油氣儲運工程實習總結 篇1
20xx年8月中旬，我來到中國石油西部管道公司報到，從那天起開始長達1年的實習生活。中石油西部管道公司是一家專門從事原油、成品油、天然氣管道運輸的大型企業，肩負著國家能源大動脈的重任，公司主要任務是把油田、氣田、煉化廠、聯絡站的成品油、原油、天然氣安全的運輸到指定位置。
為了能夠在實習過程中學到更多東西，就得先要有扎實的專業知識，為此公司為我們安排了為期一個多月的入職培訓。首先是對輸氣的基本知識進行簡要的介紹，使像我一樣從來沒接觸過天然氣知識的人對天然氣的分類、特點以及性質有一個基本的了解。對于天然氣管輸系統是一個聯系氣田與用戶間的由復雜而龐大的管道及設備組成的采、輸、供系統。其基本輸送過程是：氣井（或油井）→油氣田礦場集輸管網→天然氣凈化及增壓→輸氣干線→城鎮或工業區配氣管網→用戶。然后就是對站內設備講解從最尖端的壓縮機組、閥門、電機、到監控系統的一系列設備，從原理到使用，都一一做詳細的介紹。站內設備講解完之后，HSE管理體系就是我們學習的重點，因為西二線輸送的介質是天然氣，具有易燃易爆性，安全就是企業的生命，也是職工的生命，從那時候起我們就樹立了安全無小事，責任重于泰山的理念。之前的培訓是以后工作的堅實基礎。
理論知識的培訓完成之后，就開始到站內進行真正的實戰了。首先是從最基礎的工作運行調度做起，調度的工作內容包括負責監控站內生產現場工藝運行情況和設備運行狀態；負責本站所轄區域內出現的故障、隱患、事故、改造、施工、異常情況等關系到管道安全生產的事件進行記錄、跟蹤和上報；負責重要生產活動進展情況的跟蹤和匯報；負責生產調度聯系、協調和信息傳遞；負責按照中控調度的安排進行站控操作，指揮和監督本站設備的就地操作。
從主要工作內容中可以看出調度是輸氣站中很重要的職位從當應急匯報，現場指揮等多項職責，必須對站內設備狀況和工藝流程相當熟悉才能勝任。為此首先從匯報流程，每日工作內容，規章制度開始學起，一步步的打下堅實的基礎。做到事事都有規章制度做依據，匯報講流程，操作有規程。等熟悉完規章制度之后就開始涉及沒兩個小時候的巡檢內容，注意每次巡檢前的準備從分，勞保著裝是否符合要求，檢漏液、可燃氣體檢測儀是否攜帶并處于正常工作狀態。巡檢的時候注意巡檢要點，例如進入鍋爐房要首先確認可燃氣體檢測儀是否報警，如無報警才能進入正常的巡檢工作。從閥門處有無泄露開始檢查，再到壓力表、溫度表、液位計示數顯示是否正常，鍋爐有無報警，溫度設置是否處于合理位置。調度還負責站內操作票的填寫，必須對站內設備性能，操作流程要點都必須十分清楚才能做好工作，為此利用下班時間積極的學習設備資料，操作流程。最終在調度的崗位上慢慢的由一個生瓜蛋子，漸漸的成長為能處理一般日常工作的管道人。
在調度崗位慢慢得心應手的時候，又開始接觸電氣專業的相關知識，有了前面的'調度的熟悉過程，電氣崗位很快就進入工作狀態。首先從站內電氣崗位職責、電氣管理規定上入手，弄清楚自己的工作內容和職責范圍。積極參加電氣專業現場培訓，主動為站內人員培訓站內低壓設備以及一些必要的用電應知應會知識，使得站內人員對安全用電有一個初步的認識。培訓主要從設備結構、工作原理、基本操作、維護保養和故障處理入手。培訓中將每一個重要部件的名稱、工作原理、在系統中的作用、在日常巡檢中應該注意的事項以及出現故障時的處理措施都作了詳盡的講解，收到了良好效果，同時對照圖紙對變電所的每一個機柜位置內部走線的熟悉。在具體的實際工作中配合防雷防靜電中心做好站內設備的防雷防靜電的測試工作，聯系各個廠家處理高壓柜溫濕度以及照明風機開關等問題。同時認真執行巡檢制度并做好巡檢記錄，在巡檢中發現外電電壓過高、點火器自動擋跳閘、消防控制柜1#泵啟動跳閘等問題。發現問題后，都積極查閱相關資料，盡量摸透出現問題原因，然后有針對的上報生產科和聯系廠家到站內現場處理問題。
在實習中的第一個感悟就是實習價值高低取決于自身的積極性。在一個完全陌生的環境里，有太多太多的事情你沒有能力把握了。比如是否可以碰到一個主動教導你并且放手讓你做業務，再指出你的錯誤幫助你進步的上司。在這一點上我是幸運的，站內領導和老師傅都很樂于指導我們這群在他們眼里還是孩子的新員工。但同時碰到疑惑的問題時抓住時機去發問，把握自己可以把握到的盡量讓實習更具價值。你不把自己的疑惑說出來，也不會有人知道你需要幫助，所以自身的積極性決定了你能否學到更多實用的東西。
第二個感悟是實踐與理論既有聯系又有區別。理論是實踐的基礎，我們書本上的知識都是我們實踐的基礎，有許多知識不是一目了然的。需要我們掌握非常熟練后加以應用。而且書本的知識都只是概論，至于細節，具體的方法還是要我們在實踐中去理解，去總結。就拿收球的流程來說，操作規程上只會告訴你正常情況下的操作流程，恰恰很多次收球的時候都會遇到這樣或者那樣的問題。比如清管球卡住了，怎么去確定卡球位置；要是放空閥打不開應該怎么處理；打開之后防空壓力不為零怎么辦；球卡在進球閥那里應該如何處理等。這些都需要深厚的理論基礎和實踐經驗才能妥善處理。
油氣儲運工程實習總結 篇2
實習目的：
生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等 的一次全面性、 系統性的學習機會。 主要通過生產實習使學生增加對石化生產企業的了解， 掌握工藝流程、 工藝設備、控制系統、生產管理，檢修等方面的知識。增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、 使用情況、制造工藝及過程等方面的感性認識，為今后專業課學習打下良好基礎。通過向工人及技術人員 學習，了解社會和石化企業對大學生的基本要求實習內
實習內容： 進廠教育安保人員為我們講解南充石化煉油廠的發展史，在廠內應該注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發 展狀況。
參觀車間 一車間：常減壓裝置
１． 電脫鹽
電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開采出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有 無機鹽，如 NaCl、MgCl2、CaCl2 等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要通過電脫鹽將其除去。 由于無機鹽大部分溶于水，故而脫鹽與脫水同時進行。為脫除懸浮在原油中的鹽粒，在原油中注入一定量 的新鮮淡水（注入量一般為 5%），PH 值一般為 5.5-6.5 左右，呈弱堿性，這樣有助于對乳化劑中乳化膜的 破除和無機鹽的脫除。在破乳劑和強電壓的作用下，破壞了乳化液的保護膜，使水滴由小變大，不斷聚合 形成較大的水滴，借助于重力與電場的作用沉降下來與油分離
主要設備
1、混合設施。 油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中盡量分散到合適的濃度。 一般來說，分散細，脫鹽率高；但分散過細時可形成穩定乳化液反而使脫鹽率下降。脫鹽設備多用靜態混 合器與可調差壓的混合閥串聯來達到上述目的。
2、防爆高阻抗變壓器 變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。
