時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，我們的工作又將告一段落了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，不妨坐下來好好寫寫述職報告吧！那么寫述職報告真的很難嗎？下面是小編幫大家整理的2024客運企業經理述職報告范文（精選13篇），歡迎大家分享。
客運企業經理述職報告 篇1
我是主管安全生產的副經理，下面向大家作安全生產述職述廉報告，如有不當，請批評指正：
一、抓好安全生產工作，維護企業長期穩定的安全生產形勢
我在施工、材料管理和抓安全生產工作中，著重抓好三方面工作：一是警鐘長鳴，重視安全生產工作。我時刻保持清醒的頭腦，時刻保持高度的警覺性，充分認識到安全生產的重要性，集中精力投入到安全生產工作中去，在全企業形成“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處保安全”的思想氛圍，消除一切安全隱患。二是我制定安全生產管理制度，建立安全生產崗位責任制，做到責任到人，明確分工。把安全貫串于生產全過程，確保生產安排，不出現安全生產事故，維護企業財產與職工生命的安全。三是加強安全培訓工作。要做到安全生產必須加強安全培訓工作。
實現安全生產的穩定發展，離不開科學技術的支撐。如果生產人員沒有堅實的技術基礎，就很容易形成安全質量隱患，甚至釀成安全事故。因此，我加強對職工的技術培訓，定期對職工進行培訓，對新工藝、新設備的操作使用以及近期施工中的技術難點、安全隱患進行深入細致的分析講解，說明材料管理中的要采取的安全措施，以提高職工的整體技術水平，維護企業長期穩定的安全生產形勢。
二、嚴格要求自己，堅持勤政廉潔
作為一名副經理，手中有一定的權力，我始終牢記手中的權力是企業給的，是為企業、職工辦事的，決不能用來為自己謀私利。在這里，我擺正自己的位子，抱著對企業、對職工、對自己負責的精神，端正工作態度，率先垂范，以身作則，嚴格執行黨風廉政建設責任制、《廉政準則》和兩個條例有關規定，嚴格遵守公司紀律，決不違犯國家法律法規和公司紀律。在工作中，我端正自己的工作行為，堅守職業道德，堅決杜絕吃拿卡要等一切不廉政行為，防微杜漸，把工作和生活中的小事小節與反腐敗聯系起來，扎緊反腐敗的籬笆，決不讓腐敗從小事小節上發端，做到全心全意為企業、為職工工作。一年來，我執行黨風廉政建設和個人廉潔自律情況較好，沒有出現違紀違規現象，獲得職工群眾的好評。
客運企業經理述職報告 篇2
我是xxx現任煤礦副總經理兼安監處長。現將本人在20xx年的工作情況向各位作以匯報，請各位代表和同志們提出寶貴意見。
回望過去的20xx年，公司在各級領導的大力支持和指導下，認真貫徹落實科學發展觀，牢固樹立"安全至高無上"核心理念，堅持 "安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，按照細管理、嚴落實、重質量、保安全、強素質、增效益的工作思路，以安全生產為主線，以現場管理、"一通三防"為重點，加強安全質量標準化建設，深入推進"雙述"工作，鞏固提高安全基礎管理水平，通過公司全體干部員工的共同努力，有力地推動的安全工作的持續穩步發展。
一、鞏固基礎，強化現場安全管理環節
今年以來，我們進一步完善了安全基礎管理實施細則，重點完成了《十二五安全生產規劃》及相關子規劃的編制工作，為礦井后續生產指明了方向，提供了安全保障。嚴格安全基礎管理考核，從考核標準、內容劃分、職責落實、監督檢查、獎罰考核等全面進行了細化，形成了一套比較完備的安全激勵機制。大力推廣學習班組自主管理法，強力提高班組長的素質、對職工進行精細化考核、實行親情化管理、規范班前會程序和標準，實行表格式管理，建立規范的班前會檔案，使班組管理水平不斷提升。加強安監隊伍建設，對安監員實行考核上崗制，明確了安監員交接班程序、項目、記錄以及巡查時間、巡查路線、巡查次數和巡查內容，使安監員從接班到交班一切工作都有章可依，強化安監人員工作責任心。
二、多措并舉，扎實推進瓦斯治理重點
20xx年，針對生產過程中出現的新情況、新問題，認真分析瓦斯分布及涌出規律，多措并舉，加大治理力度，以創新技術、完善管理為出發點，使"一通三防"工作有了較大的進步。一是各級管理人員嚴格樹立"瓦斯為天"的思想，樹立"瓦斯不除、礦無寧日"的理念。完善并及時下發了 "十二五"瓦斯治理規劃、 "一通三防"精細化、程序化管理標準、鉆孔瓦斯抽放鉆孔施工管理辦法及礦井災害應急預案等制度文件。對照通風質量標準化，逐項規范和完善了圖紙、報表、記錄、臺賬、牌板等管理資料。二是對井下個通風設施及進行了精細化管理，通過精細化工程提升了礦井通風形象，并減少了各通風設施漏風現象，保證大系統的合理可靠。定期審查通風系統，合理分配各個區域和用風地點的風量，保證兩翼以及各個區域風量的合理分配。三是加快四盤區固定瓦斯泵站的建設，為我礦四盤區瓦斯治理提供基礎保障，實施了綜合立體的瓦斯抽放方式，確保了礦井瓦斯治理實現"分源、分壓"抽放。進行了底板探測鉆孔的施工，在確保頂板瓦斯無異常的情況下，底板瓦斯異常事故及時發現、及時消除。
三、整體推進，全面深化質量標準化亮點
加大質量標準化投入，不斷改善礦井安全生產條件。按照"巷道整潔，空氣清新，管線平直，道路平坦，標識清楚"的要求，提高標準，強化考核，對大巷及變電所、水泵房整修裝飾，在兩個副斜井建成了百米文化長廊；對峒室進行凈化、亮化、美化，建成了二上山機頭峒室、中央變電所等標準化亮點工程；在工作面及皮帶頭安裝自動噴霧設施，在主要進風巷安裝凈化水幕等，使井下空氣清新，巷道環境優美；在井底硐室、大巷、采掘頭、工作面安裝了近百幅安全質量、精細管理、企業文化等方面的燈箱牌板、精美圖畫，作業現場安全條件和井下整體環境面貌得到了大幅提升。在建設精品亮點工程的基礎上，加強動態質量標準化建設。重點針對輔助運輸、頂板管理等薄弱環節，細化各項工作標準，規范和加強檢查考核，確保輔助運輸人、車、路各項因素安全可靠；頂板管理監測到位，不留死角，最大程度的'消除礦井安全隱患。
四、突出特色，積極打造品牌安全文化
以"安全生產月""百日安全無事故"等安全專項活動為契機，先后開展了全員安全承諾、"安全至高無上"演講、安全工作座談會、安全知識競賽等安全宣傳教育系列活動，組織安全文藝小分隊巡回演出，營造了濃厚的安全生產氛圍。大力學習宣傳"人人都是安監員"的安全理念，根據礦業公司下發的安全生產管理二十條紅線規定，融合提煉了易記順口的安全紅線口訣，增強了全員安全意識，使全礦安全生產工作始終保持了平穩發展的良好態勢。同時細化危險源辨識，開展安全自我評價，加強職工不安全行為治理，深入開展安全誠信建設，推進職工自主安全管理。提高標準，嚴格考核，不斷深化崗位描述工作，延伸崗位描述時間和內容，將一些與職工本職工作有關的事故案例充實到崗位描述當中，增強職工安全意識。
五、嚴查細管，扎實推進隱患排查重點
積極開展領導分片或包隊安全負責活動，"一對一"監督指導區隊安全生產工作。加強節假日的安全管理，重點對后中班、夜班、雙休日、節假日、交接班等薄弱時段加強監督檢查。實行安全生產日報表制度，切實利用安全日報表的形式，把井下各個點、線、面當班的安全生產狀況直觀反映出來。加大反"三違"力度，重點對業余時間沉湎網絡、打牌賭博、酗酒人員業余愛好進行了摸第排查，建立了職工行為檔案。實行聯保互保，嚴格落實全礦各級干部職工抓"三違"指標任務，制定《安全管理"習慣性三違"處罰條例》，從人員的行為習慣上進一步強化，從而杜絕人員"三違"現象。
客運企業經理述職報告 篇3
一年來，在集團公司黨委、行政的正確領導下，堅持以的思想為指導，認真貫徹落實黨的領導精神，與時俱進，開拓創新，迎戰困難，增強意識，務實發展，在運輸行業超噸限載、計重收費、過路費上調、油價上漲、陰雨天氣常年偏多、征用土地、新址建設等一系列困難的情況下，各項工作都取得了較為突出的成績。現就一年來的工作述職如下：
一、遵循現實規律。
根據集團公司的貨源情況以及調研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉換，通過實踐的驗證明，我們每次轉換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在x年的.基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業運輸公司，多年的夢想得到了實現。
二、千方百計完成各項經濟指標
在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金103.6萬元。
