汽車維修工作總結

2023-12-20 汽車維修工作總結

汽車維修工作總結范文八篇。

文件處理是有助于我們更好地表達和傳達想法的。當我們遇到這種情況時，我們可以借鑒一些優秀的范文來指導我們的寫作。通過參照范本的段落結構和組織，我們能夠更準確地傳達作者的思路。下面是一篇關于“汽車維修工作總結”的深入探討和分析，希望對讀者有所幫助，但請注意不要抄襲！

汽車維修工作總結 篇1

一、結合實際工作，練就過硬專業本領。

于____年從省交通學校汽車運用工程專業畢業后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸的暢通。他們扮演著郵政企業實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。

剛參加工作不久，就碰到了一個業務難題，由于在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業余時間，不斷加強學習。一方面，他結合實際工作需要和各種車型的性能特點，認真地查閱了隨車手冊，利用業余時間到圖書館或上網查詢相關資料，及時將單位中各種車型的構造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經驗的老師傅，還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養技術。回到單位后，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發動機，為企業節約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致贊許和好評。

汽車維修工作總結 篇2

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。

由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的'知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

在工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

汽車維修工作總結 篇3

汽車運用工程系汽車電氣設備構造與維修實訓報告姓名：唐能立 班級：汽修 1103 班 聯系電話：13277901310 騰訊 QQ：916204863二〇一二年五月十六日 南京工業職業技術學院項目技術報告概要通過本次為期六周的汽車構造的綜合實訓，了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的 基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量 具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方 法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位 的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的 目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的 5S 管理要 求同時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，并對照資料熟悉各個機構的作用、工 作原理與拆裝的注意點。在課后，我們根據自己對汽車拆裝時的收獲完成相關的實訓報 告。

在此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后 的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要 性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的 根深蒂固！ 南京工業職業技術學院項目技術報告目錄前言

第一篇 汽車發動機構造及檢修

第 1 章 實訓準備與咨詢工作

1.1 XXXX 試訓工作資料查詢，儀器工具的查詢

1.1.1 XXXX

1.2 XXXX

第 2 章 XXXX 機體組檢修等

第二篇 汽車底盤構造及檢修

第 1 章 XXXX 1.1 XXXX 1.1.1 XXXX 1.2 XXXX

第 2 章 XXXX實訓總結

致謝

參考文獻

附錄

南京工業職業技術學院項目技術報告前言隨著社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，我們很清楚地認識 到科技創新無疑會成為 21 世紀的主力軍，勢必會帶動汽車行業的飛快騰飛。因此汽車 行業也同樣會成為社會經濟結構的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。

面對這個形勢，作為汽車專業學生的我們，既是機遇又是挑戰。我們要趕上當今社會 的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實的專業技能，方能立足于競爭激烈 社會之林中。

本次實訓主要對汽車主要零件的認識和了解，以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌 握與大學生動手能力的鍛煉。在此次為期 6 周的實訓中，我們主要對汽車主要拆裝工具 的熟知和靈活運用，汽車發動機整體構造的熟知和運用（如發動機的拆裝，配氣機構等 等） ，以及對汽車底盤構造的熟知，尤其是傳動系（如手動（自動）變速器，萬向傳動 裝置，驅動橋等等） 南京工業職業技術學院項目技術報告第一篇 汽車發動機構造與檢修第 1 章 實訓準備與咨詢工作 1.1 汽車構造實訓工作資料的查詢，儀器工具的查詢 1.1.1 實訓工作資料的查詢 1.1.1.1 汽車維修中人身傷害因素1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。

2）不按章操作。

3）在車間內抽煙，容易引發火災或爆炸事件。

4）蓄電池正負極的拆裝順序要按照正確操作來做。

5）高空作業要注意人身安全。

6）防止觸電。1.1.1.2 汽車維修人員進入車間工作的必備要求1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求嚴格操作。