3、電脫鹽罐 其主要部件為原油分配器與電級板。原油分配器的作用是使從底部進入的原油通過分配器后 能夠均勻地垂直向上流動，目的一般采用低速槽型分配器。電極板一般有水平和垂直兩種形式。交流電脫 鹽罐常采用水平電極板，交直流脫鹽罐則采用垂直電極板。水平電極板往往為兩至三層。
當原油經過三重電脫鹽罐后， 以下， 當原油經過三重電脫鹽罐后 ， 原油中水的含量降到 3mg/l 以下 ， 再進入加熱爐進行加熱 ， 將原有加熱到一定溫度后即可進入常壓精餾裝置 即可進入常壓精餾裝置進行初步分餾 將原有加熱到一定溫度后 即可進入常壓精餾裝置 進行初步分餾 。
２．常減壓蒸餾
常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所 以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把 原油加熱到 360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油 這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
減壓蒸餾原理
液體沸騰必要條件是蒸汽壓必須等于外界壓力。 降低外界壓力就相當于降低液體的沸點。壓力愈小， 沸點降的愈低。如果蒸餾過程的壓力低于大氣壓以下進行，這種過程稱為減壓蒸餾
原油經過常減壓裝置后，其中的汽油，柴油，煤油餾分被分離出來， 原油經過常減壓裝置后 ，其中的汽油 ，柴油 ，煤油餾分被分離出來 ，但是這些餾分所占比 例很低，最高只有 30％ 遠遠不能滿足工業需求。原油中大部分渣油，膠質瀝青質從塔底流出， 例很低 ， 30％ 遠遠不能滿足工業需求 。原油中大部分渣油 ，膠質瀝青質從塔底流出 ， 如果不利用起來就造成極大浪費。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化， 如果不利用起來就造成極大浪費 。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化 ， 得到汽油、 柴油等， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的。 得到汽油 、 柴油等 ， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的 。
二車間 ： 重油催化裂化催化重整裝置催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法 80 左右） ，安定性好， 裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應， 裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中 C3 和 C4 較多，異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較 多。其主要反應包括：
①分解，使重質烴轉變為輕質烴；
②異構化；
③氫轉移；
④芳構化；
⑤縮合反應、生焦反應。
異構化和芳構化使低辛烷值的直鏈烴轉變為高辛烷值的異構烴和芳烴。 催化裂化工段有三個部分組成，即反應―再生系統、分餾系統、吸收―穩定系統。
１．反應―再生系統 本車間采用的是提升管流化催化系統。 反應是在提升管反應器中進行的，由于反應過程中吸收熱量和器壁散熱，反應器進口和出口的溫度是不相同 的，進口溫度高于出口大約 20~30°C 減壓蠟油和減壓渣油分別從催化原料油中間罐區和燃料油灌區用泵抽入裝置，在管線與輕柴油換熱，再經經 過其他一系列循環油換熱后與渣油混合進加熱爐加熱與回煉油油漿混合后進入提升管反應器的下部噴嘴。 提升管反應器的進料與來自再生器的再生催化劑接觸并立即汽化、反應。反應器生成的反應油氣進入沉降器 先經旋風分離器除去大量催化劑后，進入塔 201下部，反應后的待生催化劑經汽提段汽提后進行結焦再生。燃燒生 成的延期經旋風分離器除去大量催化劑后，先經雙動滑閥，后經降壓孔板降壓消聲器排至大氣中。
２. 分餾系統 分餾系統的作用是將反應－再生系統的產物進行初步分離，得到部分產品和半成品。
３. 吸收―穩定系統 吸收穩定系統的任務是利用吸收和精餾的方法將來自催化分餾塔頂油氣分離器的富氣及粗汽油分離成干氣 （≤C2） 、液化氣（C3、C4）和蒸汽壓合格的穩定汽油。吸收解吸過程要求同時達到三個目的：通過吸收塔盡可能 的吸收 C3、C4 組分；通過解吸塔盡量將 C2 解吸出去。
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整 汽油的過程。如果以 80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以 60~165℃餾分為原料油，產品主 要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的'氫源。重整的反應條件是： 反應溫度為 490~525℃，反應壓力為 1~2 兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
化學反應包括以下四種主要反應：①環烷烴脫氫；②烷烴脫氫環化；③異構化；④加氫裂化。反應①、②生成 芳烴，同時產生氫氣，反應是吸熱的；反應③將烴分子結構重排，為一放熱反應（熱效應不大）；反應④ 使大分子烷烴斷裂成較輕的烷烴和低分子氣體，會減少液體收率，并消耗氫，反應是放熱的。除以上反應外， 還有烯烴的飽和及生焦等反應，各類反應進行的程度取決于操作條件、原料性質以及所用催化劑的類型。
經過裂化后的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料， 南充煉油廠采用的是溶劑脫蠟的方 經過裂化后的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料 ， 法來生產潤滑油。 法來生產潤滑油 。
三車間：溶劑脫蠟
溶劑脫蠟是石油產品精制的一種重要方法，將潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍，使其中的蠟結晶析出，從而降 低潤滑油凝固點的過程。工業上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分，經過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精 制（或白土精制） ，可制成潤滑油（基礎油）和石蠟；
工藝流程丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內 先與濾液換冷，并加入部分溶劑，再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽 提以回收溶劑。 所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質(沸程、含蠟量和粘度等) 及脫蠟深度的不同而異，一般甲基 乙基酮-甲苯溶劑中含甲基乙基酮 40%～60%，溶劑比為 1～4：1。稀釋溶劑分幾次加入， 有利于形成良好的 蠟結晶，減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細 小蠟結晶，不利于過濾。 過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別采用一段或兩段過濾，從濾液和 蠟液中回收溶劑，均采用多效蒸發及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體 防護系統。
