時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，一年的工作就這樣接近尾聲，在這將近一年的時間中我們通過努力的工作，也有了一點收獲，不如來個總結以對過去工作做個分析和借鑒。如何輸出一份打動人心的年終總結呢？以下是小編為大家收集的汽車修理工個人年終工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車修理工年終個人工作總結 篇1
20xx年12月來到公司工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。
記得我來公司的第一天，戴經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術里面鉆”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的.工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多，自己的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是
1、晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,
2、猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨罰款100元，
3、沒有使用方向盤套罰款20元，
4、沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，
5、沒有按規定使用對講機罰款50元，還有5S檢查打卡機衛生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心!
20xx年也是自己收獲的一年，經過自己的努力實現了自己的目標，經過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術報告，20xx年自己的技術又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗!技術學無止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務的，我們只有給我們的客戶提供高質量服務，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客戶為希望而來，滿意而歸。
在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創優秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5S工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發生。在這里深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。
汽車修理工年終個人工作總結 篇2
本人于1991年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業發展做出了應有的貢獻。
在業務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。
在工作態度上，我愛崗敬業，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。
在和同事相處上，本人性格開朗、穩重、有活力，作風優良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的.創新意識和創造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續用用滿腔的熱忱服務于企業，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工年終個人工作總結 篇3
近年來我市商品混凝土產業迅速發展，預拌混凝土企業1994年的3家發展到20xx年的31家（有資質）；商品混凝土生產量由當初的1萬立方米，增加到20xx年的870萬立方米。同時商品混凝土生產也出現了不少質量隱患，“工程質量，百年大計”，對此建委主管部門和領導非常重視，由市建委建管站組織，成立了由10人組成的檢查組，對我市有資質的25家生產企業進行為期六天的突擊檢查。主要檢查項目為粉煤灰，外加劑，配合比和混凝土抗壓強度，具體情況如下：
一、檢查內容和結果
1、檢查內容
（1）原材料：現場隨機抽取粉煤灰（做細度和燒矢量）、混凝土外加劑（做CL，減水劑，抗壓強度比），封樣取回進行檢測。
（2）混凝土：在生產企業標準養護室內隨機抽取3組不同齡期C30以上的試塊進行現場試驗；抽取混凝土拌合并成型檢測3天、7天、28天強度試驗。
（3）配合比：查看配合比設計是否符合國家規范的要求，水泥用量是否到達標準要求，混凝土配合比例通知單與實際生產記錄的相符性；配合比的驗證原始記錄等。
二、發現的主要問題
（1）原材料使用方面：
企業大量甚至超量使用三級粉煤灰及不合格的粉煤灰。本次共抽檢26家單位的粉煤灰，其中使用二級灰占23%，使用三級灰的占53%，使用不合格灰的占23%，且摻量過大，其中一家企業C20配合比中粉煤灰摻量甚至高達54%。以上情況不符合《混凝土和砂漿中應用技術規程》（JGJ28—86）和《粉煤灰混凝土應用技術規范》（GBJ146—90），關于C20以上的混凝土宜采用Ⅰ、Ⅱ級粉煤灰，C20及C20以上標號混凝土配合比粉煤灰摻量不宜超過基準混凝土水泥用量的35%，且粉煤灰取代水泥率不宜超過20%。Ⅲ級粉煤灰主要用于無筋混凝土，粉煤灰取代水泥率不宜超過40%等規范規定的要求。粉煤灰不按規范要求的直接后果一方面導致混凝土強度的降低和耐久性的下降，特別對建筑物的結構安全產生極大的危害。根據相關試驗結果表明粉煤灰的摻量對碳化深度影響非常明顯，尤其是當粉煤灰摻量由20%增至30%時，碳化深度增加10倍左右，依據《混凝土耐久性檢驗評定標準》（JGJ/T193—20xx），碳化深度是鋼筋混凝土壽命的一個重要參考值。特別是隨著建筑物高度的不斷增加，一些高層、超高層建筑的不斷涌現，混凝土中使用不合格的粉煤灰一定會對建筑物的安全構成嚴重威脅。
（2）混凝土強度方面：
從本次檢查結果來看混凝土強度整體較差。本次對所有26家生產企業的標準養護的試塊進行抽樣并現場進行抗壓強度試驗，抽樣的基本原則是C30及以上混凝土為主。從抗壓強度的結果來看，整體混凝土的富余系數較低，甚至有的企業28天抗壓強度達不到設計強度等級。具體情況是：
天達到75%的有11家占總數的42%，28天達到115%的有7家占42%，28天達到100%的有13家占50%，其余企業28天抗壓強度達不到設計強度等級?；炷翉姸仁瞧渥罨镜募夹g參數，也是建筑物是否合格的評價指標之一，早期強度也是保證工程質量的技術指標之一，如在工程的拆模必須滿足計要求或按下表（表1）
構件跨度（m）≤2＞2，≤8＞8達到設計抗壓強度標準值的百分率（%）5075100從以上結果來看。我市商品混凝土的強度，很不安全，無論是在建筑物設計階段還在驗收階段混凝土的強度是基本的技術參數，特別是隨著建筑物規模的不斷擴大和高度不斷增加，對高標號混凝土的需求越來越大，規范明確規定混凝土要有一定的強度保證率，（mfu≥1。15fcu，kfcu，min≥0。95fcu，k）特別是針對目前我市的建筑物規模的不斷擴大，高層建筑不斷增多，對混凝土的要求越來越高，主要應用是C50及以上混凝土
（3）配合比中存在的問題
（一）在檢查生產企業驗證配合比時，生產企業的設計配合比與實際生產配合比水泥用量相差較大，普遍存在實際水泥用量比設計配合比中水泥用量偏低，有13家生產企業的水泥用量較規范要求用量明顯偏低，占總數量的50%。其中有9家較突出，占總數量的38%。
