幼兒園校車工作總結

2024-06-28 幼兒園校車工作總結 校車工作總結

幼兒園校車工作總結。

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幼兒園校車工作總結 篇1

嚴格按照市教育局、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴于律己，園自年成立以來。做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態，園每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質和服務質量，并得到廣大家長的一致好評。

一、我園的車輛、人員狀況

現在接送學生校車2輛，車上設備都按標準配置，有3名駕駛員均為大客駕駛員，且經驗豐富，技術過硬，同時，每輛車配備了老師一名，為安全運作打下了良好的基礎。

二、自查自糾情況

1、每月定時召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。

2、每日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進行強保，不合格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統都進行了更新。

3、嚴格檢查車內安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確?？烧Ｊ褂谩?/p>

4、服務質量嚴格把關，發現投訴、處罰當事人，提高所有從業人員的優質服務意識，并且召開標兵競賽，給予一定獎勵，細節化服務標準，樹立良好形象。

3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發生，嚴厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實做到安全第一。

三、通過實踐和摸索，我園一定會在上級主管部門領導下，結合實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優質地服務廣大兒童。

不妥之處，敬請上級領導提出批評意見。

幼兒園校車工作總結 篇2

我園本著“安全第一”的基本原則，以《校車安全管理條例》為方針，時刻緊繃安全之弦，安全度過九十兩月。具體執行校車安全工作方案如下：

一.召開校車駕駛員和校車跟車管理員會議，并組織其進行校車安全行駛學習。建立健全校車管理制度，保障幼兒乘坐校車安全。

1.校車駕駛員皆具有校車駕駛資格;

2.不超載超速;

3.校車駕駛人駕駛校車上道路行駛前，對校車的制動，轉向，外部照明，輪胎，安全門，座椅，安全帶等車況進行安全技術檢查;

4.校車駕駛員酒后不得駕車;

5.幼兒上下車時，隨車管理人員應在車下引導，指揮，維護上下車秩序;

6.校車管理人員在幼兒上車前清點乘車幼兒人數，幫助幼兒安全落座，并系好安全帶，確認車門關閉后示意駕駛人員啟動校車;

7.核實幼兒下車人數，確認乘車幼兒已全部離車后本人方可離車。

二.對全體教師，幼兒及其監護人進行交通安全教育，向幼兒講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能，并定期組織校車安全事故應急處理演練。

三.召開乘車幼兒家長會，讓家長配合幼兒安全乘車，并在指定的安全路段接送幼兒上下車。

幼兒園校車工作總結 篇3

本學期我園高度重視安全工作，認真落實生命至上，安全第一的工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實，更是把校車工作列為重中之重。我園針對自身情況總結20xx年工作如下：

一、重視校車安全理念和制度建設

1、建立安全機制。首先成立校車安全管理領導小組。園長是校車安全管理第一責任人，分管領導、安全護導是第二責任人，駕駛員、跟車老師是直接責任人。其次，建立健全校車安全管理制度，制定校車突發事故應急預案，制定安全護導、跟車老師、駕駛員等工作職責和相關工作細則。第三，每年與駕駛員簽訂聘用合同，每學期與駕駛員、跟車老師簽訂安全責任書，逐車逐人明確安全責任。這樣，接送工作監管才有保障。

2、制定安全細則。每周對所管車輛的接送日志進行檢查并簽閱。每輛校車根據線路行駛，不得隨意更改行車路線，不得隨意?？?，不到有危險的地方行駛。每天放學，值周領導和值周員必須等到校車安全返回指定地點后方可離開。

3、檢查安全設施。校車按規定購買保險、安裝GPS視頻監控系統、有效的消防器材。出現大雪天氣、車輛審驗等特殊情況，接送車一律停運。

4、抓好安全培訓。根據坐車幼兒名單，對校車及座位進行統一編號，幼兒固定座位。每輛校車固定一名跟車老師，每學期在接送前與跟車老師進行上崗安全知識培訓。每學期開學初組織召開接送幼兒家長會，向家長進行接送常識培訓，征求家長意見和建議。