3）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過 5km/h。

4）易燃易爆物品應按規定使用和存放。

5）學會正確使用滅火器材。

6）下班時，應切斷電器設備的前一級開關。

7）工作時間不得擅離崗位。1.1.1.3 5S 標準5S 標準對于培養學生良好的工作習慣，樹立學生正確的職業道德觀有很好的作用。通 過 5S 標準的訓練可以使學生更好更快的適應企業的管理，融入企業的文化。為了堅持 文明生產，由日本豐田公司提出的“5S”理念。如下是 5S 標準

SEIRI(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應立即丟棄以便有效利用空間。

SEITON(整頓)：這是一個整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。

SEISO（清掃） ：這是一個使工作場地內有物品保持干凈好的過程，永遠使設備處于完全 正常的狀態，以便隨時使用。

SEIKETSU（自律） ：這是人與人之間的協調，使工作井然有序。1.1.2 儀器工具查詢 1．拆裝工具的查詢 1) 套筒（圖 1） 南京工業職業技術學院項目技術報告圖 1 套筒 這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓 /螺母，將其拆下或更換。

1.

套筒尺寸 有大和小兩種尺寸。

大的一種可以獲得比小的一種更大的扭矩。尺寸單位有兩種，公 制的為 mm，英制的為英寸。

2.

套筒深度 有兩種類型－標準的和深的，后者比標準的深 2 至 3 倍。

較深的套筒可用于螺栓突出 的螺帽，而不適于用標準型套筒。

3.

鉗口 有兩種類型－雙六角形和六角形的。

六角部分與螺栓 / 螺母的表面有很大的接觸面， 這樣就不容易損壞螺栓 / 螺母的表面。2) 梅花扳手（圖 2）圖 2 梅花扳手 應用：用在補充擰緊和類似操作中，因其可以對螺栓 / 螺母施加大扭矩。

1.

因為扳手鉗口是雙六角形的，可以容易地裝配螺栓 /螺母。

這可以在一個有限空間 內重新安裝。

2.

由于螺栓 / 螺母的六角形表面被包住，因此沒有損壞螺栓角的危險，并可施加大扭 矩。

3.

由于軸是有角度的，因此可用于在凹進空間里或在平面上旋轉螺栓 / 螺母。3) 開口扳手（圖 3）圖 3 開口扳手 應用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更換螺栓 / 螺母的位置。

1.

扳手鉗口以一定角度與手柄相連。這意味著通過轉動開口扳手 （扳手） ，可在有限 空間中進一步旋轉。

2.

為防止相對的零件也轉動，如在擰松一根燃油管時，用兩個開口扳手去擰松一個螺 母。 南京工業職業技術學院項目技術報告3.

扳手不能提供較大扭矩，由此不能用于最終擰緊 。4) 螺絲刀（圖 4）圖 4 螺絲刀 應用 1.

使用尺寸合適的螺絲刀，與螺釘的槽大小合適。

2.

保持螺絲刀與螺釘尾端成直線，邊用力邊轉動。5) 鯉魚鉗（圖 5）圖 5 鯉魚鉗 應用：用以夾東西。

改變支點上的孔的位置使鉗口打開的程度可以調節。

可用鉗口夾緊或拉動。可在頸部切斷細導線。6) 錘子（圖 6） 南京工業職業技術學院項目技術報告圖 6 捶子 應用：可通過敲擊來拆卸和更換零件，并且根據聲音來測試螺栓的松緊度。

有以下類型可供使用，它取決于應用或材料。

1 球頭銷錘子 有鑄鐵頭部。

2 塑料錘 有塑料頭部，用于必須避免撞壞物件的地方。2.