（二）個別攪拌站在生產過程中，混凝土中有使用“助磨劑”，及活化劑的跡象，在沒有可靠的試驗數具及理論論證的前提下，在混凝土中使用“助磨劑”及“活化劑”有可能對混凝土結構物的耐久性產生不良的影響。
（三）水泥富余強度偏低的情況下，普遍存在實際水泥用量過低。的問題，甚至使用在復合水泥的情況下，還大摻量使用粉煤灰等混合材。
（四）質量技術管理
質量控制體系不完善或不能運行。90%以上的企業不能完整的調取并保存生產配合比記錄，甚至有的企業根本沒有存儲設備，配合比生產的電腦記錄是工程質量問題溯源性的唯一途徑，從檢查結果來看，有9家企業沒有建立生產配合比記錄程序，占總數的38%，有13家企業生產電腦記錄無法調取，占總數的54%。其余的只能調取當日的生產記錄；96%的企業不能提供對配合比驗證的7天及28天強度報告，其配合比強度保證的真實性和安全可靠性存在問題。
三、相關建議
1、政府應提高預拌混凝土生產企業的準入門檻，細化資質管理規定，增加對技術人員的配備要求和關鍵崗位設，明確預拌混凝土企業內部實驗室建立的要求，加強試驗管理，確保企業內部各部門的責任落到實處。
2、目前大部分企業存在的配合比不合理，混凝土強度偏低，使用不合格原材料等等突出問題，主要是由于企業領導質量意識淡薄，總工程師隨意性較大，技術人員水平較低，技術能力達不到生產要求。相關部門應加強對生產企業各級管理人員的監督管理，建立對質量意識淡薄，技術水平較差，跳槽頻繁人員的處罰制度，特別是對總工程師的管理應建立考核機制。企業應有效建立與檢測機構良好的合作機制，加強對技術人才的培訓力度，增加與相關科研、檢測機構的溝通渠道，經常派人到相關單位培訓學習，不定期邀請行業專家進行專題講座，對關鍵崗位的員工進行全面的技術指導和監控。
3、在原材料控制方面：不定期抽檢水泥、粉煤灰、外加劑等重要原材料，由可以出具公證數據的檢測機構進行檢測，對于使用不合格原材料的生產企業堅決予以取締，嚴禁使用不合格材料。
4、配合比方面：建立商品混凝土攪拌站臺配合比監管數據傳輸平臺，實現建管站對混凝土配合比的實時監控。確保混凝土攪拌站混凝土配合比的合理性，并不定期對商品混凝土攪拌站進行突擊檢查，重點檢查實際生產配合比與配合比原始記錄及上傳配合比是否一致。重點控制水泥品種用量、水膠比、混合材摻量等。
5、混泥土成品方面：建立數據傳輸平臺，不定期抽檢在工地現場和站內混凝土，由可以出具公證數據的檢測機構進行檢測，監控商品混泥土強度。
6、技術管理方面：細化商品混凝土過程控制制度，完善其質量控制體系；強化混泥土配合比的強度、耐久性驗證控制制度；規范攪拌站所使用的電腦操作系統，生產用電腦應具有數據儲存功能；保證配合比的溯源性，應加強對關鍵技術人員的監督管理，特別對生產質量較差，技術人員能力達不到要求的企業，加大對技術人才的培訓管理和指導監控。
總之，通過政府加大監督檢查控制力度，避免混凝土強度、裂縫和耐久性等質量問題的發生，穩步控制預拌混凝土質量，進而全面提升我市建筑工程的質量，保證建筑工程的使用壽命，確?！肮こ藤|量，百年大計”。
汽車修理工年終個人工作總結 篇4
20xx年已經過去，20xx年已經到來。迎接我們的又將是一個新的機遇與挑戰，作為公司負責整個設備的管理、維護維修及保養的部門，我們也將迎來20xx年嶄新的一頁?；厥?0xx年，既是我們感慨的一年，也是我們舉浮不定的一年。為什么這么說，因為我們經歷了公司的重組與改革。不管是管理人員也好，還是本部門的人員也好。雖然還是原班人馬，但是要穩住員工的思想也是需要一定的時間的。這一年來，有很多方面值得我們總結及吸取經驗教訓的地方。也有很多的不足之處，需要我們在20xx年的管理與工作中加以改正。
本部門一直以“減少消耗、降本節支”為總體指導思想。定崗定人，舉一反三，多吸取兄弟單位與同行業單位在設備管理方面的經驗。始終牢記“一切服務生產”的理念。較好的完成了20xx年總體維修計劃及上級交給的各項任務。現就20xx年本部門的工作做如下總結：
一、20xx年度總結與回顧
1、基本概況
部門人員情況：負責人1人，機修工2人，攪樓清理工1人，汽車修理工2人，場地清潔工4人。
設備情況：HZS120型攪拌樓2臺，復盛SA螺桿空壓機1臺，法西SDMA發電機1臺，CH型砂石分離機1臺，攪拌車19臺，汽車泵3臺，車載泵1臺，裝卸車4臺（2臺停用），拖泵1臺（停用），JAC貨車1臺，長城皮卡1臺。維修情況：攪拌樓維修次數405次（1月12月），維修費用約67700元（3月12月）。車輛內部維修次數338次（5月－12月），內部及修理廠維修費用約720614.39元（3月12月，其中不包括3、4、5月份外部修理廠費用）。
2、抓好隊伍的思想穩定工作，防“松懈”。
由于20xx年是公司面臨重組改革的一年，也給所屬員工的去留問題上也產生了一定的波動。很多員工在重組改革初期都有這樣的想法：“那就是新老板一來，肯定要對人員及公司的一些原本制度進行改革，說不定哪天要我們走人也不知道”。面對所屬員工的種種疑慮，我們也是一邊做好勸導工作，一邊用自身的實際行動帶動大家的積極性。比如有些同志在工作中帶著情緒工作，工作上消極怠工。看到這種情況我們也是一邊做思想工作，一邊親自帶頭干。讓員工看到我們管理人員是以怎樣的心態在面對公司的改革，以起到以身作卒做好工作，防止所屬員工的工作松懈。經過一段時間的穩定工作，到目前為止，所屬人員沒有一人因為公司的重組改革而辭職或離開公司的。
3、抓好隊伍的平時養成及日常保養工作，防“小節”。
我們部門一直有一句話，那就是：“小細節，看態度；小養成，看工作”。如果誰能把這兩點做到了，那么不管是在什么工作中都是踏踏實實，兢兢業業的，工作也是無可挑剔的。所以特別是對機修工、汽車修理工我都是一直這樣要求他們的。自己干的活要對自己負責，也要對公司負責。要么不干，干就要拿出自己的最高標準來。抓好兩班人馬的工作：
（1）、抓好機修工，主要是對兩臺生產線及場地設備的維修保養工作，我們注重日常保養。要求人員對兩條生產線的72個潤滑點都要做到心中有算，具體的點位，多長時間加注。油類該多長時間更換，濾芯多長時間該清理或更換。嚴格按照保養目錄進行定期維護保養及更換，并做好記錄。防止部分部位因缺油而造成的磨損或斷裂。另外就是其他場地設施的平日檢查，每天上班后對場地設施進行一遍檢查，特別是對碼頭螺桿空壓機及砂石分離機的檢查，發現問題及時進行排查及維修。
（2）、抓好汽車修理工，主要要求做好平日對24臺車的維修保養工作。另外要求汽車修理工牢固樹立服務意識，我們都知道駕駛員的人數也是全公司最多的，人員也是最雜的。有時候汽修工去吃個飯，駕駛員一來找不到人。車一停就大大咧咧開始罵起人來了，所以我要求兩名汽車修理工連吃飯的時間都要錯開，輪流著來。加強值班制度，防止駕駛員一到晚上因車輛問題要求停車。維修車輛或設備后的場地清理工作也是對每個修理工特別要求做到的一點，不管是大小的維修，維修后的場地清理工作，也是一個員工的工作狀態和工作態度的直接體現。
（3）、抓好清潔工，主要對公司場地衛生及裝卸泵管工作。特別是晚上需裝卸泵管或需清理馬路上留下的混凝土時，要求必須每兩人一組一同前往，加強人員的值班制度，防止人員在崗不在位。通過狠抓三班人員與小節，也是防止小問題而造成的大后果。
4、抓好隊伍的團結協作工作，防“脫節”。
俗話說：“一個人的力量是有限的，集體的力量是無窮的”。所以團結部門人員協調好其他部門工作，也是我們發揮集體智慧與力量的體現。不管是部門哪一個崗位的人員，只要那個崗位需要人手，大家都會盡力幫忙，想辦法。在攪拌車整形或上樁加固修理時，汽修工忙不過來時，機修工就幫忙汽車電焊、整形。機修工在維修攪拌主機或校稱忙不過來時，汽修工就幫忙搬運主機刀片、襯板及砝碼。在這樣的工作環境中，大家都感到了互助的快樂。從而調動了所屬人員的積極性，也增強了同事之間的那一份感情。另外就是做好本部門、人員與其他部門的協調工作，公司的每個部門都是缺一不可的，崗位職務無貴賤之分，只有分工不同。所以干好本職工作，協調好其他部門的工作就是對公司最好的回報，也是防止工作生產脫節的最好表現。因為我們這個部門的工作，是要靠我們每個人都去動手才能夠保障設備的正常運行的。你不去動，設備自己是不會好的。所以也經常會聽到一些不中聽或是比較難聽的話。不過我們相信，只要我們努力了盡力了，人家最后還是會肯定我們的工作的。
