兩治述職報告
2024-07-30 治述職報告
兩治述職報告。
兩治述職報告【篇1】
“五水共治、共治吾水”寒假實踐報告
姓名：江
恒
班級：高二（11）班
一、實踐時間：2月15日
二、實踐者：江 恒
高二（11）班
三、實踐地點：定陽社區桑園小區
四、實踐報告：
假期來了，我從繁忙的學業中抽離出來卻不愿揮霍自己的時間。一片葉子屬于一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。我決定走出家門，做一次社會實踐。寒假期間的社會實踐是學校教育向課堂之外的一種延伸，有助于在校學生接觸社會，了解社會，同時，實踐也是學生學習知識，鍛煉身體的有效途徑……
在寒假期間，為了迎接春節，美化小區環境衛生，很榮幸在2月15日參加了定陽社區開展的“五水共治、美化環境”衛生實踐活動。那天，天氣很寒冷，即便有陽光普照，也敵不過冬風的蕭瑟。我和社區的工作人員還有很多黨員一起在桑園小區內進行了一次衛生打掃活動。為了美化環境，大家的活動積極性很高，掃的掃，撿的撿，特別是那幾個年近七十的老黨員干得很起勁。把綠化帶內的垃圾和衛生死角全部打掃干凈，花了我們整整一個上午的時間，小區環境狀況煥然一新。
開展五水共治活動以來，我居住的桑園小區環境有明顯提升。原小區存在環境衛生亂差問題十分嚴重。在縣委縣政府領導重視下，對桑園小區內所有樓道鋪設排污管道，路面環境，如：照明系統、綠化等進行了徹底的改造。在定陽社區領導的管理下，加強了五水共治的宣傳，并提高了小區內居民愛衛生意識，開展了“我愛我家，人人愛衛生”、“五水共治、人人參與”的活動，組織了廣大的黨員，居民打掃衛生活動，營造了小區居民不亂扔垃圾，不亂排污的良好氛圍 。共同為建設文明、和諧、低碳、綠化、環保的社會環境做出自己的貢獻。然而，當前仍然存在一些問題，少部分居民的熱愛環境意識淡薄，破壞綠化帶，隨地亂扔垃圾等現象，仍有發生。五水共治是一條任重道遠的路，需要你我他的長期共同努力……
參加本次社會實路，讓我見識到了課本之外的另一個世界。積極投身于社會實踐，讓我們發現自身的不足，在實踐中成才，在服務中成長，體現了自身的社會價值。
兩治述職報告【篇2】
本人XXX， XXX年X月從xxx調到xxx，現任XX，負責日常運行管理工作。一年來，在市局和分局的正確領導下，在同志們的幫助下，無論是作為分局治超隊伍的一員，還是作為治超站的領導，始終牢記自己所肩負的責任。團結和帶領治超站的全體同志們認真地履行了工作職責，較好地完成了工作任務。現將本人一年來的思想工作情況匯報如下：
一、政治思想方面
1、本人政治思想端正，政治立場堅定，作風為人正派，能夠堅定不移地擁護黨的領導，堅決貫徹執行黨的路線、方針和政策，能夠自覺與黨中央保持高度一致。
2、本人作為一名共產黨員，時刻牢記為人民服務的宗旨，深刻領會群眾路線教育實踐活動的內涵，堅持原則，秉公辦事，發揮了共產黨員的先鋒模范帶頭作用。
3、本人加強了政治理論和業務知識的學習，不斷提高自身的政治素養、業務能力和管理水平，理論聯系實際，能夠較好地完成本職工作和領導交辦的工作任務。
二、履職工作方面
固定治超站是路政管理工作的新生事物，如何建設好治超站，如何管理好這支隊伍是個新課題，作為治超站的帶頭人，我主要抓了以下幾個方面的工作：
1、制定完善了各項規章制度。一個單位必須要有嚴格的規章制度來規范和約束，我參照省局相關的管理制度和方案，結合我們的工作實際，制定了切實可行的治超站運行管理方案、突發事件應急預案、考勤制度、學習培訓、內務管理、安全管理、車輛管理制度等規定。這些制度的建立，使我們在各項工作管理上有章可循，有規可踐，用制度來說話，保證了我們的隊伍執法更加規范，管理更加有序。
2、積極組織開展了學習培訓工作。為了能讓治超執法協勤人員在治超站正式運行前快速掌握治超相關的法律法規和業務技能，我制定了詳細的學習培訓計劃，經過1個多月緊張系統的培訓，協勤人員掌握了治超的基礎知識、路面執法工作流程、設備應用操作、隊列指揮手勢、交接班流程、以及法律法規和各項規章制度。為治超站正式平穩有序運行奠定了基礎。
3、積極廣泛開展了宣傳工作。我組織執法人員在轄區內轟轟烈烈開展了治超站運行政策宣傳工作，我們出動執法車輛23臺次，執法人員169人次，設置咨詢臺2個，宣傳板2個，張貼公告20張，發放宣傳單850份。定點與流動宣傳相結合，宣傳覆蓋面達到了75%以上。通過宣傳，使治超站開通后超限車輛明顯減少，宣傳效果十分明顯。
4、以身作則，當好表率。
兩治述職報告【篇3】
《治超站長述職報告》
