時事演講稿（推薦四篇）

2025-04-12 時事演講稿

時事演講稿 篇1

不說遠的，就說近來各地發生的幾起酒后或醉酒駕車撞死人的事故吧。成都那起醉酒駕車釀成4死1重傷的驚天血案，司機孫偉銘只是成都某技術公司一名普通員工，開的也不是名車。廣州中山一路“5·15”造成3人死亡的特大車禍，醉酒駕車的司機梁某是一個普通人。嘉興中院近來審理了一起案件，從安徽老家到嘉興打工的高某，酒后駕車撞死了自己的妻子。在這樣的案件中，媒體從來不會強調肇事者的身份，因為那樣的身份沒有“新聞性”。而一旦是個富人或富二代，身份就會在新聞標題中被強化，于是留下“富人名車草菅人命”的印象。毋庸諱言，公眾情感因為這樣對貧富身份的刻意渲

染而進一步被撕裂，正像在胡斌案中所顯現的那樣：既干擾了司法獨立，又撕裂了社會情感。很明顯，醉酒駕車并不是哪個階層的原罪，不是專屬哪個群體的罪惡標簽，而是一種普遍性、平均分布的罪惡，人人都可能醉酒，人人都可能開車，人人醉酒開車都會危及交通安全。醉酒駕車只是一種醉酒者對法律的侵犯，對公共安全的危害，是醉酒駕車者與社會的矛盾，而不是富人與窮人的矛盾。

公眾的敵人是肆意踐踏法律的醉酒駕車者，而不是富人，只不過有時碰巧是一個富二代而已。確實，改革轉型期的中國，貧富差距拉大是一個現實，貧富對立導致的許多問題也客觀存在。但負責任的媒體應報道真相，以客觀的輿論監督消弭這種斷裂，理性地引導公眾情緒，而不是利用這種情緒進行炒作，惟恐對富人的.仇視情緒還不夠，為這種情緒推波助瀾火上澆油。

評論者更要有一顆仁心，更要把尊重規則置于首位，獨立、客觀、理性地進行判斷，而不是被怒氣沖沖、情緒化的輿論所引導，迎合那種非理性的情緒。貧富差距的問題需要我們共同去解決，而不是人為地渲染。最后回到保時捷撞死人事件上來，需要輿論聚焦的是如何以嚴刑峻法遏制頻發的酒后駕車，嚴懲那些踐踏規則者，而不是在撞人者身份上炒作和起哄。這是公眾與醉駕者的對立，而不是窮人與富人的對立。渲染那種與事件無關的情緒，只會轉移對真問題的關注。

時事演講稿 篇2

不知是醉酒駕車撞死人的事件真的越來越多，還是“后胡斌飆車案”語境下媒體對此類案件報道增多，讓人產生這類事故越來越多的感覺。新近，杭州又發生了一起酒后駕車撞死人的悲劇。8月4日晚，魏某酒后駕駛保時捷越野車，撞死橫穿馬路的女子馬芳芳。

跟同城的胡斌案一樣，駕車者身份再次成為輿論關注焦點。媒體報道強調，今年29歲的魏某是杭州某公司的市場部經理，車主系其父，也是該公司法人代表兼董事長——新聞這樣交代并沒有問題，但我不喜歡某些媒體刻意在大標題中強調“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”。像在胡斌案中刻意強調胡斌的富二代身份一樣，這是在迎合社會的某種情緒，渲染社會的斷裂，并營造一種對抗的氛圍，把一場酒后駕車引發的交通事故，描述成一場貧富對抗、強弱對立、社會斷裂的標志事件。

