測量述職報告

2024-05-09 測量述職報告

測量述職報告10篇。

絕大多數成功的人都離不開辛苦付出的實踐，為了總結一個階段的工作或學習。一般都會接觸到寫報告，報告應該結合實際，從實際出發，實事求是，你是否寫起報告來就毫無頭緒呢？今天編輯要向大家推薦一篇文章主題是“測量述職報告”，本網站提供的資料僅供參考請注意核實！

測量述職報告【篇1】

測量述職報告

在這個平均年齡不超過測量員、營業員到后來的180業務受理，直到現在的10000號業務處理，我

2014年6月我加入了中建八局三公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

剛剛進公司我被分配到戴南萬源公寓項目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我終于開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。

對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，我經歷了從無到有從基礎到正負零的整個施工過程，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉?，F將切實工作總結如下：

一、 嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的'數據中總結出來的”!

測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

二、 不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、 納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。但是項目經理沒有責備我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒有關系，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤?！边€定時請來黃工手把手教導我，并復合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。來工地的第3個月因為我對儀器的不愛惜導致了棱鏡桿彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。項目經理依然沒多加責備反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要愛惜家里的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很溫暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓戴南人民放心的工程。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝劉經理，黃工及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我一定能在萬源項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們八局人的精神，為公司為萬源項目部盡自己的一份力。

測量述職報告

2014年7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響最大的階段，在這半年的工作中，培養了我對工作的態度，以及對人對事的處理態度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺?，F在將我在這半年中學到的一些東西總結如下：

1、思想上的認識

來到宣寧項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應該為了追求項目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節省費用。在這里我們應該是一個整體的團隊，互相協調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。

2、工作中的經驗和教訓

在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，后續工作才能繼續進行，如果開始就出現失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態度是必須的。

我的工作主要分為以下幾個部分：

(1)橋梁標高及坐標的復核

對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監督的，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎，經常在測量放線工作中出現錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。

在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現錯誤，要找出錯誤出現在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。

測量過程必須從開始就進行控制，比如主線第四聯橋面有變坡，那在搭設腳手架前就應該把變坡線的位置確定出來，為以后變坡線地下工字鋼的搭設位置準確，確保橋梁變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產生的向下的撓度。

測量過程中經常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。

(2)水準點測量

在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。

在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數的習慣，在測量過程中應該盡量由一個人讀數，避免認為讀數的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數較大的話應該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。

(3)土方量的計算

在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如YJK46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，YJK45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及AK0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用GPS測量高程時可以升高桿高，使測量的高程高于原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。

(4)其他的測量工作

比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。

3、未來的工作目標

經過半年的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰。經過半年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。

總之，這半年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發展，以后做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。

測量述職報告【篇2】

工程測量述職報告

12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，

在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。

測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：提高自身的測量水平，降低誤差。“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如

(計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等

(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。

這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的'掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

工程測量述職報告

前言

光陰似箭，施工導線加密測量和復測、車站施工放樣測量、內業資料計算、程序編制以及日常管理等工作。通過這一年的努力，測量隊全體成員順利完成了年度所有測量工作任務?，F將測量組本年度工作中存在的不足和累積下的經驗總結如下。

第一章 主要完成工作情況

一、2014年主要完成工作

1、車站施工測量

(1)雅苑路站完成：

① 導墻施工放樣測量34次，模板校正測量41次，高程測量35次，共計811米;

② 冠梁、砼支撐施工放樣測量側墻中板頂板5組。

④ 其他施工放樣測量15次。

(

① 導墻施工放樣測量53.2米;

② 車站主體施工放樣測量10次，模板校正測量5次;頂板1組; ③ 槽壁加固施工放樣測量3次。

(3)中間風井完成：

① 導墻施工放樣測量103.8米;

② 冠梁、砼支撐施工放樣測量3次，模板校正測量1次;共計230.32米。

2、控制測量

標段內施工控制點加密及復測全年共計實施5次;配合第三方控制測量5次;配合上級精測隊控制測量3次，豎井聯系測量1次。

3、內業資料的計算與編制

內業資料的計算也是一項細心而重要的工作，首先要收集所需的設計資料“曲直線要素表、縱斷面圖、線路中線逐樁坐標表等，按照設計圖紙上要素逐個計算并復核設計參數，保證設計提供的數據準確無誤。其次是編制測量放樣資料。隧道施工各項工序都要有過程控制資料，要做到及時、準確。相關報驗資料根據施工進度嚴格執行報驗成序。

二、測量的日常管理及人員培訓進展情況

測量組采用分站點小組負責制，根據測量任務實際情況將全標段內劃分為三個站點，分別由三個小組負責其全部測量任務。

具體分為土壓盾構測量小組、雅苑路站測量小組、紅谷中大道站及中間風井測量小組，每個小組由小組長、內業計算等復核、編制和報審;各測量小組的工作由測量主管統一監督、檢核、協調指揮。

目前人員業務素質參差不齊，學習積極性及進步速度相差太大，整體人員業務能力進步不太理想。

第二章 工作總結

一、控制測量

2013年11月份開工以來，為了滿足現場施工需求，提高測量施測精度;項目測量組應測量中心要求，協同相鄰標段建立“2號線施工測量精密導線網”;

并依據測量中心提供的《控制網復測第一次成果表》，根據南昌地鐵公司施工測量管理辦法要求每季度進行精密導線復測工作。首先開展了GPS導線控制網的復測聯測工作，積極聯系3標項目部進行了GPS平面控制網和水準網的聯測，利用GPS從相鄰3標段中鐵十八局春暉路公共點復測至與5標項目部陽明公園站公共控制點，形成了書面的復測報告并報監理站及測量中心審核合格后使用并存檔。