尊敬的領導、各位同事：
我是XX市某縣治超站的站長，我非常榮幸能夠在這里向大家做一份述職報告。在我擔任站長的三年時間里，我們治超站取得了一系列的成績和進展。以下是我對這三年工作的總結和分析：
一、工作分析
治超站是執法部門，主要負責對超載貨車進行檢查和超載罰款工作。在三年中，我在這個崗位上通過不斷學習和提高自己的執法能力，全力為治超工作做出了自己的貢獻。
1.業務工作
為了更好地開展工作，我們加強了對于超載貨車的流程管理。我們對于貨車進行分類管理，制定了一套完整的超載檢測流程，同時優化超載罰款流程，縮短了處理時長，提高了執法效率。我們還對卡點布置進行了優化和調整，確保車輛能夠在最短的時間到達治超站進行執法檢查。
此外，我們還積極開展“四進”活動。即進企業、進車間、進班組、進工地，加強了對于超載貨車的宣傳和監管，促進了企業和民眾的法律意識和守法意識的提高。
2.基礎設施建設
為了提高治超站的工作效率，我們同時針對治超站的基礎設施進行了大力改進。比如，我們對站內的驗貨區進行了改善，配備了更加先進的超載檢測儀器和監控設備，擴大了治超站的檢測能力和范圍。還增加了綜合辦公樓，提高了工作效率和舒適度。同時對站內道路進行了多處整修，改善了站車路面情況，減少了治超站運作方面的問題。
3.高效工作
我們發現，提高工作效率對于治超站的工作非常重要。因此，我們著重對于工作效率和效率的提高進行了研究和實踐。我們通過優化工作流程，減少人工勞動和人員的加班加點，提高了工作效率，同時還通過人力資源的合理規劃，提高了治超站隊伍的群體技能，并且制定了一系列優異的補助措施，優化了站內的工作態度和水平。
二、工作成果
在三年內，我們治超站共處理了近3000起超載貨車事故，罰款700多萬元人民幣。其中，我們著重對于惡性、瀆職司機進行紅牌記錄和拘留等法律制裁；對于存在問題的企業進行警告，并逐步將其列入不良企業名單，發揮了威懾作用。
除此之外，我們還開展了系列的公開宣傳和動員，對于超載、超軸、超限等違規車輛高壓打擊，取得了很好的社會影響效果，使公眾對治超工作的支持和認可不斷提高。
三、工作總結
回顧這三年的時間，我的思維方式和工作效率已經得到了很大的提高。在這個過程中，我學習到了許多執法的基本知識，也更加深入理解了執法工作與人民生活的關系。在下一階段，我將繼續以自己的知識和經驗，在更加高效和道德的基礎上推動治超站的各項工作不斷進步，使我們治超站的成果繼續得到發掘和展示。
最后，我要感謝領導和同事們在這個過程中一直以來的幫助支持。我們將齊心協力，繼續推動治超工作走向深入和發展。
謝謝大家！
兩治述職報告【篇4】
尊敬的領導、各級主管部門及同仁：
大家好！本人擔任某縣治超站站長一職已經兩年有余，非常榮幸能夠站在這里向大家匯報工作。在過去的兩年里，我積極履行職責，努力推進治超工作取得了一定成績，同時也認識到了存在的問題和不足之處。在今后的工作中，我將進一步擴大工作舉措，持續加強與相關部門的協作與溝通，以更好地履行治超站站長職責。
一、工作概況
治超站是監管公路貨運車輛超限超載的單位，主要職責是對過往車輛的裝載情況進行檢查，發現并處理超限超載行為，同時加強對承運人的監管與指導。在往年的工作中，我積極履行職責，嚴守崗位，按照相關法規和規定進行工作，確保道路貨運安全。
不僅如此，在過去兩年里，根據上級部門的指導，我還積極推進治超工作的信息化建設。成立了治超信息中心，建立了統一的超限超載登記系統，對進出車輛的信息進行記錄和管理。這一舉措使在工作中更加高效，也更加科學地統計和分析超限超載情況，更好地開展后續的處罰與處理工作。
二、工作成績
在過去兩年的工作中，我與我的團隊通過切實有效的工作舉措，取得了一定的成績。
1.整改落實：積極響應上級部門關于治超工作的整改要求，加大對超限超載行為的執法力度。模范履行整改任務，積極組織落實治超工作的各項措施，推動了超限超載行為的整體改善。
2.文明執法：我重視加強執法隊伍的培訓與規范，工作中注重嚴格執行法律法規，保持公正、公正的態度對待每一位承運人。在執法過程中，與承運人保持良好的溝通與合作，有效提高了治超工作的質量和效率。
3.信息化管理：積極推進治超工作的信息化建設，建立超限超載登記系統，方便后期的統計和分析，為相關部門提供參考依據。同時，也將工作中的信息溝通逐步實現電子化，減少人力和物力的浪費。
三、存在問題與不足
在工作過程中，我也深感到了一些存在的問題和不足之處：
1.人員不足：治超站的執法人員人數較少，難以應對工作流量的增加。這導致工作效率有時無法得到保證，需要進一步完善人員配置。