三、思想工作，與時俱進。
我擔任公司經理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發展情況，思想穩定，工作積極。利用員工例會做政治思想工作。公司堅持每周五下午提前一小時召開員工例會，組織員工學習政治報告、十屆人大一次會議《政府工作報告》、思想、《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規章與制度，學習交通法規，表揚好人好事，批評不良現象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。
客運企業經理述職報告 篇4
我于16日從汕頭市汽車運輸總公司調至汕頭市汽車客運中心站任總經理，至今已9年多。我站經歷落成慶典、被迫停業、緊急啟用、正式開業。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規范管理、穩步可持續發展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支持下，在站經營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經濟效益為中心，秉承“規范經營、共同發展”的宗旨，以務實創新的精神，堅持樹形象、求創新、謀發展的經營理念，攻堅克難，扎扎實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：
一、工作績效
1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：
一是抓線路，積極拓展業務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。
二是抓客源，做好旅客運輸。在“春運”、“中秋節”和“十一”黃金周等重要時段、重大節假日期間，提前做好各方面工作部署，確保客運工作安全、有序。
三是抓服務，實現優質滿意。在日常工作中，開展“文明服務”和“假如我是一位旅客”換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。
四是抓契機，爭創文明窗口。借助“大運會”和爭創“廣東省文明窗口”的契機，以優質服務作表率，增強核心競爭力，做到“環境文明、衛生文明、儀表文明、服務文明”，不斷提升汕客人的優質品牌，促進自身更快更好的發展。
五是抓管理，落實規章制度。結合工作實際，從落實各項規章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業規范和規章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自xx年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創新、開發、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數量、質量和效果、效率方面都能達到規定要求。
xx年我站發送旅客x多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升x%；完成客運營收xxxx多萬元，日均約x多萬元，與去年對比上升x多%。全年超額完成任務，實現減虧和安全生產無事故。
2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先后四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調薪。全體員工全部繳納“五險一金”（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權益。去年11日下午，我站舉行“工資集體協商”的協議簽約議式；去年6月，我站黨支部組織黨上潮州鳳凰山“紅色之旅”活動。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行“廈門二日游”。去年歸還股東借款xxx萬元，使公司股東的權益得到有效保證，公司經營效益保持較快經濟增長，連年減虧，有效保證了國有資產的保值增值。
3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質，形成公司內部的人才梯隊。本人積極學習企業管理理論和經驗，堅持利用業余時間研究發表有關我站內容的論文，每年均有文章見報刊雜志，均有征文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養和業務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統性、預見性和創造性。
二、工作態度
1、積極性：本人具有強烈的事業心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發揮 集體智慧。我們始終努力構建陽光運作、民主決策的企業文化，發揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發揮，公司每月號召開“安全生產綜治維穩工作例會”、每周一下午召開站務會；基本上每周召開一次班子會，討論公司日常經營管理中的有關事宜。去年10月上午，我站召開員工座談會，開展“我為企業謀一計”活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產和綜治維穩工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現安全生產無事故。本人分工協助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的關系，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協力，團結共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發揮集體智慧。同時，我自覺請示匯報，聽取意見，接受指導，爭取支持，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結，部門關系協調，職工心往一處想，勁往一處使，上下支持給力，在公司內部創造和諧發展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細致周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關領域發展方向。
2、 模范表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經營理念、企業形象、企業文化；言行舉止具有領導風范。通過加強 思想道德建設，提升員工文明素質；廣泛開展創建活動，優化我站文明環境；培育創建工作亮點，打造企業文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文采集》出版；同年4月日舉行主題為“加油，汕頭中心站！”“汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎‘五.一’聯誼晚會”，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的“汕客中心站杯”“讀報有獎”活動。本人積極投稿，見報3篇，獲唯一的一等獎；xx年10月，我站在新浪注冊“汕頭市汽車客運中心站”名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協，3年多來出《搏客博客》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，并樂于幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業業的實干精神。
一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關規定，堅決貫徹執行財經紀律，明確作為一名黨員領導干部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。
二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。