二、存在的問題
1、個別所屬人員的安全意識、大局意識不夠。
（1）機修工表現在維修時，特別是在搶修時，為了圖一時的快，而忽略了安全，帶電操作的現象也偶爾會出現，不拉閘搶修的狀況也時常會有。
（2）汽修工表現在車輛底盤維修或調節剎車時，經常不讓車輛上地溝維修，私自操作車輛等。
（3）清潔工表現在場地清理與外面公路上清理時的過往車輛對人身安全上。
2、對工作的主動性還不夠。一般部門安排下去的任務完成的較好，對沒有安排的工作有時偶爾會偷一下懶，再看一看我的態度再去干，這樣一來有時會造成被動。
三、20xx年部門總體工作計劃
1、2、3月份
1、抓好設備、人員的安全工作；
2、做好兩條生產線攪拌主機的襯板及軸頭密封件的更換工作；
3、、做好37米泵及46米泵車S管、切割環及攪拌刀密封更換工作；
4、做好兩條生產線及車輛的第一季度保養（更換各種油類及濾芯）；
5、做好春節前、后的各項檢查工作（檢查各場地照明是否完好，拉掉無人居住宿舍的電源）；
4、5、6月份
1、抓好設備、人員的安全工作；
2、做好碼頭到粉料筒倉的管道更換及焊接、改造工作；
3、做好配料機配料倉的修補及焊接工作；
4、做好A生產線平皮帶的更換工作；
5、做好生產線、車輛及場地設施的第二季度保養；
7、8、9月份
1、抓好設備、人員的安全工作；
2、做好SDMO發電機的保養工作；
3、做好8個粉料筒倉除塵機的改造工作；
4、做好生產線、車輛及場地設施的第三季度保養；
10、11、12月份
1、抓好設備、人員的安全工作；
2、做好復盛螺桿空壓機的保養工作；
3、做好生產線、車輛及場地設施的第四季度保養；
4、做好20xx年年終總結工作；
汽車修理工年終個人工作總結 篇5
20xx年是我公司跨越式發展的一年，這一年來我公司認真學習黨的十八大工作精神，認真執行省市運管局、工信委、質監局、交通局及交警部門的文件精神和工作指示，在各級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我公司的安全生產及安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理責任。
20xx年我公司全年共維修機動車1352車次，外出救援故障車輛125人次?？傆嫺难b天然氣車輛336輛，其中更換車輛氣瓶48個，私家車改裝159輛，出租車改裝129輛。嚴格落實安全生產管理制度，做到零事故。嚴格要求改裝技術，燃氣車輛改裝后動力比下降不超過5%，改裝合格率100%，車輛返廠調試率不超過10%。我公司以質量求發展，以信譽求生存，力求安全第一，質量第一，主要做好安全生產和服務質量兩個方面的工作：
一、安全生產方面，完善安全管理制度，落實安全生產責任。
為保障廣大司機朋友及人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、省發改委《關于規范和加強燃氣汽車改裝及安全管理規定》等法律、法規及管理規定，不斷制訂和完善安全生產管理制度，并按要求嚴格執行。至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常工作中切實做好以下工作：
1、我公司嚴格建立崗位安全教育培訓機制，通過每月2—4次的安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，所有員工都分批外派遠程交流學習三個月到半年以上，員工上崗前必須進行安全教育測試，所有工種堅持持證上崗原則，并經考核合格后才能正式上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，嚴格按照GB/T18437．1——18437．2《燃氣汽車改裝技術要求》及相關技術標準改裝車輛，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，各改裝部位明確細化到每個改裝員工，改裝檢驗完畢后簽字確認，實行互相監督機制。
3、每周組織安全生產工作總結例會，嚴格落實防火，防電，防水，防污染，防噪音等“五防”工作，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產設備做到定人定崗，專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或超負荷運轉。
5、改裝車輛調試維修，車間車輛移位，禁止無駕駛證照的員工駕車移位或路面試車。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。
二、服務質量方面
為了提高汽車維修質量和服務水平，我公司確立“質量是交通安全的靈魂和生命”的口號，努力打造“誠信優質服務單位”招牌，切實為廣大汽車用戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。
按照規定建立健全各項管理制度，公開維修質量保證期，改裝后的燃氣車輛全部簽訂一年以上的維修、保修合同，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。并按二類以上維修企業將相關技術標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規范，同時也使消費者了解技術標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進一步提高天然氣機動車改裝和維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《燃氣汽車改裝技術要求》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。
2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。
3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好改裝維修記錄，健全維修技術檔案，做到一車一檔，檔案永久性保存，并做好跟蹤服務和維修服務。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。
5、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5％以下。
7、向社會作出公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；經營戶紛紛向社會公開作出規范經營、保證質量、文明生產、接受監督的服務承諾。對客戶免費進行汽車尾氣檢測，四輪定位、輪胎動平衡檢測，提供汽車改裝后的'使用、維護技術咨詢；做好服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的改裝維修市場環境。
公司通過近兩年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套完善，經營環境才得到初步完善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
雖然公司的經營取得了有目共睹的成績，得到了廣大客戶和主管部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求，如生產經營面積較小，地理位置比較閉塞，改裝經營運作不夠規范等客觀問題還是存在。我們必須牢固樹立“為客戶負責，挖潛增效”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。