2.技能培訓：由于工作時間緊張，治超站的工作人員技能培訓較為薄弱。在處理一些復雜情況時，有時無法做到完全準確和高效處理。需要加強對治超站工作人員的培訓和學習，提高綜合素質和專業能力。
4.設備更新：部分執法設備已經使用多年，存在老化和損壞的情況，需要及時更新維護。這樣才能更好地保障工作的正常進行。
四、未來發展方向
在今后的工作中，我將繼續努力，改進工作中存在的問題和不足之處，更好地履行治超站站長的職責。
1.加強團隊建設：通過加大招聘力度，增加執法人員的數量，加強隊伍的整體能力和素質，提高工作效率和質量。
2.強化培訓：定期組織培訓，提高工作人員的素質和技能。加強對新法規和政策的學習，保持工作人員的專業性和更新。
3.設備更新：及時對老化或損壞的設備進行更新和維護，確保工作的正常進行。
4.加強與相關部門的溝通與協作：加強與公安、交通等相關部門的協調與溝通，共同推動治超工作的進展和改善。
作為治超站站長，我將一如既往地履行我的職責，進一步改善工作中的問題和不足，為保障道路貨運安全和治超工作的順利進行，做出不懈努力。
感謝大家的支持和關注！
此致
敬禮！
兩治述職報告【篇5】
一、工作背景
今年是我擔任“兩治”工作組組長的第一年。所謂“兩治”，是指堅決打贏脫貧攻堅戰和污染防治攻堅戰，這是黨中央作出的重大決策，也是當前我市的重要任務。在過去的一年里，我所領導的工作組在脫貧攻堅和污染防治方面取得了一定的成績，但也存在一些問題和困難。
二、脫貧攻堅工作
（一）精準扶貧
為了確保精準扶貧工作的順利進行，我們組織了調研，明確了貧困戶的特點和需求。針對不同的貧困戶，我們制定了個性化的扶貧措施，并建立了扶貧檔案，確保了精準施策。
（二）產業扶貧
我們積極推動產業扶貧，發揮優勢產業的帶動作用。針對我市的地理特點和資源稟賦，我們開展了土特產和農產品的推廣活動，幫助農民增加收入。
（三）農村基礎設施建設
為了改善貧困地區的基礎設施條件，我們組織了修建道路、改造電網、建設衛生室等項目。通過這些措施，能夠方便群眾出行、改善生活環境，提高農村貧困地區的發展水平。
三、污染防治工作
（一）加強環境監管
我市作為一個重要的工業城市，環境污染問題一直困擾著我們。為了解決這個問題，我們加強了環境監管，加大了對企業的執法力度，嚴厲打擊環境違法行為。
（二）推動清潔能源
為了減少對傳統能源的依賴，我們積極推動清潔能源的發展。我們組織了項目，建設了風力發電和太陽能發電等設施，減少了污染排放，提升了我市的能源結構。
（三）治理水體污染
我們重點治理了我市的水體污染，修復了河流、湖泊等水域。通過水質治理和河道整治，水體的質量得到了明顯改善，為市民提供了更好的生活環境。
四、存在的問題和困難
在工作過程中，我們也遇到了一些問題和困難。脫貧攻堅和污染防治工作還存在一定的差距，特別是在資源投入和政策保障方面。一些基層干部的工作積極性不高，影響了工作進展。一些地方存在官僚主義和形式主義問題，需要進一步改進。
為了解決這些問題，我們將繼續加大對脫貧攻堅和污染防治工作的資源投入，加強對基層干部的培訓和督促，同時加強對工作的監督和指導，確保工作取得更好的效果。
小編認為，過去一年，我所領導的“兩治”工作組在脫貧攻堅和污染防治方面取得了一定的成績。雖然還存在一些問題和困難，但我們將繼續努力，為打贏“兩治”攻堅戰做出更大的貢獻。
兩治述職報告【篇6】
尊敬的領導、各位同事：
大家好！我是XX公司的治調主任，今天我很榮幸向大家匯報過去一年的工作情況和取得的成績，同時也向大家展望未來的發展方向。
在過去的一年里，我帶領團隊積極投入工作，以不斷改善治調工作質量和效率為目標。我們加強了對犯罪情況的研究分析，通過深入了解犯罪動態和熱點問題，有效提高了治調的精準度。我們加大了對重大案件的跟蹤和破案力度，建立起了一套科學完善的犯罪情報分析系統，提升了治調工作的分析能力和處理能力。同時，我們也注重與其他部門的合作，加強了與公安部門、檢察院、法院等相關部門的溝通協作，形成了多方聯動的犯罪打擊合力。我們還加大了對警務人員和治調干部的培訓力度，提高了團隊的整體素質和業務能力。
在過去一年的工作中，我們取得了一系列顯著的成績。我們成功破獲了一起特大販毒案件，打掉一個團伙，抓獲了20名主要犯罪嫌疑人，并繳獲大量毒品。這次打擊行動得到了黨委政府的高度評價，也在社會上產生了很大的影響。我們加強了對網絡犯罪的打擊力度，成功破獲了多起網絡詐騙案件，挽回了大量被騙財產。我們還積極參與各種社區治安綜合整治行動，有效凈化了社會環境，為廣大市民提供了更加安全的生活保障。