這樣的渲染是很可怕的。在胡斌案中就表現得淋漓盡致，回想一下當初某些媒體的標題：富二代闊少飆車撞死大學生 ——這多么讓人血脈賁張，多么讓人憤怒，多么強烈地刺激著公眾本就脆弱而敏感的貧富神經，在斑馬線上營造了一種多么可怕的貧富對抗、強弱對立場景。可實際上，傷亡者譚卓早已畢業工作多年，而胡斌才是杭州某大學的在讀大學生。如果根據實際身份把這樣的描述轉換為“在讀大學生開車撞死公司白領”，輿論肯定又是另外一種反應和情緒，可見這種身份標簽的悖謬。

顯然，一些媒體之所以那樣描述，是迎合輿論中部分人對貧富差距的受害想象，在利用這種情緒進行炒作。“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”也是如此，看似在陳述一個事實，實際是在刻意強化那種“富二代沒幾個好東西”、“富人為富不仁欺壓良民”的輿論偏見，傳播“醉酒駕車者都是富人”、“強者肆無忌憚欺凌弱者”的仇恨印象。

醉酒駕車的多是富家子弟，這其實是媒體對身份的選擇性強調營造出的一種幻覺。據有關部門統計，近年來我國每年死于車禍的人數高達10萬左右，其中相當部分是“酒精”所致。中國每年由于酒后駕車而引發的交通事故多達數萬起，數以萬計的家庭因為交通事故而支離破碎。另有數據統計，從1994年到XX年,全國因酒后駕車而導致的死亡人數平均每年以 7.3%的速度增長——不知有些媒體有沒有深思過，每年數萬起的酒后駕車案中有多少富人作的孽，多少是富二代飆車引致，多少是寶馬闖的禍?

不說遠的，就說近來各地發生的幾起酒后或醉酒駕車撞死人的事故吧。成都那起醉酒駕車釀成4死1重傷的驚天血案，司機孫偉銘只是成都某技術公司一名普通員工，開的也不是名車。廣州中山一路“5·15”造成3人死亡的特大車禍，醉酒駕車的司機梁某是一個普通人。嘉興中院近來審理了一起案件，從安徽老家到嘉興打工的高某，酒后駕車撞死了自己的妻子……在這樣的案件中，媒體從來不會強調肇事者的身份，因為那樣的身份沒有“新聞性”。而一旦是個富人或富二代，身份就會在新聞標題中被強化，于是留下“富人名車草菅人命”的印象。毋庸諱言，公眾情感因為這樣對貧富身份的刻意渲染而進一步被撕裂，正像在胡斌案中所顯現的那樣：既干擾了司法獨立，又撕裂了社會情感。

很明顯，醉酒駕車并不是哪個階層的原罪，不是專屬哪個群體的罪惡標簽，而是一種普遍性、平均分布的罪惡，人人都可能醉酒，人人都可能開車，人人醉酒開車都會危及交通安全。醉酒駕車只是一種醉酒者對法律的侵犯，對公共安全的危害，是醉酒駕車者與社會的矛盾，而不是富人與窮人的矛盾。公眾的敵人是肆意踐踏法律的醉酒駕車者，而不是富人，只不過有時碰巧是一個富二代而已。

確實，改革轉型期的中國，貧富差距拉大是一個現實，貧富對立導致的許多問題也客觀存在。但負責任的媒體應報道真相，以客觀的輿論監督消弭這種斷裂，理性地引導公眾情緒，而不是利用這種情緒進行炒作，惟恐對富人的仇視情緒還不夠，為這種情緒推波助瀾火上澆油。評論者更要有一顆仁心，更要把尊重規則置于首位，獨立、客觀、理性地進行判斷，而不是被怒氣沖沖、情緒化的輿論所引導，迎合那種非理性的情緒。貧富差距的問題需要我們共同去解決，而不是人為地渲染。

最后回到保時捷撞死人事件上來，需要輿論聚焦的是如何以嚴刑峻法遏制頻發的酒后駕車，嚴懲那些踐踏規則者，而不是在撞人者身份上炒作和起哄。這是公眾與醉駕者的對立，而不是窮人與富人的對立。渲染那種與事件無關的情緒，只會轉移對真問題的關注。