施工控制點加密及復測共計實施了5次，利用精密導線布網要求進行控制點加密和測量，采用萊卡TS06全站儀進行導線邊角測量，測角精度和測回數嚴格按照規范要求施測，對不滿足要求的堅決重測，平差后結果及精度符合測量規范要求。水準測量利用S05級自動安平水準儀進行往返測量，閉合差符合測量規范要求。為車站和隧道施工測量放樣提供準確的平面控制點位及高程基準點，使得下一步測量工作順利進行。

1、導線測量

1.1導線點布設情況

我標段現存使用導線控制點有：GPSGPSDTDTJMⅡJMⅡYYJMⅡJMⅡJMⅡZJMⅡJMⅡJMⅡFFGPSDTDTJMⅡYJMⅡJMⅡJMⅡ410(7個)為精密導線網GPS測量點，剩余點為精密導線點。

為保證過江隧道貫通精度，我項目測量組與測量中心共同協商決定在江兩岸埋設兩對通視的GPS控制點，并用全站儀進行聯測，以檢核GPS測量成果及驗證全站儀長距離過江測量的可靠性。

導線布設示意圖

1.2 測量方法

加密測量平面控制導線采用附和導線形式;數據計算采用嚴密平差方法，精度應符合規范要求。

(1)附和導線的邊數嚴格控制少于12個，相鄰邊的短邊不宜小于長邊的1/2，最短邊不應小于150m;

(右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差應小于4″;水平角觀測一測回內2C較差應小于13″;同一方向值各測回較差應小于9″。

(氣壓在施測前由人工修正。

由于我標段處于南昌紅谷灘鬧市區，高樓林立;故各控制點大多數布設在十字路口，但由于十字路口車輛較多測量條件較為困難。根據近一年的導線測量情況，在以后布設導線及測量應注意以下幾點：

(1)導線點盡量布設在十字路口開闊地段，且保證邊長不短于150米;300米對觀測精度及觀測清晰度最為有利。

(2)相鄰導線點盡量不要布設在道路的同一側，以避免車輛及行人等障礙物長期阻擋視線;

(3)在綠化帶內埋設點位時務必保證埋深大于60cm，并需將基地夯實;在道路邊埋設點位時可減少埋深，但必須破除路面瀝青層，將樁點錨固在原緩凝土路基上;

(4)導線觀測時盡量在后半夜以后進行，此時車輛較少，溫度較低，對導線測量的影響最小;

(5)避免迎太陽光測量，此時觀測對角度影響較大，易造成2C較差超限;

(6)嚴格控制導線觀測各項限差，對于超限的測回必須進行棄用;

(7)導線測量時，前后視司鏡測量員必須集中注意力配合主機測量員，以提高測量速度，降低因觀測者眼睛疲勞對觀測精度的影響。

1.3計算方法

導線測量的計算方法，采用卡西歐5800計算器編程“DXJSPC”程序進行平差計算;該程序為導線近似平差，平差成果與“南方平差易2005”的嚴密平差成果對比，較差小于1mm，在允許范圍內。因此，在季度導線復測及施工加密測量過程中，均采用“DXJSPC”程序進行平差計算。該程序是在原“DXJSPC”程序上根據我標段實際施工情況進行修改而成的。

2、水準測量

2.1水準點布設情況

我標段現存使用水準控制點有：DTQDTBMDTBMDTQDTQJYJMⅡYDTBMDTBMDTQDTQJY(6個)為一等水準控制點。我標段各站點周邊均有一對水準點，且點位牢固，故水準導線情況較好。

2.2 測量控制要點

(1)定期對水準儀i角檢測值應小于或等于15″，在水準儀使用過程中發現儀器有異常，必須立即進行校核。

(2)觀測順序：1)往測奇數站上：后-前-前-后

偶數站上：前-后-后-前

下午進行，由往測專返測時，;(4)前后視距≤60m，前后視距差≤2m，前后視;全標段季度水準線路復測均按照二等水準測量要求進行;(1)前后視距盡量控制在30米至35米之間，該視;(2)在水準線路較長的情況下，為提高測量速度，可;(3)在觀測員架設儀器及觀測數據的過程中，記錄人;

2)返測奇數站上：前-后-后-前

偶數站上：后-前-前-后

(下午進行，由往測專返測時，兩根水準尺必須互換位置，并重新整置儀器。

(4)前后視距≤60m，前后視距差≤2m，前后視距累計差≤4m;上下絲讀數平均值與中絲讀數之差≤3.0mm，基輔分劃讀數之差≤0.5mm，基輔分劃所測高差之差≤0.7mm，檢測間歇點高差之差≤2.0mm。

全標段季度水準線路復測均按照二等水準測量要求進行復測;在復測過程中各項控制指標均應按照二等水準測量規范的限差要求進行。在實際操作過程中應注意以下幾點，可有助于提高測量精度及效率:

(1)前后視距盡量控制在30米至35米之間，該視距清晰度最好，且基輔差值最不易超限，有助于降低觀測者的視力疲勞，提高觀測速度及精度;

(2)在水準線路較長的情況下，為提高測量速度，可采用兩臺精度等級相同(最好型號相同)的精密水準儀進行同步觀測;兩臺儀器的較差可作為線路閉合差進行平差處理;

(累計視距差、基輔讀數差、高差等計算內容;

(4)最簡單有效的控制前后視距的方法就是以均勻的步伐丈量;

(5)切記單程測量過程中同一把尺子上點，以消除尺長誤差的影響。

3、豎井聯系測量

自8月份“地～雅盾構區間”開工以來，測量組組織處精測組及測量中心對“地～雅盾構區間”盾構始發井先后進行了三次豎井聯系測量及高程傳遞測量。

每次豎井聯系測量及高程傳遞測量獨立進行，首先從二等平面控制點及一等高程控制點進行近井導線加密測量;然后再進行豎井聯系測量及高程傳遞測量。近井測量平面和高程均采用附和導線。由于地鐵大廈站主體結構已經施工完成，具備較好的測量條件，所以豎井聯系測量采用兩井定向方法進行以提高地下導線定向精度。測量過程嚴格按照規范要求的各項限差進行，測量成果滿足規范要求。

