船員管理員述職報告
2024-08-22 管理員述職報告 述職報告資料管理員 業務管理員述職報告
船員管理員述職報告。
人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，回顧堅強地走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，想必我們需要寫好述職報告了。那要怎么寫好述職報告呢？下面是小編為大家整理的設備管理員個人述職報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
船員管理員述職報告 篇1
各位同事們：
大家好，我叫xxx，三個月的時間真快，在這三個月當中在領導和同事的關心、支持下，本人盡職盡責做好各項工作。具體總結如下：
一、熟悉樣品
我們樣品分布在四個地方存放:
1、樣品倉，09年入庫的，從0923開始 0968止，0969至09108為止，是我加入這個公司之后，研發和采購送的樣入庫的。
2、展廳又分展柜，和地上，展柜又分8個部分，皮具系列，包裝系列，咪咕系列，商務系列，伊人系列，高爾夫系列，八角柜系列。及展架所以得樣品。地上就是xx年入庫的和xx年投標項目退回的，
3、營銷倉庫：營銷倉庫主要是xx年的樣品及香港買的產品。和0901至0922箱的樣品。
4、花場：花場主要是年品，和一些不經常用的樣品xx、xx年的樣品。
二、樣品倉流程
從熟悉樣品之后，慢慢的參與樣品，從產品命名，到產品平臺入庫，貼圖，配合各部門所需要的借樣及還樣，然后和小潘一起協助項目負責人的投標參與，協助創意部門完成工作。
三、做電子臺帳，手工帳
完成上級吩咐的任務，做好每天營銷倉庫的出入庫帳，及時更改庫存。
完成蘇州及溫州的電腦臺帳，及手工帳，及時核對庫存，做到帳與物相同。
四、其他工作
協助主管日常工作，配合積分發貨，做電子表格，給積分出庫打箱標，根據到貨情況，按照積分給的數打小標。協助營銷倉庫，配合生產叫臨時工，登記個人流水的明細，給臨時工工時統計，發放工資，積極與配合各部門工作。工作實踐中去總結成績和經驗，找出不足與教訓，從而對過去的工作做出正確的結論。
以上所述，是我近期工作的內容,歡迎大家對我的工作多提寶貴意見,并借此機會,向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同事表示誠摯的謝意。
船員管理員述職報告 篇2
20xx年述職述廉報告度，在區委、區政府的正確領導下，在班子成員及全體員工的配合、幫助和支持下，緊緊圍繞全年的工作目標，求真務實，重點重抓，較好地完成了各項任務。預計全年可實現資產經營收入388萬元，招商引資簽約優質項目4個，實際到位引資額約2.3億元；其余主要工作指標均完成或超額完成全年目標。
作為公司主要負責人，在全面負責公司工作的同時，重點抓好招商引資、項目建設、資產管理、長效管理等重點工作?，F根據要求將有關情況向各位匯報如下：
一、履行職責方面
1、招商引資和項目建設。
根據區統一部署扎實開展了“招商引資百日競賽”、“外出專業招商百日競賽”活動，積極組織赴浙江、上海等地招商。完善了本公司《招商引資目標任務和考核獎懲辦法》，形成一把手親自抓，公司招商辦專門抓，全體員工共同關注的局面，取得了較好的效果。
投資10.8億元知名品牌優詩美地休閑廣場項目。該項目位于翔宇大道東側，緊鄰缽池山公園沙灘水景，由中天建設集團投資建設，項目占地面積約75畝，規劃為11幢高層、4棟聯排別墅、1個高檔會所，總建筑面積約21萬平方米的高檔商住社區。2月28日區集中開工以來，項目土地勘探、試樁等已全面完成，臨時用水、用電已安裝到位，一期會所主體2層已完成，二期地下室正全面施工。
寧淮掛鉤合作項目公爵商務汽車旅館。該項目位于工業新區河畔路西側、凈潭廣場北側，占地約40畝，總投資1.2億元，建設50間二層雙拼別墅式汽車旅館、26間一層花園式ktv、1500平方米的生態海鮮餐廳，總建筑面積1.5萬平方米，由南京江蘇公爵投資公司與臺灣客商合作投資。目前汽車旅館、花園ktv、生態餐廳主體已裝修完成，一期ktv、生態餐廳已試營業，二期汽車旅館、ktv部份已全面裝修，智能弱電管理系統全面施工，綠化等配套正在完善提升，項目所需前置審批的有關工商、公安、消防、衛生、環保等手續正在辦理，年底前可全面營業。凱旺商務酒店項目。該項目位于西安路136號，占地約8畝，總投資5000萬元，集餐廳、ktv、賓館、商務休閑于一體，營業面積約8000㎡，由浙江克里斯頓酒店管理有限公司投資。目前內部間隔己到位，消防系統全面施工，水電、空調設備預埋管線等完成施工，空調已安裝到位，賓館家具已經訂購，消防工程基本結束，內部吊頂全面完工，墻面、地面等正在清理掃尾，項目所需前置審批的有關工商、公安、消防、衛生、環保等手續正在辦理，預計年底前可全面營業。
頤高數碼城項目。該項目位于淮海北路與漕運東路交叉口，占地約23畝，擬建設10萬㎡的數碼廣場及高檔住宅，總投資約5億元，由浙江頤高集團投資建設。土地于3月16日以1.436億元成功摘牌，目前該地塊的拆遷工作已基本結束，年內可進行樁基工程。
信訪矛調中心項目。該項目位于漕運西路北側、西寧路東側，占地3652平方米，建筑面積約13225平方米（主體12層，高約50米）總投資8000萬元，該項目集人民來訪接待、矛盾糾紛調解處、法律援助、技防監控等功能于一體，項目建成后將成為“蘇北一流、江蘇領先”的現代化的綜合性社會管理中心。
目前項目已經完成拆遷、立項、設計條件、紅線、地籍地類調查、土地出讓、設計、人防、規劃、建設等前期規劃建設手續，工程試樁、靜載試驗、樁基施工等已完成，主體工程招標正在進行，預計十一月底主體施工可全面進場。
2、資產管理和農貿市場長效管理。
對全公司收支進行認真測算和分類，編制收入序時進度，并按月督查完成情況。進一步完善各種制度，嚴格審核費用支出，有效地控制費用開支。對農貿市場攤位費收繳情況進行全面審計并公示。嚴格規范網點租賃，認真做好回遷房屋及合同到期房屋的公開招租工作，按照市場規律，適時適當地提高租金標準，擴大收入來源。對出租網點收入管理，對照合同制訂全年收入計劃，明確責任人，確保序時進度。進一步規范合同的條款，完善簽訂的程序，確定租金水平。堅決執行區《公有房屋租賃管理暫行辦法》，嚴格實行公開、民主的程序，按基層上報方案、資產科把關、分管領導審核、公司會議討論決定的步驟進行，每份租賃合同都經層層責任人簽署意見。對欠租網點，及時追討，保證資產收入及時到位，對即將承租到期的房屋早計劃早安排，保證租期不斷檔。