三是堅持在責任上自省，我始終把自己置于組織管理中，群眾監督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發生違紀違規問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。
客運企業經理述職報告 篇5
20xx年xx月份，由于工作需要，安排我擔任xx集團總經理。回首將近一年來的工作，我們在董事會的正確領導下，帶領公司全體干部職工，團結拼搏，真抓實干，深化運營治理的各項內容，圓滿完成了各項任務目標。下面我把具體情況向大會述職，請領導和同志們予以審議。
一、履行職責情況。
20xx年，在集團董事會的正確領導下，經過全體員工的共同努力，我們在機構改革、經營模式調整、建章立制、工程項目治理等方面取得了一定的成績，全年共完成產值2.19億元，完成了董事會制定的2億元的產值目標。回顧一年來的工作，主要有以下幾個方面：
1、認清形勢、理清思路，積極探索，建立了健康的發展機制。
在全國學習十八屆六中全會精神的熱潮下，我們結合全會精神，圍繞“夯基礎、擴規模、求發展”的工作思路，今年在內部治理基礎的提升上作了大量的工作，為進一步建設和諧、健康企業創造了條件。經過多方考察，并報董事會研究，我們撤銷了分公司，實行工程項目目標責任治理，裁短了治理鏈條，縮減了治理層次，為項目部能夠有效執行公司的各項制度和規定疏通了道路、掃除了障礙。從經營模式上我們也因時制宜地作了調整，即實行項目部和聯營合作兩種經營模式。通過對xx集團形勢的認清，我們理清了工作思路，解決了一些存在的隱患，甩掉了沉重的包袱，輕裝上陣，逐漸由松散型的`治理向集約型轉變。
2、建立健全內部治理制度，加大企業形象宣傳力度。
為了能夠適應公司戰略發展的需要，公司今年相繼出臺了一些關于工程治理控制、日常行政及項目目標責任治理等制度和辦法，逐步向規范化、標準化和制度化的治理方向邁進。公司今年加大對外形象的宣傳力度，制作了“企業形象視覺識別系統”、企業宣傳資料、資質等宣傳材料，使對外宣傳有了硬件設施。20xx年8月份，我們實行了綜合部對各施工工地進行例行檢查的決定，使廣大業主和監理單位對xx集團有了新的熟悉，得到了廣泛的好評。
3、在工程建設和施工治理上狠下功夫，取得了一定的成績。
今年我公司承建去年未完成工程19項，承建今年新接工程較大的有17項。一年以來，我們按照經營方針，把施工安全、質量、文明施工及成本控制當作一項長抓不懈的工作去認真抓好抓實，各方面都取得了一定的成績，實現了預期的目標。全年交付工程質量合格率xx0，重大安全性事故為零，創建省級文明工地1個，市級文明工地5個，市級優良工程2個。
4、在歷史遺留問題上，加大清算力度，取得了一定的成績。
解決處理好建安公司遺留下來的歷史問題是我們今年的一項重點工作。由于這些歷史遺留問題的存在，xx集團背負著沉重的包袱。傳票不斷、官司纏身，這些不和諧因素讓xx集團深感疲憊。為解決好以前八分公司的債務問題，處理好大量未結算老工程的債權問題，我們本著慎重務實、積極化解矛盾的態度，專門成立了結算小組，聘請了專業律師。通過多種渠道的協調和努力，20xx年全年共完成工程結算上報3.9億元，審計核定額2.5億元，為公司能夠盡快回籠資金，提升運轉效率創造了必要的條件。
5、積極拓展市場，打造多元化服務平臺。
為了能夠使xx集團“走出去”，我們于6月份壯大了市場經營的力量，決定去迎接市場經濟的沖擊，參與市場的競爭。到12月底，共承接了xx個項目，合同價款共計xx萬元。目前還有多個項目正在洽談和跟蹤之中。
今年我們利用xx二級的資質優勢，以股份制的形式成立了xx分公司，從幾個月的運行情況來看，前景還是不錯的。
按照建筑市場勞務合法用工的要求，我們于今年5月份成立了專業勞務公司。20xx年主要完成了勞務技能培訓及鑒定工作，檢查農民工工資發放情況，避免了一些不和諧因素的出現。雖然勞務公司沒有真正運作起來，但是我們對于勞務公司寄予了很大的希望，這一塊工作我們會在07年逐步把勞務公司獨立出去，實現市場化經營。
二、20xx年工作中存在的問題和不足。
20xx年我們雖然取得了一些成績，但是我們也清醒地熟悉到我們工作中還存在著很多問題和不足之處，這些都有待于我們在今后的工作中加以解決和克服，具體來講有以下幾個方面：
1、公司的思想和熟悉在廣大員工還沒有真正統一起來，觀念沒有真正轉變過來。員工的責任心和主觀能動性不夠強。下一步我們要重視企業團隊和思想作風建設，創建一個健康、和諧、團結向上、有所作為的企業團隊。
2、工程施工治理方面我們雖然取得了一定的成績，但離規范化、科學化還有相當大的距離。一方面，工程質量提高不大，創優項目不多。另一方面，現場文明施工不夠好，整體水平參差不齊。下一步我們將全面推行項目責任治理，從加強項目班子的建設著手，加強工程施工過程的控制。
3、基礎治理工作有進步，但是起點不高，工作不夠細致。這方面要求我們建立健全三級文件，把我們的基礎治理定在較高的基準之上，做到與公司的資質、形象同步。
4、優秀的項目治理人才比較匱乏，這是當前我們組建項目部面臨的、也是亟待解決的一個重大問題。
5、在市場開拓方面，還沒有真正走出江寧。這方面，我們還要注重技巧和辦法的突破，爭取一切有利于市場開拓的資源和條件。
三、20xx年的工作初步打算。
20xx年甚至在一定時間內，我們的總目標就是建設和諧、穩定、可持續發展的xx集團，使之成為周邊地區影響力的房屋建筑施工企業。20xx年我們計劃完成總產值4億元。實現利潤2300萬元。創建省級文明工地1個，市級文明工地5個，市優良工程2個。全年重大安全性事故為零，工程交付質量合格率xx。
事務的發展總是在推陳出新。不充電，個人素質難以提升，不改革，企業發展難以突破。今后，我將加強學習，提高思想覺悟、工作能力和治理水平，我將與公司領導班子一起帶領公司全體員工解決20xx年我們存在的包括企業治理、項目治理、經營開發在內的一系列問題，促進企業健康長遠發展。
以上是我的述職報告，難免片面，我誠懇地請求大家對我多提意見和建議，促進企業發展和我個人進步。20xx年，我有信心和公司全體干部和員工一道，廣泛的采納大家的建議，以更高的目標，更嚴格的要求，更飽滿的工作熱情和更加勤奮的工作精神，求真務實、開拓創新，為xx集團在20xx年奪取新的成績而努力奮斗。
客運企業經理述職報告 篇6
今年以來我公司在縣委、縣政府、縣建設局的大力支持以及政府各部門的協作下，不斷解放思想，轉變觀念，干事創業，與時俱進，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量。根據水建字[20xx]188號文件要求，現將我公司20xx年的工作總結及20xx年的工作計劃匯報如下：
一、20xx年工作完成情況
（一）20xx年度工作中取得的成績
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了xx人民群眾的出行條件，主動爭創xx縣青年文明號單位，樹立xx公交優良形象，為xx城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
（二）20xx年在工作中采取的措施及取得的經驗
1、努力提高服務水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務書》、《站務員工作制度》等規范性文件；二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作；三是加強監督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、明暗結合的方法，搞好安全服務的檢查監督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求
現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質量，樹立xx公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷戶學生辦理優惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設置方案，并獲得了有關部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。
3、強化運營管理，增進社會效益和經濟效益