量具的查詢1) 游標卡尺（圖 7）圖 7 游標卡尺 應用：游標卡尺可測量長度，外徑，內徑和深度。www.my0556.com.cn

量程 0－ 150，200，300mm 測量精度 0.05mm 讀數示范（如圖 8）圖 8 游標卡尺讀數方法 2）螺旋測微器（如圖 9）圖 9 螺旋測微器 讀數示范（圖 10） 南京工業職業技術學院項目技術報告圖 10 螺旋測微器讀數 應用：通過計算手柄方向上軸的均橫旋轉來測量零件的外徑、厚度。

汽車維修工作總結 篇4

完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。

3、每個工作日都例會—強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

汽車維修工作總結 篇5

汽車維修檢驗工作總結

隨著汽車行業的不斷發展，汽車維修檢驗工作也變得越來越重要，成為了汽車行業中不可或缺的一環。汽車維修檢驗工作的質量直接影響著整個汽車維修工作的質量和效益。在過去的一年中，我們積極開展汽車維修檢驗工作，不斷總結經驗，不斷完善工作方式，取得了一定的成果。以下是本人對過去一年汽車維修檢驗工作的總結與認識。

一、認識到檢驗工作的重要性

汽車維修檢驗工作是保證汽車維修工作質量的關鍵環節，保證檢驗工作的質量，就是保證汽車維修工作的質量。只有充分認識到檢驗工作的重要性，加強對檢驗工作的管理與培訓，才能夠提高檢驗工作的質量，為汽車維修工作打下牢固的基礎。

二、加強技能培訓

汽車行業的技術含量不斷提高，對從業人員的技能水平提出了更高的要求。作為汽車維修檢驗工作人員，必須不斷學習和更新知識，提升自己的技能水平。同時，我們也加強了對新工人的培訓和指導，不斷提高檢驗工作的整體水平。

三、完善檢驗工作制度

建立科學完善的檢驗工作制度對于提高檢驗工作的質量非常重要。工作制度應該具體明確，包括檢驗流程、檢驗標準、檢驗記錄等方面，保證每個環節都能夠被嚴格執行，不僅可以提高工作效率，還能夠保證檢驗工作的精度和準確性。

四、建立良好的溝通機制

在檢驗工作中，我們還要加強與其他崗位之間的溝通與協作，建立良好的溝通機制。只有各崗位之間的協作良好，各項工作才能夠有序開展。同時，構建和諧的工作氛圍也是十分重要的，可以更好地激發工作人員的積極性和工作熱情。

五、優化檢驗工具設備

優化檢驗工具設備也是提高檢驗工作質量的重要一環。檢驗工具設備的使用不僅影響檢驗工作的速度和準確性，還直接關系到車輛的安全性。因此，我們在檢驗工具設備的更新上，投入了足夠的財力和人力，確保了檢驗工具設備的質量與效率。

總之，在過去的一年中，我們在汽車維修檢驗工作中不斷總結和提高，采取了一系列措施，取得了明顯的效果，不僅檢驗工作的質量得到了有效提升，而且對于汽車維修工作的質量也起到了積極的促進作用。但是，我們也清醒地認識到，汽車維修檢驗工作仍然需要我們不斷探索和努力，只有不斷提高，才能夠更好地服務于廣大用戶，促進汽車行業的健康發展。

汽車維修工作總結 篇6

協會在市交通局領導的關心支持下，在市民政部門的指導幫助下，以提高行業整體素質和構建和諧社會為目的，切實履行“雙向服務”職責，為實現協會在汽車維修行業中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下：

（一）抓好從業人員上崗培訓，提高維修技術水平

提高汽車維修從業人員的維修技術，是我們協會成立以來長期堅持抓的一項重要工作，如何開展這項工作關系著我們維修行業的生存與發展。根據省廳汽車維修從業人員培訓要求，協會從6月份以來，努力協助行業管理部門，督導、發動維修企業參與培訓，截至200年底，共舉辦了十六期培訓班，累計培訓各類從業人員806名，培訓合格率達到100%，有力地促進了我市汽車維修從業人員整體素質的提高。