在新的一年里我公司明確發展任務，認真貫徹學習黨的十八大精神，求真務實，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨出發，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。真正讓賢者有其位、能者得其職，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同開創新局面，為武威地區的車輛維修和天然氣改裝貢獻力量。
汽車修理工年終個人工作總結 篇6
轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰的20xx年，對于我來說20xx年是學習的一年，是耕耘的一年也是收獲的一年。作為銅川攪拌站站主管全面工作的副站長，我將半年來的工作及崗位職責完成情況述職如下：
一、安全及生產方面：
我與本年6月調入陜煤化建設商砼分公司銅川攪拌站，本站于7月份正式投入生產，在公司領導及全體員工的共同努力下，本年安全生產商品混凝土1.2萬立方，完成生產產值403萬元，6月銅川攪拌站剛剛建成，到任后結合以前長期在項目部工作的經驗，先從制定制度尋找現場隱患，排除隱患開始做起，機械設備做到一機一閘一漏電，接零、接地完好。進出場大門是車輛運輸的安全防范重點，著重設置了安全警示牌、反視鏡，加強車輛安全。設備基坑周邊全部做好安全防護。在新的工作挑戰面前認真學習新的專業知識，從理論知識的學習開始，堅持理論指導實際，制定了“銅川攪拌站管理制度匯編”其中包含安全、生產管理制度十五篇，制定了各崗位工作流程;然后從操作樓、泵車、攪拌車維修班各操作人員的安全、生產教育入手，按制度規定定期召開安全周例會及班前會，規范安全技術交底。在近半年的工作里，切實落實各項安全文明生產措施。積極響應集團公司、商砼公司的安全生產號召，組織開展了“安全月”活動、“百日安全無事故”活動、 “安全生產70天”活動。有效防范了各類安全生產事故的萌發，杜絕了人身安全事故的發生。
工作始終兢兢業業、腳踏實地以安全文明生產管理的主人翁和責任人的精神狀態，克服各種困難和壓力順利完成公司下發的各項任務和指標，保證銅川攪拌站車輛及機械設備安全經濟運行，半年來安全、生產情況良好。
由于本站是新建站有新人多，人手少的困難，但經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由于我們的行業特性，工作時間的不穩定，并且持續時間較長，各崗位剛來的時侯都難以適應，工作壓力比較大，但他們都能盡快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，在以后的工作中加以改進。調度室是公司生產控制中心環節，起著對內對外進行聯系紐帶作用，由于都是新人，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此我經常教育大家要加強職業道德學習，提高業務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環節，在過去的半年里都能認真操作，認真細致的輸入配方，基本沒有出現打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現，不足之處在于在打料過程中有時會出現水灰比掌握不好的情況，經過學習和會議等方式都能吸取經驗教訓，加強責任心;對車輛車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創新，較好地完成了年度各項工作任務。
重點做好了以下幾方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。
2、對個別司機在工作期間表現較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。
3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸的需要。
4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衛生等情況進行檢查，對于車輛保養做得差的司機都給予通報批評和處罰。
5、根據司機缺員情況協作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘x人經過考核后現以準上車。
6、為保證車輛的正常運行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續，處理違章違規的車輛及駕駛員xx次，處理事故現場和需要保險公司處理賠付的x次。
7、公司維修工，維修車輛每月達xxx次，外出搶修車輛約xx次。車輛正常出車率達到xxx以上，保障公司生產任務的完成，到施工現場巡查及上路達xx次以上，全年評估新工地勘察現場及施工情況達xx多個工地。
二、展望20xx年的工作計劃
工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做好以安全促效益，效益促發展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛進行安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降耗增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。
4、嚴格把好公司考核關，確保司機隊伍的整體素質得以提高。
5、加大管理力度，勤上路和到工地檢查，及時發現安全隱患，以便和有關單位及公司有關部門的溝通，完善應有的安全措施，清除隱患，以確保安全作業和運輸的.安全，保證按時完成生產運輸任務。
三、市場部的全體業務人員，在部門領導的帶領下，客服金融風暴給各行各業都帶來的極大打擊。
他們堅定信心，同心協力，根據客戶類型，具體分析對待，(如項目決策人、業務簽訂后的服務對象以及付款流程等相關信息)戰勝市場疲軟的沖擊，較好的完成公司下達的銷售任務，為公司在本行業的立足，立下了汗馬功勞。但從銷售業績上看，還不是很理想，與公司下達的保底指標年產xx萬立方相差了x萬多立方，整個建筑行業大幅縮水，混凝土銷量也逐漸減少，同行單位出現低價銷售爭搶工地，惡性競爭，致使一些施工單位只認單價不認服務和質量，這對市場部開展市場造成很大壓力，客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其它的一些做法也有很大的問題，主要表現在與客戶溝通不夠深入，銷售人員與客戶溝通的過程中沒有了解客戶的真正想法和意圖;對客戶提出的某項建議沒能做出迅速的反應，工作中沒有一個明確的目標和詳細的計劃，工作局面混亂，造成欠款、舊帳難收等各種不良的后果;市場部和各部門所存在的問題：
1.團隊互助精神欠佳，部門與部門之間的溝通缺少默契，沒有做好互相支持和理解;
2.工作視野不夠開闊，在開展工作中，看問題有時只看表面，不善于站在更高的角度去思考問題和策劃活動;
3.工作細節考慮不周，工作魄力有待提高。
在新的一年里，計劃銷售目標為xx萬立方米，全體業務人員將腳踏實地的做好銷售工作，利用資源、努力開發新客戶，在工作中多想辦法多出點子。加強對應收款的資金回籠，舊帳回收工作，做好工地的協調與突發事件和處理，做好實驗室與工地和質檢管理部門之間的溝通，提高執行力，提高服務水平，取得客戶的信任。
四、試驗室在20xx年完成了從C10到C60的配合比的試配生產工作
