《首席執行官》這是一部以海爾集團及張瑞敏等人的創業故事為素材的、弘揚民族精神的工業題材電影，以下是小編為大家整理的關于《海爾首席執行官》觀后感，給大家作為參考，歡迎閱讀!
海爾實習總結 篇1
觀看了電影《首席執行官》，百感交集，內心洶涌澎湃。電影開頭，執行官面對空空的廠房，臨危受命，去跟外商談判，說服其購買冰箱生產流水線。在外方工程師來工廠考察時，幾百名員工站滿了廠區，幾百雙眼睛中迸射出渴求的目光，震撼了外方人員。如果領導人沒有號召力和人格魅力，就達不到這樣的效果。砸冰箱這種場面，非常壯觀。在那種物資奇缺的時代，一切都是買方市場。可是，企業家卻站在了非常高的位置，洞穿了五、十年后的市場經濟，把產品定位在優質產品，不惜犧牲眼前利益，去交換寶貴的客戶利益。用這種壯士斷腕的氣概，給全體員工上了一堂成就個人終生，揚名企業名聲的課。事實上，就是這種氣概成就了海爾，從此，海爾跳上了更高的舞臺。
我們目前所面臨的困難和當年的海爾也極其相似。從天康到韶華，我們完成了驚人一跳。這一跳是硬件和膽量的大飛躍，但我們的人員和軟件還沒有跟上這種飛躍，他們的思維還停留在天康打工時的狀態，沒有把工作當事業干。借助合眾公司的培訓，我們希望能讓員工完成這次思想的跳躍。
當海爾小有錢時，CEO再次高瞻遠矚，決定建八百畝地的海爾工業園。總裁想不通，要求開公司會議商議，這時CEO卻力排眾議，發誓要大干快上，機遇不等人。銀行不支持，他們就自己想辦法，硬是靠每年5000萬元利潤建成了需要15億元的現代工業園。這時，外國公司想通過收購、控股，使其度過困難時期。但他們沒有被誘惑，放棄控股權，認準的事堅持做下去，靠毅力和倔強，終于達到目標，建成了工業園。這點是值得我學習的，企業在關鍵時刻的戰略決策，可以討論，但機會不容錯過，該出手時一定要出手，要緊抓機會。
在新產品的研發上，海爾做的很出色。歐洲要三年，日韓要一年，海爾竟然承諾90天就可以完成，實際上只用了45天就做出來了。干事業的勁頭令我們汗顏。與海爾相比，我們更像一頭烏龜，行動緩慢。如果我們不立即改正，快速反應提高效率的話，遲早會被曬死在火辣辣的太陽之下的。市場如戰場，你不主動出擊，沒有人會主動把利益送給你。
在產品的銷售方面，海爾也不愧是一個戰略家，精心挑選了一批精英，經過培訓派向全球。他們有膽有識，有勇有謀。靠頑強作風終于敲開了歐洲市場的大門。人才，是法寶，要選好人，培訓好人。要放手，讓他們去干，給他們一片藍天，讓他們勇敢的去飛翔。怕了，給他們鼓勵、大氣;困了，給他們一片寧靜。我堅信，只要你用心去應對，沒有達不到的高度和廣度。
海爾實習總結 篇2
社會時代的不斷發展，汽車在社會上不斷的增加，所謂有買才有賣。汽車的制作過程主要分為四個，沖壓、焊裝、涂裝和總裝。在學校的安排下我們將要到沖壓車間進行參觀實習。
汽車在制作的過程中，有一半以上的金屬零件需要塑性加工成形，而沖壓加工是完成金屬塑性成形的重要過程。所以沖壓車間的工作性質很重要，沖壓工件的制造工藝水平及質量，在較大程度上對汽車制造質量和成本有直接的影響。沖壓還是最基本、最傳統和最重要的金屬加工方法之一。
我們剛到工廠，指導老師就和我們講起了規章制度和安全操作。實踐操作時，操作人員的思想應高度集中，不允許一邊與人談話一邊進行操作。操作人員操作機器時，應保持清醒的頭腦，嚴禁酒后或精神疲勞時上崗操作。模具工應定期檢查機床各傳動、連接、潤滑等部位及防護保險裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動。機床在工作前應要認真校好模具，沖床離合不靈，沖頭連沖，則嚴禁使用等等。然后我們進到工廠車間進行參觀實習，剛進入車間，里面的噪音相當的大，工作條件比較艱苦。