客運經理述職報告

2024-06-15 客運經理述職報告

客運經理述職報告(匯集6篇)。

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客運經理述職報告 篇1

尊敬的領導和同事們：

我是一名旅客運輸經理，負責著公司的客運業務管理與運營。在過去的一年中，我和我的團隊共同努力，取得了一系列成果，在此向大家作出述職報告。

一、客運業務管理

1.客運業務的推進與管理

我帶領團隊完成了本年度的客運業務計劃，包括明確客流總量、設計運輸路線、計劃客運時刻表、安排客運機構、擬定安全技術方案等。同時，我們細化工作流程和制定管理規范，建立起了一套完備的客運業務管理體系，提高了客運業務的質量和效率。

2.客運網絡的拓展與優化

本年度，我們運營的客運網絡不斷擴大，開辟了新的運輸路線，拓展了新的合作伙伴，還通過優化經營模式，提高了運輸網絡的利用率和客座率。這不僅促進了客運市場的開拓，也為公司帶來了更多的收益。

3.客戶服務與管理

我們不斷加強對客戶需求的了解和分析，積極推廣訂單服務和電子商務平臺，提高了客戶體驗。此外，我們定期開展滿意度調查，反饋信息到業務中心和企劃部門，并在工作中落實客戶的意見和建議，為客戶提供更優質的服務。

二、運營管理

1.安全管理與風險規避

本年度，我們重視安全管理和風險規避工作，開展了一系列安全教育培訓和演練，建立了安全文化和風險控制機制，在保證客運業務安全的同時，提高了員工和旅客的安全意識和素質。

2.協同運力資源管理

我們開展了協同運力資源管理工作，細化管理流程，優化工作方法，充分發揮了團隊協同工作的優勢，提高了客運業務的運輸效率和運力配合度。

3.成本控制與收益增長

我們合理規劃客運業務的成本開支和收益，通過控制成本和優化收益結構，提高了客運業務的整體盈利水平。此外，我們通過數據挖掘和業務分析，及時發現和解決問題，持續促進經營業績的提升。

三、人才培訓與隊伍建設

1.員工培訓與管理

我們注重員工的培訓和管理工作，加強技能培訓、業務知識和職業道德的培養，激勵員工創新思維和創業精神，提升員工的整體素質和能力，為客運業務的健康發展提供了有力的人才保障。

2.團隊建設和業績激勵

我們建立了團隊建設機制和業績激勵機制，營造積極向上、團結合作的工作氛圍，鼓勵團隊成員不斷創新和突破，充分發揮個人的主動性和創造性，為公司的發展注入新的動力和活力。

總之，本年度我和我的團隊在客運業務管理與運營管理等各方面均取得了較為顯著的成績，但也深刻認識到面臨的挑戰和機遇。我們將以更為飽滿的熱情和更加嚴謹的態度，不斷推進客運業務的升級和優化，為公司發展貢獻力量！

客運經理述職報告 篇2

今年以來，汽車客運總公司在主管局的正確領導下，認真落實科學發展觀，緊緊圍繞與交通局年初簽訂的目標責任狀，以客運生產為中心，狠抓安全生產、經營秩序、優質服務等管理，加速公司房地產開發項目錦繡華庭小區建設和銷售，大力發展第三產業，積極尋求新的經濟增長點。各項工作均圓滿地完成序時任務。

一、主要職責

1.負責全縣的長途、城市公交、鎮村公交及部分農公、城市出租等客運的管理，保證旅客出行安全。2.負責為漣水汽車客運站及所屬鄉鎮客運站進站旅客提供服務，對進站車輛實施管理和發班，保證旅客出行和轉乘方便快捷。3.負責漣水汽車客運站及鄉鎮客運站站場管理、維護。4.負責公司所有三產項目的開發和管理。