進入20xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產管理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產服務書，并主動開展交通廳和縣安監局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養剎車燈光等設備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。
四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。
4、開展創建文明行業活動
今年我公司在團縣委的號召下，將創建文明行業與創青年文明號有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的`開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的優良形象。明年我公司將繼續開展創建文明行業活動，爭創市級青年文明號單位。
（三）工作中存在的困難和問題
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關于公交優先發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。
3、由于目前xx還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
二、20xx年工作計劃
20xx年，我公司將繼續嚴格執行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業效益上狠下功夫。現結合我公司實情，將20xx年的主要工作計劃作出如下安排。
（一）工作思路：緊跟城市建設范圍發展，充分利用城市道路發展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。
（二）工作目標：完善城市公交，發展城鎮公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優質”的出行環境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，20xx年實現安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
（三）工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。
2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業形象，爭創市級青年文明號單位。
4、安全生產為20xx年工作的重點。繼續堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規程》、《安全生產工作規定》等法律法規，要通過學習領會其精神實質，用政策統領全體職工的頭腦，用法律規范公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規章制度。
5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至xx的公交線路。
客運企業經理述職報告 篇7
一、主要業績
我自去年9月份到運輸開展以來，在上屆領導班子打下的堅實基礎上，緊密圍繞生產經營這個中心，努力抓好運輸公司的各項。生產經營上，通過運輸公司廣大干部員工的共同努力，取得了前所未有的經營成果，20xx年總收入xx萬元，實現計劃的xx，不但實現了自負盈虧的目標，而且還在消化“三費”、人工成本大幅度增加的條件下，實現超額利潤xx萬元；安全管理上，嚴格落實“三位一體”全員安全生產責任制度，強化“十八法”管理，加強現場監督檢查，加大全員安全技術培訓和素質教育力度，切實采取各種有效措施，自任職后遏制了重大責任事故的發生；在費用控制上，從健全各項制度、理順運行程序入手，堵塞管理漏洞，強化過程控制，完善合同管理，加強預算管理，監督資金管理，使各項非生產成本同比有了大幅度下降。
二、學習情況
平時較忙，就提議班子成員利用晚上業余時間對黨和國家重要條例、上級會議精神和領導講話進行深入學習，認真做好讀書筆記，主動參加中心組的學習討論，堅持結合實際，努力做到學以致用。通過學習，我逐漸體會到這樣幾點：一是中必須嚴格落實民主集中制，加強領導班子成員之間的溝通交流，積極傾聽群眾意見，遵守班子議事規則與程序，堅持重大問題的`民主決策才能避免在管理中出現失誤；二是只有努力圍繞“公正、公平、公開”的原則，增加的透明度，嚴格按照制度辦事，才能保證我們的各項的正常開展；三是把有利于運輸公司發展、有利于提高職工生活水平的原則作為一切的出發點和落腳點，在完成上級任務的同時，確保職工收入有所提高。在今年效益較好的情況下，我們對改善職工福利做了很多積極的，如對綜合樓、回場檢查站暖氣管線進行改造，及時解決外雇工住宿、增加職工福利等等。
三、情況
在抓生產運行方面，為確保油田生產建設的順利進行，我特別注重抓員工的服務意識，要求生產組織部門經常與用車單位溝通，及時掌握生產動態，合理套派車輛，平穩組織生產。進行用戶質量回訪活動，利用公司政策支持，進一步規范市場運作，以服務質量贏得市場，以科學管理鞏固市場，收回和正在收回xx、xx、xx、xx等法人單位量，規范了油田內部的貨運市場。面對運量與運力不均衡的矛盾，積極申請局里的資金支持，投資xx多萬元更新現有設備，適時借用外部運力，健全和完善貨運網絡，今年，在三個主力車隊等全運輸公司生產系統的共同努力下，最大限度地滿足了鉆井搬遷、倒運污水、原油拉運等工程的用車需求，有力地配合了油田公司的奪油上產。同時，為了適應公司快速發展形勢，我們主動出擊，正在籌備建立物流平臺，努力擴大營運項目和市場范圍，為開拓油田外部市場進行謀劃，積極尋找更大的生存與發展空間。
在抓經營管理上，我本著誰主管誰負責的原則，規范經營運行程序，對每筆業務的發生實行過程控制，做好各項費用的審核把關；抓收入、修理、材料等關鍵環節的管理程序，推動內部管理水平的提高；著力調動全員創收增效的積極性，號召職工樹立節約意識，以挖潛力、增活力為目標，實現內部市場化經營，以經濟手段調節生產運行；進一步壓縮非生產成本，減少不必要的開支，改變以往“三費”控制方法，將費用落實到人頭，以合同為依據控制結算，從源頭堵塞漏洞，達到增效的目的。
在抓安全上，作為安全生產的第一責任人，我首先在思想上高度重視安全，把安全作為的第一要務，嚴格履行好安全生產責任制，提高安全管理人員的標準，督促安全規章制度在基層和崗位員工身上的落實，下大力氣培養全員的崗位操作技能和安全生產素質，起初在經營形勢不太明朗的情況下也堅決保證了對安全的資金投入，包括運輸作業必備的勞動保護用品和車輛機具安全隱患的整改，解決了運輸多年勞保用品的配備問題。在日常中，我要求必須貫穿HSE現代安全生產管理體系主線，加強對風險的識別和預防，制定干部安全檢查制度，加大安全監督檢查力度，對重點路段、重點設備、重點人員進行重點監督檢查，落實責任人和相關監督檢查辦法，把安全重點放在現場，狠抓現場安全生產，對違章作業嚴厲處罰，確保了生產的平穩運行，四季度無任何上報事故發生。
客運企業經理述職報告 篇8
“五一”期間，街道認真貫徹落實國家和省、市、區關于加強安全生產工作的部署要求，有效防范和堅決遏制重特大事故，確保節日期間廣大人民群眾的生命財產安全，開展了一系列工作，現將基本情況總結如下：
一、加強領導，提高認識
為切實抓好“五一”期間的安全生產工作，街道召開專題會議安排部署“五一”期間安全生產工作，成立了安全生產大檢查領導小組，制定出詳細的計劃，進一步落實了安全生產責任制，夯實各項安全生產基礎工作。
二、認真進行安全檢查
為及時發現并消除事故隱患，確保節日期間安全形勢的穩定，街道針對實際情況，進一步細化檢查方案，以街道檢查和社區自查相結合的形式對轄區范圍內的道路交通、公共聚集場所、煙花爆竹、危險化學品、建筑施工、特種設備、食品衛生等行業和領域進行了全面排查、治理。“五一”期間，我街道組織開展了安全生產和食品安全大檢查。共出動檢查人員30人次，排查大小生產經營單位109家，其中煙花爆竹銷售店10家，餐飲服務行業21家，學校、幼兒園5家，酒吧、網吧13家，藥店、小診所7家，超市、商場21家，其他場所32家，查出安全隱患19條，完成整改19條，及時消除了安全隱患。同時以大檢查為契機，積極落實安全生產責任制，建立健全安全生產教育培訓制度以及重大安全事故應急救援制度，提高了轄區企業職工及居民安全意識，進一步提升了我街道安全生產的水平。