假如火車丟鑰匙事件發生在烏魯木齊 盛大林 3日，載有526名乘客的d175次列車準備從天津站出發時，司乘人員發現鑰匙丟失了。這列動車是剛從沈陽開到天津的，需要調頭再開回沈陽，但在交接班后司機發現鑰匙不見了。列車通過廣播動員車上乘客幫忙尋找，司乘人員也拿著手電筒逐個車廂搜尋，但都一無所獲。在滿車尋找鑰匙無果的情況下，只好通過京津城際從北京調來了備用鑰匙，列車在晚點了2個小時后才重新啟動。(據8月4日《今晚報》) 剛剛交接完畢，鑰匙不翼而飛，竟然讓數百名乘客幫忙，最終不得不從北京送來備用鑰匙。想想當時那全員行動、地毯式搜尋鑰匙的場面，真讓人哭笑不得。慶幸的是，天津與北京遲尺之遙，鑰匙很快就送過來了——這不禁讓人聯想：要是“火車丟鑰匙”發生在距京數千里之外的烏魯木齊，如何是好呢? 這是鐵路上近一個多月時間發生的至少第四起事故了。7月29日，一列火車在焦柳線上脫軌，造成5死50傷;7月27日，一列火車在蘭新線烏鞘嶺隧道內起火，1700多名乘員徒步摸黑逃生;6月29日，兩列火車在湖南郴州站相撞，造成3死63傷。如果把去年4月發生在膠濟鐵路上的列車相接事件，鐵路上的安全事故更加觸目驚心。 也許有人認為，不能把“火車丟鑰匙”與上述幾起事故相提并論，因為那幾起都導致了人員死傷等非常嚴重的后果，而丟鑰匙只是讓火車晚點了兩個小時而已。單從后果來看，情況確實如此;但就起因而論，卻是禍出一源。膠濟線的相撞主要是超速引起的，郴州站的相撞是“人為疏忽”引起的，焦柳線“山體滑坡掩埋鐵路”導致脫軌的深層原因還是相關的應急機制不健全，而蘭新線起火事件至今無調查結果本身就能反應出一些問題……說到底，這些事故的發生都與“管理混亂”存在一定的關系——而交接中丟鑰匙不也是“管理混亂”的表現嗎? 每一次事故發生后，鐵道部門都表示，要查擺原因、總結教訓、避免類似事件再次發生。然而，人們看到的事實是，安全事故不斷沒有減少，甚至有不斷增多的趨勢;與此同時，以前因重大事故而被免職的干部紛紛易地“復出”甚至得到提撥。具有諷刺意味的是，就在因再次超速而被免職的原濟南鐵路局局長耿志修出任鐵道部安全總監之后，鐵路上的事故發生得更頻繁了，真不知道他這個“安全總監”是怎么做的，更不知道鐵道部為什么讓他這個因安全事故而掛冠的人當“安全總監”。 “火車丟鑰匙”雖然只是小事故，但也反應出了大問題。鐵道部門應該像對待那幾起重大事故一樣對待它，并以這些事故為教訓，狠抓內部管理，增強安全意識，從而避免類似事故的重演。

時事演講稿 篇3

尊敬的各位來賓、女士們、先生們：

大家下午好!

惠人達己,守正出奇.合生創展自1992年在香港成立，1998年在香港聯交所主板上市，今天迎來了上市10周年的輝煌而激動人心的時刻!在此我謹代表合生創展全體同仁感謝各位來賓、各位新聞媒體及合作單位朋友的蒞臨!

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今天,合生創展已實現了三大核心經濟圈的戰略布局,以廣州為核心，向北京、上海、天津、惠州等中心地區成功擴張，逐步拓展至寧波、大連、杭州等經濟熱點城市,累積開發面積超過20__萬平方米，60多個項目全球同步發售，業主數量突破60萬，成為中國大陸業績表現最佳、開發規模最大、業主數量最龐大的地產商之一,業已奠定行業龍頭地位,成為中國房地產業的品牌旗艦!