二、履職情況

1.狠抓安全管理，保持穩定形勢。今年以來，公司共投入各種客運車輛550多部。安全運送旅客1600多萬人次，安全行駛里程近6000多萬公里，安全生產四項指標穩步下降，安全形勢總體穩定。開展多種形式的安全教育培訓，今年共召開各種安全專題會議98多次，出安全簡報8期，懸掛橫幅及LED屏宣傳60條，發放安全宣傳單4000多條，組織安全消防知識培訓一次，組織安全消防演練一次，切實提高了全員安全意識和管理水平;共組織全公司安全大檢查8次，對查出的事故隱患及時整改，把事故消滅在萌芽狀態;加大安全生產投入，通過GpS衛星定位系統和視頻監控系統對行車及站場實施高科技安全防范;積極更新客運車輛，改善運輸條件，提高車輛的技術狀況，今年已更新客運車輛30部，使安全生產的措施更加保障有力，為人民群眾的安全出行作出我們積極的貢獻。

2.強化客運管理，收入再創新高。今年，公司全體干部職工，堅定信心，團結拼搏，以經濟建設為中心，以增營收為抓手，以增效益為目標，改革創新，嚴格管理，使客運生產的各項經濟指標再次取得驕人業績。截止8月份，共完成站務營收6050萬元，比上年度增長20 %。共完成客運收入 1660萬元，比上年度增長15%，。

3.增強服務意識，提高服務質量。狠抓服務管理，增強服務意識，按照客運站“三優三化”的標準，深化 101%滿意服務，認真落實“三不進站，五不出站”的管理規定，嚴格管理制度，公開服務承諾，拓寬投拆渠道，接受社會監督，實行規范管理，受到廣大旅客的好評和上級領導及社會各界的肯定，旅客投訴率大幅下降，好人好事層出不窮，拾金不昧屢見不鮮。今年以來，拾金不昧的感人事跡就達上百件，歸還失主筆記本電腦5臺、銀行卡十幾張、手機15部、皮箱6只、現金2萬多元.

4. 規范經營行為，維護市場秩序。今年，公司狠抓客運班車經營行為的管理，加強對從業人員教育，增強遵章守紀的意識。同時，建章立制，長效管理，加大對各種違章行為的整改力度。及時協調和處理班線之間的經營矛盾，使生產關系更加和諧。

5.優化產業結構，加快經濟轉型。充分利用新客運站的優勢，大力發展服務業，加快經濟轉型，使公司的產業結構更加優化。近年來，公司新增漣汽置業公司、大福出租公司、華夏傳媒公司、順捷汽修公司等四個獨立子公司，目前各個項目進展順利，運轉正常，已完成收入260萬元。在新汽車客運站建設過程中，公司自挖潛力，向銀行和職工融資7000萬元，為積極償還建站欠款及資金缺口，公司注冊成立房地產開發公司，自主開發錦繡華庭商住小區項目，目前建設和銷售順利，在兩年內還清新客運站建設債務，為公司發展邁上新的臺階打下堅實基礎。

6.加強黨風廉政建設，爭創文明單位。黨建工作做到有計劃、有布置、有總結，“三會一課”制度正常化，定期組織黨員干部學習黨的方針政策、業務知識及有關法律、法規，深入開展“創先爭優”活動。公司文明創建有聲有聲，積極開展文明班車、文明班組、文明職工、文明駕駛員的評比活動。今年8月份公司已順利通過淮安市文明單位的考核驗收。

客運經理述職報告 篇3

2020年度述職報告

六枝中心客運有限公司副經理（主持工作）

新月出租公司副經理（主持工作）六枝客運支會主席 王 毅

（2021年2月5日）

2020年是六枝汽車站面臨形勢多變，機遇和挑戰異常突出的一年，一年來在集團公司黨委的正確領導下，我們統籌安全生產、疫情防控和新站建設搬遷投入使用各項工作，積極面對嚴峻形勢和復雜環境，不斷學習新知識、解決新問題，回顧一年來的工作，取得了一些成效，更多的是艱辛、反省和檢討。現將我一年來在思想政治建設、履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況匯報如下，不當之處，敬請批評指正。