實習總結 ：
通過實習，讓我對煉廠有了更加全面的了解，為日后的實際工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實 際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上 所學的知識和實際生產是有差距的。 同時我也認識到，隨著社會和科技的發展，煉油廠逐漸向大型化，自動化發展。南充煉油廠建廠較早，煉油裝 置是比較落后的，污染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒考慮 到城市的發展速度如此的快，以至于廠區被城市包圍，安全隱患越來越嚴重，亟需調整關停。
南充煉油廠利用 自身在某些產品上的技術優勢，選新址建廠改革，發展自身優勢產業；隨著新能源的開發，南充煉油廠興建生物柴 油煉制廠，以替代傳統能源，具有高-瞻性，這正符合當今石化產業的發展方向。
油氣儲運工程實習總結 篇3
本人張甲偉，來自天津石油職業技術學院，所學專業為石油工程技術，為使我們能盡快熟悉石油開發的工作過程，將學校所學理論知識與實際工作相結合，單位分階段地安排了我們為期半年的實習。內容涉及到了鉆井工程及地質，井下作業，采油工程及地質三大部分，主要見習內容如下：
地質中的采樣工。最先進行了安全、硫化氫防護和井控的培訓及考試；而后跟隨錄井小隊長干錄井，內容包括了對鉆井設備的認識、對鉆井工藝技術的理解和掌握。鉆井地質方面，學習并跟著師傅們一起進行了鉆井地質的資料錄取、分析、整理和上交等工作。
一．業務技術和能力
在近半年時間里，我按照見習大綱的要求，認真且努力地完成了見習計劃，所收獲的業務技術和能力有以下幾個方面。
1.對原油開發和生產過程中常用工具、設備和系統的再認識。就鉆井最基本的八大系統（旋轉設備、循環系統設備、起升系統設備、動力驅動系統設備、動力驅動系統設備、傳動系統設備、控制系統、鉆機底座和輔助設備）而言，由于是現場接觸他們的使用，就比在學校里認識的更加清晰。又比如井下作業中常用的修井工具，包括了打撈類、切割類、倒扣類、檢測類和側鉆類工具。通過對這些工具、設備的認識，是我熟悉了它們的結構，型號和使用規范。對各種系統的認識，則加深了對它們在運轉過程中對其的控制能力，從而高效地與整體協調工作。
2.對油氣開發、生產資料的錄取、整理和分析。這方面是顯得比較繁瑣的，由于各種生產過程的不同，則錄取的資料也不相同，則最終分析也不一樣。如在鉆井地質上，你知道大學生頂崗實習總結。資料包括鉆具管理、巖屑描述、含有級別確定、錄井草圖編制、完鉆層位及完鉆井深，各種工況下的地質資料（包括觀察記錄，鉆時、巖屑、鉆井液性能、熒光錄井資料，固井數據等）。而油水井生產資料則更細致，經過系統、條理化后，大體可以分為：油水井綜合記錄，采油注水曲線，油水井井史數據，液面資料，示功圖資料，壓力資料，管柱資料，各種圖幅資料等。
3.能力方面的收獲
對于鉆井地質來講，學習的比較深入，基本上可以獨立分析這類問題，并可以解決問題；參加工作以后，很好的鍛煉了我的人際交往能力，能和領導、同事進行能很好的溝通和協作，工作和學習也比在學校時更具有了一定的條理性。
二．思想認識和體會
在我們剛參加工作后，油田單位根據每個人的具體情況和工作性質，為我們精心安排的為期半年的實習，在我看來顯得至關重要。我作為一名實習的學生，所學的知識只是理論上的，而要將這些理論的東西投入到工作中，并能夠加以很好的利用，就需要通過一段時間的'理論實踐，發現兩者之間的不同，找到它們的聯系，從而用理論指導實際，也能夠用實踐來完善理論，只有這樣，才能夠更好的學習，從而提高自己的能力。
通過這半年的實習，使我認識到了兩者的差異，理論上所學的東西，在現場應用上并不行得通，很多實際總結出來的規律在書本上是找不到的。舉例子來講，巖屑錄井過程中需要對巖屑的含油級別進行判斷，在我看來，許多層段都是有油氣顯示的，但很多情況下師傅卻都給否定了，鉆井液中混有的原油殘留在泥巖或砂巖表面，以及熒光滴照時選取的巖樣并不是細小的顆粒，巖樣層段鉆時與普通泥巖的鉆時相同等，都是判斷失誤的原因。又比如，在地質所見習時，有一次需要對一口井進行補孔，在看組合圖的時候，我對比了幾條曲線，發現曲線之間相互充斥著矛盾，我問師傅怎么回事，他告訴我說，對于不同的區塊，各種測井曲線的敏感程度是不一樣的，比如中原的區塊，感應測井就比自然電位要準確的多，聽了他的話，我才恍然大悟，我還以為是測量過程中出現的失誤呢！實習的這半年時間里，也讓我對油田工作有了新的認識。這近一年的時間里，我大部分的學習和操作都是在前線進行，這讓我充分理解到了油田工作的累和辛苦。很多時候干完活，發現自己滿身都是油，對比在學校時候的我，就會覺得自己完全變了一個人，剛開始還不適應，但慢慢的也就習慣了，最后和油氣接觸時間長了，竟然發現自己喜歡上了那種味道，也在那一刻，我發現自己已經喜歡上了油田的這種工作。
石油前線的工作都是在人煙稀少的地方進行的，尤其是鉆井，這充分鍛煉了我獨立處理問題的能力。印象還比較深刻的一點，鉆井見習時，有一次我值夜班，定向鉆進時用一根鉆桿替方鉆桿，采用水力驅動帶動井底鉆頭和螺桿旋轉。此時的鉆具表要發生變化，但我算來算去就是差了8米多，去鉆臺上了一趟，司鉆師傅告訴我，方保去掉了。我多算了0.95米，回到值班房，可還是不對，這下差的更多了，整整一根鉆桿的長度！我覺得還是鉆具表沒有弄明白，剛好我在電腦中找到了上一口井的資料，仔細對比了半個小時后，才恍然大悟：定向時，原來的方鉆桿是放入大鼠洞的，此時的方鉆桿長度是不計算的，鉆具表中，除了要改方鉆桿的長度，還要將替根長度從鉆具表中去掉，因為它的長度已經算入到“方鉆桿”中了。搞清楚后，重新計算鉆具總長，那根“丟失”的鉆桿找到了。
實習過程中，可以讓我遇見很多有能力的師傅，他們對于處理工作中的各種復雜情況都有著豐富的經驗，如果是那樣的話，則整個運營成本就會增加的。
石油行業的生產運行不是一兩個人就能完成的，它需要團隊的協作來完成各種事情。一個井隊在一天的時間里完成設備拆卸、搬家、安裝和開鉆，需要每個人都要參與進去，任何一個環節出現問題，都會影響整體的效率。生產單位也是如此，從資料的錄取，整理、分析、制定相應措施、進行工程施工，都需要每個人盡自己的一份力量。見習過程中，看到每個人都在忙碌著自己的工作，我能夠融入其中，真的是自己的一份幸運。
在見習的日子，與周圍人的溝通顯得至關重要，工作之余與師傅們在一起聊天時，我消除了那種年齡的差距，他們對待我們也沒有排外心理，總是充滿了一種真誠。與剛來的時候相比，那種畏懼感沒了，取而代之的是一種親切。帶我的師傅也經常跟我們說他年輕時的工作和生活。從他的身上，使我對當前的工作充滿自信，比起剛來油田的那種迷茫狀態，我有了更多的信念。我也時常參加見習單位組織的各種活動。