進入生產車間，我們看到一種模塊式沖壓加工系統，由一臺帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機、卷材帶材送進裝軒、帶材矯正機及可編程進給裝置等構成。這種沖壓系統在運行時，可進行沖模橫向位移、帶材進給定位、沖模重復運行及自動調整下工步的沖模調整，等多項功能。由于在沖壓過程中進行可編程沖壓，使這種模塊式沖壓系統能柔性地適應生產需求，能在相同帶材上進行不同工件及批次的混合生產，實現不停機的串接式加工，還同時在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。
參觀實習的過程中，我通過看、學、問、想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，增長了我們的見識。通過這次的.實習，對我的感觸很大，實習中看到前輩們操作實踐，這些都需要理論知識和工作的實踐經驗，也知道了理論知識同樣的重要，在以后的學習當中我會努力的學習。實習結束后讓我對工作更加的了解，讓我向社會工作又邁出了一小步。
海爾實習總結 篇3
本課程實習以CAD軟件為例，介紹計算機輔助設計的功能和應用，并作一定的實踐操作。要求學生了解Auto CAD的主要功能，把握Auto CAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用Auto CAD繪制二維的工程圖紙。
在本周的CAD實習，在專業課老師的認真指導下，我虛心的學習了CAD的操作方法。并了解了更多關于CAD方面的知識，使我對CAD有了進一步的了解，一開始覺得它不是一個輕易學好的軟件，覺得用處不是很大。但幾天的學習下來，使我對這個軟件的看法徹底改變了，不但用處很大，我們可以用它作出工程、建筑等方面的圖畫來，而且易學，就是把那些基本的`套路把握熟悉了以后就很簡單了，還有要害的一點就是對自己要畫的東西一定要熟悉的，否則一些要害性的標本就畫得不恰當了。
從我對這次實習中對于Autocad的操作方法的總結，我真切地體會到了這種繪圖系統的實用性。說到它的實用性，相信許多同學都有同感。以前我們畫工程制圖是手工畫，畫一張完整的A3也得兩個小時，令大家倍感疲憊。而且要注意圖紙的整潔和清潔線條的寬度，字體的美觀，繪制過程花費很多時間。現在用AUTO CAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規范，一目了然。尺寸也相當準確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比來比去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結的時候CAD尺寸方面的優勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準!
同時，我也感覺到，繪圖作為機械設計過程中設計思想的載體，具備良好的繪圖能力是每一個設計人員最基本的素質。雖然現在實訓已經結束，但我覺得自己的學習過程還沒結束，還有很多地方可以提高。這次實訓不僅鞏固了自己以往所學的知識,更加培養了自己的動手能力,讓我深深地體會到了作為一名數控技術的學生應有的嚴謹的工作態度。
海爾實習總結 篇4
這里我想談的并非是我的觀念如何發生了翻天覆地的變化，而是想就此引出如何當一名好老師的思考。既然我選擇了老師這個職業，我就開始思考如何才能當好一個老師的問題。在實習的這幾個月中我覺得要成為一名好老師必須做到以下幾點：