一、思想政治建設及廉潔自律方面

（一）加強政治理論學習，提升思想覺悟

認真學習XXX新時代中國特色社會主義思想，認真貫徹落實黨的十九屆五中全會、省委十二屆八次全會、市委七屆二次全會和區委十一屆十次全會精神，鞏固“不忘初心、牢記使命”主體教育成果，自覺學習《黨章》、《準則》、《條例》等知識，強化組織觀念，堅守人民情懷，努力做到“四個服從”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。不斷提高了自己思想政治素質和理論修養水平，使自己增強辨別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的能力。全年參加集團公司中心組學習4次，參加所在支部學習15次，撰寫討論發言稿3份，心得體會2份，述職報告1份。

(二)筑牢思想防線，把權力關進制度的籠子

一是強化履職，認真落實“一崗雙責”要求。嚴格落實“三重一大”事項有關制度，重大事項一律請示報告，按要求抓緊抓實分管工作范圍內的反腐倡廉工作，不斷提升企業廉政建設水平。二是嚴以律己，嚴格各項規章制度執行。認真遵守黨規黨紀、嚴格執行《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》，以身作則，管好班子成員不跑偏，帶好隊伍不掉隊，主動、自覺地接受組織和群眾的監督，在設備采購、工程建設、工程項目招標、財務管理等各方面都能嚴格按制度辦事、無越軌、越級、越權行為。

二、履職盡責方面

（一）夯實安全基礎管理，不斷提升保障能力

2020年，六枝站進站經營車輛278輛，經營出租車93輛，聘用管理駕乘人員500余名，全年共組織召開安全例會24次，安全生產調度會42次，專題會議5次。共計組織安全隱患排查37次，查出存在安全生產隱患46起，均全部整改完畢。交通違法行為同比下降。新月出租公司車輛共計運行1004萬公里，共計發生9起輕微財產事故，無傷人和死亡事故。2020年，六枝汽車站、新月公司、郎岱汽車站未發生安全生產責任事故。

（二）攻堅克難，較好地完成了經濟目標任務。2020年度六枝站實現利潤113.54萬元，完成計劃數的100.32%，經濟目標任務超額完成3.54萬元。新月公司實現利潤146萬元，完成計劃數的122%，經濟目標任務超額完成26萬元。與上年同比增長9.5%。

（三）完成新站平穩搬遷。一是辦理完畢原六枝特區城市管理處2600平米土地劃轉為六枝中心客運站建設用地工作；二是辦理完畢剩余23畝土地使用證、工程建設規劃許可證；三是辦理完畢基礎設施設備（安檢儀、洗車機、違停抓拍系統、辦公設備）等的招標采購、商業門面招租等工作，加班加點趕工期，完成基礎設施建設，保證站場功能正常使用，有效化解搬遷過程中的各類矛盾糾紛，平穩有序完成車站搬遷工作。榮獲全市國有企業黨建示范點。通過六盤水市國有企業第二批黨建示范點創建工作考核驗收，被六盤水市委、市政府授予2018—2020“文明單位”榮譽稱號。

（四）嚴格成本控制，深挖發展潛力。一是穩步推進相關收費工作。車站搬遷后，進站經營客車由于受客源影響，經營相對困難，洗車費、例檢費、停車費等難以收取，通過多次協調解決，目前已收繳完畢，新月公司出租車承包費收繳率達100%。完成充電樁的建設及驗收投入使用，2020年實現收入4.1萬元。二是提前完成門面場地出租，增加固定資產營收。新站已建好門面13個，出租12個，場地出租3塊，年收入105萬余元。三是嚴格控制用工成本。業務外包部分年節約支出約21萬元，通過對人員的調整，班子成員、班組長一兼多職，在推進工作的同時，大大減少了用工成本。