二、重視跟車老師的接送流程

1、嚴格規范流程。首先，跟車老師依據根據幼兒情況，將各自路線中幼兒進行統計，確定坐車幼兒座位。其次，跟車老師要對自己所負責的車輛的全程線路及各站點乘車幼兒情況，做到心中有數。接送期間要求做到兩對照(即對照乘車幼兒名單、座位號是否對應)，同時在每個相應的名字后打勾確認，對未上車幼兒及時與家長和班主任取得聯系，摸清情況、做出標記，以防超接、漏接，確保每個幼兒接送期間的安全。

第三,跟車老師與班主任、家長積極配合，做好幼兒上學、放學交接工作。做到兩見面(即校車入園后，將幼兒送到班主任手中，送幼兒離園時將幼兒送到家長手中)。如果到達站點沒有家長接，一律不得讓幼兒自行下車回家，如超過接送時間，幼兒隨車返園，通知家長來園接幼兒。

2、細微處呵護幼兒。跟車老師把乘車幼兒的安全放在首位，加強幼兒乘車期間的安全管理工作。接送期間幼兒上下車必須攙扶幼兒，禁止幼兒單獨上下車。校車運行過程中，跟車、老師始終做到視線不離幼兒，護理好幼兒。要求幼兒按固定位置入座，系好安全帶，嚴禁幼兒在車廂站立、走動、打鬧。關車門時注意防止夾傷幼兒手、腳。跟車結束后，跟車老師從最后一排向最前排清查一次，看車上是否有人有物(絕對不能把幼兒滯留在車上)。

其次，跟車老師在行車過程中，監督并時刻提醒駕駛員在規定車速內行駛，不得超速。接送期間要高度注意行車安全，若車前車后有幼兒，不得開車，車未停穩，嚴禁幼兒上下車。停車時，注意路邊車輛來往，保證幼兒上下車的安全。在接送期間跟車老師與家長、幼兒交談要面帶微笑、語氣溫和，禁止訓斥、辱罵幼兒及家長。

三、重視班主任的大力配合

首先，班主任要認真負責，按照接送表上的人員名單交接給跟車老師，并與跟車老師確認核實無誤，嚴禁錯拉、漏拉現象發生。校車接幼兒來園后，為防止漏接、摔傷事故發生，班主任要清點坐車來園幼兒，嚴禁幼兒在無人看管的情況下在校園內玩耍、逗留。其次，校車遇大雪天氣、車輛審驗等特殊情況停運時，班主任要及時與家長聯系，做好幼兒接送工作。

四、家長應理解與支持

為了確保校車安全、準時運行，家長需提前5分鐘在指定站點憑乘車卡接送幼兒上下車。如因其他事情耽擱不能準時接送幼兒，要及時與班主任、跟車老師電話聯系，隨后到幼兒園接孩子。出現大雪天氣、車輛審驗等特殊情況，接送車一律停運，班主任電話通知，請家長接送幼兒來園離園。

五、嚴懲違章、事故問題

為了保證車輛行駛安全，未經許可不得將校車借予他人使用、私自開車外出現象發生。違反者經濟處罰或停職，出現事故，責任由駕駛員承擔。由于駕駛員疏忽大意違反交通規則造成的后果、罰款等，由駕駛員自己承擔。意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛員與幼兒園共同負擔。發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額視實際情況由駕駛員與幼兒園共同負擔。

總之，安全是一種幸福、文明、尊嚴、形象、財富。良好的安全秩序要靠機制來維護，靠責任心來呵護，要靠監管來保障，靠規范化管理來運行。惟其如此，才能給孩子們一條平安、暢通的通往學校之校車，才能使師生享受安全與健康的保障。

幼兒園校車工作總結 篇4

(一)預防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

(二)接送幼兒安全責任狀

為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。

1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動情況。

3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由教師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。

7、接送教師必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。

創建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。

幼兒園校車工作總結 篇5

一、高度重視、健全制度，落實學生返校校車防疫工作，確保校車接送安全

健全管理制度，堅持高質量的制定各項校車防疫管理制度，是保保障校車接送安全的關鍵。

1、高度重視，成立領導小組。校車安全接送工作顯得尤為關鍵，市、區、鎮領導高度關注并且涉及到全體教師、家長和幼兒切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了“校車防疫安全管理工作領導小組”，組長由__X園長擔任，副組長由教學副園長__X和后勤副園長__X擔任，成員是__X、__X、__X、__X、__X、__X、__X、__X、__X、__X、__X、__X、__X，負責落實校車接送的各項制度方案，嚴格執行學生乘車安全、校車消毒檢查等日常管理工作。