我們也清楚，僅僅滿足于已經取得的成績是遠遠不夠的，我們還面臨著許多問題和挑戰。在未來的工作中，我們將繼續堅持以科技為支撐，不斷提高研判工作的智能化和信息化水平，深化大數據和人工智能技術在治調工作中的應用；同時，我們還將加強與社會各界的聯系與合作，建立起更加完善的信息共享機制，形成更加廣泛的社會參與格局。我們還將繼續加大對警務人員的培訓力度，提高他們的法律意識和犯罪偵查能力，加強團隊的整體協作能力。
在未來一年中，我們將以更加飽滿的工作熱情，更加務實的工作作風，為公司的安全穩定和社會的和諧發展作出新的貢獻！
小編感謝您的閱讀！
兩治述職報告【篇7】
標題：治調主任述職報告
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！我是XX公司的治調主任，今天非常榮幸能在這里向大家述職，把過去一年來的工作情況進行詳細的匯報。我將按照以下幾個方面進行具體闡述。
一、工作概況
過去一年，我主要負責公司內部的治調工作，致力于解決內部問題、改善員工關系。在這一年中，我共召開了30次會議，與各部門負責人和員工進行深入溝通，聽取他們的意見和建議。同時，我也積極協調各部門之間的矛盾，發現潛在問題并及時加以解決。通過這一系列的工作，公司內部的氛圍得到了改善，員工積極性和工作效率也得到了提高。
二、問題分析與解決
在過去的一年里，我積極發現并解決了一些內部存在的問題。首先是部門之間的溝通問題，不同部門之間的信息共享存在一些障礙，導致工作未能高效推進。為此，我組織召開了公司內部知識分享會，鼓勵員工彼此交流，共同提高。其次是員工之間的合作問題，有些員工在團隊合作中存在個人主義傾向，為了解決這個問題，我主動與他們進行對話，聽取他們的想法，并通過一些培訓和活動來加強他們的團隊意識。是員工的工作壓力問題，我與各部門負責人合作，重新規劃了工作流程，合理分配了工作任務，有效減輕了員工的工作壓力，提高了他們的工作滿意度。
三、成果展示
通過過去一年的努力，公司內部的治調工作取得了一些顯著成果。員工的士氣明顯提高，多數員工對公司的發展方向有了更清晰的認識，愿意為公司的長遠發展做出積極努力。公司內部的合作關系明顯改善，不同部門之間的協作更加緊密，信息溝通更加順暢，這直接促進了工作的高效推進。另外，員工對公司內部治調工作的滿意度也有了明顯提高，他們認為公司更加重視員工的利益，并尊重員工的意見和建議。
四、下一步工作計劃
在今后的工作中，我將進一步深化公司治調工作，不斷優化公司內部的運營環境。我將加強對部門之間的溝通和協作，通過定期開會和交流分享，使信息更加暢通，推動各部門的工作更加高效。我將繼續加強員工之間的團隊合作，通過培訓和活動，增加員工的團隊意識和凝聚力，提高整個團隊的績效。我將繼續關注員工的工作壓力問題，定期與員工交流，了解他們的需求和困難，為他們提供必要的幫助和支持。
以上就是我在過去一年來的工作情況的匯報，感謝各位領導和各位同事對我的支持和鼓勵。我將一如既往地努力工作，為公司的發展貢獻自己的力量。小編感謝您的閱讀！
兩治述職報告【篇8】
定向縣衛生系統
“兩綱”和“兩個規劃”的述職報告
半年來，在縣委，縣政府的領導下，按照山西省衛生廳《關于下發實施2011-2020年山西省婦女發展規劃和兒童發展規劃》、市婦兒工委下發的《市婦女發展規劃（2011-2020年）》等文件，認真貫徹執行《母嬰保健法》及《婦幼衛生管理辦法》,堅持科學發展觀，規范三級系統管理，健全和完善孕產婦保健、兒童保健等各項管理制度，加強了對婦幼保健服務質量的監管，不斷投入婦幼衛生保健事業，使婦幼衛生保健事業得到加強，有效提高了婦女兒童的健康水平，堅持科學規范的系統管理，健全和完善孕產婦保健、兒童保健等各項管理制度，加強了對婦幼保健服務質量的監管，隨著衛生工作的制定、“降消”活動、重大公共衛生等項目開展，基本公共衛生婦幼保健服務制度的實施使得鄉鎮衛生院婦產兒科得以快速發展，我縣的產、兒科技術水平也得以迅速提高，使“兩個規劃”中有婦幼保健的工作指標的十五項得到了全面改善,呈逐年下降趨勢，推進了我縣婦幼衛生整體工作的發展；確保母嬰的生命安全?，F把“兩綱”、“兩規劃”工作總結如下:
一、政府重視，使“兩綱”工作落實到位
我們認識到婦女兒童的健康是一個國家社會文明程度的體現，也是當今社會普遍關注的重大問題，故一直把這項工作放在第一位來抓。政府成立“兩綱”“兩規劃”發展領小組，制定 實施方案，分工合作，將兩綱任務逐級分解到有關人員，各斯其職，各