（五）統籌抓好新冠肺炎疫情防控。為了應對逐漸蔓延的新冠病毒，我們積極加強防控防護管理。一是加大人員投入，專門抽調6名工作人員到車輛進站口與出站口，對進站人員和外地到站人員進行測溫掃碼和督促佩戴口罩。如有外來人員掃碼出現異常，立即通報上級，對其展開管控措施，并做好登記信息。二是強化值守和信息報送，每天落實一名領導帶班，兩名班長參與值守，確保各類信息的及時報送及異常情況的處理。三是加大資金投入，提前做好防控物資儲備工作，全年采購口罩1.5萬只（特區交通局免費提供0.8萬只），84消毒液90升，體溫強20把，確保防控物資達到能使用3個月以上，確保防控措施落細落實。

（六）按規范完成相關招標競談工作。完成安檢儀、辦公設備、違停抓拍系統、站內標志標識、門面出租、衛生保潔外包、充電站采購安裝等招標競談工作。擬定招標文件或競爭性談判文件5份，召開競爭性談判會議、拍賣會議8次，簽訂合同協議30余份，完成了門面（場地）出租及基礎設施建設工作。

（七）進一步加強出租車管理。完成了93輛出租車氣瓶到期年審，經協調年審費用與去年同比下降15%；完成受疫情影響，駕駛員拖欠承包費的催繳，對逾期未交的處以滯納金，規范收費工作；加強對駕駛員的管理，對一年內發生兩次投訴的一律作解聘處理，全年共解聘駕駛員5名，安全違約及服務投訴處罰21人車次，處罰金額3.2萬元。

（八）切實關注職工權益，鞏固和諧局面

一是認真落實困難員工幫扶機制，全年共組織開展走訪慰問7次，慰問困難職工、困難黨員、退休老職工10人，建立3名困難職工檔案，辦理1名因病手術職工的醫療互助金報銷手續；慰問死亡職工家屬5戶，共花費資金3.2萬余元（含集團公司工會補助資金）；二是積極參與第四期職工醫療互助活動。按每名正式職工100元的標準，六枝片區共籌集醫療互助金2300元，職工參與達到97%以上，確保了職工隊伍團結穩定，營造了和諧創業的良好局面。

客運經理述職報告 篇4

尊敬的領導及各位同事：

大家好！我是客運公司的安全副經理，在過去的一年里，我對公司的安全工作進行了全面的布局和管理，現在我將向大家詳細匯報一下相關情況和所取得的成績。

首先，我對全公司的安全意識進行了培訓和提升。我組織了一系列的安全培訓課程，包括應急疏散演練、火災防護知識、緊急救援等方面的培訓。通過這些培訓，我希望提高員工對安全工作的關注度和應對能力。為了激發員工的積極性，我們還開展了安全意識大賽，并獎勵了表現突出的員工。通過這些措施，我們有效提高了全員的安全意識和責任感。

其次，我加強了對現有安全制度的執行和監督。我制定了一套嚴格的安全管理制度，并利用公司內部平臺向各部門傳達和解釋這些制度的內容。我還建立了一套監督檢查機制，定期對各部門的安全工作進行檢查，發現問題及時整改。同時，我與各部門經理保持緊密的聯系，及時解決安全隱患，確保公司的運營安全。

第三，我加強了對車輛和設備的安全檢查和維護。為了確保車輛的安全運行，我制定了詳細的檢查標準和流程，包括對剎車系統、照明設備、導航系統等的檢查。我們還引入了先進的設備維護管理系統，及時監控車輛的運行狀況和維修情況，并進行預防性維護。這些舉措有效地提高了車輛和設備的使用壽命和安全性能。

第四，我加強了對員工的安全教育和管理。安全教育是我們的重點工作之一，我組織了安全知識競賽、安全宣傳活動等，提高了員工的安全自防能力。為了確保員工的安全，我還建立了員工管理制度，規范員工的行為和工作方式。在日常工作中，我注重與員工的溝通交流，及時解決員工的問題和困難，保證員工的身心健康。

最后，我還加強了與相關部門的合作和互動。我與交通部門和安全監管部門保持密切聯系，及時了解行業最新的安全要求和政策，做好公司的安全風險管理和防控工作。與此同時，我還與其他客運公司進行交流和合作，分享安全管理經驗和技術，共同提高行業的整體安全水平。