與師傅們和同事的生活學習交流，使我的性格變得開朗多了，以前總是不知跟不熟悉的人說什么好。工作之后自己獨立地處理一些事情，跟更多的人交往，我的性格就慢慢地放了開來。朋友也越來越多，跟人交往也比較隨和了。另外跟單位的領導進行多方面的溝通，也知道了事情應該怎么辦才是對的，所以在做事的時候會多想一想，不會一意孤行，這樣事情也就做得更好。
自我認識和下步計劃
見習的時間很快就要過去了，從中我學會了很多東西，包括很多專業技術，與人相處的能力，但也暴露了自己的很多不足之處。有很多專業方面的技術問題，我還是不能夠提出自己的解決方法，很大程度上，是因為我目前并沒有一個確定的專業方向去深入研究過，只是跟著師傅們去學習接觸到的東西，所以探究問題不深入，而有些解決不了的也沒有進一步去深化下去，這對我今后的工作肯定受影響。則造成在實習內容的豐富，總覺得時間不夠用，有好多問題只是知道了一些表面現象，沒有認清楚他們的本質，近半年的時間，我根據自己所學的專業，結合油田單位的環境，我選定了自己今后的工作方向是采油，這是一項綜合性和技術性很強的工作。這就要求我在接下來的工作中，更加深入的掌握油田動態開發中所涉及的方方面面，為石油行業做出應有的貢獻，也能更好的體現自己的價值所在，真正做到“學石油，愛石油，獻身石油”！我相信自己在以后的工作和學習中更加努力，也將因為自己的刻苦學習和實踐，取得不斷進步！
此次見習得到了單位領導和同事的大力支持與幫助，感謝他們我的見習過程所做的無微不至的關心和指導！在這里也特別感謝地質錄井處的范今恩、趙心群，魯迪，陳曉，還有就是我們隊長，以及小孫司務長還有為我們后勤服務的師傅們，他們在我實習過程中，對我的學習和生活給予了很大幫助，這里一并表示對他們深深的感謝！
油氣儲運工程實習總結 篇4
來新港半年多，結束了輪崗實習，終于回到了自己的本專業開始了半年的定崗實習。回首前半年我呆過了那么多的崗位，現在來為自己的輪崗實習做一個小結。
首先是在采油作業三區，對于我來講它是我實習生活的起點也是我社會生活的起點，開始的時候我有太多的不適應，但師傅們的關懷讓我很快的適應這邊的環境，短短兩個月的時間我學到了很多，但給我印象最深刻的是作業區經理對我說過的一句話：“人在三十歲前不要計較自己的得失”。
再去的是三盛公司的修井隊，去三盛的時候是天氣剛剛轉涼的季節，修井工們都穿著沾滿原油的衣服，不管天氣是多么的惡劣不管白天還是晚上，只要他們的工作沒有干完就不會下班。在那半個月的時間里，我學到的'不僅僅是修井方面的知識，還學到了修井工人那吃苦耐勞的精神。
接著是華隆公司的測試部，第一次我是跟著一個低壓班組上井測試液面和功圖，看似簡單的操作其實必須四個人有很良好的協作能力才能完成，他們測試一口井的液面和功圖一般只要兩分鐘，一天下來他們可以測試100多口井，更讓我佩服的是他們居然清楚的記得每一口井的位置，一個月他們要測試兩千多口井，可以想像要記住兩千多口井的具體位置要有多難。在這里實習我學到更多的是團隊合作能力的重要性。
后面去的是供汽作業區，供汽作業區的一個供熱站由維修班和運行班組成，他們分工明確。供熱站的主要作用就是向各個采油站供汽，然后采油站再合理的將蒸汽分配給各個需要的井，可以說供汽站對蒸汽驅稠油的開采起著至關重要的作用，而在這個崗位上的員工也責任重大，如果哪臺規定要點的爐子不能點著，這個崗位上的工人就要不厭其煩的反復檢查試點直到點燃為止。這些工作都需要極具耐心的人才能做好。
再后來就是集輸作業區，去集輸站的時候是一年里最冷的時候，而對于我這個來自南方的人來講，這時的天氣不是用一個“冷”字就能形容的。集輸分為稠油處理、稀油處理和污水處理。我跟的是集輸的一個小班，小班就意味著要上夜班，這也是我人生的第一個夜班，因為這里是整個公司的原油集中處理站，也是一個高危險性作業區，當班的每個人都要有很大的責任心，在夜班里師傅們每隔一個小時就要出去巡查，在寒冷的夜里，我跟在師傅的身后，看著她的背影，真的有一絲的辛酸，但更多的是崇敬。真的是責任重于泰山。
最后是綜合采油隊，去綜合采油隊只有短短的一個星期，但卻去了四個不同的地方，分別是化驗、儀表、檢泵、監控。雖然時間短，但我也學到了不少東西，師傅們都很認真細心地給我們講他們每天的主要工作，讓我們在短短一天里就能大致了解他們各個部門的主要任務，真的是一個公司要正常運轉，少了哪一個環節都不行。
總之，在前面半年里我算是良好的完成了我的實習任務，但學到更多的是作為一個石油人對待工作的態度。
油氣儲運工程實習總結 篇5
一、實習目的：
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了集散控制系統，尤其是了解到了石油化工廠集散控制系統及儀表的組成及運行過程，為以后畢業投入實際生產生活奠定一定基礎。通過參觀茂名石化公司自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習過程
1、安全教育在實習開始時，老師組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀
在實習開始時，老師組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們到了儀表車間去進行專業性的參觀，獲得了廣泛的生產實踐知識，對工廠的運作模式有了感性的認識。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在儀表車間的加裂班進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
4、實習講座
為了讓我們能夠更加深入理解車間實習的知識，在實習過程中，有幸聽取了車間陳德勁主任的儀表車間實習講座，對石化行業的石油煉制，過程控制，技術信息等有了比較深入的理解和認識。
5、實習日記
在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料、讀書所得、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。
三、實習內容：
（一）安全教育
1、安全生產管理基本原則：安全第一、預防為主、全員動手、綜合治理
2、入廠生產實習需接受廠級、車間級、班組級三級安全教育
3、石化行業特點：易燃易爆，有毒有害，高溫高壓，連續生產
4、入廠主要安全注意事項：
（1）防火防爆
（2）防塵防毒
（3）防止灼燙傷
（4）防止觸電
（5）防止機械傷害
（6）防止高處墜落
（7）防止車輛傷害
（8）防止起重機械傷害
（9）防止物體打擊
（10）規范勞保穿戴
（二）班組組成及工作安排
我們小組所在儀表車間班組為加氫裂化班，班組成員為14人，班長劉明堅，已有22年工齡。班組主管三套裝置，分別是：82年投產加氫裂化裝置一套，主要生產航空煤油，xx年投產蠟油加氫裝置一套，主要生產柴油、石腦油，以及污水處理裝置，負責凈化污水。
班組工作方式有兩種，一種為四班兩值，8個人負責，四天一個循環，另一種為普通7小時上班制，上午工作4小時，下午工作3小時，6個人負責，班長可根據實際情況自由調配人員分配。
班組工作內容，一是日常儀表的巡檢，認真做好巡檢記錄，二是儀表的處理，故障的排除，三是普通7小時制上班人員負責調配以及做好技術報表上交。
（三）學習和了解兩套主要裝置的基本工業流程等技術信息
1、加氫裂化裝置
加氫裂化裝置由反應、分餾、脫硫、溶劑再生系統組成，主要設備有反應器、塔、加熱爐、鍋爐、機泵和壓縮機，主要產品包括液化氣、輕/重石油、航煤、柴油、尾油等。