在農貿市場長效管理方面，認真貫徹落實區《區城市長效綜合管理方案》，由市場科按本公司具體的考評辦法，督促市場長效管理，周考、月兌現，對落實情況進行檢查和考評，及時交辦考評過程中發現的問題，嚴格獎罰兌現。在內部考核中，累計扣三個農貿市場和市場科107分，扣罰相關責任人保證金和獎金計13126元。在區考評中，公司集體除一次被評定合格外，均取得了連續考評優秀的好成績。針對淮海路菜場周邊道路和下水道超負荷使用，道路破損嚴重，地下排污管道多處毀損塌陷，淤積外溢等問題，我們積極籌措資金110多萬元，對道路及下水道進行了一次徹底的維修和疏通，施工中成立了專門的班子落實工程招投標及現場管理，監理單位安排專人負責保證工程質量和安全，確保工程進度，公司安排一名分管領導具體負責，菜場領導現場跟蹤檢查、督促，公司主要領導多次到現場檢查各項工作，對存在的問題及時提出整改意見，嚴把工程質量關和進度，財務科安排專人負責資金的運轉，嚴格按照施工協議和進度。由施工方申請、監理方簽字、菜場領導簽字后再由公司領導審批，待所有報批手續完備后申請財政資金列支。目前工程已基本結束，正在進行工程施工驗收和審計工作。
3、關心職工生活，改善福利待遇，做好信訪穩定工作。
認真落實各項關心職工的措施，堅持關懷為主。自今年開始，我們定期組織職工進行體檢，并形成制度化，每年8至10月份都組織公司全體職工進行體檢，并擴大檢查內容，進一步關注職工身體健康。積極開展文體活動，組織部分同志赴外地參觀學習，開拓視野。在職工關注的工資待遇上，我們通過增加效益保證工資待遇年年有所提高，從8月份起，為所有聘用人員人均增加月工資100元。并采取加大專項工作的獎勵力度來提高職工的獎金收入。jz139.coM
認真抓好信訪穩定工作，針對企業軍轉干多，遺留問題多，以及個別信訪老戶等復雜問題，認真重視，區別對待，以情感人，以解決實際問題服人，實現了無越級上訪，連極個別十多年來連續上訪不止的老戶，也對我們的工作給予肯定，表示息訪。
4、服務全區重點工作，積極參與拆遷。
我公司參加水門橋東北角地塊的拆遷工作，本人具體負責36戶民房和18戶公房的拆遷工作。從9月27日正式開始民房拆遷，到10月止全部完成安置補償協議的簽訂。拆遷工作中我們堅持“每天早晚一碰頭、每天專題討論會”，發揮“5加2”、“白加黑”的精神，一方面嚴格政策標準，嚴肅拆遷紀律，一方面廣泛解釋政策，想盡千方百計，道盡千言萬語，磨破嘴皮，跑爛腳跟，堅持以人為本，最大限度地滿足拆遷戶要求，讓拆遷戶能滿意地簽訂拆遷安置協議，得到了拆遷指揮部的充分肯定。
二、學習方面
1、能嚴格要求自己認真學習領會五中全會《決定》和重要講話等文件，準確理解把握全會對黨的建設和組織工作提出的新任務、新要求；按照上級的統一要求和布置，帶頭學習并主持講課和學習交流，集中學習7次，認真撰寫心得體會文章。
2、認真學習貫徹區委工作會議精神，認真學習肖書記在大會上的重要講話，多次參加區組織的論壇和赴浙大學習周活動，作好筆記，總字數超過2萬，并結合公司工作實際認真思考，搶抓機遇，乘勢而上，積極作為，促進公有資產保值增值，促進公司又好又快發展。
3、積極學習與本職工作相關的經濟管理、市場管理、招商引資、企業財務等方面的'知識，參加市供銷社組織的各種培訓，認真撰寫學習心得體會文章。對直接管理的淮海東路農貿市場、淮海路農貿市場進行走訪、調查和思考，形成了《關于xx期間區農貿市場新建和升級改造諸問題的思考》的調研報告。
在學習方面的不足之處是在學習內容上不夠系統和深入，有急功近利、因需現學的情況，隨著年齡增長，學習上主動深入的精神較前有所懶散。今后仍要增強學習自覺性，不斷提高政治覺悟，提高自身的素質，改進自身不足，端正人生的方向，為完成區委、區政府交給的各項工作任務打下堅實的基礎。
三、學法用法方面
1、在學法用法中，堅持“學以致用，用以促學”的原則，著重提高法律意識和法律素質，增強依法決策、科學決策、民主決策的能力，提升運用法律手段管理經濟的水平。一年來公司因拆遷、租金收取等方面，在反復商談仍無法達成協議的情況下，果斷采取訴訟渠道，在沒有聘請律師的情況下，指導相關同志認真學習，依法維權，均取得了滿意的訴訟成果。
2、重大事項，公開、民主，嚴格執行《區關于加強公有房屋租賃管理暫行辦法》有關規定，進一步規范網點設施的維修改造制度。嚴格執行區政府集中采購規定。健全內部制度,厲行節約，反對浪費。
3、開展依法行政工作，積極履行糧食市場行政管理職責，貫徹落實《糧食流通管理條例》，履行國家賦予糧食行政管理部門的職責，努力做好轄區范圍內的糧食流通管理、監督、檢查等工作。
以上陳述，有不到和不足之處，敬請領導和同志們批評指正。
船員管理員述職報告 篇3
20xx年，本人在建安分公司領導的正確領導下，認真執行集團公司及路橋公司《設備設施管理辦法》，緊緊圍繞路橋公司“以人為本、誠實守信、艱苦創業、求真務實”的工作方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務?，F在將工作報告如下，還望領導批評指證。
一年來，設備管理工作具體所做的事項簡要如下：
1、檢查活動焊機132臺次，機動翻斗車131臺次，運輸機動車輛105臺次，裝載機71臺次，吊車32臺次，交、直流電焊機及其它施工機具163臺次。查出問題87項。監督整改合格87項。檢查設備、施工機具運轉、巡查記錄，設備管理制度、設備操作規程、設備維修保養規程執行情況25臺次。查出不合格項38項次。監督整改合格38項。查出機動翻斗車、運輸機動車輛、裝載機、吊車無剎車安全隱患xxxx，及時對相關部門下達了勒令停車整改通知單，并親自監督直至檢驗合格。
2、組織設備、施工機具操作手舉辦培訓班一次。對操作手進行設備、施工機具管理制度、操作規程、保養規程，檔案、運轉、巡查、維修保養記錄正確填寫培訓。參加培訓的操作手達。
3、組織現場搶修機具、設備，及時解決了施工現場機械、設備故障。保證了施工中機械設備、施工機具的正常運轉。杜絕了設備、施工機具行駛過程中安全事故的發生。
4、對分公司所屬正在使用的設備、施工機具單機隱患，開展拉網式摸底調查統計，把機具設備的`故障、隱患消除于萌芽之中。由于消除隱患及時，確保了所屬設備、施工機具運轉全年無安全事故發生。
5、利用中午、晚上近32小時，編制建安分公司及污水深度處理廠項目部的設備、施工機具臺帳，設備年購計劃，設備統計、設備事故月報、設備維修保養計劃，設備技術性能、設備維修申請等各類設備表、單228份。完善了建安分公司及污水深度處理廠項目部的設備管理相關基礎資料，加強了建安分公司及污水深度處理廠項目部設備、施工機具的管理。
6、迎接、參加各類設備、施工機具管理相關檢查，并保正次次都檢查合格。
在設備管理工作中，及時與分公司主管領導、施工作業隊長聯系。合理地編制設備管理計劃、制定設備管理時間表，遂一實施并取得了收效。
船員管理員述職報告 篇4