通過我和團隊的不懈努力，公司的安全工作取得了顯著的成效。全公司的安全事故率下降了20%，員工安全意識得到了明顯的提升。我們獲得了多項安全管理的獎項，并受到了上級領導的表揚。但是，我深知安全工作沒有止境，我們仍然面臨著許多挑戰和困難。未來，我將繼續努力，不斷推進公司的安全工作，確保公司的安全穩定運營。

謝謝大家！

客運經理述職報告 篇5

歲月如梭，光陰荏苒，轉眼間20xx年即將過去，回顧一年來企業經營面對的問題感觸頗深，更體會到守業的不易及創業的艱辛。值此年末工作小結感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領導，主要分管公路客運、公交客運以及兼管黨務、工會工作，如何才能使分管的工作得到有效開展，將每時每刻都在警醒著自己去努力，一年來在領導的關懷和同志們的支持下，各項管理工作得到有序開展，現將自己本年度履職的工作情況匯報如下：

一、公路客運方面

1.認真抓好春運及平時節假日的運輸工作。主要是落實年初制定的運輸工作計劃和春運工作方案，確保客運運輸生產工作安全、有序、優質的開展。主要體現在督促各職能生產部門認真落實客運生產工作方案和措施，做到生產組織有序、運力調配合理。比如，為抓好今年的春運工作，我站在節前認真做好客源的調查分析及運力的準備，春運期間我們加強了客運站場的管理和宣傳力度，時時掌握客流動態，在客源高峰期主要是節后往廣東方向的民工客流比較多，為了及時疏散旅客我站將運行南寧、桂林的兩輛直達班加班運行廣東。同時，協調兄弟單位車輛幫助運行直達班正班及加班南寧、桂林線。通過全站人員的不懈努力，使我站今年春運工作得到順利開展，完成客運票房收入411萬元，同比去年增加94萬元。

2.加強客運管理，確保生產持續穩定。客運管理重在責任，體現在落實，只有各項管理措施落實到實處，才能夠促進客運管理工作有效開展。因此，自己在平時的工作中重在督促、檢查所屬部門的崗位責任，管理制度的執行情況，尤其是客運站在執行“三不進站、六不出站”的規定是否到位；站場秩序、衛生狀況、服務規范是否符合要求。其次，搞好協調工作，一個是單位內部之間的協調，比如：客運站為擴大業務吸收過往車輛進站發車，就會引發站內原有部分線路重疊發班車主的矛盾，尤其是我站車輛經營責任者，以交班線管理費為由，對吸納進站發班車輛意見大，該事涉及到客運站、生產經營科、車輛經營者的關系，處理不好會造成不穩定隱患。因此，對于內部矛盾要求部門之間一定要相互協作，妥善處理。另一個是外部的協調，主要是與行業管理部門的關系，如客車在站前道路攬客的問題，自己與部門領導經常向縣運管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那么隨意。通過我站實實在在的工作，使今年客運站進站人數平均每月同比增加2000人次左右。再次，認真落實客運班線招投標和續營工作。根據總公司生產經營部的布置，我站對各條線路車輛經營情況進行摸底調查，了解各線路車輛載客人數，收入狀況，綜合分析經營成本，經營環境以及競爭情況確定招標方案，經報批后進行操作，以此確保次年客運班線費收入增加的預期和客運的經營工作。

二、公交客運方面

公交客運由于經營成本的逐年上升，加之受到非法營運車輛的嚴重沖擊，致使公交經營舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經營管理的首要目標。

1.根據市場變化，合理調整運力。當前，公交經營情況是城區公交比城鄉公交相對虧損嚴重，其原因是城區三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對高，為應對公交不利的局面，我們根據各條公交線的.客流狀況合理調整運力。城鄉線節假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時以滿足旅客出行適當減少班次。對于城區8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車沖擊較大，以保線投放車輛運行。為掌握車輛經營情況，每天自己都認真查看和登記各線路車輛收入及班次，月末根據經營狀況提示車隊做好下月車輛運行計劃。此外，為爭取雒容車繞行老城區運行，經過我們多次努力，在今年2月春運高峰期雒容公交車已進入老城區運行，雖然該線因路況原因產值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬多元。但從長遠來講，只要延長線路建好后，其效益是遠久的。