加氫裂化按操作壓力可分為：高壓加氫裂化和中壓加氫裂化，高壓加氫裂化分離器的操作壓力一般為16MPa左右，中壓加氫裂化分離器的操作壓力一般為9.0MPa左右。
加氫裂化按工藝流程可分為：一段加氫裂化流程、二段加氫裂化流程、串聯加氫裂化流程。一段加氫裂化流程是指只有一個加氫反應器，原料的加氫精制和加氫裂化在一個反應器內進行。該流程的特點是：工藝流程簡單，但對原料的適應性及產品的分布有一定限制。二段加氫裂化流程是指有兩個加氫反應器，第一個加氫反應器裝加氫精制催化劑，第二個加氫反應器裝加氫裂化催化劑，兩段加氫形成兩個獨立的加氫體系，該流程的特點是：對原料的適應性強，操作靈活性較大，產品分布可調節性較大，但是，該工藝的流程復雜，投資及操作費用較高。
串聯加氫裂化流程也是分為加氫精制和加氫裂化兩個反應器，但兩個反應器串聯連接，為一套加氫系統。串聯加氫裂化流程既具有二段加氫裂化流程比較靈活的特點，又具有一段加氫裂化流程比較簡單的特點，該流程具有明顯優勢，如今新建的加氫裂化裝置多為此種流程，本節所述的流程即為此種流程。
2、蠟油加氫裝置
裝置主要由：反應部分（包括新氫、循環氫壓縮機、循環氫脫硫、循環氫提濃）、分餾部分、富氫氣體脫硫部分、熱回收和產汽系統以及公用工程部分等組成。
工藝原理：化學反應是在氫氣和加氫催化劑存在的條件下進行的，其主要反應包括加氫脫硫反應、加氫脫氮反應、加氫脫氧反應、加氫脫金屬反應及烯烴和芳烴的加氫飽和反應，以去除原料油中的硫、氮、金屬等雜質，改善其質量和裂化性能。
主要工藝設備：反應器1臺，塔類5臺，容器36臺，冷換裝置21臺，空冷20臺，加熱爐2臺，壓縮機8臺，液力透平2臺，泵36臺，過濾器1套。
關鍵設備的自控方案：
（1）反應系統壓力控制
（2）反應器溫度控制，應用直插式熱電偶
（3）反應器床層壓降測量
（4）原料油過濾器
（5）加氫進料泵控制
（6）反應進料加熱爐等
（四）學習煉油儀表實習講座
1、石油煉制過程基本流程：
煉制包括：石油一次加工，石油二次加工，石油精制。主要裝置：常減壓精餾，催化裂化、加氫裂化等
2、石油裂化
C16H34C8H18+C8H16
3、石油裂解（石油的裂解是深度的裂化）
C8H18→C4H10+C4H8
C4H10→C2H4+C2H6C4H10→CH4+C3H6
4、煉油主要設備
精餾塔，反應器，加熱爐，換熱設備，機泵，罐
5、常見檢測儀表
（1）溫度檢測儀表：
A．雙金屬溫度計
雙金屬溫度計的感溫雙金屬元件的形狀有平面螺旋型和直線螺旋型兩大類，其測溫范圍大致為-80℃600℃，精度等級通常為1.5級左右。雙金屬溫度計抗振性好，讀數方便，但精度不太高，只能用做一般的工業用儀表。
B．熱電偶
熱電偶是工業和武備試驗中溫度測量應用最多的器件，它的特點是測溫范圍寬、測量精度高、性能穩定、結構簡單，且動態響應較好；輸出直接為電信號，可以遠傳，便于集中檢測和自動控制。
C．金屬熱電阻（鉑電阻和銅電阻）
（2）流量檢測儀表：
A．板孔流量計
B．文丘里流量計
催化劑、加溫、加壓
C．渦輪流量計
D．轉子流量計
E．V錐流量計
F．楔形流量計
G．阿牛巴流量計
H．威力巴流量計
（3）壓力檢測儀表
A．應變片式壓力傳感器
B．壓電式壓力傳感器
C．壓阻式壓力傳感器
D．電容式壓力傳感器
E．集成式壓力傳感器
（4）物位檢測儀表
A．差壓式液位計利用靜壓原理來測量
B．超聲波物位計
C．核輻射式物位計
D．磁翻轉式液位計
E．磁翻轉式液位計
（5）軸系儀表
在高速旋轉機械和往復式運動機械的狀態分析中，主要是獲取其核心轉軸的運行參數，如軸振動、軸向位移、軸承（瓦）溫度、轉子振動和偏心、與機殼漲差以及轉速等，對諸如軸的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發生摩擦等機械問題的早期判定，可提供關鍵的信息。狀態監測系統就是用各種儀表對這些參數進行測量和監視，從而了解其運行狀態。
6、執行機構氣動調節閥
主要有兩種：傳統式和側裝式
簡單控制系統是由一個控制器、一個變送器（測量儀表）、一個執行器（控制閥）和一個被控對象所組成的控制系統，也稱為單回路控制系統。
7、集散控制系統DistributedControlsystem，簡稱DCS
（1）集散控制系統的含義是，利用微處理機或微型計算機技術對生產過程進行集中管理和分散控制的系統。技術基礎微型計算機應用對象生產過程
技術特點集中操作、管理和分散控制
（2）DCS發展歷程：70年初，開始使用直接數字控制（DDC），由一臺過程控制計算機對數百個回路進行控制，在帶來很多優點的同時，出現了“危險集中”。
70年代中期，出現集散系統。操作更方便，集中管理，功能分散、任務分散的同時，危險也分散
1975年至1985年，初創期，代表產品有
Honeywell（TDC20xx）橫河電機（CENTUM）Foxboro（SPECTRUM）1980年至1985年，成熟期，代表產品有Honeywell（TDC3000（LCN））橫河電機（CENTUM-A，-B，-D）Rosemount
1985年以后，擴展期，代表產品有
Foxboro（I/A-S）Honeywell（TDC3000x，TPS）橫河電機（CENTUM-xL，-uxL，-CS）Fisher-Rosemount（Delta-V）
（3）DCS控制系統的構成：
（4）DCS控制系統的特點：
DCS系統都是由操作管理系統、過程控制站、數據通信總線等構成。
DCS系統都采用分級遞階分布式結構，控制、危險分散，操作、管理集中。
集散系統的處理器、內部總線、電源、控制用輸入/輸出卡件等采用冗余配置，從根本上提高了系統長期連續運行的能力和抗故障能力。
系統的硬件和軟件均具備自診斷功能和自修正功能。
8、安全儀表系統SafetyInstrumentedSystem，簡稱SIS〔儀表保護系統(InstrumentProtectionSystem-IPS)〕
〔安全聯鎖系統(SafetyInterlockingSystem-SIS)〕
〔緊急停車系統(EmergencyShut-DownSystem-ESD)〕
儀表系統用于實現1個或多個安全儀表功能，安全儀表系統包括傳感器（Sensor）、邏輯運算器（Logicsolver)和最終執行元件(Finalelement)。
安全儀表系統（SIS）在生產裝置的開車、停車階段，運行以及維護操作期間，對人員健康、裝置設備及環境提供安全保護。無論是生產裝置本身出現的故障危險，還是人為因素導致的危險以及一些不可抗拒因素引發的危險，SIS系統都應立即作出正確反應并給出相應的邏輯信號，使生產裝置安全聯鎖或停車，阻止危險的發生和事故的擴散，使危害減少到最小。
SIS系統應具備高的可靠性（Reliability)、可用性（Availability）和可維護性（Maintainability）。當SIS系統本身出現故障時仍能提供安全保護功能。
（五）實地參觀裝置
1、加氫裂化裝置工程師站參觀
DCS系統控制柜：不間斷電源UPS、市電GPS，防浪涌隔離柵，IU信號轉換卡，使用的人機控制軟件是Delta-V公司提供的，
ESD緊急停車系統，SIS安全儀表系統，GDS可燃氣體及有毒氣體的檢測系統
2、蠟油加氫裝置工程師站參觀
信號走向：端子排→防雷柵→隔離柵→通道卡線端子排→卡件→交換機光纖接口連鎖控制：2路電源→處理器→模擬卡→通訊使用的人機控制軟件是Foxboro公司提供的。
