車間安全述職報告
車間安全述職報告。
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車間安全述職報告【篇1】
新的一年馬上光降，xx年知覺地曩昔了。正在曩昔的一年中，一點前展。正在馬上踏進xx年之際，做為一位車間主任我對我正在xx年的工作有需要做一個總結，爭與來歲好了點。
1、起首正在消費上為了增強消費管理，車間造定了具體的規章軌制。正在軌制的束縛高，與量檢部分的合營高可以實時完成高級高達的消費聘請，確保消費出去的產物要高量量，請求員工熟悉到量量的緊張性。
2、正在消費進程中停止量量監控，輔佐量檢做好產物的檢討工作，確保消費出去的產物要高量量，實正做到我們正典人所倡導的“正品”。
3、正在管理圓點提出的三效管理方法
a、向管理要效益，向量量要效益，緊抓平安消費，平安就談上效益，請求員工可以公道標準的停止操縱。量量也就用益，產量再高也是白費，相反還會對企業形成喪失。
b、向管理要服從，公道停止工作合作，做到知人擅用，對員工定員定崗，讓每位員工皆正在最得當的崗亭工作，進步裝備的應用率，進步工作服從。勤儉消費本錢。
c、向管理要效率，對效率的懂得我個人以為就是發揚個人的最年大才能。正在那點上要注重員工的思惟靜態，憑據我個人的管理履歷做好員工的思惟工作，進步員工的凝結力。如許能力出效率。根絕員工出人著力的景象。我感到一個好的管理者，對高級要讓高級寧神，對上級要讓員工感到與您干有奔頭。
4、消費裝備圓點，每一個月皆停止保護頤養，有專人背責。車間主任背責監視，確保一般消費，一年傍邊根本上由于裝備破壞而耽擱消費。
5、對新員工的培訓做到先易后易，正在新員工方才去的時刻，連挨包帶皆會換，經由培訓此刻車間的工人皆可使用全部的消費裝備。員工的思惟素養低，針對那個景象，車間一個禮拜開一次工作例會，一個月開一次量量變亂集會。進步員工的思惟素養，與技能素養，使員工漸漸成為一個及格的正典人。
6、正在gmp疑問體系利用上，全部的產物皆做了紀錄，本來的紀錄是一個人做，從10月份起頭我們的兩個班組有一個班組曾經可以自力的填寫紀錄。用體系去引導消費，削減量量變亂的產生。
7、車間的衛生與廠房的保護也做的對照錯。除有一般的門有精微的擦痕以中收現員工有意的破壞。收現門鎖不克不及一般利用。衛生也弄的一干二凈，每一個衛生地區皆有專人背責，消費幫助裝備有專人渾洗，工衣與衛生間皆有專人渾洗挨掃，合作明白年大年大進步員工的工作主動性。
8、正在質料的推銷圓點，根本上做到實時正確。正在消費上也是依照先報先生產，確保一般求貨。
9、員工的報酬圓點，車間裝備了清潔工作服，一次性手套。心罩按月定量收放。人為采與記件造，進步了員工的工作熱忱，每一個月的人為表皆能定時交到財政部，合營財政部分定時收高班資。
車間不敷的中央重要正在以下幾個圓點：
1、員工的平安認識強。
2、對新員工的監視到位，正在消費速補的時刻有多拆與少拆的景象。
3、員工與量檢合營是很好。
4、員工的量量認識強，以為量量就是量檢的事變。
車間安全述職報告【篇2】
20__年度，水電暖車間在廠部的正確領導下，緊緊圍繞一流工作為主弦，堅持以安全質量標準化建設為主線，建立健全了各項規章制度，強化技術監督與質量管理，全面提高了安全生產水平。加大了反三違力度，嚴肅現場勞動紀律，強化安全管理，全面完成了供水、供電、供暖生產任務和后勤保障，實現了20__零事故安全年。全體職工精神振奮，干勁十足，情緒飽滿，上下形成了一致的認同感，增強了凝聚力和戰斗力。
我們在今年工作中根據廠部的統一安排，結合本車間的實際情況，積極開展各項安全活動，做到有計劃，有目標、有結果、有成效。較好的完成了上級交付的各項工作任務。在安全管理方面，我們始終貫徹“安全第一、預防為主”的方針。積極開展創建“安全型班組”活動，學習推廣“白國周班組管理法”，切實做好現場工作中危險點的分析及預控，杜絕了習慣性違章現象，為全廠的安全目標作出了貢獻。同時我們結合車間工作性質展開了自查、自評整改工作。做到了措施、人員、內容三落實。強調質量，緊抓安全。在水電暖車間全體員工共同努力下，圓滿完成了20__年的安全計劃。車間無論在電氣運行和鍋爐運行，工作質量都有了較大的提高，具體工作如下：
一、現場管理：
電為保證現場秩序良好，無違規、違紀現象，車間制定了一系列的管理辦法。由車間主任到班組組長層層落實責任。車間主任每周檢查兩次，年累計檢查現場92次;值班主任每班檢查一次累計990次，班組長每班檢查一次累計檢查640次。車間安全員每周檢查四次累計檢查192次。共查出隱患98處，治理96處。
其中的重大隱患：
治理的隱患：
1、鍋爐房一層瓦斯管道由于前期施工原因，管道由一層進入二層鍋爐本體，一層通風不良，容易引起瓦斯聚集，給鍋爐管理帶來難度，造成嚴重的安全隱患。
治理措施：上報至廠部，由水電暖車間和機電科共同制定了安全保證措施，由有資質的安裝單位把管道從外部直接進入二層鍋爐房接入鍋爐本體，并派專人在現場擔任安全員負責指揮工作，徹底的治理了瓦斯管路的不合理，減少了瓦斯區域
2、：羅茨風機消聲器頻繁損壞。由于風機震動大，消聲器結構不合理，在運行中發現接頭處經常發生焊縫開裂，時有瓦斯泄漏的情況，幾經焊接不見湊效。嚴重影響鍋爐正常運行。
治理措施：制定嚴格的置換氣方案和安全保證措施，采用直徑200mm無縫鋼管焊接替代三臺加壓羅茨風機消聲器，徹底消除了因消聲器瓦斯泄漏的問題。
3、鍋爐的拆除和遷移。廢棄淘汰的燃煤鍋爐解體拆除和10T燃氣鍋爐遷移，整治了瓦斯區域的環境，減少了瓦斯隱患點。
治理措施：上報至廠部，由水電暖車間和機電科共同制定了安全保證措施和方案，安監站全程跟蹤，集中全廠的焊工力量，把廢棄的兩臺燃煤鍋爐解體安全吊運，整治了鍋爐房內環境安全，由有資質的施工隊伍把原來臨時鍋爐房內的10T燃氣鍋爐遷移到二層，合理利用保證了我廠今年冬季的供暖工作，即便與集中安全管理，又減少了我廠瓦斯區域。
治理措施：派專人巡視煤場，發現明火立即消除，自燃面積較大時通知車間安全員組織接消防水帶用水澆滅。
4、瓦斯鍋爐鍋爐本體的封閉，鍋爐二層環境由于前期建設的時候，利用舊燃煤鍋爐房改造成瓦斯鍋爐，內部結構達不到瓦斯區域管理標準，與配電室，微機室直通，如果發生瓦斯泄漏容易引發爆炸或火災。
治理措施：上報至廠部，由水電暖車間和機電科共同制定了安全保證措施，由有資質的安裝單位對鍋爐二層與配電室相連的通道用磚混結構封閉，與微機室采用12mm鋼化玻璃隔離，并進行密封處理，達到瓦斯區域與非瓦斯區域的徹底隔離，瓦斯鍋爐房內的瓦斯區域縮小，隱患減少，環境得到了很大的改觀。
5、模塊配電室夏季溫度高，給電氣安全運行帶來很大困難，嚴重制約我廠的正常生產。
治理措施：上報至廠部，由水電暖車間和機電科共同制定了安全保證措施，安裝了防護散熱網和防護推拉門，增加了一臺7.5KW局扇進行通風，堅決了受制于空調制冷不良導致設備發熱跳閘影響生產的問題，也消除了由此可能產生的火災安全隱患。
6、辦公區域和集控室的電熱水器、工控電腦、辦公設施沒有接地線，容易引發火災和觸電傷亡事故。
治理措施：針對存在問題，我們對全廠的電熱水器、接地線進行排查，發現三棟辦公樓和集控室工控機未安裝接地線，不符合安全用電規則，采用銅芯線和扁鐵敷設接地網，全部增加接地線路。徹底消除了生活辦公用電的安全隱患。
7、鍋爐房瓦斯監控系統誤報警處理