1.學會學習。這里的學習既包括對人的研究，也包括對事的學習。老師從事的是和人打交道的工作，如果能善于觀察、研究、思考，處理好各種人際關系，那么相對來說，這個老師的工作就會做得得心應手些。
2.學會分享。與學生分享知識，并且善于表達知識。同時也應該把自己好的學習方法拿出來與學生分享。學生在學校里的一個重要目標是學習文化知識，老師不僅要“授之與魚”，更應該“授之與漁”。
3.學會寬容。我覺得這一點也是最難做到的。這里包含了對人對事的'寬容。老師對優等生有偏愛似乎是理所當然的事，那么能不能分一點給后進生呢?或許這樣你會得到意想不到的驚喜呢。老師在學里也要注重自身的愉悅，善于控制自己的情緒。
4.學會選擇。選擇學習的對象，合作的對象，處事的方法。我認為老師這個崗位是需要經驗累積的。因此，作為年輕老師，就必須虛心謹慎地向老教師學習，同時要做一個有心人。
5.學會合作。老師其實是處在一個巨大體中的一員，學會與學生、其父母以及其他任課老師的合作會讓我們的工作如魚得水。
6.學會創新。我認為這一點是尤其重要的。記得鄧小平同志曾經說過：“創新是一個民族進步的靈魂”。老師的工作同樣需要創新。要嘗試多種多樣的教學方式，緊緊跟上時代的步伐，不斷創新課堂。這樣我們才不至于落后。
除了以上六點，好老師應該有著開闊的的胸懷，勇于接受各種批評與自我批評，充滿愛心與責任感。做一個好老師很不容易。我們只有在實踐中不斷思考和探索，才有可能向之邁進一步。老師是一個受人尊重的職業，那么就讓我用實際行動來證明這一點，努力做一個好老師。在新課程改革實驗不斷推進的今天，我認為做一個中學英語教師決不能沒有激情，不富有激情的人就不能稱其為一個上乘的英語教師。這是新課改給中學英語教師提出的要求，也是中學英語教學改革發展的重要目標。
海爾實習總結 篇5
張瑞敏是個"擅變"的人。這些年，我們不斷地看到關于海爾改革的消息，從"1000天流程再造"到"1+1+N模式"，從"日事日畢、日清日高"到"每個人都面向市場"的管理模式，從"人單合一、卓越運營"到"制造型企業向服務營銷型企業轉型"的商業模式，海爾的生命歷程中幾乎和改革形影不離。改革，幾乎成了海爾的一大特色。
"變革早已經成為我們的一種習慣和自覺。"跟隨了張瑞敏幾十年的老部下們，倒是司空見慣。"其實萬變不離其宗。說白了就一句話，一切向市場需求看齊。"
大家都推崇張瑞敏是"儒商"：他很會抽象思考，能把復雜的理念簡化成三言兩語，傳播觀念和心得；他推崇老子的"天下萬物生于有，有生于無"，也時常強調佛教禪宗的"凡墻都是門"；他愛讀書，對全球政治和經濟趨勢高度警覺，卻不隨波逐流；他總鼓勵年輕人"要做大事，不要做大官"。
張瑞敏是獨生子，父親是裁縫，母親是工人。至今仍和父母住在一起。
他是個很有危機感的人，這一點從他年輕時就看得出來。高中畢業那年，因為沒有舉行高考，他進入了青島一家擁有500人的五金廠當工人。在工廠里沒有什么工作，為了掌握一技之長，他白天上班，每天晚上下班后騎自行車走很長一段路去夜大學習機械制造相關的專門技術。這種生活持續了四年。
從那時起，張瑞敏就經常用在夜校里學到的知識在工廠車間進行革新試驗，逐步擔任了班組長、車間主任、副廠長。他回憶說："當工人的那些年，我當時最希望得到的就是兩個字：公平。做了管理者之后，我極力打造公平的激勵機制，推進公平的企業文化。"
1984年，35歲的張瑞敏來到海爾集團的前身——青島電冰箱總廠擔任廠長。為了整頓紀律，張瑞敏制定了一個"管理十三條"。"10點鐘抓到一個違規的員工，12點就貼出公告開除。"事情雖然不大，但是處理得非常快，使大家感到震撼。"言必行，行必果"，這是張瑞敏的另一個特質。