三、加大宣傳教育力度，提高全民安全意識
“五一”期間，街道通過豐富多彩的形式大力宣傳安全生產的重要意義，力求通過廣泛深入的.宣傳活動，進一步提高全社會對安全生產的廣泛關注和高度重視，增強居民群眾的安全生產意識。在節前的各項檢查中共張貼、下發各種標語和宣傳材料452份，出黑板報7期，張貼溫馨提示15張。
四、認真做好安全值班應急工作
“五一”期間，街道辦事處嚴格執行節日期間領導帶班值班制度，公布值班電話，保持24小時通訊暢通，確保在發生安全突發事件時，能及時報告，迅速反應，果斷處置。通過一系列切實有效工作，我街道“五一”期間安全生產形勢穩定，為廣大群眾安心幸福的過節提供了保障。
客運企業經理述職報告 篇9
尊敬的主任、各位副主任、各位委員：
今天，我向縣人大常委會述職。今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結帶領全局一班人，盡職盡責，盡心盡力，圓滿地完成了全年的各項工作目標任務。現將一年來的工作情況報告如下：
一、重點工程進展順利
1、道路交通建設
今年我局負責承擔的道路交通重點工程建設任務共6項：分別是張良大道(濱河西路至郝村段)、縣道紅官線改造、縣道襄上線改造、縣道襄九線改造(韓家溝至送返段)、鄉道西龍線改造、鄉道南橋線改造、總里程73.8公里，其中，有二級公路1條8.39公里;三級公路5條共65.41公里，概算投資4.1億元，其中，建安費2.7億元，涉及全縣9個鄉鎮、39個行政村，建設工期均為2年。截止目前，路基工程和附屬構造物已全部完成，路面結構層水穩鋪裝45.91公里、油面鋪裝45.91公里。完成了總工程量的70%，明年8月1日前全部完工通車。
在今年的公路建設中，遇到了兩大困難，一是資金到位較遲緩。截至目前，工程付款率為20%。二是沒有工隊投標。從今年5月份開始到8月份掛網3個月，3次流標。經多方聯系，組織動員，才走完招投標程序，墊資進場進行施工，這也算是前進中遇到的新問題。工隊進場后，合理安排工期，科學組織工序，加大了機械設備和人力的投入，全天候進行管理。保證了年度目標任務的超額完成。
同時，我們還按時完成了法顯大道14.5公里拓寬改造、虒亭至王村26.7公里拓寬改造、2號路3公里拓寬改造、河道路2公里新建工程，共4條46.2公里的續建工程建設任務。我局今年在建工程共為10條路120公里。
2、開通縣城免費公交
根據多方考察，實地調研和充分征求意見，我縣縣城共規劃了4條公交線路，往返里程為86公里，設置176個停車點。已投資400萬元購買20輛公交車，于11月8日開通了2條線路試運營。按照縣政府今年第16次常務會議的決定，12月6日再次訂購了20輛中型縣城公交車(長9.3米)，于春節前到貨，屆時規劃的4條公交線路176個停車點將全部開通，基本實現縣城主要通道和人員集聚點全覆蓋。
二、公路養管扎實推進
公路養管涉及我縣境內縣道11條203公里、鄉道40條312公里、村道218條452公里，共計967公里。今年，我們根據《襄垣縣農村公路養護管理辦法》，依托農村公路養管中心，以及13支634名養護專業隊伍，對全縣縣、鄉、村三級農村公路進行了全面養護。并與紀檢委、審計局等部門共同組織有資質的公路養護公司進行了招議標工作，投資513萬元，完成了17條縣鄉公路28項中小修工程，以及6條縣鄉公路安保工程。目前，養護工程已全部完成。特別是今年7月份，我縣連續遭遇多年不遇的強暴雨襲擊，致使縣鄉公路多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡塌方和泥石流阻塞，這次災害涉及我縣19條縣鄉公路、23條村公路，共360公里。根據市縣兩級的安排和我縣實際，投資414萬元，及時對水毀道路進行了搶修、修復，到9月底，我縣的水毀道路全部恢復暢通。
三、科技治超形成常態
在連續多年取得科技治超已有成績的基礎上，堅持路面稽查常抓不懈，運用遠程監控等科技手段進行治超，嚴厲打擊了非法超限超載車輛，全年共出動人員3000多人次，查處非法超限超載車輛16輛，處沒罰金4.6萬元，收取損壞公路賠償費19.6萬元，超載率控制在0.1%以下。
四、廉政建設進一步規范
全面貫徹落實了縣委、縣人大、縣政府有關廉政建設的安排部署和決議、決定精神，建立健全了黨風廉政責任制和各項崗位目標責任制，并將廉政措施落實到所涉事項的各個方面，實行了工程建設廉政、安全、施工三合同并重，我局所有開工的.工程都從始至終接受了縣紀檢委、縣檢察院的全程監督，嚴格按照報批、立項、預審、招投標等規范程序進行。所使用的資金，全部接受了縣財政局的預審、評審、集中采購和縣審計局的審計。同時按照要求，我們鞏固完善了廉政教育基地，建立了預防職務犯罪免疫系統，嚴格了車輛管理，整合了辦公資源，按標準使用辦公用房和進行公務接待，修訂和完善了各項規章制度，使廉政建設的有關規定進一步落到實處。
五、安全監管常抓不懈
結合全縣安全生產大檢查專項行動，我們加大了對交通安全生產的監管力度，依托“三本臺賬”，組織專人，定期深入到全縣46個客、貨、維、駕企業，3個水上企業，13個在建工程企業和郵政系統進行了安全隱患排查，查封無證無照充氣站1個，停產整頓二類企業2個，對全縣49個三類企業進行了日常監管，排查整治隱患30條，繼續保持了我縣交通運輸安全“零事故”的良好記錄。
六、辦理議案認真及時
今年，交辦我局建議案共5件。從接到建議案起，我們就高度重視，成立了辦理工作組，抽調專人，專抓此項工作。議案所涉及問題，我們都深入實際，進行了調查了解，同代表面對面進行了接觸和心與心交流，力爭使建議案辦理結果讓代表滿意。針對第42號《城鄉公路通向千家萬戶事關人民群眾生產生活》的建議案，我們改造了張良大道、紅官線、襄上線、西龍線、南橋線。針對43號《搬遷后的村莊(自然村)道路修建》的建議案，我們根據有關政策，深入到所在的鄉政府、村委座談，建議采用一事一議的方式進行解決，使群眾有個種地路。針對第44號《大力發展公共交通》的建議案，我們新上了縣城免費公交。針對第45號《上馬至高崖底村公交線的完全通達》的建議案，我們和長治市創新公交公司襄垣分公司協商，恢復了公交線路。針對46號《摩的亂串急需整治》的建議案，我們根據縣政府安排，配合交警部門在進行秩序整治的基礎上，開通了縣城免費公交，電動三輪車數量明顯減少。40輛車4路公交全部開通后，預計效果會更加明顯一些。
一年來，雖然在工作中取得了一定的成績，但與縣委、人大、政府和人民群眾的要求相比，還有很大的差距和不足。在今后的工作中，我決心加倍努力，與班子成員和全體工作人員一道，團結奮進，埋頭苦干，扎扎實實搞好各項工作，為我縣的交通運輸事業發展做出新的貢獻。
客運企業經理述職報告 篇10
歲月如梭，光陰荏苒，轉眼間20xx年即將過去，回顧一年來企業經營面對的問題感觸頗深，更體會到守業的不易及創業的艱辛。值此年末工作小結感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領導，主要分管公路客運、公交客運以及兼管黨務、工會工作，如何才能使分管的工作得到有效開展，將每時每刻都在警醒著自己去努力，一年來在領導的關懷和同志們的支持下，各項管理工作得到有序開展，現將自己本年度履職的工作情況匯報如下：
一、公路客運方面
1.認真抓好春運及平時節假日的運輸工作。主要是落實年初制定的運輸工作計劃和春運工作方案，確保客運運輸生產工作安全、有序、優質的開展。主要體現在督促各職能生產部門認真落實客運生產工作方案和措施，做到生產組織有序、運力調配合理。比如，為抓好今年的春運工作，我站在節前認真做好客源的調查分析及運力的準備，春運期間我們加強了客運站場的管理和宣傳力度，時時掌握客流動態，在客源高峰期主要是節后往廣東方向的民工客流比較多，為了及時疏散旅客我站將運行南寧、桂林的兩輛直達班加班運行廣東。同時，協調兄弟單位車輛幫助運行直達班正班及加班南寧、桂林線。通過全站人員的不懈努力，使我站今年春運工作得到順利開展，完成客運票房收入411萬元，同比去年增加94萬元。