自20xx年7月參加工作以來，本人在處領導和老同志的指導下，認真學習安檢知識，積極參加安檢培訓，利用每一次上船安檢實習的機會，全面學習、掌握各類公約、規范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學習實踐科學發展觀，堅持全心全意為人民服務的宗旨，努力提高海事管理業務水平。在上級領導的正確引導下，加強學習，不斷提高自身素質，并牢固樹立文明執法，嚴格執法的思想觀念。
在政治思想上，我認真貫徹黨的十七大精神，圍繞海事中心任務和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態度和對本職工作認真負責的責任感，使命感。
同時，我積極對海事工作的性質和內容進行思考，并通過對各項規章制度和文件規定的學習，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導，幫助下，努力進步，掌握正確的工作方法，適應工作崗位。
在具體船舶安檢工作中，本人在處領導和老同志的指導下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質量監督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質的認識，提高本人的技術能力。
一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業生成為一名已經有一定安檢能力的安檢實習人員，通過一年以來領導、老同志們的耐心指導幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對于一個參加工作不久的海事監督員來講仍屬于比較復雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進一步開闊思路，改進方法，思變創新，以更加出色地履行自己的工作職責。
在日后的工作、學習和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進一步加強學習、提高自己的安檢業務水平，爭取自身的不斷進步，努力成為合格的船舶安檢員。
船員管理員述職報告 篇5
近年來，縣國資委緊緊圍繞全縣發展大局，充分發揮職能作用，不斷強化國有資產管理措施，防止國有資產流失，確保國有資產保值增值，現將我縣國有資產管理的有關情況匯報如下：
一、健全管理制度。
20xx年縣政府出臺了《縣政府國有資產管理暫行辦法》，首次系統全面地為我縣國有資產管理明確了方向。20xx年出臺了《縣行政事業單位國有資產處置管理暫行辦法》，對資產的轉讓、出售、劃轉、報損、報廢等處置行為進行規范，制定統一的國有資產處置、申報、審批流程，使國有資產的處置行為有規可循，有效維護國有資產的安全和完整，防止國有資產的流失。
二、加強資產清查登記。
建立健全資產登記制度，全面掌握國有資產分布與變動情況，將資產登記管理工作納入國有資產監督的日常工作，為摸清“家底”提供基礎性支撐。充分利用省行政事業單位資產管理信息系統，結合行政事業單位清產核資，對全縣國有資產進行
清理登記，并實行動態管理，全面掌握全縣國有資產占用、使用、保管、增減情況，為決策提供及時準確的數據。20xx年、我縣順利的完成了行政事業單位國有資產清查及事業單位及事業單位所辦企業國有資產產權登記工作。
三、盤活利用國有資產。
我縣一直高度重視國有資產的管理，不斷增強監管責任，切實管好、用好國有資產，確保國有資產利益最大化。全面清理閑置的公租房、保障房、安置房。與其他相關部門配合，對歷年來政府投資的公租房、保障房、安置房的建設、分配安置、閑置等具體情況進行全面清理、登記、核實，并將閑置的房屋全面移交給縣國資委，經批準后同意分配、出售，確保國有資產不流失。目前已收回安置房住宅xx套，門面房xx套，車庫及儲藏室xx間。對縣直有關單位清理閑置的辦公用房，進行了重新登記分配，調劑給社區、縣殘聯等部門使用，保證辦公用房進一步合理，充分利用閑置資產，發揮國有資產最大效益。
四、規范處置流程。
我縣嚴格執行《企業國有資產法》、《縣國有資產管理暫行辦法》等相關法律法規，把好關鍵點，確保國有資產轉讓、出借、出租等都按照規定的程序辦理，保證國有資產處置行為依法、公開、公平、公正。
一是把好決策審批關。所有處置行為必須有單位或企業的內部決策文件，決策文件報國資委審批，涉及重大事項的`必須報縣政府批準。轉讓所出資企業國有產權導致不在擁有控股地位的，縣國資委先組織清產核資，并委托會計事務所進行全面審計。
二是把好資產評估關。資產評估通過專業化手段對國有資產的現實價值進行評定和估算，為國有資產處置行為提供公允價值尺度。縣國資委嚴格把好“資產評估關”，對應進行資產評估的一律要求進行評估，評估報告必須報縣國資委核準或備案，作為國有資產處置價格的參考依據，為實現國有資產保值提供保障。
三是把好進場交易關。通過國有資產進場交易，充分發揮產權交易平臺和公共資源交易平臺的信息集聚和價格發掘功能，最大限度的披露轉讓信息，為轉讓方與意向受讓方搭建溝通橋梁，通過規范的.交易模式，為國有資產尋找一個好“娘家”。我縣國有資產出租、出售、產權轉讓、經營權轉讓等都是按照公開、公平的原則，統一委托縣公共資源交易局或產權交易所，進行公開掛牌，保證資產處置公開，收入及時上繳國庫。
五、加強國有資產收益管理。
明確規定了行政事業單位出租、出借、處置國有資產等形成的收入屬于國家所有，全部采用財政非稅收入票據，收入全部上繳縣財政，實行“收支兩條線”管理。
六、下步工作：
1、繼續完善制度建設。根據中央、省、市相關文件精神，我縣要進一步完善國有資產管理制度，建立以資產產權管理為基礎，以資產配置為核心，以資產處置為關鍵一整套可行有用的制度辦法。
2、加強經營性資產管理制度建設。行政事業單位經營性資產管理是資產管理的重點，也是資產管理工作的難點。要加強經營性資產管理制度建設，逐步建立公共房產統一管理、公開招租的制度，防止低價出租、造成國有資產流失。
3、積極推行資產信息化管理。要進一步完善財政對單位的管理流程，規范單位資產基礎信息體系，夯實單位內部管理基礎。通過信息系統降低管理成本、提高管理效率、提高財政工作透明度、提高單位資產管理數據質量，創新行政事業單位國有資產監管手段，改進行政事業單位國有資產管理方法和模式。
船員管理員述職報告 篇6
過去一年里在公司的領導下、同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習各種知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己的工作情況做個簡要總結。作為一名普通的設備管理人員，機械設備是企業生產的堅實基礎，有了設備的良好運行，才能確保工藝生產的連續穩定，現代企業應從實際出發，時刻樹立“維護保養為主、計劃檢修為輔、技術革新不斷”的宗旨，在總結自身經驗的基礎上，結合學習外部先進的設備管理理論和方法，通過觀念的轉變，創造出適應改革要求的并適合于本企業特征的設備管理體制。