地面近井導線測量

為保證近井點測量精度，地面近井導線測量采用復核導線形式進行，且以GPSGPS007作為導線起始邊。在測量施測過程中，各項限差均按照精密導線網測量規范進行。由于白天測量條件較差，導線觀測選擇在夜間進行。

兩井定向導線示意圖

豎井定向測量

地鐵大廈站主體結構已經施工完畢，具備良好的測量條件。經過對比，兩井定向相對一井定向操作簡單，精度較高，故豎井聯系測量采用兩井定向測量。具體兩井定向不再做介紹，僅根據實際施作過程，總結以下控制要點：

(1)投點時間盡量選擇在周圍施工活動停止，周圍無重型車輛行駛時進行，無風，以降低震動，風力對鋼絲穩定性的影響;

(2)鋼絲的選擇盡量選擇直徑0.4mm或0.35mm的鋼絲，鋼絲直徑太粗將會影響鋼絲的重垂性和十字絲的瞄準準確度;

(3)重錘的選擇，重錘可自己加工，但必須確保重錘重量在10kg~11kg，避免重錘過輕無法保證鋼絲垂直，或重錘過重拉斷鋼絲;

(4)穩定液的選擇，通過實際應用，液壓油的穩定性最好;極端條件下也可以用水代替，但水穩的時間較長，且易受到干擾;實踐證明泥漿或膨潤土泥漿不可用，重錘在泥漿中由于泥漿粘連使重錘無法擺動。

高程傳遞

高程傳遞測量相對操作較簡單，而且精度容易保證。在實際操作過程中可以懸掛兩把不同牌子的鋼尺來避免尺長誤差的影響。鋼尺懸掛時應將“0”刻度端懸掛在上固定。為消除支架震動或其他因素度鋼尺讀數造成的偶然誤差，可采用兩臺相同精度的水準儀井上井下同時進行觀測。其他各項限差及操作規范均應按照規范要求進行。

二、車站施工測量

截止12月，車站施工主要集中在雅苑路站封堵墻南段，現以雅苑路站施工測量過程中的工作流程及遇到的相關問題做以總結。

車站施工測量任務較為繁雜，任務階段性較強，在不同的階段測量任務也有較大的差異?？傮w分為“前期臨建階段”、“圍護結構施工階段”、“基坑開挖階段”、“主體結構施工階段”四個階段。對各個階段做如下總結。

1、前期臨建

開工前期的場地臨時設施建設及規劃較為復雜，受外界因素影響較大。以雅苑路站為例，自開工以來，雅苑路站因受管線遷改及業主等因素影響，場地圍擋先后多次進行調整。但整體規劃必須保證首先不能影響主體結構建筑界限，其次要保證施工對場地的要求。

對于測量組需要做的是首先把車站的建筑位置及總體輪廓標記出來，其次在場地排水溝施工時一定要保證水溝坡度的連續性，保證場地排水順暢。其他測量事項視情況而定，不再做具體說明。

在場地硬化前，應該預先選擇控制樁點的埋設位置，并做好樁點，避免二次破混凝土;同時可以在混凝土凝固前在主體結構兩側的場地上打一些測量釘，作為備用測量點，方便后續測量放樣使用。

2、圍護結構施工測量

維護結構主要分為導墻施工和地連墻施工兩個階段。導墻的平面位置決定了

地連墻的位置，地連墻的位置決定了后續主體結構施工的界限;因此，導墻的位置尺寸是整個車站施工的第一道關鍵工序。根據已施工段的維護結構做如下總結：

(1)導墻施工放樣工序流程：

(2)導墻外放：為保證車站凈空，防止地連墻成槽施工過程中垂直度侵限，在導墻施工時均應考慮導墻外放尺寸。我標段兩層站尺寸外放5cm，三層站尺寸

外放10cm，中間風井五層站尺寸外放15cm。從目前各個車站基坑開挖情況，以上外放尺寸滿足施工要求，地下連續墻整體未出現侵限。

(3)導墻加寬：為保證成槽機抓斗順利下放及導墻負重變形，導墻寬度需要進行加寬，加寬值為5cm。

(4)點之記：在導墻理論控制點放線完成后，需要將點位延伸至溝槽開挖區域外，且不易被挖掘機破壞的地方，每個點要外延兩個點，邊長控制在3米為宜。

(5)設站方法：在現場條件允許的情況下首先選擇極坐標定向;現場控制點間不通視的情況下采用后方交會定向。曾經有同行學者質疑后方交會定向精度，我測量組經過理論計算及現場實際操作證明，后方交會定向在保證測站至已知點邊長近似相等的情況下定向精度等同于極坐標定向，滿足施工放線要求。定向過程中，后視已知點時，需要采用正倒鏡定向，以提高定向精度。

(6)導墻外放：外放尺寸是由操作工人在帶線時增加的，因此，外放方向及外放值必須清楚的向施工技術員及施工工人交代清楚，避免鋼筋綁扎及模板安裝無外放或外放方向相反的現象出現，影響工程進度。

(7)幅段分幅及標高：在導墻澆筑完成拆模后，應及時將分幅線放出，并將每一幅段鋼筋籠吊環位置的高程測量出來，以供技術員計算鋼筋籠吊環焊接長度及成槽施工。

3、基坑開挖階段

基坑開挖過程中涉及的測量內容較少，主要跟蹤基坑開挖深度，嚴禁超挖現象。對于個別墻面突出位置進行測量確定其是否超限，對于超限位置做好標記并通知技術員進行處理。

4、主體結構施工測量

主體結構較為復雜，測量任務繁重，且較多工序均為不可逆工序。根據實際施工過程中主體結構施工測量相關工序及出現過的錯誤之處作如下總結：

(底板放樣及校模測量、側墻和立柱放樣及校模測量、中板及預留孔洞放樣及校模測量、頂板放樣及校模

測量等內容。施工放樣流程如圖：

(集水井段，應先進行梁槽開挖放線;梁槽開挖完成后再進行第二次放線以供砌磚尺寸控制;墊層打完后再進行第三次放線供鋼筋綁扎使用。在有綜合接地段施工時，應特別注意綜合接地預留接口端子位置，避免墊層已經施工完成而綜合接地忘記施作的情況發生。