治理措施：由于瓦斯監控系統經常誤報和通信中斷，造成監控不準確，我們針對故障現象查找問題根源，由技術攻關小組經過多次的檢測和研究，發現受鍋爐房羅茨風機的變頻器啟停產生高頻諧波干擾，制定了通過采用增加高頻電容濾波方法，消除了瓦斯監控存在的安全隱患和漏洞。
未治理的隱患：
1、瓦斯汽柜二層導軌焊縫開裂之間漏氣未治理原因：
該問題已經匯報廠部。由于汽柜運行三年來，在運行中，受多種因素影響，汽柜變形，使得導軌與汽柜本體間的焊縫開裂，投運以來一直未進行停氣保養處理，此項工作需要有資質的單位進行修補保養處理，由于工期需要一個月，暫時沒有時間處理。預計在明年采暖期完以后即可整改。我們暫時采用AB膠進行臨時處理，并加強日常巡檢和汽柜的安全管理。
2、瓦斯氣柜水密封漏氣未治理原因：
此隱患已經匯報廠部。由于瓦斯氣柜在安裝過程中，設計不合理。我們在巡檢的過程中發現保溫用的蒸汽管道僅靠水密封處鋼結構，長時間蒸汽侵蝕，有幾處開孔漏水漏氣，由于處理難度大，需要專業隊伍置換氣后進行保養補修，現在正值采暖期，暫時沒有時間處理，等候與上一條一并處理。
車間安全述職報告【篇3】
我是機務段運轉車間安全主任，主要負責運輸生產安全工作020xx年上半年的安全生產工作中，車隊在段、車間各級領導的關心和全體干部職工的努力下取得了較好的安全成績。做為安全副主任，我在工作上積極貫徹段、車間決定，認真依據“以人文本、依法管理”的管理理念為思路。依照干部績效考核機制來嚴格要求自己工作。但是從安全整體工作來看我們仍然存在著很多不足和差距。所以在反思中總結，在管理上爭取主動，積極改進、防范未然。下面特對上半年在安全管理工作進行述職匯報：
一、上半年工作完成情況
1、對職工進行談心幫教24人，對干部進行談心幫人
二、安全工作中存在的問題：
1、合并后期頻繁出現長大下坡道操縱失誤現象，多是因為合并前期由于兩段職工對新區段線路不熟悉，通過車間全面的摸排和理搭配機班，并跟蹤指導及強化教育而未產生任何問題，可是近期乘務員對新線路情況逐漸熟悉，反而卻放松了安全警惕性，從第二季度連續出起排風事件。暴漏出職工安全意識放松，車隊教育工作滯后2、針對慣性違章各指導司機缺乏管理新思路，對職工慣性違章的卡控缺乏有效的措施。只注重安全隱患的監管、落實，而放松了事后的教育、吸取、使職工在思想上沒有完全意識到違章的危害性，產生“違章違紀就是罰款”的思想，致使一些違章違紀重復發生的惡性循環月份路局《安規》檢查工作中發現大量問題，車隊管理工作不細，指導隊對本隊存在的問題沒有針對性的有效措施，指導司機對運器分析不細致
三、原因分析：
1、職工素質欠缺：目前乘務員中普遍存在三種現象：
一是：基本功不扎實，想干不會干;
二是：非正常情況下處理故障能力差，心里素質不高，會干干不好;
三是：對安全生產工作中的重要性、普遍性和責任性認識不足，沒有從思想上真正樹立憂患意識。危機意識和責任意識，會干不想干
2、班組的管理效果不高
各指導隊各項安全管理措施得不到有效的落實，班組在安全管理中作用沒有很好的發揮，車隊管理粗放，車隊干部安全管理認識不足。只認為認認真真地組織職工抓好生產任務就是一個好干部，只要全心全意地控制安全生產不出問題就是一個好的帶頭人，而沒有從理性上如何控制安全生產，認為：管理制度在好不如自己的多年經驗;繁多的規章制度、卡控措施不如我現場的粗放指令;有效可控的表簿冊對安全生產沒有太大的指導作用，對班組人員違章缺少科學的分析。
3、干部作用沒有真正的發揮
有些管理干部綜合素質不高，管理中雖工作熱情高，但抓不住安全的問題，而解決不了“本”的實質，工作推著干。有些干部好人主義還存在，在抓安全上怕得罪人，怕影響人與人之間的感情，就產生了對問題只是輕描淡寫的抓一抓就算了的思想和行為。
四、今后安全管理工作思路
1、從嚴管理：進一步提高干部主機負責制的落實質量
一是解決“嚴不起來，落不下去”的問題，以“干部作風大整治”為契機、以壓力傳遞為手段推動作風轉變，解決形式主義、好人主義問題;以逐級負責制動力傳遞為支點、以現場標準為落點，做到通過現場看問題，通過問題看管理，通過管理看干部，通過干部看責任。
二是加大對中間環節干部管理力度，提高大隊長一級干部的安全管理責任心和工作質量，要將工作形成合力。實施大隊長與班組利益掛鉤，同獎同罰制度。
三是加大對指導司機的管理力度，堅持月考核，季評比，年排隊的原則，實行自己述職、相互評議、自我評價和政治業務的全面考核，用安全的指標衡量評價總體工作
2、從嚴培訓：進一步提高職工隊伍的整體素質
一是加強思想教育：對干部職工進行“責任重于泰山”教育，使職工真正在思想上樹立“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的安全憂患意識、危機意識和責任意識，能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全生產大檢查的厭倦情緒;通過機務事故案例教育，對職工進行現身說法教育，警示職工從自身做起，抓好自我安全控制，教育大家樹立安全的全局意識和預警意識。
二是加強業務技能教育。以基本規章制度、崗位應知應會和非正常應急處理為主要內容，全面開展比武練兵，繼續推動“職工作業標準大整治”的動態達標活動。
三是整風肅紀加強遵章守紀教育。嚴格整頓綜合治理，扶持正氣、狠殺歪風，營造嚴格管理的氛圍，樹立哈機人良好社會形象。
3、從嚴卡控：進一步提高作業現場的控制能力
一是加強對臨時客車安全的卡控：對臨時客車安全的各個環節和與臨時客車相關的環節都要控制到位。
二是加強對施工安全的卡控：組織召開本月施工預案分析會，對施工預案認真閱讀、逐條分析，聽取段領導的指示，出臺施工預案，制定出詳細的安全措施。重點大型施工制定出特殊的單獨預案，在各片干部提前組織認真學習領會，再組織乘務員學習和貫徹，必須人人掌握。要求車隊干部抽查時對達示的勾畫、消跡，施工地段進行檢查，施工完畢后及時做出總結，為下次施工打下良好基礎。
三是加強對特運列車卡控：值班的干部每日向行調、機調問詢當日的重點列車計劃，根據計劃及時對人員進行調整、安排。如大列、長軌車、石渣列車必須做到重點安排，確保絕對安全。
四是加強待乘管理整治：要求乘務員必須執行外出請銷假制度。乘務員的外出時間嚴格控制在600分鐘內。除了執1點的查房制度外，并規定值班干部在白天還進行不少次的抽查，堅決杜絕房內聚眾聊天、大聲喧嘩影響他人休息。必須保證乘務人員的乘前休息確保了運輸安全。
五是加強走行部檢查卡控：機車走行部是最容易產生問題的部位，為了提高乘務員重視程度和水平，每日堅持出勤乘務員機車走行部假設活演練，以提高乘務員機車檢查的技能及故障處所提票的準確性。
六是中間站調車作業控制：要求所有乘務員必須熟知各主要調車作業站的平面圖，調車作業控制模式圖，嚴格執行開門、開窗二人共同確認調車信號、進路顯示，作業中嚴守速度，呼喚應答。
七是防暑、防汛、防火綜合治理：對汛期、暑期行車安全措施，利用學習會進行專項教育，要求每人對防洪水害危險地段熟知會背。并將汛期、暑期行車安全措施發放至乘務員，貼于手帳上。對防暑品做到了隨身攜帶，出勤值班員負責出勤檢查把關，干部在線上、點上隨時檢查、抽查安全工作無止境，安全責任重于泰山!我們必須牢記“志在領先”的段訓。只有“管理領先”，才能做到“安全領先”。而作為管理者必須全面履行安全生產職責，致力于建立安全生產管理長效機制，解決安全生產中的新問題。確保運輸生產安全，為我段發展創造良好條件而繼續努力!