2.加強客運管理，確保生產持續穩定。客運管理重在責任，體現在落實，只有各項管理措施落實到實處，才能夠促進客運管理工作有效開展。因此，自己在平時的工作中重在督促、檢查所屬部門的崗位責任，管理制度的執行情況，尤其是客運站在執行“三不進站、六不出站”的規定是否到位；站場秩序、衛生狀況、服務規范是否符合要求。其次，搞好協調工作，一個是單位內部之間的協調，比如：客運站為擴大業務吸收過往車輛進站發車，就會引發站內原有部分線路重疊發班車主的矛盾，尤其是我站車輛經營責任者，以交班線管理費為由，對吸納進站發班車輛意見大，該事涉及到客運站、生產經營科、車輛經營者的關系，處理不好會造成不穩定隱患。因此，對于內部矛盾要求部門之間一定要相互協作，妥善處理。另一個是外部的協調，主要是與行業管理部門的關系，如客車在站前道路攬客的問題，自己與部門領導經常向縣運管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那么隨意。通過我站實實在在的工作，使今年客運站進站人數平均每月同比增加2000人次左右。再次，認真落實客運班線招投標和續營工作。根據總公司生產經營部的布置，我站對各條線路車輛經營情況進行摸底調查，了解各線路車輛載客人數，收入狀況，綜合分析經營成本，經營環境以及競爭情況確定招標方案，經報批后進行操作，以此確保次年客運班線費收入增加的預期和客運的經營工作。
二、公交客運方面
公交客運由于經營成本的逐年上升，加之受到非法營運車輛的嚴重沖擊，致使公交經營舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經營管理的首要目標。
1.根據市場變化，合理調整運力。當前，公交經營情況是城區公交比城鄉公交相對虧損嚴重，其原因是城區三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對高，為應對公交不利的局面，我們根據各條公交線的.客流狀況合理調整運力。城鄉線節假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時以滿足旅客出行適當減少班次。對于城區8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車沖擊較大，以保線投放車輛運行。為掌握車輛經營情況，每天自己都認真查看和登記各線路車輛收入及班次，月末根據經營狀況提示車隊做好下月車輛運行計劃。此外，為爭取雒容車繞行老城區運行，經過我們多次努力，在今年2月春運高峰期雒容公交車已進入老城區運行，雖然該線因路況原因產值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬多元。但從長遠來講，只要延長線路建好后，其效益是遠久的。
2.完善內部管理，促進工作開展。一方面是加強對駕駛員的管理，由于公營車駕駛員流動大，其人員素質參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項長期的工作，為使駕駛員隊伍建設得到有效推進，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①采取多種方式與員工溝通，將企業的經營管理規則和服務理念進行長期宣貫，同時對員工在工作中提出的問題以及遇到困難盡其能力進行解決。②完善管理制度。隨著生產經營管理的不斷推進，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，并通過強化生產管理以及公交視屏監控來促進生產管理規范化。另一方面加強成本管理工作。主要是抓好車輛的節能降耗，每月認真分析車輛運行成本的動態，查找不足，并通過不同季節合理調整車輛運行計劃，以減少燃料支出。同時，抓好車輛日常維護和保養工作的落實，并對車輛的耗材認真把關。
3.配合政府工作，提高企業效益。年初鹿寨教育集中區的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學校開學期間學生周末放假疏散及教職工日常上下班接送的運輸工作。我們主動與教育集中區學校聯系，了解學生出行動態，每個雙休日調整車輛運送學生。同時，與學校協商簽訂教職工接送協議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時臨時抽調車輛運送工作人員處置突發事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。
4.做好公交車票價的調整申報工作。盡管我們對公交的生產經營采取了不少的措施和努力，但也難于遏制經營嚴重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來公交營運成本直線上升，而公交票價仍維持現狀，公交票價已嚴重背離營運成本，是造成虧損的直接原因。我們去年就向物價部門反映公交調價的問題，但都因公交票價的敏感性而得不到答復。今年6月后，有關公交票價政策的相關文件出臺，我們以此為契機對所有公交線路營運成本進行重新測算，并于8月份向縣物價局提交調整公交車票價的報告，政府要求召開城鄉線公交票價調整座談會，11月份已召開座談會，參會代表全部通過票價調整方案。目前，調價方案由物價局報政府最后裁定。
三、工會工作方面
工會的職能就是起到職工與單位溝通的橋梁作用，維護好職工與單位雙方的權益，增強單位的凝聚力。今年以來工會的工作主要是圍繞總公司工會、縣總工會的指導方針和文件精神去開展工作，主要體現在：認真落實廠務公開和民主管理工作。通過職代會、座談會、公開欄等形式，將單位的重大經營決策、管理目標、生產經營狀況告知職工并接受其監督。同時，慮心聽取職工的意見和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發揮工會職工之家的作用。主要從完善工會組織建設和關心職工利益方面去開展工作，通過宣傳工會的職能吸收公營車新聘駕駛員入工會，按照上級要求單位設立勞動爭議調解委員會，主要是解決單位內部的一些勞動爭議問題。同時，我們將關心職工生活，解決職工的實際問題列入管理的常態化。如，對職工收入的關注，對困難職工以及生病住院的職工進行慰問，此外，每年根據單位的特點開展一些文體活動，豐富職工的文娛生活。
四、工作行為方面
作為單位班子成員，自己深感工作責任的份量，并促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學習，才能適應市場的變化，促進管理工作的有效開展。因此在平時的工作中能夠嚴格地要求自己，腳踏實地去工作，并盡心盡責去履行好自己的工作職責。另一方面，加強團結，協作精神。做到尊重他人，慮心聽取別人的意見，不斷完善自我。同時，按照“一崗雙責”的要求，加強與各部門的溝通和工作的相互支持，做到分工不分家，共同為維護企業的利益而努力。
總之，在過去的一年里，自己所做的工作能夠順利地開展與領導的關
心和同志們的支持分不開的。但是自己也懂得在工作中還存在不足，主要表現在：管理水平和工作實績與企業的要求還存在不少差距。值此，真誠希望總公司領導和單位同仁對自己在工作中存在的缺點給予直言，以便本人修正和自勉，更好地完善今后的工作。就此機會真誠感謝總公司和單位各位同仁長期以來對自己工作的信任、支持和包容。同時，本人堅信在總公司的正確領導下，企業的明天將更加輝煌。
客運企業經理述職報告 篇11
我叫xx，xx年自大學畢業后來到建筑多經公司工作。幾年來，在公司領導的親切關懷下，我積極工作，努力學習，去年順利地通過了二級建造師的考試，現被公司任命為項目部經理。對于建筑行業，安全問題不容忽視，自上班的第一天起，我就把“安全”二字牢記在心，時時處處想安全，從沒有半點懈怠。現在我將任項目經理半年來的安全工作述職如下，請各位領導批評指示：
一、明確責任，牢記在心
作為項目經理，我是項目安全生產責任制落實與實施的主要責任人，必須具有懂管理、會管理、有較強責任心、熟悉工藝流程、懂規范、有技術、有經驗的基本管理素質，必須首先掌握和執行國家的強制性安全管理規范，并經過建設工程安全管理的培訓，執證上崗，全面履行安全管理職責。我在施工安全生產中的主要職責為：
1、項目經理是承包項目工程的安全第一責任人，對承包項目工程生產經營過程中的安全生產、文明施工負全面領導責任；
2、貫徹落實安全方針、政策、法規和各項規章制度。必須把安全生產擺在首位，在計劃布置、檢查、總結、評比生產的同時，要包括安全生產的內容。當安全與生產發生矛盾時，首先必須保證安全；
3、健全和完善用工手續。加強對現場人員，特別是民工的崗位安全生產教育；組織班組學習安全操作規程，并檢查執行情況；組織對新進場工人按規定進行上崗的安全教育和定期的安全學習；加強勞動保護工作；
4、發生因工傷亡事故，要做好現場保護與搶救工作，及時上報。參加重傷及輕傷事故的調查，認真落實制定的防范措施，吸取事故教訓；
5、每周組織一次對施工現場的安全生產檢查，發現施工生產中存在不安全問題，組織制定措施，及時解決，對上級提出的安全生產與管理方面的問題，要定時、定人、定措施予以解決。
二、切實履行安全職責，狠抓施工安全工作
今年本部項目部工程項目多，工地零散，施工隊伍良莠不齊，致使安全監管任務繁重，對此我加強了安全方面的管理工作，主要做到：