(3)底板放樣：考慮到施工模板安裝，及方便現場工人自行檢核模板位置，底板所有結構放線均放控制線。側墻為1.2m控制線，外加5cm單側結構外放(為保證結構凈空，防止側墻施工侵入建筑限界，特將結構橫向凈空加寬10cm);立柱及上翻梁為兩側外延30cm控制線。在測量組放線完成后，應首先用鋼尺自行檢測結構尺寸是否與圖紙吻合，確認無誤后現場交付技術人員，并有技術人員組織施工人員及時用墨斗彈線。

(4)側墻校模：側墻模板安裝完成后，測量組需及時進行模板位置校核。校核要點為模板位置是否侵限，模板垂直度是否超限，模板平整度是否超限。側墻校模采用全站儀無棱鏡測模板板坐標，運用線路程序“DLPMJS”反算里程及偏量。測量點位為每塊模板上下測量4個點，每組模板根據長度決定是否需要加密測量。根據測量結果顯示，側墻模板混凝土澆筑完成后變形量：底部向車站內部變形約1cm，頂部向車站外部變形約1.5cm，在模板安裝時可以將該值考慮在內。

(5)立柱放樣及校模：立柱放樣重點在于插筋位置。及在下翻梁或上翻梁鋼筋綁扎完成后需進行立柱插筋位置再次定位，防止插筋誤差造成混凝土澆筑后立柱位置無法調整。在梁混凝土凝固后需要讀立柱四個角點進行放樣，該4個角點放樣為實際點位，不需要進行外放;考慮實際施工情況，在條件不好的情況下該四個角點可以只放出其中3個，滿足施工要求。立柱校模等同側墻校模，主要控制平面位置及垂直度。

(下排風道位置、中板預留孔洞位置、軸線。為防止模板負重下沉，中板底部高程較設計高程需要抬高3cm。各個孔洞應特別注意，不能遺漏，孔洞放線完成后必須進行尺寸檢核，多數孔洞涉及設備安裝，尺寸要求嚴格。

三、盾構施工測量

目前地~雅盾構區間正在進行施工。該盾構機使用的導向系統是英國的“ZED激光導向系統”。在盾構機導向系統領域，目前常用的導向系統有：德國的“VMT系統”、“PPS棱鏡系統”、“TACS激光系統”，英國的“ZED激光導向系統”，日本的“演算工坊系統”、“東機美TIMS”，廣州的“棱鏡系統”，上海市政二公司的“雄鷹導向系統”，上海的“隧道股份系統”、“863”系統，華中科技大學導向系統，同濟大學導向系統和上海立信RMS-D系統。

根據本工程使用的ZED激光導向系統和在使用過程中出現的相關問題做以總結，以供在后續工作中參考。

1、導向系統的安裝及調試

該系統為1號線使用過的隨機配置系統，在我標段始發前，曾多次咨詢原1號線測量組該系統在隧道掘進過程中應注意的要點及常出現的問題和相應的解決辦法。該系統參建過多條隧道，算得上是“老系統”，系統的穩定性較差;特別是在通訊方面較不穩定。

為了對該系統做系統的評估及使測量人員盡快熟悉該系統的操作;保證隧道掘進軸線的準確性;本次始發邀請VMT公司導向系統工程師來做導向系統的安裝及調試。

本系統的安裝步奏如下：

(1)在盾構機組裝過程中將激靶連接線與室外天線同步盾構機線路布線;

(2)盾構機組裝完成后對當前及其參考點大地坐標進行測量。盾構機一共有18個機器參考點，均勻分布在機器中盾一周;根據理論3個參考點即可以解算出機器姿態，但考慮到準確性及精度，盡量消除單點測量誤差，參考點測量越多越好，最好均勻分布。

(3)內業計算，主要包括線路中線坐標及盾構機姿態參數。線路數據在用ZED線路軟件“DTA Designer”計算時應特別注意線路參數的準確性，切勿將線路中線曲線要素誤認為隧道中線曲線要素。

(4)將數據導入到導向系統中，根據盾構機導向系統測得的盾構機姿態與人工測量盾構機姿態進行對比，調整較差及修正值。

2、全站儀移站測量

盾構隧道施工重要環節就是激光站前移。小直徑盾構在砂層地質下掘進速度較高，且管片穩定性較差，因此保證激光站坐標準確性是盾構施工控制的要點。根據已施工隧道段遇到的相關問題及采取的相應措施對移站測量作如下總結：

(1)始發激光站位置要選擇在盾構始發井的車站主體梁上，且應盡量降低

激光站對中架的高度，避免始發反力架等設施遮擋激光。該問題在本次盾構始發中已經遇到，由于期初激光站架子安裝位置較高，造成盾構機剛進洞，激光就被負環管片遮擋。后采取將強制對中架四條腿加長20cm后得以解決。

(2)第一次搬站盡量使盾構機掘進距離長一點;掘進距離越長，后面的管片就越穩定。當激光站到達最后一節拖車時，就應該將激光站遷移至第二節拖車頭部。激光站吊籃比需安裝牢靠，不能有明顯晃動。該距離約有48m，基本上兩至三天需要移動一次激光站。

(3)激光站每次移動均需要從車站內控制點進行引測，引測采用坐標定向測量，高程采用水準測量。當發現兩測回內點位較差較大時，需進行邊角測量分析原因，有疑問或有超限數據禁止使用。

(4)激光站移站步驟：(按照4人小組配置)

(5)應注意的問題：該系統存在較多問題，在移站過程中必須小心注意。

①激光站天線斷裂，經修復后可以使用，但不能彎折;