共生產普通砼、泵送砼、道路砼、水下砼、膨脹砼、細石砼、旱強砼、高強砼8個品種(其中C60砼用于洲際花園C60樁芯)，混凝土合格率達到98%以上。使用的水泥為海螺p.II42.5R，天山p.O42.5R水泥，水泥檢測合格率達到100%。使用的粉煤灰以珠海電廠II級為主，以海門灰、臺山灰、烏石灰II級為輔，入庫前都進行檢驗，粉煤灰合格率達到95%。使用的碎石為新會產的5~31.5mm花崗碎石，該碎石干凈、含泥量少、質地堅硬、風化石少，色澤好、針片狀少，但級配稍欠佳，從八月份開始采用5~20mm花崗石搭配，調整石子的合理級配，改善混凝土性能，使用的細石為公司對面石場生產，使用前試驗室亦派人到現場檢查合格后入庫使用。使用的河砂以粗細結合，杜絕細度模數在2.0以下的砂進場，凡含泥量高，貝殼含量大的粗砂亦杜絕進場，使用時兩種砂搭配，改善混凝土和易性能，降低水泥用量。使用的外加劑為江門強力外加劑和深圳豐通外加劑，其中豐通外加劑的減水率不穩定，含固量有時不達標，后通知廠商改進?？傊?0xx年所使用的材料都是先檢查后使用，確?；炷翉姸鹊姆€定性，但在使用過程中亦存一定的不足，如海螺、天山水泥在8、9月份強度有所下降，亦同其試驗室主任溝通后才能保證質量，豐通外加劑含固量不達標亦是通過廠商的反饋，質量才得以改進。
存在的問題：第一是混凝土泌水較大，針對這個問題，試驗室分別將海螺水泥和天山水泥作了針對性的使用，將泌水性較大的天山水泥主要用于樓板部位，嚴禁柱子、使用天山水泥，防止因泌水較大出現麻面，蜂窩等現象，將泌水較小的海螺水泥用于、柱子等重要部位，一是確保混凝土強度;二是防止出現蜂窩、麻面;三是避免將海螺水泥用于樓板，造成板面混凝土因失水產生干燥收縮出現板裂;四是道路混凝土使用純硅水泥，因泌水較少，路面不宜起砂。通過將兩種水泥作了針對性的調整，將凌宇混凝土的投訴率一直控制在很低水平。其二工地投訴較大的問題，就是石子粒徑偏大的問題，石子粒徑偏大造成混凝土在泵送過程中都會因坍落度偏少或偏大造成混凝土離析而出現泵送困難。試驗室針對此問題要求材料部購進1-2石，在1-3石中摻20-30%的1-3石，改善石子的級配，確?；炷恋谋盟托阅?，因此下半年混凝土泵送困難大幅度減少，外面請的泵車都愿意泵送我公司的混凝土，在同行中有一定的競爭優勢。
試驗室在20xx年亦出現一些問題，針對此問題，試驗室將提出整改方案，同生產部配合，確保混凝土質量。第一個問題是質控員和施工員素質要得到提高，互相配合，質控員不能為滿足工地泵送性能，盡量調大砂率，降低粗砂用量，今后施工員到達施工現場，通過對混凝土性能的觀察反饋回質控員，及時調整粗砂用量和砂率，降低用水量和水灰比，為今后配合比優化和降低水泥用量打下基礎，質控員亦應在滿足施工性能的前提下，盡量降低坍落度，今后質控員亦應加強在道路砼和高強砼性能的認識，不能為將就工地，盲目調大坍落度;第二個問題就是施工員必須有高度的責任心，今后如有大工地開工，必須呆在施工現場，不能回站休息;第三、為確保混凝土質量，應隨時觀察原材料的變化，避免砂、石混堆，避免砂、石鏟錯料。
五、行政部：
作為公司的后勤部門，吃喝拉撒的亂事一大堆，主要有以下幾個方面
(一)、行政事務：
1、以公司的戰略決策為中心，認真學習新的法律法規，并及時的融入公司的管理中，根據新的法規條款，及時調整公司的相關制度并付諸實施，配合有關部門做好違規違紀事故調查，并按法律法規和公司的有關規定做出處理;
2、做好公司的檔案管理，使其有條不紊;
3、與當地村、居委及地方政府相關部門做好信息溝通工作，為公司的正常運作搞好其公共關系;
4、及時辦理公司證件的年審，跟進車輛及人員意外傷害保險和接續，及時為員工辦理工傷和意外傷害的報案及費用理賠;
5、在員工出現傷病和困難時，及時探望了解情況，盡可能給予幫助，充分體現公司的和諧氛圍，并在10月份聯系醫療部門為公司全體員工做了體檢;
6、xx月份中旬，在公司領導的支持和各相關部門的配合下，較順利的通過了ISO90001質量體系年審工作。;
7、經常與保安公司溝通，加強保安人員崗位職責管理，提高其安全、防盜意識，加大保安工作監督巡查力度，做好新保安人員的相關培訓，使其更好的做好本職工作，將不安全隱患消滅在萌芽之中，確保公司財產安全。
(二)人力資源管理方面：
1、認真學習并及時跟進相關的法律法規，把好招聘質量關，今年受金融危機大氣候的影響，人員流動比較頻繁，給招聘工作帶來了很大難度，我部在克服人員少工作量大的情況下，挖掘多渠道(網上、電話、人力資源信息發布、周圍各個招聘現場等等)及時做好缺崗、離崗的人員招聘;對面試入職的人員，按不同崗位，檢查其相關證件是否合乎崗位要求，按規定做好入職人員的培訓、及相關事項的告知，再由相關部門經理或技術人員，對其進行崗位技能考核，篩選合格后方可錄用;
2、及時為新入職及離職人員辦理相關資料歸檔、合同簽訂、參保、停保、辦理解除勞動關系、工資結算等相關手續;
3、完善公司員工檔案，處理公司員工之間的勞資糾紛，解釋公司的相關政策;
（三)后勤工作方面：
1、搞好食堂伙食及環境衛生工作：嚴格執行食堂衛生管理規定及食堂管理制度，把好采購貨物價格以及質量驗收關，防止貪污浪費，讓全體員工吃飽吃好，讓員工感覺公司就是我的家;
2、在防蚊蠅時節，加大消毒、清洗、滅蟲等措施，對環境衛生及時的清理清掃，對綠化帶及時除草施肥，眼見樹木已生長茂盛，很好的改善了我司的環境。但美中不足的是在希望公司個別員工吸完煙的煙頭不要亂丟，以免在草樹枯黃的時候引起意外事件;
3、及時完成公司各項資料的打印、復印，辦公用品和辦公設施的管理及采購，目前公司的配套設施已處于年久老化階段，無形中加大了部門的工作壓力，但行政部全體員工在部門經理的帶領下，同心協力，都能以公司利益為重，在做好本職工作的前提下，以較少的人力，發揮其較大的能量，協助部門經理，及時做好其它的部門工作，如：食堂及辦公用品的采購、辦公設施的采購及維護維修、宿舍房屋及水電設施的維護維修、門窗的維護維修、總之，大到吃飯，小到下水道疏通等)。
(四)總結經驗，吸取教訓：過去，還存在很多不足：部門領導對公司領導的意圖領悟不準，事務處理僵硬，對部門人員的工作要求還不夠嚴格，導致部門工作有時完成不夠及時，執行公司規章制度力度不夠，今后一定會加以完善，更好的完成公司交給的一切任務。
六、財務部：
他們在部門經理的帶領下，
1、認真學習財稅法規，積極參加業務培訓，提高自身業務素質，認真履行財務工作職責，把好資金報銷審核關，從憑證錄入，到編制財務會計報表，從各項稅費計提到申報繳納，以及資金的統籌安排調撥，他們都能任勞任怨，實現了會計信息收集、處理傳遞的及時性、準確性;
2、在公司收到金融危機沖擊時，把好財會核算關，從材料購進到商品混凝土銷售，把握好成本及費用的核算，及時與倉管人員對賬，不定時的抽查其賬目是否正確，發現錯漏，及時更正，并做好沒有的盤點工作，對盈虧材料找出原因，杜絕浪費，督促相關部門，盡可能的節能降耗，節約挖潛;在銷售核算過程中，加大財務管理力度，及時與銷售人員的報表進行核對，使銷售人員能及時與施工單位確認賬款數目，促進資金回籠;
3、應稅務部門的要求，配合會計事務所做好年度匯算清繳工作;本年度雖然做出了一些工作，還有庫存商品沒有建賬建卡的不足，在新的一年里將不斷總結反省，做好本部門的工作。
我們總結過去，是為了更好的展望未來，20xx年我們有公司領導的正確決策和全體員工的共同努力，相信我們的明天會更好，從xx年的10月份我們的生產量已經逐步回升，整體經濟形勢有所回暖，公司感謝全體員工與公司共同抗擊金融危機，度過難關;在xx年的下半年，公司先后上調了公司大部分員工的基本底薪和績效工資系數，為了讓員工得到更好的收入，讓公司領導決定：從20xx年xx月份起，公司的績效工資的計算依據，由原來以實際收款方量調整為以當月實際生產方量為計算依據，基本底薪和績效工資由原來的每月的15和25日分兩次發放，改為每月的20日合并一次性在銀行發放。通過全體員工投票，評選出20xx年度先進部門一個，優秀部門經理一人，優秀員工9人人，希望被評為先進集體和優秀個人的，充分起到先進表率作用，不辜負公司領導及全體員工對你們的工作支持好肯定，沒有評為先進和優秀的，也不要氣餒，要學先進，趕先進，把公司營造成為一個和諧的大家庭。
全體員工同志們：冬天已經過去，春天就在眼前，讓我們以百倍信心，在以李總為首的公司領導班子的帶領下，戰勝一切困難，努力做好本職工作，與公司共進退，為公司、為社會創造更多的效益，也為我們自己創造更好的收入，讓大家的錢袋子更鼓些吧!