負其責，同時政府向婦幼衛生事業重點支持，加大投入婦幼衛生事業的發展，保證了規劃目標如期實現。
二、加強法制管理，貫徹執行《母嬰保健法》
《母嬰保健法》是保護婦女兒童健康質量法律，故每個醫務人員都需充分認識，了解《母嬰保健法》的重要意義和基本內容，促使醫務人員必須依法行醫，持證上崗，為婦女兒童做好保健工作，堅決打擊了違法行醫，杜絕村級接生，使廣大孕產婦到醫院分娩，降低了孕產婦死亡率，消除了破傷風發生率。上半年，我縣孕產婦死亡人數0，死亡率為0；新生兒破傷風發生率為0。
三、加強了產兒科建設，提高產兒科的應急搶救能力
我縣各產科醫院為了改善產兒科建設，增加經費投入，按照《山西省一級醫療機構助產技術基本條件》中設備要求改善，配備了產科、新生兒各種醫療器械設備，心電監護，新生兒搶救臺等應急設備，保證了產兒科業務需求。為方便群眾到醫院住院分娩，各產科醫院設24小時免費接送產婦到本院分娩，提高重癥孕產婦和兒童搶救成功率。確保母嬰的生命安全，降低了圍產兒死亡率。我縣今年圍產兒死亡人數為10，死亡率是%.四、加強了人才培養，提高產兒科技術水平
為提高產兒科技術水平，我縣派專業人員分批到上級醫院學習，培訓，進修，還有上級專家到我院進行技術操作指導，使產兒科醫務人員能熟練掌握產科診療常規，和新生兒窒息復蘇，同時把握門診產檢關，早孕建卡，嚴格執行高危三級轉診制度，從中降低了孕產婦和兒童死亡率。
五、落實政府的優惠政策，提高人口出生素質
近來，政府不斷出臺為民優惠政策，使廣大婦女兒童都得到實惠。憑著住院分娩補助，貧困孕產婦救助，免費婚檢，出生兒缺陷干預，增補葉酸，預防神經器官畸形等優惠政策，通過實施有效地降低了出生缺陷和孕產婦，圍產兒死亡率，提高了人口出生素質。六個月我縣共補助產婦1364人，補助金額達到萬元；新增葉酸服用人數1503人，發放葉酸5845瓶，葉酸服用依從人數1142，服用依從率%。出生缺陷4人，出生缺陷率為/萬，神經管出生缺陷人數為1人，神經管出生缺陷率為/萬。
六、做好健康教育宣傳工作
為了普及婦幼保健知識，提高健康水平，我院制定各類型學習班內容，利用多媒體教學，派發小冊子，咨詢多種形式廣大宣傳，使健康教育真正走向社會，把孕期知識，科學育兒，婦女保健知識覆蓋各村和社區。經過多年實施“兩綱”工作，我院如期完成各項指標任務，從兩綱指標來看婚前醫學檢查率偏低及出生缺陷有上升趨勢。
總之，我們仍繼續做好各項婦幼工作, 提高婚前醫學檢查率, 孕產婦、兒童管理率；降低出生缺陷，認真完成“兩綱兩規”指標，今后要繼續努力，使全縣婦幼衛生工作更上新臺階。
繁峙衛生局
二〇一三年七月二十五日
兩治述職報告【篇9】
公路治超新規定標準2017最新版解析
1.
統一車型標準成為治超契機
交通運輸部公路局路網管理處處長陶漢祥介紹，此次公路超載超限治理新規有七大舉措，分別是修訂國標GB1589對于貨車外廓尺寸、軸荷及質量限值的標準;修訂《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，使之與國標GB1589統一標準;開展源頭治超;實施路警聯合執法;完善信用治超;開展跨省大件運輸并聯許可;推進治超大數據應用。
“新規對于超限運輸的認定標準進行了修改、優化了超限運輸許可流程、規范超限許可收費、明確了貨運源頭管理措施、規范治超路面執法行為?！碧諠h祥認為，從源頭上統一標準車型，這是新規不同于以往的亮點。
交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林介紹，根據《車輛運輸車治理工作方案》，將嚴把高速公路入口，自9月21日起，嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路，同時做好勸返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合規車輛運輸車上高速公路。
交通運輸部規劃研究院物流所研究員譚小平表示，此次新規出臺，充分考慮了道路運輸市場的現狀，同時對照國際標準，對車型標準化進行統一規定，成為公路治理超載超限的重要契機。
據交通運輸部統計，我國現有治超站點或設施共計2181處，主要分布在國省干線公路，以固定治超站為主，流動治超站、計重收費站為主要輔助方式。
一位貨車司機表示，許多地方實際裝載高度超過4.8米都不罰款，有的地方超過4.5米就罰款。多年來各部門對超載超限的執法口徑不一，讓司機無所適從。希望有統一的執法標準、文明執法。
2.