2.完善內部管理，促進工作開展。一方面是加強對駕駛員的管理，由于公營車駕駛員流動大，其人員素質參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項長期的工作，為使駕駛員隊伍建設得到有效推進，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①采取多種方式與員工溝通，將企業的經營管理規則和服務理念進行長期宣貫，同時對員工在工作中提出的問題以及遇到困難盡其能力進行解決。②完善管理制度。隨著生產經營管理的不斷推進，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，并通過強化生產管理以及公交視屏監控來促進生產管理規范化。另一方面加強成本管理工作。主要是抓好車輛的節能降耗，每月認真分析車輛運行成本的動態，查找不足，并通過不同季節合理調整車輛運行計劃，以減少燃料支出。同時，抓好車輛日常維護和保養工作的落實，并對車輛的耗材認真把關。

3.配合政府工作，提高企業效益。年初鹿寨教育集中區的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學校開學期間學生周末放假疏散及教職工日常上下班接送的運輸工作。我們主動與教育集中區學校聯系，了解學生出行動態，每個雙休日調整車輛運送學生。同時，與學校協商簽訂教職工接送協議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時臨時抽調車輛運送工作人員處置突發事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。

4.做好公交車票價的調整申報工作。盡管我們對公交的生產經營采取了不少的措施和努力，但也難于遏制經營嚴重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來公交營運成本直線上升，而公交票價仍維持現狀，公交票價已嚴重背離營運成本，是造成虧損的直接原因。我們去年就向物價部門反映公交調價的問題，但都因公交票價的敏感性而得不到答復。今年6月后，有關公交票價政策的相關文件出臺，我們以此為契機對所有公交線路營運成本進行重新測算，并于8月份向縣物價局提交調整公交車票價的報告，政府要求召開城鄉線公交票價調整座談會，11月份已召開座談會，參會代表全部通過票價調整方案。目前，調價方案由物價局報政府最后裁定。

三、工會工作方面

工會的職能就是起到職工與單位溝通的橋梁作用，維護好職工與單位雙方的權益，增強單位的凝聚力。今年以來工會的工作主要是圍繞總公司工會、縣總工會的指導方針和文件精神去開展工作，主要體現在：認真落實廠務公開和民主管理工作。通過職代會、座談會、公開欄等形式，將單位的重大經營決策、管理目標、生產經營狀況告知職工并接受其監督。同時，慮心聽取職工的意見和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發揮工會職工之家的作用。主要從完善工會組織建設和關心職工利益方面去開展工作，通過宣傳工會的職能吸收公營車新聘駕駛員入工會，按照上級要求單位設立勞動爭議調解委員會，主要是解決單位內部的一些勞動爭議問題。同時，我們將關心職工生活，解決職工的實際問題列入管理的常態化。如，對職工收入的關注，對困難職工以及生病住院的職工進行慰問，此外，每年根據單位的特點開展一些文體活動，豐富職工的文娛生活。

四、工作行為方面

作為單位班子成員，自己深感工作責任的份量，并促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學習，才能適應市場的變化，促進管理工作的有效開展。因此在平時的工作中能夠嚴格地要求自己，腳踏實地去工作，并盡心盡責去履行好自己的工作職責。另一方面，加強團結，協作精神。做到尊重他人，慮心聽取別人的意見，不斷完善自我。同時，按照“一崗雙責”的要求，加強與各部門的溝通和工作的相互支持，做到分工不分家，共同為維護企業的利益而努力。

總之，在過去的一年里，自己所做的工作能夠順利地開展與領導的關

心和同志們的支持分不開的。但是自己也懂得在工作中還存在不足，主要表現在：管理水平和工作實績與企業的要求還存在不少差距。值此，真誠希望總公司領導和單位同仁對自己在工作中存在的缺點給予直言，以便本人修正和自勉，更好地完善今后的工作。就此機會真誠感謝總公司和單位各位同仁長期以來對自己工作的信任、支持和包容。同時，本人堅信在總公司的正確領導下，企業的明天將更加輝煌。