一、遵守各項規章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。
愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，遵守公司的各項規章制度、兢兢業業做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、并履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。
二、積極配合領導、團結同事、相互學習。
在工作中發揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務，尊重領導、服從命令、積極配合工作；平日里多關心同事、團結一體、互相學習。工作中我們彼此交流，往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的后盾，相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益匪淺，從做事、到做人；從看問題、到解決問題上都認識到了新的.機會和經驗。
三、加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。
按規定要求對設備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調整等，以保障設備正常運行，同時做好日常的維護保養工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好”?！叭谩奔磳υO備用好、修好、管好；“四會”即對設備會使用、會保養、會檢查、會排除故障；“五良好”即使設備性能良好、密封良好、潤滑良好、調整良好、堅固良好。設備管理員工作總結一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領導當個助手，為班組成員做個好標榜。
“學海無涯”，面對各種環境還要不斷的努力學習，讓自己的技術水平更高、更快的發展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設備的基礎維修外，還需要進一步深化技術創新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。
船員管理員述職報告 篇7
在處黨委的正確領導下，在上級業務部門的具體指導下，認真貫徹落實科學發展，內提質量，外塑形象，加強資產規范化管理，確保資產的完好率、使用率，實現了資產管理的科學化、規范化，較好的完成了固定資產管理工作，現根據我處固定資產管理工作情況匯報如下：
一、規范固定資產的管理。
在處辦公室的組織協調下，全面完成了全處的資產清查工作，登記造冊，填寫卡片等項工作，并按照省局、現代投資財務部門的要求，按時、按質完成了長潭管理處固定資產的數據上報工作，通過資產清查，弄清了家底，規范了管理。
二、嚴格規范資產采購程序。
20xx年新購固定資產，每批采購物資，嚴格按程序進行審批，堅持先批后購，對于采購物品及時登記，做至一物一卡，嚴格手續。
三、加強對資產的監督。
辦公室、財務科同時參與對分局固定資產的管理，各司其職，互相牽制。財務科搞好固定資產帳務管理的基礎上協助辦公室搞好固定資產實物的管理，辦公室購入或工程改造過程中所發生的固定資產，辦理入庫，由財務科納入固定資產核算；對調出的固定資產應辦理移交手續；對報廢的固定資產應參加鑒定、清理；對保管、使用、維護不當所造成的提前報廢的固定資產，查明原因，分清責任，認真處理。在清查固定資產時，應組織有關人員到現場核實，保證賬物相符、賬賬相符、帳卡相符。并負責對固定資產購入或工程改造的監督審計，并對固定資產責任人的離任交接進行監督。
今年來，辦公室、財務科配合省高管局、現代投資對管理處采購的物資進行系統、全面的自查。
四、建章立制，固定資產管理工作不斷規范有序。
一是加強對固定資產及賬務的管理。
一是加強對固定資產及賬務的`管理。實行分級管理的原及賬務的管理則，處機關固定資產由辦公室統一登記，清查，盤點和調配，各站、隊的固定資產安排專人負責管理，辦公室對各站、隊的固定資產管理情況定期或不定期進行徹底，細致的清查，核對，明晰了產權，完善了制度，規范了手續，做到帳帳相符，帳實相符。
二是加強固定固定資產的報廢處理。
二是加強固定固定資產的報廢處理。固定資產報廢工作每年2次，將報廢的`資產匯總，由辦公室根據使用部門申報單進行核實，由財務核對，交分管領導審核，處長批準后，統一用呈批件匯總上報高管局資產經營處，批復后，交財務銷帳和歸檔。對資產殘值進處理后，交付給財務部門，由財務開出收據，做好固定資產的銷帳處理，資產報廢的程序不斷規范。
三是嚴格固定資產的調撥處理。
三是嚴格固定資產的調撥處理。
嚴格按照相關規定辦理，要求調撥雙方簽名蓋章方才生效。
五、抓崗位責任，資產管理制度化。
嚴格按照統一領導、歸口管理、分級負責的原則。建立健全資產管理制度，把資產管理作為一項長期工作，不斷形成制度，促進資產規范有序，并長期堅持下去。重點抓好崗位責任，使責任到人，具體到事，確保資產管理工作科學化。
六、管理中的不足
1、資產閑置問題突出由于機構重組等原因。經過長時間的不使用，導致資產閑置，時間一長，這些設備不實用，且質量都大不如以前，使用效率低下，甚至無法使用，閑置一邊，造成資產嚴重的損失浪費。
2、重購輕管思想嚴重固定資產在采購的時候，各級都比較重視，而且經過層層審批，責權分明，但是在采購之后的使用環節，固定資產的管理被逐步弱化或忽視了，比如固定資產的定期保養維護、固定資產的正常有效使用等等，都不太重視，體現出重購輕管的管理模式。
3、待報廢的固定資產管理難度非常大長潭管理處于96年12月建成通車，前后跨越時間長，部分資產由于使用過程中已經不同程度的損壞，且時間長、工作性能下降，加之又有新購物資，根據有關規定，資產又未到報廢年限，對待報廢的資產管理有很大工作難度。
船員管理員述職報告 篇8
尊敬的領導及各位同事：
大家好！在過去的一年里，我有幸擔任京東倉庫的組長一職，承擔著管理和領導團隊的責任。經過全體成員的共同努力和支持，我們不僅保持了倉庫高效運轉，提高了工作效率，還取得了一定的成績。下面，我將就我所負責的工作進行總結和述職，希望能得到大家的指導和支持。
一、工作概述：