單車運價漲300-450元
戰榆林說，新規實施后能保障公路貨運市場的總體運能。根據測算，市場需新增車輛運輸車約2萬輛，我國牽引車、半掛車年產能均在20萬輛以上，可以彌補運力的缺口。從現在起到2018年，逐步禁止雙排車、超規單排車上高速公路。統一標準車型有個過渡期，可以減少對市場的沖擊和影響。此外，治理后處罰減少、可白天上路通行，運輸效率也將大幅提高。
據測算，違規車輛整改為標準車型后，單輛車運輸價格將上漲300元至450元?！败囕v運輸車治理引起的運價上漲，是驅除劣幣必然經歷的陣痛。”戰榆林說。
運能會下降嗎?成本上漲如何化解?
截至2015年底，我國現有貨運車輛1500多萬輛，其中個體戶占90%。中國物流與采購聯合會的調查顯示，在大型物流企業中，26%的自有車輛存在非標準化問題。
新規出臺后，一些不合規車輛面臨淘汰，公路貨運市場是否會出現運能下降?規范統一車輛標準，會不會引發運輸成本上漲?
對此，不少企業存在一定疑慮。一些重點企業反映，目前長途干線市場中大量存在17.5米非標低平板車，主要是由于市場準入不嚴，原來主要保障大件運輸的車輛進入普通貨運領域，憑借較大的容積水平，已成為干線運輸的主力車型。
中國物流與采購聯合會副會長賀登才說，隨著新規的實施，大量非標車輛面臨退出市場壓力。由于非標車輛擁有者大部分為中小企業和個體司機，抗風險能力較弱，“一刀切”地禁止該類車輛進入市場存在較大的執行難度。
新規共提出了18條措施，針對之前業界反映較多的問題給予了政策回應。如，新規提出了建設道路運輸行業的誠信體系，以建立治超工作的長效機制;同時，《新規也強調源頭治超，對貨車生產改裝、銷售企業及產品將進行集中清理，并將對此開展三次多部門聯合專項行動。
3.
“不超不掙錢”怪圈怎么破?
“治超是老話題，治一陣子好一陣子，稍不注意就反彈?！眹鴦赵喊l展研究中心研究員魏際剛說，治理超限要抓源頭，超限不能只罰司機，要罰裝貨的貨站或者公司。必須給貨車司機一個合理的出路，才能從根本上杜絕超載超限。
魏際剛說，當前公路貨運市場粗放式發展，導致劣幣驅逐良幣的局面。對于個體運輸戶來說，生存的手段就是拉貨，以超負荷服務來打拼市場。要想取得貨源，只能被迫超載超限以及提供24小時服務，造成道路交通安全隱患。
魏際剛認為，公路貨運市場的經營模式必須要改變，逐步從傳統的生存模式向集約化、網絡化提升，確實要倒逼其轉型。政府在監管的同時可以給司機引導和以舊換新的補貼政策，提升其自身應對市場風險的能力。
據測算，由于水路、鐵路運輸能力不足，大量貨運長途運輸都壓到公路運輸上，我國400公里以上的物流運輸有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和鐵路。
譚小平說，公路治理超載超限從2004年起集中治理，雖然取得了一定效果，但根上的問題沒有解決。發展合理的多式聯運機制，可以解決公路超限超載的市場需求問題。
一汽解放汽車有限公司副總趙國清說，要整治非法違規車輛生產源頭。他介紹，目前貨車整車進行非法改裝的較少，多數是半掛車企業改裝。由于主車、半掛車都是獨立目錄、獨立上牌，很多人就買一個合規的主車，再配一個不符合標準的半掛車。
趙國清說，對于貨車來說，主要有生產、上牌、運輸三個環節。要對生產廠家申報的產品進行監管，對上牌進行復核，只要控制住前兩個環節，基本就控制了超載超限。
4.
中小物流企業或將利潤承壓
值得注意的是，在關于車輛超限超載的國家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》執行十多年之后，新的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日正式發布。此前出現的部門間執法標準不統一、以罰代管、選擇性執法等問題或將消減。
統一的國家標準落地之后，更加重要的是各地方政府層面的依規執行。
對此，中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，舊的標準執行多年之后，地方政府都形成了各自的特殊情況和利益，在新標準的執行過程中或仍將延續“舊習”，但這需要有一條底線，即保證市場的各參與企業有公平的競爭環境。
陶漢祥認為，由于我國經濟下行，貨運需求走緩，貨量不足，公路運輸行業運力過剩導致企業壓低價格，惡性競爭，新的治理意見將使得物流運輸價格回歸正常水平。
這或意味著物流價格將會上漲?