2、在執行中加強演練，不斷在實踐中完善各項管理制度和操作流程，確保校車安全接送方案得到有效落實。我校通過2次進行校車接送方案研討會、一次全員教職工的校車接送專題演練，對我園制定的《__幼兒園學生返校校車防疫工作預案》進行演練，讓校車接送期間各崗位工作人員熟悉流程、掌握標準，做到正規操作，熟練掌握，遇到突發事件，能及時按流程緊密配合，及時處理。

3、明確崗位分工，層層落實責任，制定細致的落實措施。在工作中，領導小組各成員認真履行自身崗位職責，緊密配合，采取切實有效的措施把各項預案工作做實、做細。在制定預案后，我園嚴格按照鎮教辦有關精神，組織全體教職和司機、隨車老師，一起學習預案，明確自身崗位職責，并簽訂規范返校校車防疫工作安全責任書，做好制度落實、責任到位工作態勢，形成了全面抓落實的工作局面。

為確保家長和幼兒能全面了解校車接送的工作規范和要求，我園通過在線課堂組織了全體家長專題會議，明確校車接送制度，同時也積極鼓勵家長自行接送幼兒，減少人員聚集。

二、精細管理、強化考核，保證校車接送服務質量。

校車接送管理工作涉及全體教職工和家長，只有做到精細化管理，才能把工作制度落實到位，因此，我園采取“三項結合”對校車接送工作進行管理落實。

1、獎優與懲罰相結合。我園為落實崗位職責，除與教職工簽訂責任書外，還將校車接送工作日?？己?，作為教師返校后的績效考核，由教學副園長對校車接送工作進行定期、不定期的考核，將考核與教師的獎金掛扣，獎優與懲罰相結合。同時，教育指導家長要嚴格按校車接送方案制定，對執行不到位或者違反規定2次以上的家長，將取消校車接送資格，勸其自行接送幼兒回園。

2、日常監督與專項監督相結合，將校車接送監督工作常態化，由園長帶頭，組織副園長和后勤人員，開展校車接送管理巡查制度，采用定期、不定期檢查，與教學副園長的日常檢查相結合，對不遵守工作預案的司機、隨車教師、家長和幼兒，進行嚴格處理。

3、密切聯系上級主管部門，及時上傳我園的各項匯總信息，同時也及時將上級主管部門的工作指導和會議精神向全體教職工和家長進行傳達，定期召開校車領導小組成員專項工作會議，相互溝通，查缺補漏，認真分析存在問題，及時提出解決方案。

三、今后工作

在本階段各級學生返校期間，我園將繼續加大校車安全接送制度落實，密切執行上級管理部門的最新工作安排和標準，不斷繼續完善校車接送的各項管理措施，現階段我園正在對全園乘車的幼兒數、站點數、車輛趟次線路進行摸底調查，及時更新情況，為進一步做好開學幼兒校車接送工作做好準備。

幼兒園校車工作總結 篇6

幼兒園幼兒乘坐校車安全協議書

為了加強和規范接送幼兒用車管理，預防交通事故的發生，保證幼兒人身安全，根據上級主管部門關于《校車管理規定》和各級教育行政主管部門有關的安全管理的規定，雙方制定本協議書：

一、需乘坐校車的幼兒，應由家長提出申請，學校同意，方能乘坐校車。

二、校車運行途中，跟車教師必須教育幼兒在車廂內不相互打鬧，不擅自離開座位，特別是在校車?？空緯r，待車停穩后，方允許幼兒離座下車，以免造成磕碰事故。幼兒下車后，一律由家長帶著從車后過公路，不允許在車前過公路。

三、家長必須在指定地點，按規定時間接送自己的孩子，家長和校車方接送人員在幼兒上、下車時必須確保其安全，注意來往車輛，不允許孩子在路口處無人帶領獨自上、下車。家長因事無法接送，必須囑托他人代替接送工作，如果無人接送，校車將把幼兒帶回幼兒園，由家長自己來園接。