作為倉庫組長，我負責管理倉庫團隊的運作，并確保所有工作按照公司的規范和要求進行。具體工作包括：倉庫內物品管理、人員調度、出入庫流程管理、倉庫設備維護、員工培訓等等。每天都要保持與上級、下級和其他部門的溝通和協調，以便更好地完成各項任務。
二、工作內容及成果：
1.優化運營策略：針對倉庫運作中存在的問題，我帶領團隊不斷進行工作流程的優化和改進，提高了工作效率和準確性，降低了錯誤率。
2.人員管理與培訓：重視員工的能力培養和團隊合作能力的培養，通過開展培訓課程和團隊活動，增強了員工的責任心和團隊協作精神。
3.設備維護與管理：及時維護和保養倉庫設備，確保倉庫設備的正常運行，并定期進行設備的更新升級，保持倉庫在先進的科技設備的支持下高效運轉。
4.安全管理與風險防控：建立了完善的安全管理制度，制定了應急預案，加強了倉庫的安全防護，最大限度地降低了安全事故的發生。
三、面臨的困難和問題：
1.人員調配問題：由于公司業務規模的增長，倉庫人員需求也在不斷增加，但人員招聘和調配存在一定困難，導致一些崗位人員相對不足。
2.工作流程的持續改進：雖然我們已經做了很多努力來改進工作流程，但由于業務需求的不斷變化，我們面臨不斷完善和調整工作流程的挑戰。
四、改進計劃：
1.人員調配：加強與人力資源部門的溝通，優化招聘流程，提高招聘效率，確保倉庫各崗位的人員配置能夠滿足業務需求。
2.工作流程的優化：與相關部門密切配合，及時調整和改進工作流程，提高運作效率和準確性。
3.領導能力的提升：通過參加培訓和學習，不斷提升自身的領導能力和管理技巧，更好地完成工作任務。
五、感悟與反思：
在過去一年的工作中，我深感作為組長不僅是完成自身工作責任的角色，更是團隊的引領者和協調者。我認識到領導權力的核心在于團隊的合作和發展，只有團隊齊心協力，才能創造更好的工作業績。同時，我也明白作為領導者，要學會傾聽團隊成員的聲音，尊重他們的建議和想法，共同才能使倉庫工作更加出色。
感謝公司對我的信任和支持，感謝團隊成員的辛勤付出和合作，讓我們一起努力，為京東倉庫的發展貢獻我們的力量！
謝謝大家！
船員管理員述職報告 篇9
本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，20xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規章制度及通函的執行情況。
安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學習培訓公司的安全管理體系文件。按照各有關的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養并做好相應的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學習公司有關的規章制度及通函。公司新發船的通電通函及時組織好學習并簽字確認。
2、安全生產情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關規章制度及各設備操作規程為指引緊盯安全生產這項工作。從人身安全，設備安全到船舶安全和環境安全不斷對部門員工進行培訓提醒。每次工前會本人都會對當天要做的工作進行風險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養工作都能在現場和大家一起完成，遇到不規范不安全的行為及時制止和糾正。
在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執行公司的安全管理體系和各項規章同時也要有過硬的基礎知識。如果對設備的基本結構、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規程不熟悉，對材料的物理特性和化學特性不了解，對工作環境和工作過程中所存在的風險認識不足，就很難保證在工作中不出現人身和設備的安全問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。V6航次出現個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內開出后又出現第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發生過掃氣溫度突升的現象。但在平時的維護保養上要注意檢查活塞、活塞環、氣缸壁的狀況，保證換氣系統的暢通，保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發生。
3、船舶防污染工作的總結。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
（1）加強防污染設備的維修保養，使之處于良好的工作狀態。
先后對油水分離器進行打開清潔，內部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩定，焚燒能力差。對焚燒爐燃燒器進行解體發現布風道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續性大大提高。焚燒爐爐膛內耐火泥脫落嚴重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網使爐膛沒再出現過耐火泥脫落的現象，工作穩定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態。
（2）認真按公司體系要求對防污設備進行檢查試驗并做好相應的記錄。
（3）在部門內部進行防污染方面的培訓，提高大家防止污染愛護環境的意識。
4、PSC、RIGHTSHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了（應急發電機間防火探頭沒有IMO標示）通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環檢驗（CMS）項目。接受了公司監督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。
5、設備的維修保養工作及存在的問題。
兩個非洲航次，帶領機艙員工做了大量的維修保養工作。特別是對主機及有關的系統進行大面積的維護和保養，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發生的局面得到徹底改變。
（1）在龍口接班后針對當時主機的狀況，在機務總管的指導下，對引起故障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：