預祝大家新春快樂!全家幸福!
汽車修理工年終個人工作總結 篇7
時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結
一、我認真的完成工作，積極的思考問題
向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。
二、工作感想踏入新的工作崗位后，經過一年的`鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。
對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。
三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。
汽車修理工年終個人工作總結 篇8
又到了一年一度的“3.15國際消費者權益日”，為了響應xxx運管局《關于開展機動車維修誠信服務月活動的通知》的精神，提高消費者的維權意識和維修行業在消費維權中的責任意識，努力營造安全放心的消費環境，維護廣大車主的合法權益，推進我市汽車維修行業的誠信建設。修理廠圍繞“誠信服務、規范經營”的主題，切實履行《消費者權益保護法》的法規，積極籌備、認真組織，卓有成效開展了紀念“3.15”國際消費者權益日和20xx年機動車維修誠信服務月的宣傳活動。
一、加強領導，制定活動計劃
為保證“3.15國際消費者權益日與機動車維修誠信服務月”系列宣傳咨詢活動的順利進行，修理廠成立了以廠長xxx為組長，書記xxx、副廠長xxx為副組長及有關技術人員參加的活動領導小組，并確立專門人員具體負責抓落實。修理廠根據上級文件精神，結合本單位工作實際，制定出切實可行的活動的`計劃及活動預案，做到計劃落實、人員安排到位，為“機動車維修誠信服務月”活動的順利開展奠定了基層。
二、確立工作重點，有針對性的開展宣傳教育工作
針對本廠維修工作的特點，梳理宣傳活動重點人群，根據不同受眾開展有的放矢的宣傳教育方式，形成我廠自身的宣傳特色。
一是走出去。修理廠將宣傳工作重點集中在幾家大型企業客戶，采取上門宣講誠信經營的內容，提供上門診斷，上門維修，解決和排除各種故障與難題。
二是進車間。如遇維修業務繁忙時將宣傳重點定在廠內，在廠內大力開展宣傳與學習活動，在維修現場解答客戶的咨詢與疑問，把《消費者權益保護法》知識送到廣大客戶的身邊，并且組織職工認真學習《消費者權益保護法》、《機動車維修服務規范》、《機動車管理規定》等相關規定，加大了職工的法律知識，增強了他們對維修誠信服務的認識，使職工堅持誠實守信的職業操守。
三是請進來。在維修業務不多時，將有關客戶請進來，將宣傳重點定在廠外活動現場，既有真假商品識別，又有消費咨詢解答、現場診斷，又有宣傳材料資料供學習，讓廣大消費者與民眾實實在在的與消費維權與維修人員面對面接觸，讓大眾意識到，自己是廣大消費者中一份子，也有運用法律武器保護自身合法權益的權利。
三、宣傳主題鮮明，服務目標明確。
今年我市“機動車維修誠信服務月”活動是圍繞“誠信服務，規范經營”為主題，結合了“3.15國際消費者權益日”的宣傳活動，貫徹了xxx市“3.15機動車維修誠信服務月”活動的指導思想和目標，我廠首先通過廠內宣傳、張貼標語、懸掛橫幅等形式大力宣傳，大造聲勢，在3.15當天派出企業技術負責人、修理技術骨干等一批人員，走上街頭，在一處城區繁華地段與體育館門前，邀請民眾和廣大車主一起參與“機動車維修誠信服務月”活動，結合本廠自身維修的特點，利用發放傳單、講解汽車養護知識，懸掛橫幅、宣傳圖板等形式對活動的主題目標進行宣傳。
通過這次“機動車維修誠信服務月”活動，弘揚了正氣，讓廣大汽車用戶了解更多維修與服務的信息，更好地維護消費者合法權益，營造了我市汽車維修行業規范經營、誠實守信、優質服務的氛圍，使維修行業更好地服務于地方公共交通安全保障，提高了我市機動車維修行業的社會美譽度。
我廠決心與消費者共同努力改善消費環境。進一步樹立服務于保障和改善消費安全的工作理念，不斷加強自身自律，在提高產品質量與服務水準的同時，自覺維護消費者合法權益。
四、注重現場實際，逐步顯示成果
利用“3.15國際消費權益日”為契機，汽車修理廠向車主與民眾發出開展“機動車維修誠信服務月”活動倡議書，通過形式多樣的活動，在全市汽車維修行業內掀起了開展“機動車維修誠信服務月”的熱潮。
汽車修理廠在企業門口、主要交通道路口懸掛“倡導誠實守信共鑄消費和諧”、“誠信為本、服務至上”等宣傳標語，汽車維護和維修救援等常識的宣傳圖板，較好地營造了“機動車維修誠信服務月”活動的氛圍。
汽車修理廠在3月15日在2個地點共組織了2場次的現場義務咨詢活動，參與義務咨詢的車主與民眾人員108人，汽車車主13人，發放宣傳資料200余份，宣傳板2板，電話咨詢100余人次。通過活動讓汽車用戶了解了自己應享有的權益，做好了明明白白消費，學到了汽車日常維護使用的常識，我廠也有效利用了這次活動為載體宣傳了自己企業的服務理念，并能認真與汽車用戶溝通，聽取了廣大市民的意見和建議。
我廠結合自身優勢開展了免費洗車免費診斷等服務，從3月15至31日，共為社會廣大汽車用戶提供了免費洗車47輛次，免費診斷59輛次的服務，還為汽車車主進行節油環保、安全駕駛，汽車空調使用與修理等知識講授，受到了廣大汽車車主的好評，促進了維修行業誠信體系建設的和諧發展。
五、鞏固活動成果，不斷改進提高
我市汽車維修行業“機動車維修誠信服務月”活動已圓滿結束，但是我們提倡的維修行業的誠信體系建設遠沒有結束。汽修廠決心以此次“活動”為契機，提高管理人員和技術人員水平，增加服務設施，健全完善企業管理制度，強化行業自律，以誠信經營引導企業發展，增加企業的信譽度。
參加這次的活動的客戶表示十分滿意，維護消費者權益是全社會的共同責任，保護消費者權益，是構建和諧社會，提高消費水平，促進經濟發展的基礎。只有維護了消費者權益，市場經濟才能更加體現公平正義，經濟社會才能又好又快發展。所以，我們希望全社會相關職能部門、社會組織、企業事業單位和廣大消費者，都積極投身于這項惠及全社會成員的神圣事業，切實履行應盡的社會責任，推動消費者權益事業蓬勃發展。我們要以消費維權為抓手督促企業職工履行社會責任，遵守職業道德，為構建和諧社會，為我們的生活家園將更加美好而努力。
汽車修理工年終個人工作總結 篇9
按照國家糧食局的統一部署，根據省糧食局的工作安排，在國糧局人事司、國家糧食局職業技能鑒定指導中心和省糧食局人事處的悉心指導和支持下，今年我們結合全國糧食行業職業技能競賽市級選拔共開展了2期糧食行業特有工種職業技能鑒定工作，報名人數156人，實際參加鑒定人員123人，40人通過了資格考試，通過率為33%?，F將20xx年的鑒定工作總結如下：
一、職業技能競賽活動。
為加強我省糧食行業技能技能人才隊伍建設，鼓勵廣大職工鉆研技術，苦練技能，充分展示良好的職業素養和技術能力，經省局研究，決定舉辦全省糧食行業職業技能競賽。競賽活動由省局人事處主辦，河北省糧油批發交易中心、河北省糧油信息中心、質檢中心承辦。此項競賽活動省局領導非常重視，成立了競賽組委會，統一協調組織工作，交易中心、信息中心、質檢中心具體組織實施。為確保技能競賽活動的順利開展，交易中心積極宣傳發動，做好競賽人員的落實，做好教材征訂、食宿安排、車輛接送等具體工作，為競賽活動的圓滿完成提供了強大的后勤保障。
二、努力做好前期準備工作。