客運經理述職報告 篇6

我于16日從汕頭市汽車運輸總公司調至汕頭市汽車客運中心站任總經理，至今已9年多。我站經歷落成慶典、被迫停業、緊急啟用、正式開業。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規范管理、穩步可持續發展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支持下，在站經營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經濟效益為中心，秉承“規范經營、共同發展”的宗旨，以務實創新的精神，堅持樹形象、求創新、謀發展的經營理念，攻堅克難，扎扎實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：

一、工作績效

1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：

一是抓線路，積極拓展業務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。

二是抓客源，做好旅客運輸。在“春運”、“中秋節”和“十一”黃金周等重要時段、重大節假日期間，提前做好各方面工作部署，確保客運工作安全、有序。

三是抓服務，實現優質滿意。在日常工作中，開展“文明服務”和“假如我是一位旅客”換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。

四是抓契機，爭創文明窗口。借助“大運會”和爭創“廣東省文明窗口”的契機，以優質服務作表率，增強核心競爭力，做到“環境文明、衛生文明、儀表文明、服務文明”，不斷提升汕客人的優質品牌，促進自身更快更好的發展。

五是抓管理，落實規章制度。結合工作實際，從落實各項規章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業規范和規章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自xx年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創新、開發、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數量、質量和效果、效率方面都能達到規定要求。

xx年我站發送旅客x多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升x%；完成客運營收xxxx多萬元，日均約x多萬元，與去年對比上升x多%。全年超額完成任務，實現減虧和安全生產無事故。

2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先后四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調薪。全體員工全部繳納“五險一金”（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權益。去年11日下午，我站舉行“工資集體協商”的協議簽約議式；去年6月，我站黨支部組織黨上潮州鳳凰山“紅色之旅”活動。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行“廈門二日游”。去年歸還股東借款xxx萬元，使公司股東的權益得到有效保證，公司經營效益保持較快經濟增長，連年減虧，有效保證了國有資產的保值增值。

3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質，形成公司內部的人才梯隊。本人積極學習企業管理理論和經驗，堅持利用業余時間研究發表有關我站內容的論文，每年均有文章見報刊雜志，均有征文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養和業務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統性、預見性和創造性。

二、工作態度

1、積極性：本人具有強烈的事業心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發揮 集體智慧。我們始終努力構建陽光運作、民主決策的企業文化，發揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發揮，公司每月號召開“安全生產綜治維穩工作例會”、每周一下午召開站務會；基本上每周召開一次班子會，討論公司日常經營管理中的有關事宜。去年10月上午，我站召開員工座談會，開展“我為企業謀一計”活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產和綜治維穩工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現安全生產無事故。本人分工協助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的關系，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協力，團結共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發揮集體智慧。同時，我自覺請示匯報，聽取意見，接受指導，爭取支持，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結，部門關系協調，職工心往一處想，勁往一處使，上下支持給力，在公司內部創造和諧發展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細致周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關領域發展方向。

2、 模范表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經營理念、企業形象、企業文化；言行舉止具有領導風范。通過加強 思想道德建設，提升員工文明素質；廣泛開展創建活動，優化我站文明環境；培育創建工作亮點，打造企業文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文采集》出版；同年4月日舉行主題為“加油，汕頭中心站！”“汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎‘五.一’聯誼晚會”，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的“汕客中心站杯”“讀報有獎”活動。本人積極投稿，見報3篇，獲唯一的一等獎；xx年10月，我站在新浪注冊“汕頭市汽車客運中心站”名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協，3年多來出《搏客博客》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，并樂于幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業業的實干精神。

一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關規定，堅決貫徹執行財經紀律，明確作為一名黨員領導干部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。

二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。

三是堅持在責任上自省，我始終把自己置于組織管理中，群眾監督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發生違紀違規問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。