①長時間氣缸油量不足，使活塞環磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
②中央淡水冷卻器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
③主機一直保持經濟轉速（50%負荷）運行，沒有按規定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達到說明書規定的數量，造成換氣系統污染。
④掃氣箱放殘系統不暢，掃氣箱內積聚了大量的可燃物。
根據存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火：
a、根據機務總管從廠家的到指導意見將主機氣缸油量從前任設的HMI=75的量又調回到100。
b、本合同共進行了六次主機吊缸。
c、對中央淡水冷卻器進行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災38℃之內。一旦升溫及時清洗內部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規定的范圍內。
e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔，并通過掃氣口對缸套內壁、活塞、活塞環進行檢查，對第一道活塞環泄壓槽深度進測量記錄，以監控活塞環的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏，使該系統處于良好的狀態。
f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產生的不完全燃燒的物質，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
（2）自20xx年xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關閥氣缸內的壓縮空氣漏泄而導致排氣閥關不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關閥氣缸內的空氣漏泄，往往在主機低速時比較嚴重，因此這種故障又常發生在船舶備車減速的關鍵時間段。針對這種情況機務總管在我崗前培訓時提醒我上船后對有關系統進行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機說明書的有關內容，對排氣閥氣封空氣系統的減壓閥和濾器進行拆檢發現減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導套根本沒有氣封氣供應，關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復，并調到說明書上規定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉。自從恢復氣封氣后沒有出現過氣閥卡死的.故障。最長的運行時間已超過4300小時。
（3）對下列其它設備進行了維修保養，并解決了一些存在的問題：
①2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學清洗。
②對機艙蒸汽回水系統進行全面檢修。之前回水系統的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養，敲擊聲消除。之后再沒有出現過蒸汽回水系統由于液擊而漏水的故障。
③大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統的問題得到解決。上船后發現膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發現缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下換橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學劑，又由于水質不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現在化學劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質一直保持在推薦的水平。
④對造水機進行了徹底修理和保養，上船時造水機蒸發器已送岸修理清通蒸發管。開航后造水機產量并不能達到理想的產量。補水閥開度大一點，蒸發室鹽水就排不及，一段時間補水不足使剛修過的蒸發器再次堵住。航行途中反復停下修理，所做的維修保養工作包括：噴射泵解體；蒸發器拆下清通化學浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結住不動作，化學浸泡后回復正常。最終將造水機產量回復到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
⑤空調壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調的事也花費了大量的人力物力。為此機務總管對我們崗前培訓時一再強調要加強空調冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調的區域對壓縮機進行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態，也大大的提高了工作可靠性。
⑥冰機：V8航次由一號冰機轉換使用2號冰機時發現2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復工作。
⑦舵機液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。
（4）需注意的問題：
①主機運行轉速63.5—64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個負荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統中不完全燃燒產物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統的不完全燃燒產物，又可防止透平廢氣側和廢氣鍋爐煙道上結煙垢。當完成透平沖洗后準備減速時，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內的污物能徹底吹出。