1、按照經理指示，嚴于律己，重點工作放在現場。上半年，我堅持做到只要有工地開工，我都會第一時間安排人員趕往現場，檢查工地，發現問題及時解決，重大安全隱患及時向公司匯報。平時不間斷地對各個工地循環檢查，特殊時期突出檢查重點。如進入雨季后，我項目部將檢查重點放在防洪隱患上，xx工程、xx工程等靠近山體的工程成為檢查重點。進入雨季，我組織項目部所有安全員召開緊急會議，傳達公司事故分析會議精神，詳細地安排了防洪工作，要求安全員要留意天氣情況，每天檢查防洪隱患，觀察山體，及時發現問題，每天匯報工地的安全狀況并認真填寫雨季“三防”檢查臺賬。
2、對項目和施工隊實行差別化管理，好的獎勵，差的增加檢查的頻率，嚴管重罰，力爭將一般隱患及時消除，將較大隱患控制在事故發生之前。要加大對項目部安全管理人員、技術負責人、特種作業人員持證上崗的檢查力度。要進一步提高正常工作的辦事效率，積極宣傳開展安全文化建設，進行安全崗位描述，創新安全發展理念，落實三級安全教育。
3、對本部安全人員定期進行安全培訓，加強安全生產知識和法律、法規的宣傳教育，采取多種形式，大力營造安全生產氛圍。在本項目部努力形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的良好局面。
三、主要存在的問題及整改措施
1、就自身而言，我工作時間不長，缺乏一定的工作經驗，在一些問題的處理上不夠全面，盡管做了詳實的考慮，但仍會有遺漏，自己也深感壓力大，需要學習的東西還有很多。今后我會加緊步伐，從理論和實踐兩方面加強學習，在提高自己專業知識的同時，更要注意管理能力的提高。
2、項目部的施工人員來自各地，語言上的障礙、環境上的差異、文化素質不高、安全生產意識的淡薄是安全生產存在的`主要問題。針對這些實際問題，我項目部配備了專職安全員，對施工現場的每位施工人員進行安全生產技術交底，并簽訂安全生產協議書。在日常施工操作過程中，發現有違規、違章操作的進行及時糾正。
3、目前項目部大多數安全員參加工作時間不長，有些所學專業不對口，現場安全管理方面經驗欠缺，所以加強對他們的崗前培訓尤其重要，在工地現場讓他們在有經驗的人員帶領下，盡快熟悉現場，熟知自己的崗位職責，懂得現場安全管理方面的知識，能夠更好的勝任本職工作。
四、下半年重點工作計劃
1、認真總結安全生產經驗，細心查找存在問題，要本著高度負責的態度，抓緊對存在問題進行整改和跟蹤管理，保證全年零事故。
2、做好工程臺賬，對已完的工程抓緊時間做好結算工作。對未開工的工程做好開工前準備工作，制定安全措施，做到未雨綢繆。對已開工的工程加強安全管理，組織文明施工。
3、加強自身修養，我現在正積極準備11月份的建筑經濟師資格考試，爭取順利通過，全方面發展自己。
總之施工安全管理是項目部管理的重要內容，轉變安全監管方式，樹立安全發展理念，加強安全生產隊伍建設與培訓，提高安全生產技能，保證安全生產投入，落實安全生產制度，筑牢安全生產基礎，是一項刻不容緩的工作。我們要居安思危，盡力抓好、抓實、抓出新成效。
謝謝大家！
客運企業經理述職報告 篇12
已經過去，現將我一年來的學習、工作情況進行一次總結和反思，查找存在的不足，爭取在新的一年里發揚成績，克服缺點，完善不足，使自己能在思想素質上、工作能力上都有較大的提高。
一、學習及廉潔自律方面。
1、堅持政治理論學習。能按照總公司黨委的要求，自覺學習十八大精神，把十八大精神作為今后工作努力的方向。通過學習，自覺在政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，在理想信念上更加堅定，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨意識，堅持一切想著群眾，一切依靠群眾，一切為了群眾，轉變工作作風，使自己的理論水平不斷得到了提高。
2、不斷加強業務知識學習，提高管理能力。一年來，我深感現有知識的不足，深感肩負責任的重大，因此不斷強化對各種理論知識的學習，除了熟練掌握法律法規、企業管理、財會等知識，還抽時間主要學習了《企業法》、《安全生產法》、《勞動法》、《企業經營與管理》、《行政管理》、績效工資等書籍和知識，同時還通過電視、書籍學習新的企業管理知識，不斷提高和充實自己的理論知識，提高管理水平。
3、廉潔自律。按照上級紀檢部門的要求，經常學習黨紀法規以及廉政建設的有關規定，將《中國共產黨黨紀處分條例》和《中國共產黨黨內監督條例》學深學透，將反腐倡廉意識根植于腦海中，不斷增強自律意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權利觀，注重加強黨性修養，以此端正工作作風、生活作風，做到了“自重、自省、自警、自勵”。一年來，沒有違反廉政建設的事，沒有用公款請吃的現象，沒有私設“小金庫”等不廉政勤政行為，自律意識強。
二、工作方面。
（一）安全工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實國家、省、市安全生產“隱患治理年”和總公司安全管理的各項要求，緊緊圍繞“降低一般事故頻率，力爭不發生重、特大道路交通事故，事故死亡指標控制為“零”的總體目標，進一步創新安全管理理念，管理方式，注重防范，扎實工作，力求安全預防見成效，主要做了以下工作：
1、不斷創新，狠抓安全教育
（1）整頓會議紀律。人的意識決定人的行為，安全意識的高低直接決定到安全管理的成敗。一公司由于線路多，人員多，會議場地小，造成安全會教育效果差，為此，在的職工教育中首先從整頓會議紀律入手，嚴格了會議考勤和及時補課制度，改變了以往上面開大會，下面開小會，會議結束什么都不知道的現象。
（2）開展現場教育。針對炳橋北鐵道橋、西海岸三角地帶彎急掛車事故多的特點，由管理人員開車到線路進行安全規范操作示范，并邀請轄區交警結合《道路交通安全法》，現場講解如何按照交通標志、標線行車，教駕駛員應如何選擇安全路面，充分利用法律法規知識規避風險，使駕駛員直觀感受、體驗如何才能做好行車安全工作。總公司張副總、陳處長參加了現場會，對這種安全會形式給予積極的肯定。
（3）采取多媒體電教教育。電教教育能夠為廣大職工提供更多直觀的安全資料、圖片，更多的安全信息內容，比如我司從網上將巴中“1.13”、重慶“9.1”事故圖片、資料以及安全管理人員在日常上線過程中拍攝的一些違章行為、將彎道、事故多發地段刻成光碟，一邊播放一邊分析、講解；以電教的方式將《遇行人時安全駕駛》、《交叉路口如何安全行車》、《注意夜間行車》、《好習慣與壞習慣》等日常行車注意事項和“920”、“11.23”、“1226”事故有機的結合起來開展教育，教育駕駛員在各種不同的路段、針對不同的行人，如何選擇安全的行駛路面，提前預警，提前防范，做好行車安全工作，電教教育方式簡單易懂，內容豐富，信息量廣，更能吸引職工注意力，對職工來說易于接收和消化，取得了較好的效果。
（4）舉辦事故圖片展。為了加強全體職工的法律意識，認真吸取他人的事故教訓，在“安全月”中將史上發生的“2.15”、“5.22”等特大交通事故圖片、資料進行收集整理，舉辦了安全生產月事故圖片展，配以相關的文字說明，這一幅幅血淋淋的畫面、一輛輛扭曲變形的車輛，一個個殘缺不全的生命對駕駛員的觸動很大，他們說通過圖片展，使我們深感肩上的責任重大，只有認真吸取前人的事故教訓，時刻警醒自己，才能做好安全工作，杜絕悲劇的重演。
（5）加強技能培訓。在加強全員職工安全意識教育的同時，也注重職工的駕駛技能的培訓，我司目前駕駛隊伍的結構在不斷的變化，年輕和社招駕駛員的比重越來越大，駕駛技能和經驗相對比較薄弱，針對這種情況，以不同的方式開展駕駛技能的培訓，比如請技術科的干部為職工進行車輛性能、構造、操作等理論知識的培訓；請經驗豐富的職業駕駛員給大家講安全、經濟操作的經驗；管理人員通過上線跟車，糾正駕駛員操作中的不規范行為，并與優秀駕駛員進行座談、交流，了解他們在工作中的好的行車經驗并在職工中推廣；組織操作技能差的人員進行集中練習、技術比武或單獨跟車指導，通過不同的形式和方法，為提高駕駛員的操作技能開展了扎實有效的工作，效果明顯。
（二）強化安全預防，落實安全責任安全檢查是搞好安全預防工作的重要手段，是檢驗對職工安全教育效果的有效途徑，通過檢查能夠發現和消除各種隱患，及時糾正職工的'不安全行為，杜絕違章指揮和作業，提高現場管理能力，為做好安全管理工作提供有力的保證。