其實，但凡改革者都明白一個道理：不破不立。問題是，改革的背后是有風險的。像開除員工這種事，在上世紀80年代的集體企業是很少見的。包括張瑞敏在1985年最著名的砸毀76臺質量不合格冰箱的"砸冰箱"事件，當時甚至被市領導批評為"敗家子"。更不用提后來關于海爾的多元化、國際化、流程再造等幾個關鍵的轉折點，無一不是背負著"不成功則成仁"的壓力。
1991年，海爾集團成立，開始了多元化發展。張瑞敏在隨后幾年內迅速擴張，先后兼并了18家虧損企業。1998年，海爾進入國際化戰略階段。時至今日海爾也只是走了一步半，"產品已經進入到國外的主流渠道，可是銷售的還不是主流產品。"但至少，海爾仍是國內企業中國際化做得最堅決和扎實的一個。
"做事應該不爭一日之短長。俗話說，‘將軍趕路不追小兔’。我做事是有目標的，不達到這個目標我就不走神。就像駕車在高速公路上狂奔一樣，既想高速又想穩定。"張瑞敏說。
這些對張瑞敏來說，都算不上最大的挑戰。"我一直都在尋找一種‘中國式’的管理模式。"2005年他著文感慨稱，"我感覺越來越不會做企業了……以前那些有效的方法，甚至成功的方法，今天來看，都必須拋棄了，要采取新的策略……"
他曾感嘆，像禪宗所說：30年前看山是山，看水是水；后來看山不是山，看水不是水；30年后看山還是山，看水還是水。"必須悟到這個程度，才能把問題看透徹。"而他的一生，幾乎是伴隨著"否定"和"變革"的關鍵詞，沒有人知道他的憂患有多沉重。
在一次頒獎典禮上，他說："我有一個愿望。如果我遇到韋爾奇（通用電氣公司歷史上最年輕的董事長和首席執行官，有"世界第一CEO"之稱），我會向他請教。"可當韋爾奇真來中國和企業家交流時，他卻又缺席了。有人問他為什么，張瑞敏回答："就是聽貝克漢姆講三天三夜，也解決不了中國足球的難題。"
可他最終還是在2008年底去見了韋爾奇。"我問的問題是：如何能夠把GE（通用電器）做到世界最大，但是又做到了世界最小。意思是說他把公司做到了世界第一，但是公司里每一個人又能夠充分地發揮、體現自己的價值。其實這是非常不簡單的。"
是的，這就是張瑞敏每天在思考的問題：如何讓企業在壯大的過程中，變得更加靈活而有效？按他的話說，"就像一部精密的時鐘一樣"。當年被媒體評價為"拯救了IBM這個瀕危的‘藍色巨人’的超級CEO郭士納，寫了一本影響世界的書《誰說大象不能跳舞？》，說的就是他如何讓巨型企業實現重大轉型。而現在，張瑞敏也在做這樣的事。
在這樣的背景下，就不難理解張瑞敏正在海爾推行的"1000日流程再造"及"服務轉型"的改革。這次轉型有兩個關鍵點：一是在商業模式上，海爾要把自己的產品倉庫幾乎全部取消掉，實現"零庫存下的即需即供"；二是在運營機制上，每一個員工都是考核單元，稱之為自主經營體。而相應地在組織結構上，也要從自上而下的"正三角形"，變為以客戶為中心的"倒三角形"。因為《世界是平的》讓他明白：互聯網時代對企業最大的挑戰就是——速度，要在第一時間滿足客戶的需求。這與他特別推崇的管理大量德魯克的思想不謀而合：組織的目的就是平凡人做著不平凡的事。
對于海爾這個去年營業額已經達到1190億元的"大象級企業"來說，這無疑是一場徹頭徹尾的改革。
近年來，他愈發低調。他極少參加國內各種企業家聚會、論壇，更別提接受媒體的訪問。他深居淺出，保持樸素的生活。他不沾煙酒，上下班就一名司機，沒有隨身保鏢。他前幾年終于搬離老舊的員工宿舍區，住寬敞但算不上豪華的房子，里面有數不清的藏書，自己也提筆寫散文。他想的多，說的少。他不茍言笑，讓人有些琢磨不透。但每當他開口說話，依然引人深思。他壓力很大，在辦公桌上甚至擺放著即將沉沒入水的泰坦尼克號，以警示企業經營的風險。
或許很少有人能理解他身居其位的孤獨與負荷，但這并不重要。毋庸置疑，海爾已經是中國最成功的企業之一。如果張瑞敏的變革順利而有效，海爾將成為中國最偉大的企業。