車間安全述職報告【篇4】
2013輸煤車間全年工作總結
忙忙碌碌的2013年全年的工作在緊張有序的氣氛中已接近尾聲。回顧全年，我們輸煤車間全體干部職工在公司和廠領導的指導和幫助下，通過全車間干部員工的共同努力，順利的完成2013年全年的管理生產任務，同時也取得了一定的成績。但是成績永遠屬于過去，認真的總結過去，才能更好工作，才能在下一的工作中，取得更好成績，特此將我們全年的工作總結如下：
一、加強和提高各項工作的水平和標準，是為了取得更大經濟效率。
2013通過我們輸煤車間全體的共同努力，共加強了以下幾項管理工作。
1.加強了安全工作的管理：
2013年是公司的管理提升，加強安全工作管理，落實各項安全工作的措施是響應公司的號召。借此東風，我們在原來的基礎上，加強了員工的安全教育和安全培訓，從思想上提高了員工的思想意識和安全知識落實。讓每一位員工都能夠認識到安全工作的重要性和必要性，把學到的安全知識，徹底的運用到工作中去。我們現在的安全工作落實到了班前班后會上，做到每班都有人提醒；把安全知識落實到各工作崗位的墻壁上，做到處處有安全。真正做到“警鐘常鳴不間斷，時時安全在心間”。在我們車間全體干部職工的共同努力下我們車間連續四年無安全事故，無安全隱患，無傷人或傷害事件發生，在每天的安檢工作中，共排除生產、設施不安全因素50多處，車間組織安全專題會議48次，班組每班落實安全提醒和安全檢查120余次。目的是“不讓公司財物受損失，不讓員工的身體受傷害” 給工人一個安全感的工作環境，更好去完成全年的生產任務。
2.加強設備管理是完成全年生產任務的基礎前提。①我們輸煤車間是電廠整體工作中原材料保障單位，是完全依靠輸煤設備才能完成所有工作任務的，所以加強設備
管理和維護、維修是我們車間重要工作，是保質保量的提供電煤的基本條件。為了不讓設備出現問題，我們要求各班組每天、每班次必須做到三查：班組自查、檢修班巡查、車間抽查。我們要求檢修班在保障設備利用率的前提下做到三分：分片清理、分片保養、分片整修。車間對檢修班所有人員每周一次抽考，讓檢修工上報檢修記錄，根據記錄核對檢修內容和檢修質量。確保檢修員的檢修質量。不弄虛作假杜絕不認真。要求檢修員30天輪流保養巡檢設備的制度，保證了設備性能良好，發現隱患能夠第一時間處理和排除保障設備正常運行。
②除塵器是我們車間設備管理中的一大難點，由于常年使用設備老化磨損相當嚴重。隨著2013年環保達標排放的嚴峻形勢，我們車間在公司和電廠領導的指導和幫助下，本共對四臺除塵器做出了如下工作：
①根據電廠設備切換檢查更年換震打系統3套；
②排除除塵器漏風點8處；
③更換落灰筒6個；
④更換加濕水管道一套；
⑤修復加濕機拔齒170余個；
⑥維修加固除塵器檢修平臺6個；
⑦更換細灰給料機6臺。
通過以上工作，除塵器基本達到廠生產使用標準，在現有的基礎上基本達到合格排放。
二、加強機物料的管理、儲存、消耗工作，真正做到不浪費不流失。
我們輸煤車間全體員工在公司和廠領導的號召下，對機物料管理做了大量的工作，改變了以前亂堆亂放，誰用誰隨便拿的錯誤做法，使輸煤車間機物料擺放有序、進庫有數、出庫有記錄，規范了儲存與消耗的管理方式如對69種常用零部件登記造岫，分類集中擺放，做到物、帳、檢修記錄三方相符，杜絕了物料流失對常用貴重部件采取單獨存放、專
人管理、出件必須物賬記錄、領取人、使用部位、數量六相符的細化管理，通過一年來的整改，我們車間機物料管理做到了系統化、正規化，共建立各類賬本四個、儲藏柜1個、貨架兩個，物料跟蹤卡片兩種，舊件回收箱四個，較好的改變了管理方式，避免了浪費和流失。
三、修舊利廢是公司的希望，是員工的本職工作。自備電廠自建廠以來，近8年時間我輸煤車間兩部75T/小時電動篩已磨損嚴重，維修率相當高，因建廠前幾年，煤質較差，在09年10月份公司后購進一臺電動篩，原有的一臺被淘汰，今年初我們響應公司號召“修舊利廢、節能減排”車間組織檢修班人員對舊設備進行評估、討論、認為在現有的基礎上，做少量投資便可以重新修復使用，車間向廠部請求后報公司購進240根14?×2米棒條。其余部件在原有框架上，利用一個半月的工作間隙，完成第一臺電動篩的修復工作，安裝投入生產使用后效果達到了生產要求，受到電廠領導的好評，下半年同樣在工作間隙時間完成了第二部電動篩修復工作，現已達到備用，準備在下一安裝投產。此兩臺電動篩為公司節約資金約15萬元。
以上是我們輸煤車間在2013年的工作總結，在2013年，我們車間雖然做出了一定成績為公司和電廠做出了一定的貢獻，但我們這些成績的取得是和各級領導的關心幫助密不可分的，我們將繼續努力，爭取在2014做出更大的貢獻，回報公司和各級領導。
輸煤車間
2013年12月
車間安全述職報告【篇5】
今年以來，本車間在廠黨政的領導和上級安全部門的正確指導下，以安全生產為中心，貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動，以及嚴格檢修報告書和三級動火簽字的審批手續等
一、主要具體做法
1、“三違”是釀成事故的主要因素
我們一方面嚴格要求員工按標準化作業，認真學習本崗位安全操作規程。給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對“三違”工作檢查和考核力度。一至十二月份，我們共查處“三違”人員x人，共處罰扣獎x元，另外，對“三違”人員進行安全教育，讓他們清楚地認識到“三違”的危害性，從而杜絕事故的發生。
2、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞
隱患險于明火，隱患是個定時炸彈，不排除隱患，就難保證安全生產。因此，我們勤查勤檢，尤其對要害崗位更是該毫不放松，同時我們要求各工段、班組、員工共同查隱患，通過大家努力，1-12月我們共查出隱患xx條，均已整改完畢，隱患整改率達到100%，從根本上把隱患消滅在萌芽狀態有效保證了安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。
3、嚴格動火單、檢修報告書的填寫、審批制度
嚴格工藝操作，必須杜絕一切違章作業。因此，我們在檢修項目和煤氣區域動火時，以書面形式進行備案審批，三級動火提前四小時報車間審批，二級動火提前二天到廠安全部門電報審批，一級動火提前三天到廠安全部門申報審批。1-12月，我們共開出三級動火單x份，申報二級動火一次，檢修報告書x份，申請書的把關使我們有效地確保檢修和動火安全。
4、制定了消防器材的管理、考核制度
消防器材定點管理，由專人保管、維護、兌換，每天由保管人巡檢且詳細記錄檢查情況，對各保管區域消防器材擺放記錄完好，符合消防規定，每季度進行獎懲兌現。
二、明年工作目標：實現安全生產五個零的目標
1、貫徹落實上級精神，增強員工安全責任崗
及時傳達上級部門關于安全生產工作的精神，認真開展安全生產專項整治，對安全生產工作的嚴峻性和艱巨性有更深的認識，進一步增強安全生產的使命感和緊迫感。
車間建立安全生產委員會個人簡歷，每月召開一次會議，專題研究安全生產的突出問題，對今后的安全生產工作提出明確的要求。車間始終保持安全管理機構穩定，并使之不斷得到充實加強。在安全生產管理上，車間堅持各級齊抓共管的運行機制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，實現目標管理，層層落實責任，要使抓好安全生產成為車間各級骨工的自覺行動。
2、貫徹落實《安全生產法》，加強基礎管理工作
《安全生產法》的實施，為加強安全生產監督管理、規范生產經營中安全行為提供了法理依據。車間在進行大量調研的基礎上，修證完善《煉焦車間安全考核條例》、《煉焦安全生產檢查制度》等一批規章制度，進一步規范安全生產管理。正確把握處理“教育與認識、管理與落實、隱患與整改、規程與習慣、責任與追究、穩定與安全”六個方面的關系，努力實現“四個強化”，即：“強化領導責任，落實責任追究；強化安全教育，提高全員安全意識，提高安全操作及個人防護技能；強化安全檢查，落實隱患整改，減少習慣性違章；強化安全獎懲，層層落實。基礎管理工作的穩步推進、安全管理生產的制度化、標準化、程序化，為各級各類人員落實安全生產責任制、建立安全生產長效機制奠定基礎。