根據省糧食局要求，我們積極與國家職業鑒定指導中心聯系，準備各項鑒定事宜。同時，積極與各市糧食局溝通，要求他們做好參加考試人員的培訓工作。針對考試內容多、學員分散的實際情況，一是針對實踐操作，探索新的培訓方法。二是要求參考人員加強自學，切實提高自身素質。三是開展互助學習活動。各市的參考人員業務素質高低不同，我們鼓勵在學員中選拔業務素質較高的同志，推薦、介紹給大家，讓大家開展互幫互學活動。通過一系列活動，真正達到提高大家素質的目的。
三、認真組織，保證鑒定工作順利開展。
在鑒定工作中，我們嚴格執行各項規章制度，提前制定《實施方案》，報局領導審批后執行。在組織報名、資格審查、考場布置、鑒定考試、考核評分、成績公示等各個環節均嚴格按照《糧油保管員國家職業標準》、《糧食行業特有工種職業技能鑒定實施辦法（試行）》及有關規程規范進行，確保了鑒定工作的順利實施。
四、規范運作，嚴格遵守規章制度。
一是嚴格遵守規章制度。我們組織相關人員認真學習《河北省糧油信息中心職業技能鑒定站工作規則》等13項規章制度，在鑒定工作中嚴格遵守各項制度，從而規范了職業技能鑒定站的管理，保證了鑒定工作的質量，實現了糧食行業特有工種職業技能鑒定站的科學化、規范化管理，為鑒定工作的順利實施提供了完備的制度保障。
二是嚴格保密措施。為了確保鑒定工作的嚴肅性，保證試卷的安全運行，我們專門配備了檔案室，檔案室裝備有防盜門及防盜窗，確保了試卷的安全。每次鑒定領取試卷后，實行專人保管，試卷在考場內當眾啟封，考試結束后，監考人員將試卷收繳、裝訂、密封，并填寫考場情況表，送試卷保管員，雙方簽字辦理交接手續，真正將試卷的保密工作做到了實處。
五、重點抓好關健工作。
為了完成鑒定工作，確保鑒定質量，我們主要抓了幾下幾項關鍵工作：一是宣傳發動。充分利用省糧食局門戶網站燕趙糧網、《糧食政策與信息》刊物進行宣傳，要求各市縣區糧食部門和糧食企業張貼宣傳材料、廣泛宣傳、深入動員，有效地調動了基層糧食企業和個人參與積極性。二是嚴把入口關。對報名參加鑒定人員，按照申報鑒定等級的資格條件，認真審查，嚴格把關，保證被鑒定對象具備所需的基本素質。三是加強考評隊伍管理，建立高素質的考評員隊伍。要保證鑒定質量，考評員至關重要。我們嚴格按照要求來做，凡沒有參加國家糧食局培訓并獲得考評員資格的人員不能擔任鑒定考評員。選聘考評員時，我們在參加國家糧食局培訓獲得資格的人員中，著重選擇有長期從事教學工作的'老師、庫站職業技術人員、管理人員組成，從而保證了考評員水平。同時，對考評員合理調配，采取不定期輪換方式，組成考評小組，以確保考評工作的公平、公正，提高職業技能鑒定質量。四是嚴格管理。嚴格的管理是做好工作的根本，在考評工作中，我們對每一項工作都要求按規章制度來處理，力求使各項工作做到合理、科學、可行。
六、總結經驗，不斷提高工作質量。
回顧一年來的鑒定工作，我們是在不斷總結提高中完成的。鑒定結束后，所有工作人員在一起召開分析討論會，總結經驗，找出存在的問題，提出下一步改進提高的意見。在今后的鑒定工作中，我們要不斷積極摸索、研究和探討，提高我省的鑒定工作水平，努力把這項工作做的更好。
汽車修理工年終個人工作總結 篇10
在繁忙的工作中，一年里在領導和同事的關心贊助下，充分施展崗位技能，通過本身的努力，工作與業務程度都取得了長足的提高。改進工作措施，進步工作效率。下面我對工作做一下總結：
一、工作環境
我們的主要工作便是共同檢修、搶險、備品備件的領用、或現場生產和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛等工作。有時設備檢修可以或許積極共同檢修工作。在設備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰斗在工作崗位上，因用車計劃無規律，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長，為了生產加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷，可以或許正確對待，盡力工作，認真完好各項工作任務。
二、安全方面
在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身，自覺遵守勞動紀律和安全操作規程，認真學習交通律例，嚴格遵守交通律例和廠規廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產方針。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀、無責任事故，在包管了行車的安全的環境下我們做到了：盡力學習安全素質。本身作為一名駕駛員、盡力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調，然則這種工作要求有很強的.責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防不測，做到安全二字寧神中。
三、尊章守紀方面
嚴格遵守公司訂定的各項規章制度，不打斗、盜竊、不干有損企業形象的事，尊敬領導，連合同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規廠紀，做到以廠為家，維護好企業的利益。
四、主要存在問題及下步計算
(一)主要問題
1、工作上還不敷認真仔細，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解。
2、由于我們車間途徑條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3、對車輛的頤養、維護、維修等工作做的還不到位。
(二)下一步計算
1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產在忙安全不忘，做到增強對車輛的頤養、反省、維修、維護等工作。只有頤養好能力包管安全行車。為生產檢修等工作的必要提供有利的條件。
2、我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例，增強本身的安全意識。我們要改正缺點，連合一致，做好本身本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
汽車修理工年終個人工作總結 篇11
我自參加工作以來，一直從事汽車維護和修理工作。在工作中認真學習專業理論學問和交通法規，積極討論探究汽車相關理論學問，使本身的維護和修理技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素養都得到了有效的提高。在實在工作中緊要做到以下幾點：
一、通過“看”發覺車輛的使用情形
（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判定是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發覺，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。
（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可除去該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，相像是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維護和修理中心檢修，經檢查發覺就是制動液容
器內的液體低于警戒線，增補完制動液后故障排出，解決起來多么簡單。