四、實習感悟
實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的'很重要一步。我在茂名石化公司實習的這段期間，在學校老師、工廠師傅的指導和幫助下，順利地完成了這次十分有意義的生產實習并且收獲很大。
通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的懵懂到后來的感性認識。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、嚴格遵守公司章制度
在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。
2、多聽、多看、多想、多做、少說
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
3、少埋怨
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學習
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。而且我們更應該注重的是要抱著一種學習的心態去實習，去工作，這樣你就比別人主動，你所能學到的東西也比別人更多。
5、善于總結每一個人在有所經歷之后就需要總結，大家經歷的事情其實都差不多，可最終的差距出在哪里，那就是總結，在經歷過后迅速總結、提煉、升華，把學到的東西真真切切變成自己的東西，這將是我們一生所需具備的一種能力。
經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
油氣儲運工程實習總結 篇6
一、石油化工簡介。
1、石油化工的含義。
石油化學工業簡稱為石油化工，是化學工業的主要組成部分，是指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油華工產品懂得加工工業。石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油煤油柴油）和潤滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等
2、石油化工的發展。
石油化工的發展與石油煉制工業與以煤為基本原料生產化工產品及三大合成材料的發展有關。
起源于19世紀20年代石油煉制的開始；
20世紀20年代的汽車工業發展帶動汽油的生產；
40年代催化裂化工藝的進一步開發形成破具規模的石油煉制工藝；
50年代裂化技術及乙烯的制取為石油化工提供大量原料；
二戰后石油化工得到更進一步的發展；
70年代后原由價格上漲石油發展的速度下降。因此對新工藝的開發新技術的使用節能優化等的綜合利用成為必然趨勢。
3、石油化工的重大意義。
石油化工作為我國的支柱產業，在國民經濟中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供應者，是材料產業（包括合成材料有機合成化工原料）的支柱之一；促進農業的發展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農藥的使用等；對各工業部門起著至關重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業（提供燃料）建材工業（提供塑料管道涂料等建材）及輕工紡織工業等領域。
石化行業是技術密集型產業，生產方法和生產工藝的確定關鍵設備的選型選用制造等一系列技術，都要求由專有或獨特的技術標準所規定。因此只有加強基礎學科尤其是有機化學，高分子化學，催化，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究，加強相關技術人員的培養，使之掌握和采用先進的科研成果，在配合相關的工程技術，石油化工行業才可能不斷發展登上新臺階。
二、武漢石化廠簡介。
中國石化武漢石油化工廠始建于1971年。現有固定資產16億元，煉油加工能力400萬噸/年，擁有15套煉油、化工裝置，為全國500家規模工業企業之一。黃鶴牌汽油、煤油、輕柴油、石腦油、硫磺、石油酸、聚丙烯、液化石油氣等16種石油化工產品，有十種產品采用了國際標準，八種產品榮獲部、省、市和國家優質產品稱號。
（一）主要裝置及流程。
原油本身是由烴類和非烴類組成的復雜混合物，其直接利用價值較低，需要將其加工成汽油、煤油、柴油、潤滑油以及石油化工產品。原油蒸餾是原油加工的第一道工序，在煉油廠中占有非常重要的地位。
目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。大型煉油廠一般采用三塔流程。
依據原油加工成產品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程大致可分為三類：
（1）燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主。
（2）燃料—潤滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，對減壓餾分油的分離精度要求較高，減壓塔側線餾分的餾程相對較窄。
（3）化工型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分離精度要求較低。
上述三種類型的原油蒸餾流程基本相同，下面以燃料型來介紹原油蒸餾的基本流程，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分
（1）原油初餾原油經過換熱，溫度達到80～120℃左右進行脫鹽、脫水（一般要求含鹽小于10mg/L，含水小于0。5wt%），再經換熱至210——250℃，此時較輕的組分已經氣化，氣液混合物一同進入初餾塔，塔頂分出輕汽油餾分，塔底為拔頭原油
（2）常壓蒸餾拔頭原油經過換熱、常壓爐加熱至360～370℃，油氣混合物一同進入常壓塔（塔頂壓力約為130——170KPa）進行精餾，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分，從側線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分，塔底是沸點高于350℃的常壓渣油。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分離出沸點小于350℃的輕質餾分油
（3）減壓蒸餾常壓渣油經過減壓爐加熱至390～400℃后進入減壓塔，塔頂壓力一般為1～5KPa。減壓塔頂一般不出產品或者出少量產品（減頂油），各減壓餾分油從側線抽出，塔底是常壓沸點高于500℃的減壓渣油，集中了原油中絕大部分的膠質和瀝青質。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分離出沸點低于500℃的重質餾分油和減壓渣油
（二）主要煉油工藝簡介。
聯合車間：
（1）常壓蒸餾和減壓蒸餾。
常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑后以產品形式出廠，相當大的部分是后續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水；常壓蒸餾；減壓蒸餾。