車間明確安全生產“誰主管誰負責、誰檢查誰負責、誰參與誰負責”的原則與各工段簽訂安全生產承包合同，認真實施隱患整改制度，對查出隱患記錄在案，限期整改按時驗收，杜絕不檢查、不落實的現象。按照“四不放過”的原則，對發生的各類事故進行認真分析，嚴肅處理。安全小分隊的檢查加大力度，組織開展起重設備、壓力容器、危險建（構）筑物等專業檢查，發現問題及時整改。車間以抓班組建設為重點，不斷夯實安全生產基礎管理，規范班組安全管理。
3、加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和操作技能
本著“以人為本、教育為先”的原則，車間將緊緊圍繞貫徹落實安全生產
方針政策和法律法規，普及安全生產知識，深入開展多層次多形式的安全生產教育和培訓活動。大張旗鼓地宣傳《安全生產法》，在全車間形成強大的輿論氛圍和宣傳聲勢。
全車間組織開展全員學規程、用規程活動。為檢驗規程學用情況，車間組織抽查考試，車間將舉辦安全生產理論與管理知識培訓班，通過培訓不斷提高安全管理水平。及時修改、完善安全操作規程和安全管理規章制度，促進安全生產。
4、“以人為本”，加強安全建設
安全工作要“以人為本”，努力創造愛護職工、關懷職工、體貼職工、尊重職工、激勵職工安全生產自覺性的良好氛圍，促進車間骨干和廣大員工的安全意識不斷提高，安全生產科學管理不斷上臺階、工作總結上檔次、上水平，實現“要我安全”向“我要安全”的轉變，實現個人安全向整體安全轉變。使職工樹立正確的安全價值觀，樹立安全就是效益、隱患就是事故的新理念，提倡安全自控、互控、他控的團隊精神，形成“人人講安全、人人要安全、人人會安全”的新風尚，為確保實現全年安全生產目標努力。
車間安全述職報告【篇6】
岱海電廠二期工程
2006工程質量管理工作總結
岱海電廠二期2×600MW機組擴建輸煤、除灰系統建筑、安裝工程由我公司負責承建，范圍包括：翻車機室、翻車機控制室、除塵配電樓、汽車卸煤溝、輸煤綜合樓、推煤機庫、碎煤機室、煤廠工程、1～6#轉運站、采光間、輸煤棧橋、地下廊道、10#皮帶驅動間、6#帶式輸送機尾部小間等所有輸煤建筑的土建工程，室內外設備基礎、給排水、暖通、照明等；除灰系統包括：灰庫、氣化風機房、除灰水泵房（后增加）土建工程；室內外設備基礎、給排水、暖通、照明等；安裝部分包括：翻車機、卸煤機、碎煤機、C1～C11帶式輸送機等設備的安裝；沖洗水管道、消防水管道、自動噴水系統安裝等。電氣部分包括：6KV廠用配電裝置；380V低壓輸煤動力中心；380V低壓電動機控制中心；泥水處電氣設備、系統照明、滑線接地、電纜敷設、托架、豎井和埋管等。
本工程合同價格為萬元，從2006年二月破土施工，全年共完成生產產值8000、37萬元，其中土建工程完成7800、29萬元，安裝工程完成200、08萬元，完成土方回填m3，混凝土澆筑 m3，磚砌體3916 m3，模板支設 m2，鋼材制作、安裝8131t。
一、工程進展情況：
截止到12月20日，輸煤系統土建14個單位工程已開工13個（汽車衡未開工，因通往灰場用變壓器拉線影響），其它項目均在正常施工，其中：
（一）土建工程：
1、汽車卸煤溝上部結構已全部完成，風道已澆筑完成；土方回填完成，粗地面完成。
2、輸煤廊道1#、～7#已全部完成。
3、輸煤棧橋鋼筋砼結構已全部完成，封閉完成，（8#鋼棧橋因橋面輕質混凝土未施工，未能封閉）。
4、轉運站鋼筋砼結構1#～6#已全部完成，封閉完，抹灰工程完成60%。
5、推煤機庫、氣化風機房、輸煤綜合樓已完成砌筑工程，裝修完成90%。
6、翻車機室上部結構全部完成，除塵配電間結構全部完成，進煤取樣裝置基礎施工完。
7、碎煤機室上部結構全部完，封閉完。
8、灰庫結構施工近期到頂。9、10#驅動間上部結構施工完，封閉完。
10、煤場雨水調節池已施工完成。
11、斗輪機基礎施工完，毛石擋煤墻完50%。
12、1#～6#轉運站采暖管道安裝完，1#～4#轉運站散熱器安裝完，近期將投入臨時采暖。
（二）安裝工程： 1、1#帶式輸送機皮帶支架安裝完，減速機安裝完，葉輪給煤機安裝完40%。2、2#帶式輸送機皮帶支架安裝完，減速機安裝完。3、3#帶式輸送機皮帶支架安裝完50%，減速機安裝完30%。4、4#--7#帶式輸送機皮帶支架安裝完。5、7#、8#垂直拉緊裝置安裝完。
6、室內電纜橋架安裝完成80%。
7、室內照明管安裝完成70%
8、高壓配電柜安裝完。
9、斗輪機行走機構安裝完。
二、工程質量管理情況：
1、工程質量指標
一次驗收合格率為100%，檢驗批合格率100%； 分項工程合格率100%；建筑工程優良品率大于85%。分部工程合格率100%；建筑工程優良品率大于85%。單位工程合格率100%，建筑工程優良品率大于85%。
工程資料，所有工程資料包括驗評記錄、驗收簽證、自檢記錄、設計變更、圖紙會審紀要、竣工圖等，一律按《建設工程文件歸檔整理規范》要求整理，并做到準確、規范、完整、真實。
2、質量保證組織機構
本工程質量保證組織機構設有三級管理職能，第一級為決策層，由具有十五年以上施工組織管理經驗和專業技術水準的知識型領導班子組成，負責正確執行公司的質量方針和政策，主持制定完成本項目的質量目標和對業主的質量承諾，并保證配備充足高效的資源來滿足工程的需求。第二級為管理層，由項目部各職能部室組成，主要負責決策層下達的各項指令、決定的貫徹與實施，不間斷的督促檢查執行層的工作質量，及時反饋施工過程中的信息，掌握動態施工質量，促進質量保證體系有效運轉，為工程質量提供必要的保證。第三級是執行層，由各施工工地組成，負責按設計和現行有關標準、規范完成本工地承擔的工程建設任務。各工地設有專責工程師主持工地技術員、質檢員制定施工方案和作業指導書，并跟蹤監督檢查其具體實施，同時做好有關的施工記錄；隨時向項目部有關部門反映施工中可能出現的質量隱患和存在的質量問題，使之得到及時正確的處理，把工程質量缺陷降到最低點。
3、資源保證：
為貫徹質量方針并實現質量目標，本項目部致力于科技進步，以科學技術提高勞動生產率，優化資源配置，有計劃的實現更新改造，確保各類資源能夠滿足工程建設需要，同時在工程建設中，始終把用戶的信任和期望放在第一位，為用戶提供超值服務，在資源保證方面主要從以下幾點來滿足施工需求：
A.不斷加強職工思想教育，提高員工質量意識。
B.不斷加強中層管理干部管理技能教育和施工人員操作技能教育，使廣大員工運用科學的管理方法和施工手段來消除盲目施工行為，C.及時更新機械設備工具，采用先進的機械設備工具，提高勞動生產率和施工質量。
D.提高市場聲譽及時引進新工藝、新技術、新產品，使每項工程創同時代一流水平。
E.對特殊工種和特殊工作人員定期培訓，并且每進行崗位技能考核。F.完善檢驗、試驗手段，運用統計技術，準確把握施工質量動態
4、施工質量檢驗控制管理
為了防止不合格的工序流入到施工過程中，給工程質量造成隱患，所以規定本程序，施工過程質量檢驗控制的原則是絕不允許未經檢驗或檢驗不合格的施工工序流轉和投入。
（1）施工質量檢驗控制的方式是“三檢制”即自檢、互檢、交接檢，“自檢是指操作者完成作業項目按技術交底的質量要求進行檢驗，在確認各項檢驗指標符合要求的情況下方可按檢驗級別，申請檢驗，評定工程質量等級。“互檢”是指由專職質檢員按有關標準的要求對工程各項檢驗指標進行檢驗對比，以對工程質量等級進行確認和評定的過程。“交接檢”是指上下工序之間的流轉過程中，下道工序的操作者對上道工序完成產品的質量特性和與下道工序交叉銜接部位是否滿足要求進行的檢驗確認過程。
（2）“互檢”根據本項目的特點分四級檢驗評定，具體各分項、分部工程的檢驗級別依據《項目驗評范圍劃分表》進行確定，四級主要是指：“甲方監理、項目部、工地、班組”，評定以項目驗評范圍表中規定的最高級別為準，上一級有權對下一級評定工程質量等級進行核定。
(3)分項工程施工完，在自檢合格的情況下，按規定的檢驗級別填寫工 程質量報驗單并報送相關部門，部門在接到報驗單核查自檢記錄和相應的施工技術記錄，符合要求及時進行檢驗并評定工程質量等級。