（3）通過車用零件液體的品質，來判定故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判定是正確的。
（4）檢查線路也一樣緊要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應當認真地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問
駕駛員對本身駕駛的車輛情況最了解，是判定故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變動，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們供應的情況是緊要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，而且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從顯現至今已行駛1萬km，故障不絕加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發覺兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排出。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火次序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的履歷、閱歷以及對車輛、性能的把握處于不同層次，因此在“問”時，要找尋關鍵、緊要的現象詢問，而且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維護和修理人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維護和修理人員平常對理論學問和實踐閱歷的積累，只有具備了這一點，“問”的緊要性才能得以充分體現。
三、利用“聞”來判定故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的.工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判定供應引導。如一輛桑塔納轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排出“聞”在維護和修理中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不緊要，運用恰當在故障判定上可以讓我們少走很多彎路。
四、“聽”這也是維護和修理人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維護和修理中聽的緊要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維護和修理人員的基本功。假如找不準故障部位，維護和修理中就會走很多彎路，揮霍人力、物力和財力。假如是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有細小的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判定故障的部位。經過聽診，最后拆檢發覺6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維護和修理人員，應當認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規定與無規定響等，判定出響聲，是學習一些特別結構所必需的，把握好它是很應用的。譬如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的閱歷不絕積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，本身的水平才能得到不絕提高。
五、試車
以前的維護和修理人員，只從事修理，對車輛維護和修理和修竣后情況沒有一個感性認得，對故障的認得深度不夠，對故障的判定精準性差。試車應當成為維護和修理人員的基本技能。通過試車可以學到很多書本上沒有的學問。如自動變速器的維護和修理，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判定蒙上一層面紗，造成判定故障時的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的維護和修理工作帶來靈感，加快對故障的排出。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果確定會讓你在維護和修理、判定故障方面走在別人的前列，成為維護和修理高級轎車的行家。
汽車修理工年終個人工作總結 篇12
按照省人社廳《關于開展職業技能鑒定所質量管理評估工作的通知》（人社秘〔〕60號）要求，我局高度重視、積極部署，對全市職業技能鑒定機構開展了質量管理評估工作，現將有關評估情況匯報如下：
一、基本情況
1.職業技能鑒定機構情況
截止目前，我市先后批準設立了29個國家職業技能鑒定所，其中：市直有關院校6所，相關企業2所，行業部門3所，縣（區）18所。從評估檢查情況來看（新審批2所除外），目前運行良好的有23所。市供電公司等4所鑒定所因因單位人員變動、改制等原因，暫停開展鑒定業務。全市鑒定機構開展職業技能鑒定工種50個，配備專（兼）職工作人員57人，配備考評人員255人。
2.開展鑒定工作情況
自開展鑒定工作以來，全市共組織25萬多人參加職業技能鑒定，通過考核取得職業資格證書的189318人，其中：取得初級職業資格102800人，中級人員76150人，高級人員9537人，技師816人，高級技師15人。
3.職業技能鑒定機構評估情況
按照《通知》要求，全市各職業技能鑒定機構嚴格對照檢查評估的內容和標準，逐條逐項進行了自查。經嚴格評估，我市23個國家職業技能鑒定所均評定為合格，其中：高級技工學校職業技能鑒定所、安徽國防科技職業技能鑒定所評估分在80分以上擬申請參加示范評估；另有4所鑒定所因暫停開展鑒定業務，未進行評估。通過檢查評估，對推動鑒定機構進一步健康發展起到了積極的促進作用。
二、主要做法
職業技能鑒定是推行職業資格證書制度，推進職業教育與勞動就業緊密結合的基礎。我市始終按照“面向市場、擴大范圍、完善制度、提高質量”的工作方針，堅持社會效益第一、質量第一和為勞動者為企業服務的指導思想，積極開展職業技能鑒定工作，不斷擴大職業資格證書的覆蓋面；充分發揮國家職業資格證書的引導功能，為城鄉勞動者就業成才提供技能導航，為培訓和就業提供對接服務。
（一）組織領導。成立了以局一把手親自掛帥、職業能力建設科、鑒定中心等負責人組成的.質量評估領導小組。
（二）實施步驟。我市的鑒定質量管理評估工作分兩個階段實施：
1、自查自評階段。全市各職業技能鑒定所按照評估表所列內容逐條逐項進行對照檢查，形成自查報告上報人社部門。
2、合格評估階段。抽調市人社局、市鑒定中心有關人員、質量督導人員、考評員等組成四個專家評估組。在職業技能鑒定所自查自評的基礎上，對全市鑒定機構采取現場考察場地設施設備、調閱檔案資料、現場提問工作職責等方式對照評估表內容，逐項評估打分。
通過這次質量管理評估工作對深入推進職業技能鑒定質量管理，構建職業技能鑒定質量管理長效機制，規范鑒定工作行為，保障鑒定事業做強做大，起到了積極的推動促進作用。