作為最早赴香港聯交所主板上市的著名房企之一，合生創展在國際金融市場表現一直卓越,屢獲市場及投資者認可,先后引入了”老虎基金”及新加坡政府投資公司“淡馬錫”兩大策略股東,20__年更被納入摩根斯坦利資本中國指數。不計每年分紅配送,僅從股價上看,10年間,合生創展股價上漲近26倍,為廣大股東創造了豐厚回報,堪稱國際金融市場典范!

華南經濟看惠州!惠州以“投資洼地”優勢及經濟發展潛力，承接廣東城市經濟轉移之機，被譽為“廣東發展第二輪經濟發動機”!合生創展順勢斥資百億東進惠州，____年以“地王”身份入主惠州CBD中心，榮建惠州地標豪宅——合生?帝景灣;____年，更以鯨吞山河之勢，開發惠州城市副中心水口區1000畝用地，打造合生?國際新城!____年1月,合生創展成立廣東東部區域公司，宣布正式進軍廣東東部，并以全新標桿項目合生。湖山國際落子增城核心區!____年，更以磅礴手筆，于東江之濱再造一頂級生態大盤——合生?世界島，全面拉開合生東進戰略的恢弘序幕!

在粵東片區的發展,合生創展始終堅持“第一居所”的高端物業開發理念，整合中心地段、稀缺生態、成熟大盤、尊貴服務等綜合優勢，依托“十大生產標準體系”與“十大價值生長體系”，通過創新開發模式，打造國際化、高品質、綜合型的地標型項目,讓業主過上健康、舒適、幸福的生活,真正做到“和諧社區,老有所樂、中有所為、少有所學”。

合生創展提供的不僅是優質住宅,更是品質生活!20__年,“合生輝煌15載品牌巡展”跨越廣、惠、深三地高調亮相，“合生業主嘉年華系列活動”創立了惠州社區文化建設的新標桿,“合生夢幻之旅圣誕化裝舞會”更是吸引了惠州各界名流及合生業主,超過1200人參與，成為當時社會的一大關注點。而這也帶來了銷售業績的節節攀升,去年,合生創展在粵東區域屢創銷售奇跡,業績超過13億元,銷售面積高達16萬平方米!

繼往開來，考慮到惠深經濟的迅猛發展,及所帶來的強大剛性需求,考慮到合生產品的高端稀缺性,承接____年的良好業績，合生創展對____滿懷期待與信心。今年,合生東部公司各大項目將聯訣推出數千套新品,總面積近50萬平方米。同時,各大項目將結合“上市十周年”系列品牌活動，通過創新開發與建筑模式,通過執著品質與服務理念,開拓進取,再寫合生創展東進宏偉新篇章。

最后,衷心祝愿此次“上市十周年新聞發布會”圓滿成功!衷心祝愿各位來賓、各位朋友身體健康、事業有成、家庭幸福!謝謝!

時事演講稿 篇4

三名大學生在近期的救人行動中死亡。

在這件事情當中，社會上的各個主角相繼登場，這里面有政府，有漁民，有圍觀的群眾，有冬泳的老人，有學生，集合了社會各個階層人員，政府的失職，老人的高尚，學生的見義勇為，漁民的冷漠讓人體會了這個社會的真正本來面目，救人者為什么在總是學生，因為學生在學校里面還沒有完全受到社會垃圾文化的污染。代表政府的消防隊貪生怕死呆在現場不肯救人，說明了政府已經越來越腐敗。冬泳的老人，都六十多歲，中國的未來難道要寄托在他們身上嗎？我們年青人干什么用。漁民的見死不救，實際上也是這個社會的常態，是我們這個社會的文化現象，不足為奇，你看，如果你親眼看到一個人偷東西，你肯定不會去管，怕惹火是身，多一事不如少一事，這就是現在的中國。

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