(4)如果發生跨專業、跨施工隊的施工項目、工序交接時要辦理工序交接檢驗記錄，上、下工序的操作者均要簽字確認后，工序方可流轉。(5)施工過程各種檢驗中，如發現不合格的檢驗指標，及時下發不合格通知單，根據不合格品的性質由相關人員組織評審處置。(6)專職質檢人員必須嚴格按標準的要求進行檢驗評定工程質量等級，絕不允許發生錯檢和漏檢的現象。
(7)專職檢驗人員要定期的檢查班組、工地的檢測設備，確保檢測設備的準確可靠，以保證工程質量的真實性。
(8)各級檢驗均要做好記錄，要求記錄清晰、準確、完整。
三、自檢情況
1、自開工以來累計檢驗批為：1826檢驗批；分項工程為：381項次，分部工程為：91項次全部合格，一次驗收合格率100％。2、8月7、8日，項目部工程質量部組織對現場實體及內頁資料進行了2006年上半年大檢查，就檢查出的問題對相關單位進行了處罰，并下發了質量整改通知單，要求其限期整改完畢。3、9月份認真開展了以“創新提高質量，名牌促進發展”為主題的“2006年全國質量月”活動，進一步提高了施工人員質量意識。
4、對已完項目進行了實測實量，共檢測282處（點）合格275處（點），合格率%。
四、亮點工程： 1、6#轉運站以下結構框架梁、板、柱棱角方正、線條順直，混凝土質量內實外光，表面平整光滑，達到亮點工程標準。2、5#轉運站以下梁、柱混凝土質量內實外光，表面平整光滑，達到優良標準。3、8#棧橋1～10軸梁、柱棱角方正、線條順直，混凝土質量內實外光，色澤均勻一致。
轉運站結構實體
棧橋結構實體、鋼筋工程施工
五、存在問題
1、在汽車卸煤溝防水層檢查過程中，發現有鼓包、封邊不嚴、烘烤過火現象，已由施工單位進行修整，達到了質量標準要求。
2、模板的接縫處局部有輕微漏漿，影響整體觀感，現已通知相關單位進行打磨處理。
3、抹灰工程接槎不平整，局部抹紋明顯等，已通知施工單位進行整改。
4、內業資料還不能和工程實際進展相同步，有致后現象。
5、業主提供設備、電纜供貨不及時將制約工程下一步總體進展。
6、受資金制約，三大主材不能滿足施工現場的實際需求。通過對2006年工程質量工作的簡要回顧，我們發現了在工程質量管理工作方面依然存在著很多不足，需要我們加大各方面的管理力度，確保實現本工程的質量目標，對此，我項目部將作為一面鏡子,防止發生類似或其它方面的錯誤.我項目全體成員,有決心在岱海電廠為公司贏得更大市場再立新功。
內蒙古第二電力建設工程有限責任公司
岱海發電廠工程項目部工程質量部
二00六年十二月二十一日
岱海電廠二期工程項目部 2006工程質量管理工作總結
內蒙古第二電力建設工程有限責任公司
岱海發電廠工程項目部工程質量部 二00六年十二月二十一日
車間安全述職報告【篇7】
今年以來，本車間在廠黨政的領導和上級安全部門的正確指導下，以安全生產為中心，貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動，以及嚴格檢修報告書和三級動火簽字的審批手續等
一、主要具體做法是：
1、“三違”是釀成事故的主要因素。
我們一方面嚴格要求員工按標準化作業，認真學習本崗位安全操作規程.給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對“三違”工作檢查和考核力度.一至十二月份，我們共查處“三違”人員19人，共處罰扣獎2600元，另外，對“三違”人員進行安全教育，讓他們清楚地認識到“三違”的危害性，從而杜絕事故的發生。
2、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞。
隱患險于明火，隱患是個定時炸彈，不排除隱患，就難保證安全生產。因此，我們勤查勤檢，尤其對要害崗位更是該毫不放松，同時我們要求各工段、班組、員工共同查隱患，通過大家努力，1-12月我們共查出隱患xx條，均已整改完畢，隱患整改率達到100%，從根本上把隱患消滅在萌芽狀態有效保證了安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。
3、嚴格動火單、檢修報告書的填寫、審批制度。
嚴格工藝操作，必須杜絕一切違章作業。因此，我們在檢修項目和煤氣區域動火時，以書面形式進行備案審批，三級動火提前四小時報車間審批，二級動火提前二天到廠安全部門電報審批，一級動火提前三天到廠安全部門申報審批。1-12月，我們共開出三級動火單50份，申報二級動火一次，檢修報告書60份，申請書的把關使我們有效地確保檢修和動火安全。
4、制定了消防器材的管理、考核制度。
消防器材定點管理，由專人保管、維護、兌換，每天由保管人巡檢且詳細記錄檢查情況，對各保管區域消防器材擺放記錄完好，符合消防規定，每季度進行獎懲兌現。
5、抓制度、嚴落實，生產、大修兩不誤。
今年xx原地大修，面對人員緊、設備單線運行、現場環境異常繁雜即要保生產，又要保大修，工期質量兩不誤的情況下，我們克服了重重因難，保證了正常安全生產。又確保了xx焦爐大修無任何安全事故，提前一個月投產，給公司帶來巨大經濟效益，贏得了廠和公司領導高度好評。
今年1-12月以來雖然取得了一些成績，員工的安全意識有所轉變和提高，安全工作有了一定的進步，但我們工作中也存在一些不足和遺憾，如x月x日，本車間乙工段推焦組員工廖志清由于安全意識不強，注意力不集中.冒煙工作時未注意攔焦行駛，被攔焦車擠壓右腿造成一起重傷事故；x月x日，本車間員工李某在交接班中發生地面扭傷的輕傷事故。今后我們將加強對員工的安全教育，對安全操作規程不斷完善，提高員工的危害辯識能力，認真貫徹職業安全健康方針，揚長避短，在今后的工作中不出任何安全事故，確保安全工作上一個新臺階。
二、明年工作目標：實現安全生產五個零的目標。
1、貫徹落實上級精神，增強員工安全責任崗
及時傳達上級部門關于安全生產工作的精神，認真開展安全生產專項整治，對安全生產工作的嚴峻性和艱巨性有更深的認識，進一步增強安全生產的使命感和緊迫感。
車間建立安全生產委員會，每月召開一次會議，專題研究安全生產的突出問題，對今后的安全生產工作提出明確的要求。車間始終保持安全管理機構穩定，并使之不斷得到充實加強。在安全生產管理上，車間堅持各級齊抓共管的運行機制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，實現目標管理，層層落實責任，要使抓好安全生產成為車間各級骨工的自覺行動。
2、貫徹落實《安全生產法》，加強基礎管理工作
《安全生產法》的實施，為加強安全生產監督管理、規范生產經營中安全行為提供了法理依據。車間在進行大量調研的基礎上，修證完善《煉焦車間安全考核條例》、《煉焦安全生產檢查制度》等一批規章制度，進一步規范安全生產管理。正確把握處理“教育與認識、管理與落實、隱患與整改、規程與習慣、責任與追究、穩定與安全”六個方面的關系，努力實現“四個強化”，即：“強化領導責任，落實責任追究；強化安全教育，提高全員安全意識，提高安全操作及個人防護技能；強化安全檢查，落實隱患整改，減少習慣性違章；強化安全獎懲，層層落實。基礎管理工作的穩步推進、安全管理生產的制度化、標準化、程序化，為各級各類人員落實安全生產責任制、建立安全生產長效機制奠定基礎。
車間明確安全生產“誰主管誰負責、誰檢查誰負責、誰參與誰負責”的原則與各工段簽訂安全生產承包合同，認真實施隱患整改制度，對查出隱患記錄在案，限期整改按時驗收，杜絕不檢查、不落實的現象。按照“四不放過”的原則，對發生的各類事故進行認真分析，嚴肅處理。安全小分隊的檢查加大力度，組織開展起重設備、壓力容器、危險建（構）筑物等專業檢查，發現問題及時整改。車間以抓班組建設為重點，不斷夯實安全生產基礎管理，規范班組安全管理。
3、加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和操作技能
本著“以人為本、教育為先”的原則，車間將緊緊圍繞貫徹落實安全生產
方針政策和法律法規，普及安全生產知識，深入開展多層次多形式的安全生產教育和培訓活動。大張旗鼓地宣傳《安全生產法》，在全車間形成強大的輿論氛圍和宣傳聲勢。