四、幼兒上車時不允許攜帶小刀、針、彈珠、小石子等危險物品及食物，為保護幼兒人身安全及維護車內衛生，不允許幼兒在車上吃東西。

五、校車方和家長有義務教育幼兒在乘坐校車時要遵守乘車紀律，了解安全乘車常識。每次接送孩子自上車始下車止的安全由校車方負責，下車后的安全在幼兒園由幼兒園負責，家長接到小孩后由家長負責。

六、家長必須向子女講清楚當駕駛員出現以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，由家長向學校舉報：

1、校車駕駛員沒有按規定地點停車，導致學生上下車及過馬路存在安全隱患。

2、校車駕駛員未嚴格按照核定載客人數載客。

3、校車駕駛員存在作風問題或身體心理不健康的現象。

4、校車駕駛員酒后駕駛車輛。

5、校車駕駛員出現超速行駛，闖紅燈等交通違法行為的。

七，家長有責任了解接送子女車輛的基本情況（駕駛人員的身體狀況，駕駛經驗以及車況是否符合要求等），發現異常應當向學校舉報。 八，此協議書一式三份，車主，幼兒家長和幼兒園各執一份。

乘坐校車幼兒姓名：

幼兒園安全責任人（簽名）：

乘坐校車幼兒家長（簽名）：

家長聯系電話：

2018年9月

幼兒園校車工作總結 篇7

為了確保幼兒園校車的安全，我們一直以來都注重校車的維護和駕駛員的培訓，同時加強與家長的溝通和合作。下面對我們幼兒園校車安全工作進行了總結。

一、車輛維護方面：

1. 維護保養及時：我們制定了定期維護保養計劃，對校車進行定期檢查和保養，確保每輛車在良好的工作狀態下運行。

2. 車況檢查嚴格：我們要求駕駛員在每次開車前對車輛的狀況進行檢查，確保剎車、前后燈、喇叭等安全設備正常工作。

3. 定期維修更新：對老舊車輛及時進行維修和更新，確保車輛的安全性能符合要求。

4. 安全設備完備：除了常規的安全設備外，我們還配置了應急破窗器、滅火器等設備，以應對突發情況。

二、駕駛員培訓方面：

1. 定期培訓內容：我們每年都安排駕駛員參加交通法規、駕駛技巧、急救知識等培訓，提高他們的駕駛水平和安全意識。

2. 監督考核機制：我們建立了駕駛員考核機制，定期進行駕駛技能測試、交通法規知識測試和業務能力評估，對考核不合格的駕駛員進行培訓或調整。

3. 素質培養重視：我們注重培養駕駛員的責任心、安全意識和服務意識，引導他們嚴格按照規章制度操作校車，并提醒他們保持良好的駕駛習慣。

三、家長合作方面：

1. 家長教育：我們通過家長會、家庭訪問等形式加強與家長的溝通，向家長宣傳校車安全知識，提醒家長關注幼兒在乘坐校車過程中的安全問題。

2. 信息錄入管理：我們要求家長準確填寫孩子乘車信息表，包括家庭住址、聯系電話等，方便在緊急情況下及時聯系家長。

3. 客觀反饋機制：我們建立了家長投訴和意見反饋的渠道，及時回復家長反饋的問題和建議，保障家長權益，以共同維護校車安全。

綜上所述，幼兒園校車安全工作是一個系統工程，需要從多個方面進行綜合管理。在今后的工作中，我們將繼續加強校車安全工作，提高幼兒乘車的安全系數，為家長和幼兒提供更加放心的校車服務。同時，我們也將不斷總結經驗，不斷改進，做到更好！

幼兒園校車工作總結 篇8

幼兒園校車司機個人工作總結

能夠擔任幼兒園校車司機自然肩負著接送孩子們的重要職責，因此在我入職以來便很重視校車司機工作的完成并付出了不少努力，既要以嚴謹的態度對待自身的工作從而確保接送過程中的安全，又要按時將孩子們送達幼兒園從而讓他們開始一天的學習，可以說我的身上肩負著許多人的信任自然不能夠讓他們失望，回顧我在校車司機工作中的表現進行以下工作總結。

做好幼兒園校車的檢修并做好內部的清潔工作，每次發車之前我都會對車輛進行仔細檢查從而確保不會出現任何故障，對我來說在行駛過程中保障孩子們的安全是十分重要的，因此要確保車輛能夠正常行駛且不會出現任何意外狀況才行，而且為了孩子們的健康著想也要注重車內的干凈整潔，所以我會認真檢查車輛內部并花費時間進行清理，這樣的話能夠為孩子們提供安全舒適的乘車環境從而確保行程的順利。

