20xx年我分公司的春運安全生產工作在各級政府和部門的正確領導下,按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的指導原則,加強組織領導,統一指揮,相互協作。各部門和全體員工在經營班子帶領下,緊緊圍繞公司的各項生產指標,認真履行職責,嚴格春運安全管理,始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態,認認真真,扎扎實實完成每一項工作,保障運輸市場秩序穩定,讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運期間,共發客運班車15779班(其中包車23班、加班517班),總發送旅客74473人。在春運安全生產工作中我們主要抓住以下四個方面:
一、健全領導機制,加強宣傳教育。
為加強對20xx年春運工作的領導,我司成立了由分公司經理為組長,分管副經理為副組長,各部門負責人參加的春運工作領導小組,制定工作計劃,組織實施工作方案和具體措施。各部門齊心協力、通力合作,著重加強現場管理,主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備,防疲勞駕車。及時處理安全生產過程中發生的各類特殊情況,確保安全生產有序進行。
我司在春運工作開始前,就成立了由黃經理任組長的春運工作領導小組和“平安春運”安全競賽領導小組,春運安全工作小組一是根據春運工作的內容和要求,及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清:即講清春運安全工作總體要求和具體措施;講清春運安全工作的任務和目標;講清春運安全工作的特點和意義,層層發動,廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監局、交警大隊、運管所的領導到會做了重要指示。
二是注重科室人員的作用,發揮職工代表的生產骨干作用,在春運前夕召開了各部門負責人、生產骨干、職工代表專題會議,進行春運工作再動員。號召全體員工、生產骨干在春運工作中發揚吃苦奉獻精神,發揚敢打硬仗的優良作風,充分發揮出骨干主力軍的作用。
三是召開經營者及各專線車隊長的春運安全工作的動員會,將春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化,擬定具體要求,進行動員,做到人人知曉。同時,工會、辦公室、安??泼芮袇f作,充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行春運安全生產宣傳,充分調動全體員工的熱情及責任心。
二、加強現場管理,確保安全生產。
我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站(城關站、水北站),節后趕回去上班的乘客多,針對此情況,分公司為了確保乘客的需要,為確保春運安全生產各項指標的全面完
查看更多>>>在現實生活中,接觸并使用報告的人越來越多,報告具有成文事后性的特點。我敢肯定,大部分人都對寫報告很是頭疼的,下面是小編收集整理的鐵路列車長述職報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。
列車長述職報告 篇1今年是我們公司發展史上非常重要,非常關鍵的一年,面對國內國際運輸、航運業日趨激烈的競爭態勢,我們一個小小的二類碼頭,在競爭大潮中,如何生存,如何發展,這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題?;仡欉^去的一年,我們根據總公司的工作計劃和要求,從改變思想觀念入手,與時俱進,積極主動地開展工作,特別是20xx—20xx物流現場會以后,公司管理層精神振奮,重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀,進一步更新了思想觀念,看到了存在的問題,找到了差距,明確了目標,堅定了搞好企業管理的信心和決心,扎扎實實地抓好每一項工作,做到一步一個腳印,從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現將基本情況總結如下:
一、進出口貨物情況
今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸,與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸,比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨14.7萬噸,比去年同期的10.7萬噸增長137%;出口散貨3.12萬噸,為去年同期的4.31萬噸的72.3%;集裝箱貨物預計可達64萬噸,與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個,比去年同期的9.6萬個增長110%。
二、各項工作開展情況
一下大力抓好資源整合和港區改造工作,打造一個全新的xxxxx港。
隨著我國經濟的飛速發展,特別是我國正式加入wto以后,我港口進出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長,原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強xxxxx港,使港口真正適應新的經濟形勢的要求,真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力,我公司密切配合廣州海關發展“大口岸、大通關、大物流”的戰略,在各有關部門的關懷和支持下,對xxxxx港港區全部重新統一規劃,使xxxxx港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片,對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進行九大項目的改造,大面積擴大了港口的規模,充分地利用港區現有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機械設備等,把xxx港貨運碼頭改
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