全車間組織開展全員學規程、用規程活動。為檢驗規程學用情況，車間組織抽查考試，車間將舉辦安全生產理論與管理知識培訓班，通過培訓不斷提高安全管理水平。及時修改、完善安全操作規程和安全管理規章制度，促進安全生產。
4、“以人為本”，加強安全建設
安全工作要“以人為本”，努力創造愛護職工、關懷職工、體貼職工、尊重職工、激勵職工安全生產自覺性的良好氛圍，促進車間骨干和廣大員工的安全意識不斷提高，安全生產科學管理不斷上臺階、上檔次、上水平，實現“要我安全”向“我要安全”的轉變，實現個人安全向整體安全轉變。使職工樹立正確的安全價值觀，樹立安全就是效益、隱患就是事故的新理念，提倡安全自控、互控、他控的團隊精神，形成“人人講安全、人人要安全、人人會安全”的新風尚，為確保實現全年安全生產目標努力。
車間安全述職報告【篇8】
今年以來，本車間在廠領導和上級安全部門的正確指導下，以安全生產為中心，貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動，以及嚴格檢修報告書和三級動火簽字的審批手續等。
一、主要具體做法是
1、“三違”是釀成事故的主要因素
我們一方面嚴格要求員工按標準化作業，認真學習本崗位安全操作規程.給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對“三違”工作檢查和考核力度.一至十二月份，我們共查處“三違”人員19人，共處罰扣獎2600元，另外，對“三違”人員進行安全教育，讓他們清楚地認識到“三違”的危害性，從而杜絕事故的發生。
2、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞
隱患險于明火，隱患是個定時炸彈，不排除隱患，就難保證安全生產。因此，我們勤查勤檢，尤其對要害崗位更是該毫不放松，同時我們要求各工段、班組、員工共同查隱患，通過大家努力，1-12月我們共查出隱患xx條，均已整改完畢，隱患整改率達到100%，從根本上把隱患消滅在萌芽狀態有效保證了安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。
3、嚴格動火單、檢修報告書的填寫、審批制度
嚴格工藝操作，必須杜絕一切違章作業。因此，我們在檢修項目和煤氣區域動火時，以書面形式進行備案審批，三級動火提前四小時報車間審批，二級動火提前二天到廠安全部門電報審批，一級動火提前三天到廠安全部門申報審批。1-12月，我們共開出三級動火單50份，申報二級動火一次，檢修報告書60份，申請書的把關使我們有效地確保檢修和動火安全。
4、制定了消防器材的管理、考核制度
消防器材定點管理，由專人保管、維護、兌換，每天由保管人巡檢且詳細記錄檢查情況，對各保管區域消防器材擺放記錄完好，符合消防規定，每季度進行獎懲兌現。
5、抓制度、嚴落實，生產、大修兩不誤
今年xx原地大修，面對人員緊、設備單線運行、現場環境異常繁雜即要保生產，又要保大修，工期質量兩不誤的情況下，我們克服了重重因難，保證了正常安全生產。又確保了xx焦爐大修無任何安全事故，提前一個月投產，給公司帶來巨大經濟效益，贏得了廠和公司領導高度好評。
今年1-12月以來雖然取得了一些成績，員工的安全意識有所轉變和提高，安全工作有了一定的進步，但我們工作中也存在一些不足和遺憾。今后我們將加強對員工的安全教育，對安全操作規程不斷完善，提高員工的危害辯識能力，認真貫徹職業安全健康方針，揚長避短，在今后的工作中不出任何安全事故，確保安全工作上一個新臺階。
二、明年工作目標，實現安全生產五個零的目標
1、貫徹落實上級精神，增強員工安全責任崗
及時傳達上級部門關于安全生產工作的精神，認真開展安全生產專項整治，對安全生產工作的嚴峻性和艱巨性有更深的認識，進一步增強安全生產的使命感和緊迫感。
車間建立安全生產委員會個人簡歷，每月召開一次會議，專題研究安全生產的突出問題，對今后的安全生產工作提出明確的要求。車間始終保持安全管理機構穩定，并使之不斷得到充實加強。在安全生產管理上，車間堅持各級齊抓共管的運行機制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，實現目標管理，層層落實責任，要使抓好安全生產成為車間各級骨工的自覺行動。
2、貫徹落實《安全生產法》，加強基礎管理工作
《安全生產法》的實施，為加強安全生產監督管理、規范生產經營中安全行為提供了法理依據。車間在進行大量調研的基礎上，修證完善《煉焦車間安全考核條例》、《煉焦安全生產檢查制度》等一批規章制度，進一步規范安全生產管理。正確把握處理“教育與認識、管理與落實、隱患與整改、規程與習慣、責任與追究、穩定與安全”六個方面的關系，努力實現“四個強化”，即：“強化領導責任，落實責任追究；強化安全教育，提高全員安全意識，提高安全操作及個人防護技能；強化安全檢查，落實隱患整改，減少習慣性違章；強化安全獎懲，層層落實。基礎管理工作的穩步推進、安全管理生產的制度化、標準化、程序化，為各級各類人員落實安全生產責任制、建立安全生產長效機制奠定基礎。
車間明確安全生產“誰主管誰負責、誰檢查誰負責、誰參與誰負責”的原則與各工段簽訂安全生產承包合同，認真實施隱患整改制度，對查出隱患記錄在案，限期整改按時驗收，杜絕不檢查、不落實的現象。按照“四不放過”的原則，對發生的各類事故進行認真分析，嚴肅處理。安全小分隊的檢查加大力度，組織開展起重設備、壓力容器、危險建（構）筑物等專業檢查，發現問題及時整改。車間以抓班組建設為重點，不斷夯實安全生產基礎管理，規范班組安全管理。
3、加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和操作技能
本著“以人為本、教育為先”的原則，車間將緊緊圍繞貫徹落實安全生產方針政策和法律法規，普及安全生產知識，深入開展多層次多形式的安全生產教育和培訓活動。大張旗鼓地宣傳《安全生產法》，在全車間形成強大的輿論氛圍和宣傳聲勢。
全車間組織開展全員學規程、用規程活動。為檢驗規程學用情況，車間組織抽查考試，車間將舉辦安全生產理論與管理知識培訓班，通過培訓不斷提高安全管理水平。及時修改、完善安全操作規程和安全管理規章制度，促進安全生產。
4、“以人為本”，加強安全建設
安全工作要“以人為本”，努力創造愛護職工、關懷職工、體貼職工、尊重職工、激勵職工安全生產自覺性的良好氛圍，促進車間骨干和廣大員工的安全意識不斷提高，安全生產科學管理不斷上臺階、工作總結上檔次、上水平，實現“要我安全”向“我要安全”的轉變，實現個人安全向整體安全轉變。使職工樹立正確的安全價值觀，樹立安全就是效益、隱患就是事故的新理念，提倡安全自控、互控、他控的團隊精神，形成“人人講安全、人人要安全、人人會安全”的新風尚，為確保實現全年安全生產目標努力。
車間安全述職報告【篇9】
2014一車間安全工作總結
2014年是安全形勢不容樂觀的年份，公司安全環保事故頻發，就在我們身邊，先是氧化鋁一廠3.12觸電事故，再是8.6華澤碳素廠爆燃事故，教訓深刻，令人警醒。我們只有切實做到把安全責任落實到崗位、落實到人頭，堅持管行業必須管安全、管業務必須管安全。我們一定牢固樹立“全覆蓋、零容忍、嚴考核、重實效”的理念，按照“黨政雙責、齊抓共管”的原則，高標準加強安全環保工作。只有這樣，才能確保員工生命和企業財產安全。現將2014年安全工作總結如下：
一、及時傳達上級安全文件精神并貫徹落實文件精神
及時傳達分公司、中心兩級1#文件，落實職業健康安全環保工作精神，對車間安全工作進行了計劃、安排。
堅持領導帶班作業制度，對焙燒爐等氧化鋁關鍵崗位實行保鏢，及時排除事故隱患和突發故障。各級管理人員履行“一崗雙責”，深入檢修施工現場，進行安全檢查和安全監護。
堅持班組班前會制度。車間領導參加班前會，要求每周不低于2次參見班前會，督促和指導班組工作。開展危險源辨識/評估，納入應知應會。深入開展“學規程、背規程、用規程”活動，以班前會為載體，組織員工開展“學、背”活動；利用班組安全活動反復學習3、12觸電、8.6華澤碳素廠爆燃事故案例，深刻汲取事故教訓，防止事故的發生。