②全站儀與藍盒子連接線必須紅點對準紅點，否則數據無法傳輸;

③后視棱鏡基座不能與全站儀通用，易造成測角差約5分左右，

已經新購置全站儀基座解決該問題。

3、管片姿態測量

每次移站完成后隨即進行管片姿態測量，管片姿態測量采用橫尺法進行測量，每五環一測。測量數據及時進行計算處理并與盾構機導向系統測得姿態進行對比、分析。

管片姿態報驗按照每50環報驗一次，下次報驗重疊上次20環數據。

盾構機拖車后面的管片按照每10環做一斷面測量。斷面測量采用全站儀測量對稱4個點位，計算其實際圓心，與盾構管片姿態測量成果進行對比，并分析差異原因。

管片姿態測量具體施作較為簡單，不再贅述。

四、小結

經過一年的工作，在控制測量與施工測量方面由于缺乏經驗測量組全體成員走了許多彎路積累也到了相關經驗;在此僅根據施工過程中遇到的較為深刻的問題或教訓做以總結，以避免在后續工作中再次出現類似問題。

新的一年即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發有為的良好精神狀態和扎實的工作作風?？朔こ讨泻笃诿媾R的諸多問題和困難，理清工作思路，推進項目建設，強化我測量隊技術人員管理，更進一步完善管理制度，為全面出色完成2015年工作目標而努力奮斗。

測量述職報告【篇3】

測量工作被喻為煤礦安全生產工作的“眼睛”，在煤礦安全生產工作中起著舉足輕重的作用，是一項不可缺少的特殊性的工作。20xx年已將要接近尾聲，在礦領導的正確領導及全礦同事的共同配合下，根據20xx年度礦工作生產計劃，我們測量組圓滿的完成了本年度測量工作，為總結工作經驗，了解工作進度，找出工作中存在的不足，為下年工作計劃提供依據，更好的做好下年的工作，現將測量組12年工作總結如下：

一、井巷導線控制測量工作：

主、副、風井導線進行全部復測。并精確的控制了主水倉、副水倉、北翼回風大巷與北翼帶式輸送機大巷聯絡巷等巷道貫通。歷次的貫通測量實踐證明：井下控制測量的誤差是貫通誤差的主要來源，而井下測角誤差則是井下控制測量誤差的主要來源。因此，在貫通測量工作中，采取精確的對中整平，減少測站數，盡可能在能通視的情況下加大測邊邊長，提高測角精度是保證高精度貫通的關鍵。

。并整理和計算觀測的資料：計算所有測點的高程、各點觀測線方向的水平距離、下沉值、水平變形、水平移動、填寫測點移動和變形綜合計算表。根據實測參數總結和分析巖層和地表移動的變形規律，為礦井留設保護煤柱和制定相應的采煤方法與措施提供有價值的參考依據。

3、測量工作除了外業的井下及露天測量，還包括了內業圖紙的制曬方面：我們在完成野外的測量工作后就是根據地質和采礦的需求提交各比例（1：1000 1：500 1：20xx年，我們克服困難，知難而進，秉著一種負責的態度認真了解各施工井巷工程進展情況，整理和更新了相關井巷的測量記錄帳及各種比例的工程平面圖，研究探討適合本礦山最佳的測量方法?？炭嚆@研和鞏固本專業理論知識，積極深入到井下每個工作面操作測量，積累實踐經驗，對每次的測量工作都按照礦山測量技術要求，一絲不茍地完成到位，切實做到了測量精度達到技術規范要求。

以上是我們量組一年來的工作情況，通過我們自己所掌握的理

論知識，再結合實際工作，加上我們自己的思考和分析，在專業上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我們們學習的動力和經驗的積累，我們將不斷學習，總結經驗，吸取教訓，彌補不足，把自己的工作做的更好，也懇請領導給予成績的肯定、缺點的批評。以指導在我們在今后做好每一步工作。

下一年，我們要認真做好礦山測量工作，保證巷道中腰線按照設計施工，保證井巷導線的精度，確保巷道順利貫通。我們還要學更多實實在在的東西，刻苦鉆研專業技術知識、做好本職工作，適應發展的需要，不斷學習新知識：比如對新儀器的操作要更加熟練，要學會各種比例工程平面圖的繪制和經緯儀、水準儀的使用，以及課堂上無法學到的東西，提高動手、動腦和繪圖的能力，同時拓展與地質和采礦專業的合作能力。在實際工作中，要指揮或完成規定的巷道測量側設工作，提高整組的工作效率，相應的也為做內業和其個人的學習提供了充足的時間。

新的一年里，我們會更加努力，為柳巷煤礦的發展，添磚加瓦，貢獻一份力量﹗

測量述職報告【篇4】

尊敬的領導：

我是貴單位樁基測量工作的執行人員，我擔任這一職位已有一段時間了。經過多年的工作實踐和不斷的學習進修，我對樁基測量工作有了更深入的理解和掌握。在這段時間里，我積極響應領導的要求，勤奮工作，努力提高自己的綜合素質和專業技能?，F將近一年來的工作進行總結，以方便與領導分享和交流，希望得到指導和改進意見。

一、工作背景

樁基測量是建設工程中的關鍵環節，對工程質量的控制和保障起著重要作用。尤其在為貴單位建設的項目中，由于地質條件復雜、建筑規模龐大，對樁基測量的要求更高。我深知樁基測量對項目成功的重要性，定期進行相關培訓和學習，以不斷提高自己的技術水平。

二、工作內容

1. 樁基測量前的準備工作

在實施樁基測量之前，我會對工程文件進行詳細的研究和了解，掌握工程的特點和要求。同時，我會與相關工程部門密切配合，確保測量方案的合理性和可行性。在編制測量方案時，我會根據項目的實際情況，選擇合適的儀器設備和測量方法，確保測量結果的準確性和可靠性。