②鑒于V4、5、6航次經歷了調小氣缸油長時間運行特別是V6發生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環等進行檢查拍照，測量第一道活塞環泄壓槽深度并記錄比較。一旦發現哪個缸活塞環磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發生。
③中央淡水冷卻器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調、冰機的運行安全。當中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。
④現在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關。系統閥件又不能完全關死而漏水，滿載時無法進行修理?？蛰d時需拆下換銷子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結協作。
在人員管理上，按照公司體系的規定要求進行大膽的管理。首先明確職責分工，同時倡導協作精神。在各設備管理落實到每個人負責時，按公司體系文件中船員崗位職責的要求落實到人?？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進行協作保養。為了達到輪機員之間業務的交叉學習并都能夠掌握機艙設備管理技術，關鍵設備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習生多參與三管輪所主管的保養工作。電氣實習生多參與電機員的所主管的保養工作。嚴格勞動紀律，每天早上04—08班電話叫白天班。07：45準時開工前會。
落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規定巡回檢查機艙三到四次，同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關心。當出現員工生病發燒時，安排休息，給與關心，并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現在基本都能適任他們的`工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓和帶班。部門內的有良好的團結協作，基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓開展情況，包括學生的培養，如實推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業務培訓，利用安全會，每天的工前會等時間安排培訓。培訓的內容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓，港口國、船旗國、船級社等檢查檢驗的內容，要求標準，操作試驗作為重點培訓內容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設備的檢查檢驗的內容，要求標準，檢查試驗方法進行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內容，試驗方法，檢查試驗的標準分類敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握安全和防污設備檢查試驗和保養的內容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時熟練操作。
在重大設備的解體保養工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養工作中得到學習培訓。對設備的故障排除經常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因、造水機造水產量低的原因、離心泵泵效低、分油機跑油、空調冰機制冷能力低等常見故障，由主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關章節進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關鍵設備的解體我一般都在現場。一些不關鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環，泵效還是不能恢復到額定值。根據間隙大小加工內徑適當減小的水封環，就能使泵效大大的提高。并能節約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應是在xx月xx日到這次回煙臺，雖然已經7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個人工作體會及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。希望有機會繼續為韋立服務。
船員管理員述職報告 篇10
xx年是規劃的第一年，在分局指導和中心的正確領導下，船舶測報站扎實開展學習實踐科學發展觀和創先爭優活動，緊緊圍繞中心年初制定的目標和重點工作任務，服務大局，創新思路，不斷開拓，在人手緊缺，任務繁重的情況下，科室全體人員團結一致，齊心協力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調試、維修等日常工作，協助其他科室完成部分項目，出色地完成了參與其他單位的出海任務，獲取了榮譽和表彰，為防災減災做好基礎保障工作，為中心的建設和發展發揮了重要作用。
現將一年的具體工作總結：
一、船舶測報設備安裝維護工作
船舶測報設備安裝維護工作一直是船舶測報工作的重點內容。船舶測報站積極落實中心的年度計劃，根據分局的要求，完成了海監46的通信衛星改造。新安裝海監53的設備安裝任務。
二、船舶測報數據回收情況
目前，東海區現有xx條志愿船，其中實時回收數據的志愿船有xx條，其余為非實時方式回收數據。從xx年12月到xx年11月，共獲得實時數據x條，接收率為%，紙質非實時數據x條。
三、測報儀器維護、管理和研發