加強周二設備檢查日活動；推進班組安全標準化建設和驗收工作。重點工作：⑴班組要收集、組織學習班組安全生產管理制度；⑵、建立本車間各班組作業標準卡。⑶、規范開展班前會、班組安全活動、全員巡檢工作并作好記錄。
強力推進模范車間安全標準化工作，加強儀表巡、點檢，加強對檢修施工現場的管控等措施的落實。開展環境衛生和現場儀表整治，開展危險源辨識，安全標準化與設備管理標準化同步進行，深入開展隱患排查治理工作，開展班組、車間隱患排查和現場儀表衛生檢查工作。
二、模范車間工作積極創建，推廣目視化操作
貫徹山西企業安全生產電視視頻會議精神，嚴格落實公司安全生產“十條禁令”進行事故案例學習、教育，進行模范車間創建活動。
抓住“現場管理”這一切入點，深入開展現場改善。突出安全環保管理、裝備維護管理這兩個重點，持續優化專業管理水平。實現影響氧化鋁產量為零，全員參與改善，提升團隊能力這三個創建目標。強力推進模范車間安全標準化工作，加強儀表巡、點檢，加強對檢修施工現場的管控等措施的落實。開展環境衛生和現場儀表整治，開展危險源辨識，全面開展隱患排查和綜合治理工作，立足解決車間安全的突出問題，提高班組崗位自主安全管理能力，強化安全操作規程及安全技能培訓。認真開展反違章、查隱患活動，組織崗位人員對本崗位的危險及有害因素進行辨識評價，發現問題及時解決。
車間通過持續開展現場設備5S改善、設備、安全達標工作，現場標準化和管理標準化水平不斷提高，并根據車間工作實際形成一套管理作業標準。標準作業規定作業區域、作業流程、作業標準、作業圖示和周期，主要有：全員生產維護標準作業卡，專業點檢標準作業卡、故障處置單點教程、問題機制和基礎管理標準作業卡五部分。
一車間目視化共分三部分，分別為理念、基礎管理和生產運營。
生產運營部分包括：崗位標準作業看板、全員生產維護、專業點檢、單點教程、應急預案、問題解決機制和關鍵業績指標（KPI）看板七種。
三、檢修作業為突破口，三段六步法和推廣行為安全觀察與溝通“6+7”工作法
在推廣行為安全模塊工作中，車間結合工作實際，運用運營轉型工具和方法，針對勞保穿戴不齊、設備檢修未進行安全確認、檢修未辦理作業手續三項典型不安全行為，總結提煉出檢修施工“三段六步法”和安全觀察與溝通的“六加七”工作方法。實現了100%的作業及活動進行不安全行為辨識，100%的作業及活動有規程和標準，因不安全行為引發的事故為零的目標。
嚴格落實檢修作業“三段六步法”，推廣行為安全觀察與溝通“6+7”工作法，杜絕違章行為的發生。運用PDCA循環法，要求各班組嚴格落實檢修施工“三段六步法”，即從檢修前計劃組織、檢修中過程管控、檢修后效果評價三個階段進行管理，嚴格落實明確檢修安全責任、開展檢修動態危險因素辨識和評估、制訂落實檢修安全防范措施、開展檢修安全確認、執行作業安全監護、進行檢修效果評價六步工作。確保檢修施工的安全，實現檢修施工管理的持續改進。
車間安全環保管理使用PDCA動態閉環管理模式，通過工作策劃、自我檢查、自我糾正、自我完善的動態管理，確保了車間安全環保績效的持續改進和安全生產長效機制的建立。車間自成立以來，未發生一起人身傷害和死亡事故，未發生一起重大設備事故，保持了長周期安全文明生產。
二、從安全生產目標指標、組織機構、安全職責、安全會議、安全檢查、教育培訓、現場檢修、獎懲激勵等方面制定了車間的安全管理制度。
三、從班組安全生產責任、安全確認、安全生產互保聯保、安全生產檢查、安全教育培訓、安全會議、班組交接班、安全獎懲等方面建立健全了班組安全生產管理制度。
四、預防控制風險、降低事故發生的概率。
通過安全生產標準化創建工作，對危險有害因素進行了系統的識別、評估，制訂了相應的防范措施。全員巡檢和專業點檢相結合，及時發現和糾正違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的不安全行為，使隱患排查治理工作制度化、規范化和常態化，切實改變了運動式的工作方法，對危險因素作到可防可控，全面降低了事故風險。
五、建立健全適應處置突發事件的應急管理機制。
針對焙燒爐、高壓溶出等氧化鋁生產關鍵崗位，車間堅持應急職守和焙燒爐崗位的夜間和節假日保鏢制度，確保10分鐘以內業務骨干到達生產現場進行故障處置，有效保證了氧化鋁安全生產穩定運行。
六、推廣行為安全模塊，提高員工安全防范意識。
針對員工不安全的行為，不是責備和找錯，車間組織員工識別那些關鍵的不安全行為、監測和統計分析、制定控制措施并采取整改行動，最終降低不安全行為發生的頻率。在推廣行為安全模塊過程中，車間參與總結和推廣了“檢修施工三段六步法”和“6+7”安全觀察和溝通工作法。
四、“深化運營轉型，強化現場管理”專項行動認真開展，突出現場5S改善
開展隱患排查，邊查邊改，整改后要進行復驗，確認閉環管理。專項行動的重點是：一是按照運營轉型模范工廠現場管理標準和無泄漏工廠管理標準開展現場整治，做到“一零、二凈、三清、四無、五不漏”；二是按照消除物的不安
全狀態和人的不安全行為的要求，排查與治理各類事故隱患，消除員工的習慣性違章行為，實現零傷害；三是整改生產作業現場環境上的缺陷與管理上的漏洞，完善通風除塵、凈化設施，治理污染源，確保作業現場粉塵、污染物、噪音等達標，消除現場照明、粉塵、積水、防護欄等方面的缺陷；四是消除生產流程中的安全死角，落實區域責任制，隨時、定期、全覆蓋地進行安全排查，上下到底（頂）、縱橫到邊，實現無死角化管理；五是結合氧化鋁、碳素和電廠管理專業現場觀摩會民營管理標準，提升現場文明生產管理水平，做到：廠房、綠化帶、公共區域干干凈凈；操作間、控制室、交接班室等清潔明亮；物料、半成品、成品、工器具擺放整齊；管線顏色及介質流向標識清晰；設備見本色；管溝、蓋板完整無缺；各種地溝無積料、無積水等。強化現場管理專項活動計劃制訂與組織實施到位。
通過開展現場5S改善，進一步提升了車間標準化管理水平。管理區域主要表現為干凈整潔、標識清晰； “四室一所一庫”保持整潔，物品定置擺放；員工遵守勞動紀律、勞動用品穿戴齊全、按照標準化作業工作；員工熟知5S活動開展要求，自主改善意識得到提高。
做好冬季五防工作，檢查現場設備安全，檢查現場儀表伴熱帶的情況，伴熱帶進行每班、設備檢查日檢查，注意防火，防盜、放觸電，用電設備做到人走斷電、防煤氣中毒用電設備做到人走斷電。
五、安全標準化驗收和模范車間驗收工作
中心、車間領導高度重視安全標準化達標鞏固工作,成立了安全標準化領導組，明確了責任機構和人員，依據《計控信息中心2014年安全生產標準化工作計劃》逐步實施。成立了安全生產標準化自評小組，小組成員認真學習相關的標準化知識和要求，并做到理論與工作實踐相結合，組織協調全員、全過程、全方位地開展此項工作。
按照崗位達標驗收的工作步驟，全面完成了班組及崗位、車間的驗收工作。推進安全標準化系統正常運行，實現安全管理持續改進，消除事故隱患，杜絕事故發生。
1、車間安全環保管理使用PDCA動態閉環管理模式，通過工作策劃、自我檢查、自我糾正、自我完善的動態管理，確保了車間安全環保績效的持續改進和安全生產長效機制的建立。車間自成立以來，未發生一起人身傷害和死亡事故，未發生一起重大設備事故，保持了長周期安全文明生產。
2、從安全生產目標指標、組織機構、安全職責、安全會議、安全檢查、教育培訓、現場檢修、獎懲激勵等方面制定了車間的安全管理制度。
3、從班組安全生產責任、安全確認、安全生產互保聯保、安全生產檢查、安全教育培訓、安全會議、班組交接班、安全獎懲等方面建立健全了班組安全生產管理制度。
4、預防控制風險、降低事故發生的概率。
通過安全生產標準化創建工作，對危險有害因素進行了系統的識別、評估，制訂了相應的防范措施。全員巡檢和專業點檢相結合，及時發現和糾正違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的不安全行為，使隱患排查治理工作制度化、規范化和常態化，切實改變了運動式的工作方法，對危險因素作到可防可控，全面降低了事故風險。
5、建立健全適應處置突發事件的應急管理機制。