戴定一認為，治限治超對各個物流企業帶來的影響不一。長期來看，淘汰落后、不規范的運力，將保護有技術水平、規范的物流企業，有利于其利潤率提升。但中小物流企業將面臨或被淘汰，或轉型升級的局面，即通過規范的、標準的、技術的力量來填補之前超限超載獲得的利潤。而如果不加入一個網絡體系或協作體，其轉型也很難成功。
戴定一介紹，目前我國物流企業的平均毛利率在10%以下，刨去各項費用，則處于虧損、盈虧平衡、盈利狀態的物流企業約各占1/3。而物流企業目前還面臨營改增帶來的最大負擔，盡管業界在呼吁通過路橋費的抵扣等辦法來解決，但暫未獲得政策回應。
據要求匿名的專家介紹，《意見》的出臺或將讓物流運輸企業的利潤率繼續承壓，這也將倒逼物流企業從人工成本、車輛自重、運輸效率等方面進行變革。
5.
鐵路水路運輸或迎機會
《車輛運輸車治理工作方案》提出，通過對車輛登記注冊環節與道路運輸證配發環節實施嚴格的準入把關，以及從源頭杜絕對新增車輛運輸車的非法改裝，來控制超限運輸車輛的增量。同時，通過督促運輸企業將超限車型淘汰或改造恢復為標準車型，以及督促乘用車生產企業落實合規的運載合同，達到超限運輸車輛的存量消化。
據交通運輸部統計數據顯示，在目前的車輛運輸車市場中，非法改裝并超限的“雙排車”約占整體運力的80%，“單排車”約占20%，非法改裝車的裝載量一般約為國家標準車型裝載量的3-4倍。此次治理方案將帶來約2萬輛新增車輛運輸車。
2015年，全國汽車物流企業約有300家，共有車輛運輸車約3萬-4萬輛。
中國汽車技術研究中心王學平介紹，實際運營中的車輛運輸車約有90%以上都對外廓尺寸進行了加長、加寬，導致整車外廓尺寸、通道圓、轉彎直徑、外擺值等安全參數超過了GB5189-2016的標準規定。也就是說，現有車輛運輸車中約2.7萬-3.6萬輛需進行整改。
戰榆林預測，在“雙排”回歸“單排”，以及“單排”整改為標準車型后，乘用車的運輸價格將分別上漲300元和450元左右，占乘用車平均售價的1%左右。
“這些成本最終或將由汽車生產廠、運輸企業和消費者三方共同承擔。”前述匿名專家表示。
據悉，為了盡量降低新規對汽車裝備及運輸行業帶來的負面影響，交通運輸部已提前一年多時間對行業進行了宣講工作，以便乘用車生產廠商提前做好汽車生產計劃的調整。
倘若公路上的整車運輸價格因此受影響，或會給鐵路和水路的車輛運輸市場帶來機會。
據交通運輸部數據，2015年我國完成乘用車運輸量達2400萬輛次，公路運輸占乘用車長途運輸量比例超過80%。而鐵路和水路運輸量分別為190萬輛和140萬輛，兩者相加占比不到20%，這與美國或者歐盟50%-60%的比例相差較大。
戰榆林表示，下一步將聯合鐵路總公司加大投入，引導物流企業充分發揮綜合運輸體系中各種運輸方式的比較優勢，探索多式聯運、“干線+支線”等先進運輸組織模式，提升乘用車長途運輸中的鐵路、水路運輸比例，提高公路運輸效率。
不過，多式聯運在我國物流行業目前還存在一些困難?！澳壳皣鴥鹊纳唐奋囄锪髌髽I數量眾多，經營規模小，市場份額少，網絡分散，管理信息化程度低，市場對資源的配置作用不明顯等因素，是多式聯運的困難所在。”王學平表示，此外，鐵路路網與公、水路的銜接問題也還有待改善。
兩治述職報告【篇10】
20XX年XX月26日是寶漢高速公路千陽至隴縣火燒寨段建成通車的日子。隴關治超站在兩位站長的帶領下經過前期的全面、精心籌備順利展開工作。全站上下團結一致，眾志成城，搞好有關治超的各項工作。時光如梭，轉眼已經正式通車一個月了。在此，對我一個月的工作做一小結。
一個月以來，我認真學習超限超載檢測工作的相關知識，積極獲取治超新政策，在工作上勤勤懇懇、嚴格要求自己，在作風上務真求實、勤儉節約，已經熟練地掌握治超中的各個崗位的工作，較好地完成站領導和班長安排的各項工作任務。治超工作開展一個月以來，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢，逢車必查，有效遏制了損害寶漢高速公路的違法行為發生，維護了寶漢高速公路路產路權，保障了寶漢高速公路完好、安全、暢通，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。作為隴關治超站的一員我感到驕傲和自豪。