2. 樁基測量的實施工作

在樁基測量的實施過程中，我會嚴格按照測量方案的要求進行操作，確保每一步都精準無誤。在進行實測前，我會提前規劃好實測路線和測量控制點，并進行詳細記錄。在實測過程中，我會嚴格按照規定的程序和要求進行數據采集和處理，確保數據的準確性和完整性。同時，我會及時發現并解決實測中的問題和困難，確保工作的順利進行。

3. 樁基測量結果的分析和報告編制

在樁基測量結束后，我會對測量數據進行仔細的分析和整理，得出準確的結果和結論。在編制相關報告時，我會按照規定的格式和要求進行，確保報告的內容詳實、準確。同時，我會將測量數據與工程設計進行比對，及時發現并解決測量結果與設計不符的情況，確保工程的施工質量。

三、工作成果

在近一年的工作中，我參與了多個項目的樁基測量工作，并且得到了相關項目負責人的認可和好評。通過我的努力和專業理論知識的不斷積累，我成功解決了一些項目中的測量難題，提高了工作效率和準確性。同時，我在樁基測量的相關技術研究領域進行了一些探索和發現，為公司的科研工作做出了一些貢獻。

四、存在的問題和改進方向

在樁基測量工作中，我也意識到存在一些問題。首先，有時由于項目進度的緊迫，我在測量過程中可能過于匆忙，導致一些細節和操作步驟沒有做到十分嚴謹。其次，雖然我會定期參加培訓和學習，但有時更新的測量技術和設備難以及時掌握和應用到實際工作中。未來，我會進一步加強學習，提高自己的綜合素質和專業水平，不斷提高工作效率和質量。

五、工作展望和建議

樁基測量作為一項重要的工作，需要我們不斷學習和探索。在今后的工作中，我希望能利用好公司提供的學習機會，不斷提高自己的知識和技能水平，為公司的發展做出更大的貢獻。同時，我也希望領導能給予更多的指導和支持，在工作中多聽取我和同事的意見和建議，共同推動樁基測量工作的發展和進步。

感謝領導對我的關注和支持，我將一如既往地努力工作，為公司的發展貢獻自己的力量。

此致

敬禮!

測量述職報告【篇5】

剛剛進公司我被分配到曹妃甸巡道目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我十分熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫忙我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并用心的投身到項目建設的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我最后開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉?，F將切實工作總結如下：

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為"經驗，是從眾多的數據中總結出來的"!

測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以到達"博眾家之長，補一已之短"的目的。

天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準備著解決各種難題、用心應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，為建造世界一流工程貢獻力量。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務現場施工、為領導帶給前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數次的重復工作，風里來、雨里去，當完成任務背著儀器漫步歸來，我們仍然用笑臉向其他同事們展現我們的魅力。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝孟經理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我必須能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為公司為項目部盡自我的一份力。

測量述職報告【篇6】

樁基測量個人述職報告

尊敬的領導、各位同事：

大家好！我是本公司的一名樁基測量員，今天我很榮幸地在這里向大家做一個樁基測量的個人述職報告。

工作中，我主要負責進行樁基測量工作，這是一項非常重要的工作，涉及到建筑施工工程的穩定性和安全性。因此，我非常認真負責地對待這項工作，精確的數據是我工作的標準，同時，為了確保測量數據的準確性，我也要做到全過程把控、嚴格按照操作規程執行。

在工作中，我以身作則，勤奮工作，注重學習，積極思考，在每個項目中都盡力做到優質、高效完成工作，深受公司和客戶的好評。下面就是我在工作中的成績與體會。

首先，我認真把握測量數據的準確性。綜合地分析各種具體情況，保證數據的正確性和實際性。在做數據計算過程中，耐心細致地驗證和再次核對數據，最大限度地降低了誤差。這充分體現了我的工作認真、細致和精益求精的態度。

其次，在工作中，我深刻地認識到，樁基測量工作需要嚴謹的操作規范和規程。為此，我針對工作需要，參考學習測量儀器的說明，不斷總結分析問題，通過反復演練，掌握了操作規范和技巧，確保操作順利，并減少在工作上出現的不必要的錯誤，確保了工作的質量。

再次，在工作中，我注重配合工程部其它部門完成各項任務，尊重公司規定、遵守操作規程，與同事和諧共處，取得了良好的溝通和信任，給工作帶來了有效的支持。

最后，在工作過程中，我也積極參加公司組織的各項培訓和學習，不斷提高自己的知識和實際操作能力，不忘初心，不斷加強自己的技能，以適應不同類型和規模的工程測量。

總之，我在樁基測量工作中認真勤奮，不斷提高自己的素質和工作水平，不忘自己的使命，用實際行動詮釋了公司的文化和理念。在工作中，我遇到了許多困難和挑戰，但是，我取得了很好的成果和效益，這不僅僅是我的努力，也是集體的力量和公司制度的支持。

在今后的工作中，我將一如既往地努力工作，不斷提升自己的工作素質和業務能力，為公司的高質量、高效、高產出服務，為公司的發展貢獻自己的力量！

謝謝大家！

測量述職報告【篇7】

尊敬的領導、各位同事：

大家好！我是樁基測量工作的負責人，在這里向大家作出一份個人述職報告，以總結我的工作成績，表達我的思考感悟，并整合出一些可改善的建議，旨在更好地忠實施行我們的企業使命。

一、工作回顧

在過去一年中，我主要負責了公司在樁基測量領域的業務，包括樁基檢測方案設計、現場工程測量、數據分析、報告撰寫等方面的工作。在本項目中，我所涉及的工作范圍比較廣泛，所以也遇到了各種各樣的困難和挑戰，但我并沒有被場所的復雜性、設備的故障等問題所嚇倒，一直保持著積極進取的態度去面對這些挑戰性強的樁基測量任務，旨在做出最好的工作。