原油的脫鹽、脫水又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350——540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80——180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60——165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490——525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的'含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。延遲焦化是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣。就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。
（2）催化裂化裝置。
催化裂化工藝在石油煉制工業中占有十分重要的地位，在技術和經濟上有許多優越性，是用于二次加工生產高質量燃料油的主要手段。
催化裂化裝置是煉油工業的核心裝置，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國石化總公司的三大支柱裝置。從經濟效益看，它占總公司利稅的30%左右，從加工能力看，占總公司原油加工能力的1/3。
催化裂化裝置包括三大反應過程：反應再生過程、分餾過程、吸收穩定過程。
①反應再生過程。
催化裂化反應是指大分子的烴類在一定的溫度和壓力條件下，在微球催化劑的孔道內進行化學鍵的斷裂反應，從而生成小分子烴類（但同時也生成焦炭）的化學反應。包括重油催化與常規蠟油催化。催化裂化操作參數包括反應溫度、劑油比、原料預熱溫度、反應時間、再生催化劑含碳量等。
②分餾過程。
催化裂化反應油氣的分離是在分餾塔內完成的，反應油氣進入分餾塔的脫過熱段（人字擋板下），與人字擋板上下流的循環油漿逆流接觸，脫除過熱、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應油氣進行部分冷凝。首先冷凝的是沸點較高的油漿，上升的油氣混合物在塔內令其溫度逐漸降低，又出現部分冷凝，冷凝液為回煉油。再降低溫度使其逐漸部分冷凝為柴油，最后不能冷凝的是汽油、蒸氣及富氣。此時，在分餾塔底得到的是沸點餾分（油漿），塔側自下而上可取得回煉油、輕柴油餾分，自塔頂在油氣分離罐底可取得汽油餾分，在分離罐頂得到富氣組分。
③吸收穩定過程。
吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達到分離的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發度不同來進行分離的催化裂化壓縮富氣吸收過程是在填料塔內進行，解吸分離是在板式塔內進行。在吸收塔內，貧吸收油自塔頂入塔后下行，與由塔最下層塔板進塔而上升的烴類混合氣體在塔板上進行多次氣、液逆向接觸，完成吸收過程。通過吸收和解吸操作，使吸收塔頂得到基本不含C3組分的氣體（再吸收塔頂為干氣）；在解吸塔底得到基本不含C2的脫乙烷汽油。從而按C2、C3這兩種關鍵組分將其分離開來。
④穩定塔。
將液化氣（C3、C4）從脫乙烷汽油中分離出來的操作過程是在穩定塔中進行的。穩定塔操作是在壓力下精餾分離液態烴和汽油的過程。
油氣儲運工程實習總結 篇7
實習時間：
20xx.3.5—20xx.3.20
實習單位：
山東xx石化有限責任公司
實習目的:
1） 對加制氫裝置及設備結構進行初步了解，對實習裝置流程詳細了解，對DCS操作系統進行熟悉并掌握。
2） 將所實習裝置中預分餾、加氫反應、汽提、公用工程各部分與我們的進行對比學習，對其操作和異常事故處理進行學習及掌握。
3） 對加熱爐、壓縮機、反應器、低分、高速泵、高壓換熱器等設備的操作及維護進行重點學習。
公司概述略
實習內容:
（1） 入廠安全教育由xx石化安全員為我們進行入廠前安全教育，教會了我們作為一個化工行業從業人員所應遵守的`基本安全條例。并進行了安全知識考試，合格后發放了“實習人員出入證”。
（2） 進入汽油加氫裝置現場我們去了汽油加氫裝置現場，對裝置區域內的壓縮機、機泵、冷換設備、爐子、塔、反應器、罐等所處位置和外形有了更實際的認識。進一步了解了各種閥、自控閥組、法蘭、過濾器、安全閥、各種現場儀表及液位計等個部件。熟悉該裝置工藝流程。
（3） 中控室進入xx石化加氫中控室，我們見到了正在電腦前操作的xx石化員工。通過與汽油加氫的師傅們的溝通交流及自己對電腦上DCS操作系統的觀察，使我對DCS操作系統有了初步了解，對其流程有了更系統的認識，再加上去裝置現場得到的對設備的直觀認識使我們受益匪淺。
xx石化汽油加氫裝置主物料線：
循環線新氫
催化汽油 FI001 V001P001ABE001(管)
T001E002(殼)R001E003(管)E002(管)混氫
E001(殼T101P201ABE201AB(殼)R20
1除氧水T201 E201AB(管)E202(殼) V202
E301ABC (管P302ABT301E301ABC (殼)
輕汽油
E304(殼)混合汽油出裝置
其中塔T00
油氣儲運工程實習總結 篇8
屈指算來，到公司已近半年的時間，經過領導關心、同事們的幫助和自己的努力和調整，現在已基本上融入了公司這個大家庭。同時對公司的組織結構，工作流程等各個方面都有了一些初步了解。同時也有一些心得體會與想法，借此機會談談：
首先，談談自己這段時間心態的轉變。
坦白講，如果說從到公司來就一直以火一般的熱忱投入到工作中，那是虛偽的空話。可以說，這段時間工作的過程也是我自己心態不斷調整、成熟的過程。最初覺得只要充分發揮自己的特長，那么不論所做的工作怎樣，都不會覺得工作上的勞苦，但捫心自問，原來學的知識何以致用，你的特長在哪里，剛參加工作的我便迷茫的不知自己的定位。沒有一絲的心理準備，公司安排我做的工作，乍看起來似乎枯燥乏味、平淡無奇，要把工作完成是很容易的，但把工作做得出色、有創造性卻是很不容易的。所以，調整好心態的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。
心態的.調整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經歷。擁有積極的心態，就會擁有一生的成功。
其次，對我半年來的工作狀況做一個小結。
（一）學習無止境，職業生涯只是學生生涯的一種延續，重要的是將學校里學的理論知識運用到工作中，并進一步提高、升華。
（二）即使是最基礎的工作，也需要不斷地創新求進，以提高工作效率。
下廠實習期間我學到了很多關于安全和生產的知識，和大慶的鐵人精神。
實習的第一天首先學的就是安全知識，和安全教育。在石化總廠，隨處可以見到安全提示，每個事關安全的角落都配有滅火器、滅火槍等，每個目擊之處都有醒目的安全標語，每個員工都有強烈的安全意識，每種工作都突出安全的重要性。我想，正是由于在這樣一種耳濡目染的環境下，人的安全意識才這樣強，也突顯了安全理念落實得多么到位。