針對焙燒爐、高壓溶出等氧化鋁生產關鍵崗位，車間堅持應急職守和焙燒爐崗位的夜間和節假日保鏢制度，確保10分鐘以內業務骨干到達生產現場進行故障處置，有效保證了氧化鋁安全生產穩定運行。
6、推廣行為安全模塊，提高員工安全防范意識。
針對員工不安全的行為，不是責備和找錯，車間組織員工識別那些關鍵的不安全行為、監測和統計分析、制定控制措施并采取整改行動，最終降低不安全行為發生的頻率。在推廣行為安全模塊過程中，車間參與總結和推廣了“檢修施工三段六步法”和“6+7”安全觀察和溝通工作法。
車間安全述職報告【篇10】
機修車間XX年安全工作在公司領導及車間領導的高度重視下、在公司安監處正確指導下，在全車間各級管理人員及全體員工的共同努力下，通過全員、全方位、全過程、全天候的監督和齊抓共管，實現機修車間全年無一起重大人身、設備事故的發生。基本上實現了年初制定的安全目標。但全年的安全生產形勢不容樂觀，微小事故還是發生了2起（一起人身傷害事故和一起著火事故）。為穩定生產，完成全年生產任務及車間各項工作的順利開展提供了有力的保障。具體工作總結如下：
一、繼續修訂、補充、完善和鞏固車間安全管理制度、各崗位風險評價及特種設備的考核辦法。
1、車間安全管理是一項綜合性的管理工作，建立和保持與時俱進的安全管理制度是做好安全工作的關鍵所在。車間在原有考核制度的基礎又先后補充、完善了《機修車間安全績效考核條例》、《春節安全管理制度》、《安全學習教育、考核制度》、《班組長、安全員安全考核制度》、《車間級安全合格班組的評比標準及考核細則》、《檢維修、項目現場安全考核制度》、《機修車間應急預案》等。車間針對以上制度重在落實上下大功夫，讓廣大員工有制度可依，有制度必依。切實有效地約束工人的習慣性違章和為廣大員工創造良好的作業環境。
2、結合我車間人員多、工作環境復雜、現場多、工種雜、交叉作多、新項目介入多、新設備投入多等情況，在去年的基礎上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位安全風險評價及預防措施》并裝定成冊，下發到個班組，要求員工學習、領會并掌握。在實際工作當中對本崗位存在的風險做到“知風險，懂防范”。
3、車間加大對特種設備及移動式電動工具管理、考核力度，增強員工對設備的愛惜程度。并制定了考核辦法。
（1）、對起重車輛實行包機制，做到一班一檢，實現各車輛能安全穩定運行及安全吊裝。車間對吊叉車建立臺帳，并定期的檢查、維護和保養，堅決杜絕任何特種設備帶病運行的現象發生。
（2）、每月對各焊機進行一次全面徹底的專項隱患排查，對存在問題的焊機，抽調專人進行集中維修，消除隱患，全年共發現整改焊機隱患39項，大修焊機25臺；同時為了保障焊機的作業環境安全和防潮遮雨，車間特為加工的焊機加工了焊機工具房，車間在原有的基礎上今年又新增焊機活動房1座，這樣既保障了焊機作業時設備、人身安全也減少了電工接線的次數。
二、加大安全宣傳力度，強化員工安全教育，拓寬安全知識面，提高安全技能，增強職工安全意識，嚴防生產安全事故。
安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識面，提高職工安全意識和防范事故的能力。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全理念；進一步提高從業人員的安全素質，掌握職業安全技能、自救、互救知識及事故的應急處理能力。為實際的安全操作打下了堅實的基礎，我車間具體做法有以下幾點：
（一）、加強安全宣傳，提高安全意識。
1、在公司安監處的協助下做到各種警示標語及時上墻。全年共張貼上墻標語16幅。
2、全年共出安全板報52期，張貼《安全生產報》48張。
3、做好安全月期間的安全宣傳教育工作，達到以月促年的良好效果。
1）、車間利用板報出四期安全月特刊，宣傳安全月主體：“安全責任、重在落實”。著力增強全車間員工的安全責任意識、發展意識。為此，我們特別攝制了《安全責任、重在落實》專題宣傳。
2）、張貼安全宣傳畫16幅。
3）、開展貼近工作、貼近崗位實際的安全演講、安全征文競賽活動，進一步提高大家的安全素質，掌握安全技術，增強安全意識和安全氛圍。確實達到以月促年的成效，有力的推動安全工作穩步發展，再上新臺階。
4）、在安全月期間要求各班對本崗位進行全面的隱患排查，共查隱患43項，得到了及時的整改，鞏固、穩定了公司的安全生產。
5）、在安全月期間組織員工觀看了安全電教片5場次。
（二）、把好員工安全教育關口，增強員工安全綜合素質。
1、安全教育從源頭抓起，狠抓新員工安全入職教育關。
針對本車間實際、各崗位的作業環境及特點，各崗位安全知識、危險因素分析及預防措施、公司重大危險源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識等為教材，對新工人進行實際理論知識教育和現場模擬示范演練，這樣既增強了理論知識也提高了他們動手的救護能力。然后嚴格考試，合格后方可上崗。車間安全教育合格后既使分到一線崗位，也繼續關注新員工安全再教育的跟蹤和服務，為做好新員工的管理和監護，及時的與他們找師傅、簽合同。并借此機會也明確了師徒雙雙的安全責任和義務。有力的保障了新學員因好奇、好動、誤動引發事故的發生。全年車間共教育新工人63名，其中包括新分配的大中專生14名，中專實習生34忙，新疆實習生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名。通過以上教育方式的得力實施，保證了他們安全上崗。
2、抓好日常教育工作。
1）、我車間全年共收集典型的事故案例123起、安全技術知識23項；安全法律、法規8條。教育貼合本車間實際、崗位實際，車間定于每月5號在東五樓舉行一次2小時的安全知識、安全技能的培訓及教育。全年共學習25次，共達50個學時，受教育人數達5000多人次，讓員工學習并掌握安全知識及本領，工作起來才能安全規范，為安全文明檢修提供了可靠的保障。也讓廣大員工從思想上得到我“我要安全到我能安全、我會安全”的轉變。
2）、車間每月28日按時召開車間安全例會，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組安全員參加，積極宣傳貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、政策。牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”這一核心理念。這是指導集團公司安全生產的靈魂。也是我們一線車間的安全生產的靈魂。讓管理人員、班組長意識到安全生產事關職工群眾生命財產，事關企業的形象和聲譽。重視安全生產，怎樣強調都不為過；抓好安全生產，任何時候都不能疏忽。我們必須清醒地認識到，我們發展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發展是硬道理，但發展并非不計代價。我們必須把人的安全放在第一位，正確處理好工作進度、質量、安全、效益的關系，堅決把各項安全規章制度落實到生產、管理的全過程，守住安全生產這條紅線。同時對管理人員、班組長、安全員也灌輸對于安全工作要有耐心。安全生產是一個老生常談的話題，時間長了很容易令人乏味枯燥、麻痹松懈。但安全生產又是一項系統工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不可能一勞永逸、高枕無憂，在任何時候都是一項“零起點”的工作。為此，我們必須本著“安全生產只有起點，沒有終點”的態度，永遠從零開始，不折不扣、老老實實、不厭其煩地抓好這項工作。會上，要求各班組在安全、設備、管理及現場方面存在的問題反映到車間，由車間出面協助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會的開展、交流、溝通及總結各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經驗大家分享推廣，差的進行批評、教育和引導。