回想剛來到隴關的日子，治超站剛由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建筑設施，其余的基本都要從零做起。根據公司要求，在站領導的帶領下，打掃治超站衛生，清理建筑垃圾，對治超站進行適應治超工作的布置。治超站在我們的努力下每天都在改變，整潔、漂亮了，各種辦公用具也擺進去了，大廳、會議室也都擺上了讓人心情舒暢的花草?？粗约旱膭趧映晒斋@的開心早已代替了勞動時的疲憊。休息的時候兩位站長就組織大家學習治超的業務知識，讓大家對治超工作的基本理論進行掌握，公司為我們從其他公司請來了兩位治超經驗豐富的老師對我們進行培訓指導，在兩位老師的指導下，我們更有信心把治超工作做好，每天勞動、學習培訓，等待通車的日子，等待正式走上工作崗位。終于到通車的日子了。一大早，我們就穿上嶄新的制服來到治超站，打掃衛生，對迎接領導車隊的隊列進行排練，等待那一刻，寶漢公司最隆重的一刻。領導車來了，我站在隊列里，以最標準的站姿、軍禮歡迎來到我們治超站視察的領導，哪怕只是匆匆一過，我也必須認真地對待，這是寶漢公司建成運營的第一段高速公路，作為寶漢人這是神圣的一刻，不得半點褻瀆的一刻。好的開始是成功的一半，我希望我們隴關治超站能給領導一個好的印象，有能力做好包括治超在內的各項工作，一定能守護好寶漢高速的北大門。通車儀式結束，我們就要正式上班，行使我們的治超職能，由于之前沒有真正面對車輛進行檢測工作，坐在崗亭的那一刻，我心里很擔心，擔心由于緊張我出錯，讓司乘人員笑話不提，會
給公司造成經濟損失，影響公司形象。由于剛通車，車輛很少，我緊張的心情能得以些許緩解。兩位站長和指導老師也會適時地對我們進行指導，現在我已經能勝任治超崗位上的任何工作，工作起來得心應手，自己心情也好起來。每天上班都希望車輛多一些，讓我能不斷地鞏固自己的業務技能，為公司創收，做出自己的貢獻。
現在，我們以一名寶漢人為榮，為自己的治超工作自豪。努力工作，在自己崗位上做出一番事業來，讓寶漢以我們為榮。從小事做起，現在做起，嚴格要求自己，做一名合格的治超員。怎樣才算一名合格的治超員呢？我對合格治超員是這樣理解的.：
政治合格。治超員作為一名行政執法者，必須具有較高的政治素質。通過每周雷打不動的站務會、班務會制度，使我端正了全心全意為人民服務的信念，塑造了文明執法、高效、公正、廉潔的交通執法形象，剔除了拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣的不好作風，構筑了牢固的政治思想防線，自覺抵制治超中各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。不斷提高思想覺悟及責任意識，從而扎實有效的投入到治超工作中去。 紀律嚴明。作風是戰斗力的體現，紀律是戰斗力的保證。一支紀律不嚴、作風不強的隊伍，不是一支好隊伍，不會有凝聚力，更不會有戰斗力。紀律是靠大家來遵守的，一支作風過硬、紀律嚴明的隊伍，是靠我們每一位治超執法者從自身做起，自覺遵守紀律，自覺養成良好的作風才能有的。所以只有不斷地修正自己，養成自覺遵守紀律的習慣，才能有良好的作風。
強健體格?！吧眢w是革命的本錢”，健康的身體和強健的體魄是一名合格的治超人員不可缺少的。一個好的身體是治超工作的基本要求。治超執法人員每天都要在室外工作好長時間，刮風下雨，風吹日曬，也要進行工作。特別是隴關的冬天，天氣寒冷，西北風你爭我搶的對同志們進行攻擊，沒有好的身體，你就不可能工作，還有可能生病。所以我們平時要注意身體鍛煉，使自己有一個強健的體魄，以便更好地完成治超任務。在治超執法過程中，要不卑不亢、臨危不懼，精神面貌良好，用威嚴震懾住違法超限運輸人員，樹立現代公路治超執法者的良好形象。
業務熟練。作為一名合格的治超員應該有熟練的治超業務知識。業務要熟練，不熟練你就沒有辦法工作，更談不上勝任和完成治超工作任務。甚至還有可能違反治超工作程序，出現違法違紀行為，熟練治超業務知識工作起來才能夠得心應手。
文化素質。在工作中，我們會遇到全國各地的司乘人員，涉及民族習慣、意識形態、文化傳統、社會道德等方面的問題，只有掌握一定的社會文化知識，才能在工作中不至于出現一些低級錯誤，正確地去解決遇到的問題，把治超工作做好。
只要我以上面幾點為標準，堅持學習，不斷進步，我一定能成為一名合格的治超員，為寶漢公司的發展壯大增磚添瓦，做出自己的努力。
隨著冬季雪天的到來，可以預料我們的工作將更加繁重。我在此宣誓，忠于職守，不辱使命，以高度負責的態度、兢兢業業的精神、踏踏實實的作風做好工作，確保冬季雪天交通安全暢順、公路路產路權完好無損，圓滿完成各項工作任務，努力實現治超工作業務技能水平邁向新臺階。為公司做出自己的貢獻。