在過去的一年中，我秉持著“準確、公正、科學、規范”的工作態度，為公司投入了許多心血和汗水。在現場測量方面，我為了確保數據的準確性，常常加班加點前往現場勘測，并采取了種種措施來保證現場作業的安全性和準確性。在數據分析方面，我剖析很多數據來查找其中的規律，提取關鍵性指標，以適應客戶各種不同的需求，并為公司提供了快速準確的分析數據，為合格的報告提供可用的統計依據。在報告撰寫方面，我總結了經驗并寫出詳盡全面的業務報告。

二、成果總結

在過去一年的工作中，我緊盯質量標準，扎實做好測量，不斷優化工作流程,有針對性地進行雙向調整，在龐雜的現場工作中,發現和解決問題；并積極與業內同行保持合作和交流。最終，我取得了一些顯著的成果：

1. 全面提升了公司測量水平。我著力錘煉個人專業能力水平。通過學習不同領域的先進測量技術，并結合實際工作做好分析，拓展了業務覆蓋面和發展前景。

2. 推進了公司業務的多元化。在多個新的領域尋求增長的機會，并根據客戶需求調整業務結構，以期得到更多的經濟效益。

3. 拓展了公司的客戶群體。致力于提升客戶體驗，以客戶需求為導向，為客戶提供量身定制的服務，因此贏得了來自多個領域的新客戶。

三、問題反思

當然，作為一名樁基測量工作負責人，我在本項目中還存在一些亟待改進的地方。比如說，由于我鮮有與外部相關領域專家建立良好的合作伙伴關系，我所應垂詢服務的領域可能需要得到外界專家的幫助，以協助提高工作效率和結果精度。此外，雖然我積極解決現場問題，但我的溝通能力還有待提升。如果做到更好的團隊協作，可以減少工作錯誤率，更好地滿足客戶需求。

四、改進建議

針對上述反思，結合我在樁基測量工作中的經驗和認識，我對未來工作的一些改進方案如下：

1. 加強團隊協作性。加強團隊協作與溝通，挖掘員工的潛力，開展更多的知識分享活動等。通過有效的團隊合作工作，提高團隊效能，達到更快地實現客戶愿景的目的。

2. 合理利用資源。合理利用公司各種關鍵資源。合理安排前臺工作事項，以保證現場測量能夠穩定的、高效的進行。

3. 加強業內外同行合作。協同各行各業的同行專家，在提高工作質量、提高業務水平等方面下足功夫。

總之，一年來，樁基測量業務的開展取得了一系列的良好成效，但也暴露出了一些問題和缺失。我在今后的工作中還需加強自身能力的提升，改善工作細節以及擴大合作范圍，為公司較好的成長壯做出自己應有的貢獻。謝謝大家！

測量述職報告【篇8】

尊敬的各位領導，各位代表：

20xx年9月，我被調到xx擔任經理助理，并兼任xx經理，主要負責公司消防、保衛管理及xx的各項管理工作。在3個多月的時間里，在公司領導的關懷下，在部門經理的精心指導下，我從各方面嚴格要求，努力克服工作環境和崗位的變化，順利完成了國慶60周年保電，2、5機組大修保衛和后勤服務工作?，F就任職以來的具體工作述職如下：

消防、治安保衛是我分管的工作，如何把這兩項工作作好，是首要思考的問題，既不能好高婺遠，又要符合實際。經過考慮決定從現有的《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》入手，狠抓制度的執行力度。為此，我要求消防、治安管理專職根據《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》的內容編制月度、季度管理標準檢查提綱，根據提綱，每月對各部門實施監督、檢查，這樣，即保證了制度的貫徹落實，同時也使員工了解到了自己分管設備的職責。

后勤管理方面，首先，為加強食堂成本管控工作，開展了月度餐飲采購支出與收入盈虧經濟分析，根據月度采購成本和消耗量的差異情況，找出原因，制定防范措施，為今后控制成本提供科學的依據。其次，為了提高服務質量，主動到生產班組與員工交流，收集意見和建議，取得了比較好的效果。

20xx年已經過去，盡管我做了一些工作，但離公司的要求還存在一定的差距，主要表現在：

一是消防管理標準還不夠完善，特別是職責方面還不很清楚，可操作性不強；

二是對保安管理，手段單一，對摩托車、外委車輛出入檢查還不夠嚴格；

三是食堂樓下伙食、周六、周日伙食還不盡如人意。四是有些駕駛員安全意識、服務意識還有待于進一步提高。

20xx年，在消防管理方面，首先要樹立“消防設施等同于生產設備”來進行管理的思想，重點落實消防管理責任制，作到所有消防設備都有專人負責檢查、維護。其次對《消防管理標準》進行完善，使其更具有充分性、適宜性和有效性。要求消防專職根據標準加大對各部門消防管理工作的監督、檢查和考核力度，使消防設施處于可控狀態。在治安保衛管理方面，嚴格公司出入門管理制度，對掛臨時拍照和外來車輛必須進行停車檢查，對摩托車、自行車及人員進入公司必須檢查證件，沒有登記或沒有證件不準進入公司，使保安工作更加規范化、程序化。

xx是xx有限公司的子公司，20xx年工作的指導思想是：“以安全為基礎，以優質服務為目標”。重點作好以下工作：餐飲方面，為了提高飯菜質量，重點作好廚師滿意度測量工作，綜合管理部要每周不少于2次對廚師燒菜進行滿意度測量，保證每位廚師每月不少于一次滿意度測量，并將其納入月度績效考評內。車隊方面，業務用車每出車后，要請使用人填寫意見反饋表。大客車每月每臺車保證一次滿意度測量，并將其納入到員工月度績效考評內。另外，與員工座談、交流制度化，爭取每季度一次到生產班組調查、收集服務方面需改進的意見和建議，以提高我們的服務水平。

各位領導，各位代表，新的一年已經開始，xxx公司工作的宗旨是為全體員工服務，因此，我們有什么缺點、不足也歡迎大家給予及時批評指正，我們將認真對待您提出的每條意見和建議，并通過教育、培訓、宣傳等手段，把我們的服務提高到一個新的水平。