（二）按時參加會議，及時制定相關工作計劃

（1）3月7日省道路運輸協會（維修協會）會長、秘書長和企業分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內容將張春賢部長在交通部社團工作會議上的講話進行了全面分析；匯報了省道路運輸協會工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業開展誠信經營活動的情況，并計劃今年對維修誠信經營活動評估體系標準加以完善，力求評估符合誠信實質。根據會議精神協會完善了200年工作計劃。

（2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協會作了典型性發言，就協會工作實際及先進事跡作了全面介紹，并認真聽取了各會員代表的發言，介紹、學習了會員單位的先進經驗，我協會由于工作實績突出，被市民政局評為優秀單位。根據民間組織管理辦公室就協會年檢要求，我協會做了充分準備，并順利通過了年檢。

（3）10月份，中國汽車維修行業協會在青島組織召開“貫徹落實《機動車維修管理規定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業管理軟件、廣西三原科技公司的機動車維修不解體檢測和故障診斷技術。通過交流，我們學到了很多外省市先進的管理經驗，并了解了一批高新技術維修設備的使用方法，這些都為我市今后維修行業管理工作的改進和創新起到了很好的示范作用。

（三）召開汽車維修誠信企業表彰大會暨新聞發布會

4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車維修誠信企業表彰大會暨新聞發布會。通過開展誠信經營活動，我市汽車維修企業有1家被授予全國汽車維修誠信企業、4家被評為山東省汽車維修誠信企業、11家被評為市汽車維修誠信企業，以上企業在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險協會和汽車維修行業協會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業頒發了榮譽獎牌和證書。本次大會的召開表明，我市汽車維修創建誠信企業活動取得豐碩成果，協會也就此項活動在電臺、電視臺、報社及協會網站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級協會聯合開展創建汽車維修誠信經營企業活動在我市上屬首次，3家協會在發揮各自不同的職能作用，聯合推動汽車維修行業誠信建設，有利于整合資源，建立誠信建設長效機制，是一項利國惠民的系統工程。今后3家協會將進一步通力合作，使全市創建汽車維修誠信企業活動的制度化、規范化、標準化建設得以完善提高，并建立長效機制將這項活動長期開展下去。

（四）認真開展市場調研，解決汽車維修過程中的疑難問題

隨著汽車工業的發展進步，汽車新技術、新構造、新工藝不斷更新，過去傳統的汽車維修方式已經不適應現在汽車維修行業的發展。為提高會員單位的維修技術，解決各維修企業在維修過程中遇到的疑難癥結和故障排除的新問題；改變部分企業先進設備不會用、用不精、用不廣的實際情況；今年5月份下發了市場調研通知和調查表32份，收到合理化意見、建議28份。協會在6月底以將會員單位所提問題，經過匯總形成資料；按照計劃協會將在今年下半年組織聘請省內專家、學者來我市進行汽車維修技術和設備使用講座，計劃組織一次授課，用理論與實踐相結合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術、新設備得到廣泛推廣，給廣大會員單位帶來良好的經濟效益。

（五）按照會費標準，做好會費的宣傳、收取工作

今年5月份下發了會費收取通知后；6月份對各會員單位進行了現場全面催繳，今年會費收取得到了各會員單位的大力支持和積極配合，使會費繳納工作得到順利開展，今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明了各會員單位對協會工作的認可；也表明會員單位對協會今后發展的信心；在會員單位如此信任的基礎上，協會將更有決心為各會員單位服好務，當好參謀。

（六）為企業定制學習刊物，促進維修行業信息傳送

今年12月份，我們結合維修企業工作實際，對一年來積極配合協會開展工作和活動的29家會員單位，免費訂閱了汽車維修指導類月刊《汽車維護與修理》和《汽車服務之窗》，促進了維修行業的信息傳送，也豐富了維修企業培訓學習內容和業余生活。

汽車4s店維修人員實習工作總結

20xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實

4s店任務總結

當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。

汽車維修工作總結 篇7

xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻

愛崗敬業，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。

我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的`生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車維修工作總結 篇8

一、通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988e_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20__gsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。