在生產一線，領導對我們都非常友善，感覺跟他們在一起交流時沒有任何距離感。我體會到企業文化核心就是：安全、人本、誠信、責任、創新以及合作。也許正是大慶石油這種以人為本的企業文化，才能促進集團及旗下石油公司在經營管理中的人文關懷，在基層工作細節中的和諧團結，從而在業績上做到精益求精。
一個人有了一種精神就會無往不勝，一個企業有了一種精神就會長盛不衰。大慶人就擁有這樣的精神——大慶精神、鐵人精神。50年來，大慶精神、鐵人精神薪火相傳。從“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的王進喜，到“寧可把心血熬干，也要讓油田高產再穩產”的“新時期鐵人”王啟民。半個世紀以來，大慶油田英雄輩出。多年來，大慶油田每一屆班子都把傳承大慶精神、鐵人精神作為歷史使命和政治責任，一屆一屆傳下來，一代一代接上去。大慶精神、鐵人精神已成為大慶之魂。
一個鐵人前面走，千萬個鐵人跟上來。在大慶精神、鐵人精神的感召下，大慶油田英雄輩出，處處有鐵人。我們班組的各位師傅，他們幾十年如一日的堅守在自己的工作崗位上，這是一種鐵人精神的體現。我想，各位師傅已經為我們做好了榜樣，做好了表率，我相信在以后的工作和生活中，我和我的同事，我們一定能后繼承和發揚這種精神，總之，我將以公司的經營理念為坐標，將自己的知識背景和公司的具體環境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強的優勢努力學習業務知識和領先技術，為公司的發展盡我綿薄之力。為我們昆侖燃氣黑龍江分公司做出我們的貢獻。
油氣儲運工程實習總結 篇9
一、實習目的：
了解中石油第二建設公司（簡稱“中油二建”）安全質量管理體系和焊接生產工藝流程，了解中石油第二建設公司（簡稱“中油二建”）焊接檢測的設備、施工條件、操作流程，思考焊接人才培養的目標、思路、方法和要求。
二、參觀實習時間：
20xx年6月
三、注意事項：
1、參觀實習不是出去游玩，所以一切行裝都得符合規范，以免引起一些意外事情。
2、進入工廠得緊跟講解員，切忌擅自自由活動，避免發生安全事故和給工廠生產帶來不必要的麻煩。
3、一定得認工作人員認真聽取老師和工作人員要求，注意人身安全，聽從集體安排，勿因自己而耽誤進程。
4、禁止在工廠里吸煙。
四、任務安排：
1、廠區安全技術培訓
2、生產現場參觀
3、焊接檢測現場參觀
4、現場焊接檢測操作實習
5、撰寫參觀實習報告
五、公司簡介：
中石油第二建設公司（簡稱“中油二建”）是具有國家化工石油工程施工總承包一級資質的國有企業，前身為石油部第二建筑安裝工程公司，成立于1956年。1999年，因企業重組，正式冠名為“中石油第二建設公司”。公司因蘭煉（原名“蘭州煉油廠”）的建設而成立，伴隨著蘭煉的發展而壯大。
公司擁有一流的人才和精良的裝備。現有員工3300多人，其中各類經營管理和工程技術人員510人。在工程技術人員中，具有中高級專業技術職稱人員230人，具有國家二級以上注冊建造師資質者130多人，取得國際項目管理PMP證者15人。公司資產總值5億多元，擁有各類施工機具3000多臺（套），年施工能力15億元以上。其中，具有年產萬噸H型鋼、200萬寸徑工業管道、30萬立方米預拌混凝土生產及大型球（儲）罐生產等專業化自動生產線；具有代表世界先進水平的750噸、500噸、400噸等大中型吊車20余臺，吊裝實力西部最強。
自成立以來，公司先后建成了蘭煉常減壓、熱裂化、催化裂化等17套裝置及其一、二期工程和后續改建工程。建成了我國第一套石油催化劑和潤滑油添加劑裝置，建成了代表我國先進水平的原蘭煉第一套50萬噸/年同軸催化裂化、40萬噸/年潤滑油加氫、60萬噸/年連續重整——40萬噸/年芳烴抽提聯合裝置等100多項高新技術石化工程，為被譽為“共和國長子”的蘭煉做出了突出貢獻。2000年以來，總承包建設了蘭州石化公司千萬噸級煉油基地建設標志性工程——300萬噸/年重油催化裂化、500萬噸/年常減壓裝置等煉油工程。承建了蘭州石化公司120萬噸/年延遲焦化、15萬噸/年濃硝酸、60萬噸/年大乙烯工程30萬噸/年聚丙烯裝置、2萬噸/年順酐、3萬噸/年甲乙酮等大型工程建設項目。參加了國家重點工程蘭成渝輸油管道首站建設，長沙——常德天然氣長輸管道鋪設，新疆塔河油田輕烴回收等工程施工。出色完成了中油集團西北銷售公司10萬方瀝青儲備庫建設；國家重點項目廣西石化年產60萬噸氣分裝置、東油瀝青年產40萬噸丁烷脫瀝青裝置、13千米輸油管道等千萬噸煉油基地及配套設施建設。足跡遍及甘肅、陜西、青海、內蒙古、新疆、河南、北京、四川、江蘇、廣西等20多個省市自治區。還挺進海外，參與了蘇丹喀土穆煉油廠、土庫曼斯坦油庫等工程建設、阿爾及利亞索拉信煉廠大檢修。
公司在裝備制造方面具有一定的優勢，可制造非標設備及難度較大的反應器，完成了一大批壓力容器產品和10萬立方米儲罐、1000——4000立方米球罐制造，制造的'大型列管式固定床反應器，填補了我國大型列管式固定床反應器制造技術空白。同時在各類塔器、設備填料、塔內件、煉油裝置配件、浮船及儲罐附件生產等方面，有著豐富的制造及安裝經驗，可生產各種規格浮閥、塔盤、管式換熱器、各種規格材質的拉西環填料產品、人孔、三通管件、龜甲網、過濾器、阻火器等壓力容器配件。具有清華大學“扁環”和華東理工大學“共軛環”專利生產技術和使用復合材料、鈦材、HS610高強鋼、254SMo等特種材料制造設備的加工工藝。
公司曾榮獲全國優秀施工企業，承建的30萬噸/年聚丙烯裝置、60萬噸/年連續重整——40萬噸/年芳烴抽提聯合裝置、4000立方米球罐等20多項工程榮獲國家優質工程銀獎、中油集團優質工程金獎、全國優秀焊接工程獎、甘肅省“飛天金獎”、“飛天獎”等榮譽稱號，有200多項國家、省部級科技成果。多次榮獲甘肅省優秀施工企業、甘肅省精神文明建設先進單位，“重合同守信用”企業。所屬單位或班組曾榮獲全國“五一勞動獎”、“五一巾幗”獎和中國石油集團公司“百面紅旗單位”、先進集體等稱號。
一、參觀實習心得體會：
通過這次參觀實習，讓我了解了在企業工廠安全質量管理體系的全貌，了解了焊接結構生產的各個具體過程，同時也讓我感觸頗深，其中感觸最深的是以下幾個方面：
一、作為焊接實習指導教師，應提高對于安全的認識。在焊接結構生產中，安全和安全管理有著十分重要的意義，而這次參觀實習使我認識到我們通過教材以及參考資料了解到的安全和安全管理是不夠全面的，在教材和參考資料中，僅僅注重了焊接結構生產過程的安全和安全管理，而在企業工廠的實際生產過程中，這是遠遠不夠的，還必須考慮焊接產品在使用過程中的安全和安全管理。
二、我國企業工廠的焊接生產自動化程度較低，高素質焊接人才的培養任重道遠。在參觀實習過程中，我們了解到中油二建也算是一個實力比較雄厚的企業，但我們看到絕大多數焊接工序都是由人工來完成的，自動化的焊接設備比較少，說明我國企業工廠對一線高素質焊接工人的需求量很大，估計在很長一段時間，我國的很多焊接生產還要由焊接工人通過手工操作來完成。而培養一個高素質的焊接工人的成本又比較高，時間又比較長，因此，高素質焊接人才的培養任重道遠。
三、焊接課程的開發，需要教師們更深刻的認識企業工廠的生產工藝、生產要求、生產環境和生產過程，詳細全面的了解工廠企業對焊接人才的具體要求。
四、焊接生產安全質量管理的很多方面需要創新。生產關系需要更深層次的改善。