以上是我的述職報告，請予以審議。

謝謝。

測量述職報告【篇9】

一、工作總結

在過去的一年中，作為公司的測量員，我承擔了各種測量任務。通過熟練運用測量儀器和軟件，我準確地完成了每項工作，并確保了測量數據的準確性和可靠性。我還積極與其他相關部門溝通協作，提高了工作效率。通過不斷學習和實踐，我提高了自己的專業水平，并在工作中取得了顯著的成績。

二、具體工作內容及成果

1.土地測量

作為測量員，我參與了公司多個土地測量項目。我使用了全站儀和GPS測量儀器完成了各類土地測繪任務，包括測量土地邊界、繪制地形圖、確定地塊面積等。我在工作中嚴謹細致，確保了測量結果的準確性。我的工作得到了客戶的一致好評，為公司樹立了良好的口碑。

2.建筑測量

我參與了多個建筑測量項目，包括房屋平面圖、立面圖、斷面圖等的測繪工作。通過使用測量儀器和三維建模軟件，我準確地繪制出了建筑物的各項數據，并生成了高質量的圖紙報告。這些測繪數據為項目的后續設計和施工提供了重要的參考。

3.道路測量

道路測量是我在過去一年中的重點工作之一。我使用全站儀和GPS儀器對各類道路進行了測量和測繪，包括道路長度、寬度、曲率等。我的工作不僅保證了道路設計的準確性，還為交通規劃和道路改造提供了決策依據。我通過合理規劃測量路線和優化測量方法，大大提高了工作效率。

4.其他工作

除了以上的主要工作內容，我還參與了一些輔助的測量任務，如水平控制測量、豎直控制測量、測量數據處理等。我運用專業知識和技能，確保了測量數據的準確性，并及時提供給相關部門。我的工作得到了高度認可，為公司的項目順利進行提供了有力的支持。

三、存在的問題及改進措施

盡管在過去一年中取得了一定的成績，但仍有一些問題需要改進和解決。需要加強對新技術的學習和掌握，以提高工作效率和準確性。需要更加注重團隊合作，與其他相關部門建立更緊密的工作聯系，以便于更好地完成項目任務。需要加強對測量數據的管理和歸檔，以便于更好地滿足公司和項目的需求。

為了解決這些問題，我將采取以下改進措施：加強學習和研究新的測量技術和軟件工具，提高自己的專業能力；主動與其他部門溝通合作，加強團隊協作，提高工作效率和質量；加強測量數據的整理和歸檔工作，確保數據的安全和可找回性。同時，我還將積極參加相關培訓和學習活動，不斷提升自己的綜合素質和能力。

四、對個人發展的總結

作為測量員，過去的一年是我個人發展的重要階段。通過參與各類項目，我積累了豐富的實踐經驗，提高了自己的專業水平。通過與其他部門的合作和溝通，我不僅展示了自己的專業能力，還學習到了其他領域的知識和技巧。這些經歷對我的個人發展產生了積極且深遠的影響。

在未來，我將繼續努力學習和提高自己，不斷適應技術和市場的發展變化。我將積極發揮自己的優勢，為公司的發展和項目的成功作出更大的貢獻。我相信通過自身的不懈努力和持續學習，我將實現個人的職業目標并取得更大的成就。

以上是我作為測量員過去一年的工作總結和個人發展的思考。在未來的工作中，我將不斷努力，提高自己的工作質量和水平，為公司的發展做出更大的貢獻。

測量述職報告【篇10】

尊敬的公司領導：

20xx年2月9號至20xx年6月10日在京滬高鐵四標十項目部三號拌合站擔任測量員的職務；20xx年8月10號至今在廈成高速漳州段A3標擔任測量員的職務，在這一年多的工作中我時刻提醒自已做為一名測量員所肩負的責任，嚴格遵守測量站職責，積極配合項目領導的工作。

回首這一年多來的工作，現將履職情況小酷如下：

在這一年的工作中時刻嚴要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術人員互相交流，互相學習，增長避短。

對測量工作做到嚴格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務。

一、輔助站長建立測量管理制度，做好測量人員的分工及崗位職責，開展業務交流，在施工過程中積極參加項目部技術創新和施工方案組織的實施，在實施中不僅學習了新的施工技術同時也讓自已在施工過程中的測量方法得到了改進以更好的為施工現場服務。

在施工中堅持做到總結和報告制度，對測量工作進行到一定階段或完成重點難點測量項目后及時總結。

并且做到在任何時間、任何地點，一旦發現測量錯誤，首先向測量站長和項目總工報告，然后采取措施設法糾正，以確保工程的正確施工。

二、建立了健全的測量管理臺帳，對測量儀器定期進行保養以保證項目的正常施工。

對圖紙和測量數據進行換手復核確保測量數據的準確性。

并且在施工過程中及時填寫《施工日志》，對現場施工數據做到記錄清楚、準確，及時對施工隊技術人員下發正確的技術交底，

三、對測量內業資料，做到及時收集、整理、歸檔，并按用途、工程項目分類登記，對不明確的資料做到及時與監理和業主溝通，爭取做到外業內業雙優。

在這一年的工作當中，我努力工作，但是這并不代表著自己就是一個合格的、優秀的測量員，對于現在的自己，我感到還有很多以待改進的地方。

學習主動性不強，總是在用到的時候才發覺知識太少，這無疑是給自己的工作增加了難度，也給施工帶來了不便。

雖然現在各項測量工作都在有條不紊的向前推進，但是我不能因為工作的順利進行而放任自已的缺點，我相信自已會改正這些原本不該出現的缺點，也相信自己會憑借自己的努力和項目部領導的關懷下逐步成長為一個合格的測量人員。

在今后的工作中，在各級領導的關懷指導下，我會努力學習認真工作，并且在施工過程中高標準、高要求來完成施工任務保證工程的順利進行。