注重和家長以及老師之間的聯系從而規劃好行車路線，由于校車主要是接送住址離幼兒園較遠的孩子自然要通知相應的家長提前做好準備，也許是能夠保持和家長之間的溝通從而在工作中得到了他們的信任，每次將車輛行駛至相應的地點都能夠看到家長已經做好準備工作，即便是等待也花費不了太長的時間從而能夠按時結束行程，另外我也會和幼兒園的老師保持聯系從而安排好每天的隨車老師，畢竟車上有老師管理的情況下也能夠為孩子們的安全提供雙重保障，而且這樣也是為了防止孩子們在車上出現喧嘩或者打鬧的狀況發生。

行駛過程中嚴格遵守交通規則并將孩子們安全送至幼兒園，作為校車司機讓我明白遵守交通規則是十分重要的事情，一方面車上都是需要到幼兒園上學的孩子從而需要保障他們的安全，另一方面則是起到言傳身教的效果從而用自身的行動讓孩子們明白遵守交通規則的重要性，雖然長時間的校車司機生涯讓我對自身的工作內容無比熟悉，但是每次行駛的過程中都會保持小心謹慎的態度直至將孩子們送到幼兒園才感到放心，而且將校車停至指定地點以后也會對車輛進行再次檢修并將其鎖好。

對我來說能夠獲得校車司機的工作也是承蒙園領導的信任，所以我會繼續履行好校車司機的職責從而接送好每個幼兒園的孩子，而且我也會秉承嚴謹的態度來對待司機工作從而確保不會出現任何只顧，至少我要用行動來證明自己會認真做好這份工作從而對得起園領導和學生家長的信任。

幼兒園校車司機個人工作總結

也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現在還將來，都要好好的干下去，為領導服務，為同志們服務，為國稅事業服務。

一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義，XXX思想，***理論，***同志“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業務，提高素質。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現如今高速發展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。

97年，我就通過成人高考上了函授大專，系統學習了基礎會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業知識，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙，回家再晚，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，不足以適應現代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。

三是愛崗敬業，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能干一輩子。可我個人認為，革命分工不同，在這里我也能發光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部，平時還是節假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言;無論是哪位領導，我都兢兢業業、始終如一。我覺說:干好本職，就是對開發區國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設百計的在節約上下功夫。在車輛的保養上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎保養知識，對一般技術含量不高的保養，從來都是自己動手。

對進修理廠的維修，修理費都要“斤斤計較”地討價還價，盡可能為單位節省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。

車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的辦法，制定了許多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。

幼兒園校車司機個人工作總結

我于20_年1月份安排到_X擔任司機工作，現將我學習、履行崗位職責的情況匯報如下。

一、嚴格要求自己，遵守紀律，團結同志

在我上班后，能夠遵守公司的各項規章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服從辦公室的具體分工，以嚴謹的工作態度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程3、5萬多公里。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及單位都是一個好的交待。

單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，堅持勤勤懇懇，兢兢業業，任勞任怨的工作作風。

二、注重學習

在業務學習方面，認真學習，不斷的提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。

在政治理論學習方面，積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會十七大和十七屆六中全會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

作為單位的一名司機，為領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態，保持車內衛生，給領導和同志們提供一個衛生舒適的乘車環境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養，節約車輛的用油，確保車輛的安全。

三、存在不足及今后努力方向

一年來，我在領導的正確領導下，和同志們的大力協助支持下，通過自己的努力，業務上有了新的進步，思想作風也有了很大轉變，較好的完成了各項工作。同時我也深深認識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點和缺點，平時出車時間長，還不能有效利用和擠時間去學習，特別是對政治學習主動性不強，汽車專業知識掌握得還不夠，距離精益求精的要求差距還很大，服務質量還有待進一步提高。

在新的一年里，我決心進一步加強自己的思想政治修養和黨性錘煉，向書本學習、向實踐學習、向老同志學習，不斷充實自己，針對自己各方面存在的不足，發揚成績，修正錯誤，在平凡的崗位上，爭取有更好的業績，樂于奉獻，勇于創新，按時完成組織上分配的各項任務。