由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養任務也十分繁重，為使測報船能正常運行，獲取、更準確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國家海洋技術中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯盟國際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業的危險，利用自己技術上的優勢，對志愿船上的傳感器，采集器等設備進行更換和校正。維修好包括雪龍號在內的x條志愿船的測報設備，確保傳感器運行正常，保持設備最佳運行狀態。經過對gps的改造和更換，一直困擾的gps數據缺失問題基本解決，截止到xx年10月，東海信息中心接收到數據顯示，經緯度缺失減少。同時，還對收集到的測報資料仔細分析，適時評估，確保了所收資料的準確性。與710所合作開發了新型船舶測報系統，并在海監53船上試運行。
四、站內自身建設
建立一整套制度，包括工作流程，實驗室制度，信息維護制度等；xx年11月進行人員調整，更換科室負責人，部分員工崗位調換；編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設備儀器檔案；對倉庫進行了整理，收拾歸整了大型設備，登記并維修了以前的船舶儀器；整理了實驗室，搭建好傳感器進行拷機；購買工具、勞保用品及安全設備。
五、argos剖面浮標和表面漂流浮標
1、xx年5月17-27日，船舶測報站李、陳參與了xx年南海部際聯合海上搜救演習，根據總局要求，承擔布放10套北斗星通信系統的表面漂流浮標任務。在近十天的航程中，工作人員輪流休息，克服了重重困難，嚴格執行國家海洋局預報減災實施方案和海上作業規程，認真做好布放記錄工作和影像資料的拍攝。分別在5月18日、22日、25日、26日分四次布放了共計10套表面漂流浮標，順利完成了此次任務，充分展示了我局的技術實力和服務水平。東海標準計量中心因此獲得了國家海洋局的集體表彰。這是我中心獲得的第一個集體榮譽
2、6月16日，船舶測報站朱謙平參與了國家海洋局環保司組織的西太平洋海洋環境放射性監測任務，承擔了布放表面漂流浮標和剖面浮標的任務。歷時19天，航程總共5000海里。共投放了x個argos剖面浮標和xx個表面漂流浮標。此次任務獲取了日本福島周圍海域的第一手數據，經過分析能初步掌握了日本福島核事故對西太平洋可能造成影響的程度，為我國初步建立西太平洋海洋環境放射性監測預警體系,形成初級監測預警能力,及時發布海洋核安全監測預警信息,具有及其重要和深遠的意義。在此次監測航次過程中,朱謙平冒著極大的核輻射風險開展浮標布放工作。出海時間又正值臺風高發季節,海上風浪一度達到八、九級大風，海況最大達到6級，有時還遇到大霧。6月23日，調查船作業附近海域又發生7.0級地震。連續幾天凌晨作業，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險，和其他隊員精誠合作，克服困難,布下了一個個的浮標，圓滿完成了與海洋放射性相關的樣品采集工作。收到的xx個表面漂流標和x個剖面標數據一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務，受到了該航次領導和隊員的好評。這是中心員工第一次長時間出遠海作業，最遠到達日本以東177海里的海域。
六、國標修改
船舶測報站參與國標《船舶海洋水文氣象輔助測報規范》gb/t17838—1999修訂
七、科室其他工作
參與公益性項目，協助業務科參與完成怪潮項目；趕赴寧波參加“第一屆海洋經濟洽談會”展覽；參與購買海事衛星、船舶氣象儀的采購；催討9個水溫傳感器和1個主采集器；參與了國家海洋局預報減災司舉辦的“海洋觀測技術”培訓、國家海洋局人事司舉辦的“海洋渦旋自動探測和分析”培訓、全國海洋標準化技術委員會舉辦的“xx年第一期海洋標準編寫”培訓和中心組織的“海上安全技能”培訓；參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進行考察；協助辦公室做好基建的部分工作；做好公關工作，辦理車輛進港通行證，獲取洋山港船舶進港動態做多家單位、碼頭、港口、集團和船舶的協調工作，確保業務化工作能正常進行。
八、面臨的形勢
國際遠洋志愿船迅速發展，但我國的志愿船計劃停滯不前。志愿船數量越來越少。現在幾乎沒有業務化運行。經費的減少已經使得志愿船觀測計劃只能維持現有少量船舶的維修。增加志愿船只數量只能靠國家項目支持。但建設好后，缺乏經費維護，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測數據未參與世界氣象組織規定的船舶測報數據交換，國際上已沒有中國的地位。
九、難點和熱點問題
1、經費不足
船舶測報站現有艘志愿船，實際經費不能滿足業務化運行需求。船舶測報目前未能業務化運行。增加新志愿船只能靠項目支持。但項目過后缺乏經費運行。
2、人員配備不足
目前船舶測報站只有4個人，其中3人在49歲以上。對數據處理，野外作業均有影響。
3、車輛配備
由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠，船舶站需有一輛專業車，用于外野作業用，并且配備專業司機。
4、缺乏外聯
船舶站要和多個部門打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個部門協調溝通，有時需要北海、南海、國家海洋技術中心等部門的配合協助，需要有一定的公關經費。
5、儀器設備不匹配。
幾十年的船舶測報工作，出現十幾種觀測設備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導致設備更換復雜。
6、儀器設備報廢困難
由于是多方協作，在設備到達使用年限，不能回收到設備元件，無法按照正常程序報廢。
7、船舶獎勵缺乏資金
由于是與外單位協作調查，觀測所需的費用并未計算。由于船方無法開具發票，所以現有制度很難落實所必須的觀測獎勵經費。
8、異地協作機制不暢
由于船舶停靠碼頭不定，由于時間限制，有時需要臨近相關單位幫助維護工作，缺乏相應的制度和費用，影響了船舶設備維護和資料獲取。
9、船舶管理困難
由于船舶為外單位所屬，規范和制度無法保證對數據和設備的維護，管理困難。
10、數據統計困難
由于船舶有停航和維修問題，無法和海洋站那樣統計數據，實際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統計方法。
十、明年的工作設想
1、為中國海監提供設備維護服務；
2、更新設備，提高數據獲取率；
3、認真修改國標，提升船舶測報數據獲取能力；
4、協調相關單位，更好地執行船舶測報任務；
5、進行相關制度建設，進入業務化運行軌道；
6、結合國際形式，進行部分的國際數據交換。