（1）日常安全管理。加大對邊遠、危險路段的監控，安全管理人員堅持工作在線路，深入車組，將暗查、明查、定點、跟車和路隊交叉檢查相結合，形成制度，堅持做到雨后對邊遠、危險道路的首班查線制度；根據季節、天氣變化隨時提醒駕駛員注意行車安全，注重細節，從源頭抓起、抓實，現場發現問題及時提醒和解決，消除隱患。確保了外勤管理人員做到：“工作場地在線路，工作時間在線路，工作崗位在線路，”有車運營就有管理人員在線上。
（2）開展專項安全整治活動。在注重日常安全管理的同時，還注重特殊時期的安全管理，相繼開展了“反違章、壓事故、促服務、增效益”的競賽活動和“反違章、壓車速、防事故、保安全”專項整治活動，通過活動的開展，加強了對違章行為的查處力度，規范職工的駕駛行為，強化職工的遵紀守法意識，提高安全監管作用。違章違法行為大幅下降，特別是“搶綠燈、沖黃燈、闖紅燈”嚴重違法行為幾乎杜絕。
（3）堅持隱患排查整改。，我司始終堅持日常和重大節假日的安全隱患排查制度，從人、車、路、管開展有針對性的排查工作，制定整改措施，并將每一個隱患的整改落實到部門、責任人，由相關部門進行督促，對不能排除的隱患上報總公司相關部門的同時以書面的形式告知從業人員加強防范，及時將各種安全隱患消滅在萌芽狀態中，在每月的安例會上在對上月的隱患整改情況進行通報，杜絕隱患排查、整改工作流于形式，走過場，并對各類隱患進行登記造冊，便于存查。
（4）完善管理制度和應急預案。為認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，落實一崗雙責，起草制定了《安全生產管理考核規定》，并嚴格實行考核。為有效預防和妥善處置各類突發事件，降低事故損失，維護企業穩定，結合一公司安全管理實際，制定完善了道路交通二級響應應急預案，預案中明確分工和責任，具體落實到每一個人和每一個細節，保證預案能夠及時有效地實施。
（5）加強行車記錄儀管理。在行車記錄儀保管使用上嚴格遵循誰使用，誰保管，誰負責的原則，做到及時采集，及時分析，及時告知和教育處理。凡車載設備不能正常使用的，當班駕駛員必須立即回廠報修，待修復后方可參加運營，對超速行駛和不正確使用的嚴格按照規章制度進行處理，達到科技控制車速的目的。
（6）加強包車管理。每年我司都要承接各種不同性質的包車任務，嚴格按照總公司包車管理要求做到“三清一到位”。今年5－10月我司承擔了通勤包車任務，在管理上做到定車、定人、定線路、定管理、教育到位，每周五召開包車駕駛員安全教育專題會，加強溝通，針對他們工作中存在的問題要及時解決，安運科人員每周對包車線路進行查看，發現問題及時通報，以安全、優質的服務，扎實的管理塑造公交企業的新形象。
三、運營管理工作主要采取了以下運營方式和措施：
（一）積極響應總公司提出的保班準點號召，利用機動車吃高削峰，提高單位收入的戰略和靈活機動的調度方式。組織各級管理人員、駕、乘、調人員進行宣傳講解保班準點、吃高削峰，增加單位收入，減少運營成本的重要意義，基本上改變了三個觀點：
一是車輛、人員固定線路后一直不變的觀點；
二是線路年初計劃配多少，一直到年終仍是多少的觀點；
三是調度員按行車作業計劃死搬硬套，定點發車，兩頭卡點的觀點。
（二）由于我司雙班車較多，運營線路多處于繁華地段，堵車嚴重，駕駛員計劃班次又難以完成，在機動車使用上和調度方式上存在一定困難，根據線路道路情況及客流特點，采取了以下措施：
（1）按照總公司“三個不減”的原則，結合氣候和客流特點及車輛人員實際，及時對配班和作業計劃進行調整和修正，減少了無效公里的投入。如19路東區至五十四路段經常堵車，造成高峰時車輛連接不上，根據客流特點在密地橋南始發站提前二十分鐘進入高峰發車時段，在該段堵車時，大部分車輛已過了，形成兩頭的車輛運行正常，提高了車輛的周轉率；4路主調放在五十一廣場；21路、35路客流以教職員工和學生為主的特點，在周一至周五這五天高峰時段，及時增加機動車。
（2）在單位收入350元以上的線路，每班安排2臺單班車作為機動車，由調度員安排因堵車、壞車、年審等原因造成正班脫班的駕駛員在不當班時用該車進行高峰時段補班，既能吃高削峰提高單位收入，又不專門安排機動車駕駛員，緩解了駕駛員的不足。
（3）嚴格班次考核制度和管理，對無故脫班的責任人，按照所在線路收入計劃除以總圈數乘以脫班圈數，由責任人現金交財務后，方可安排上崗。同時實行車輛報修雙聯單制，既考核了無故壞車現象，又減少了返工復修。
（三）加強現場調度的管理，現場調度是最基層的管理者，也是生產運營的直接指揮者，在思想認識上必須要統一，確保信息的及時反饋和暢通，以便于采取靈活機動的調度形式，減少不必要的投入，達到保班和提高單位收入的目的。
（四）加強運營秩序的管理。為規范運營秩序，適應我市客運市場的激烈競爭需求，確保公共汽車保班準點，認真落實總公司舉行的“反違章、壓事故、促服務、增效益”活動和整治“侵犯消費者合法權益”工作的活動，對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點等現象進行了專項檢查，有效規范運營秩序，樹立公交企業的良好形象。
四、存在的不足
1、安全教育質量有待進一步提高，有些職工的安全知識、安全技能比較缺乏，對習慣性違章心存僥幸心理，行車經驗主義依然存在，這都體現出安全教育、安全管理還存在漏洞，今后仍需利用各種形式有針對性的加以培訓教育。
2、對一些違章行為的處理原則性堅持不夠，管理上不夠大膽。
3、安全監管工作不夠到位，監督檢查還不夠深入細致，對職工存在的習慣性違章和經驗主義錯誤沒有引起足夠的重視。
五、20xx年工作打算。
1、繼續貫徹落實《安全生產法》、《道路交通安全法》及相關法律法規，堅持安全教育制度，加大對職工職業技能、安全知識的培訓和學習，在教育的形式、內容上下功夫，提高安全會質量，大力抓好全員安全教育，提高員工自覺遵紀守法意識和遇突發事件的應變處理能力，杜絕習慣性違章，減少事故的發生。
2、進一步加強安全管理隊伍建設，變事故處理為事故預防，增強管理隊伍凝聚力和團結協作精神，嚴格按照“四不放過”的原則處理違章違法行為和已發事故。
3、加強行車記錄儀、監控器等車載設備的教育和監管理力度，用高科技的管理手段更好的為確保行車安全起到監督作用。
4、堅持安全隱患排查制度，在人、車、路、管等方面開展有針對性的工作，不放過任何一個隱患，不忽視任何一個細節，加強防范，落實措施，做好隱患排查登記的檔案工作，以便備查。
5、努力提高運營收入。利用機動車、加班車在客流較大線路的高峰時段投入，在高峰時段縮短乘客的候車時間保證客流量不流失，在提高收入的同時又保障了公交的社會效益。
6、加強現場調度的教育和管理。根據行車作業計劃，結合客流變化情況，靈活機動的采取措施，認真組織車輛均衡運行，以采取靈活機動的調度形式，減少不必要的投入，達到保班準點和提高單位收入的目的。
7、加強運營秩序的管理。重點對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點及本線路后車超前車等現象進行監督檢查，有效規范運營秩序，樹立企業的良好形象。
客運企業經理述職報告 篇13
時光飛逝，20XX年已將悄然離去，在這一年里，根據公司領導的安排，我就任分公司副經理，主要負責分公司日常生產管理工作，主管安全生產管理工作，設備管理工作及內部日常管理工作，一年來，我緊密團結在公司黨政周圍，動員和帶領分公司干部職工，團結一心，積極進取，經全體干部和職工同志們的共同努力下，圓滿的完成公司下達各項生產任務，取得了優異成績，為進一步履行好職責，現就20XX年履行職責的情況作述職報告，請各位領導和同志進行審議。
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平和業務水平
我知道只有不斷的加強自身的學習，才能提高政治思想覺悟，提高自己各項業務水平，使自己在新時期發展之中立于不敗之地；一年來，我始終將公司“兩會”精神作為貫穿全年工作的行動指南，積極組織和參與公司開展的“爭創“四強”黨組織，爭做“四優”共產黨員”活動，對“四強四優”活動進行了系統的學習，并撰寫了心得體會；在組織分公司黨員干部開展“四強四優”活動的同時與開展勞動競賽、班組建設等活動結合起來一起開展，形成濃厚的學習、工作氛圍。通過開展“四強四優”活動，增強分公司各級組織的創造力、凝聚力、戰斗力，提高了黨建工作科學化水平、促進了分公司科學化發展。
自己只有不斷努力學習，才能及時掌握黨在各個不同時期的工作目標、方針政策、各項法規，這樣才能跟上時代的腳步，才能把自己磨礪成為新時期里德才兼備的干部。
二、精心設計，科學組織，盡心盡責地抓好各項工作
20XX年對我們公司來說是極不平凡的一年，也是我在生產組織上最為困難的一年。由于受世界經濟危機的風暴影響，各項費用不斷的上漲等諸多不利因素的影響，制約著生產的全面展開。面對困難，我一方面認真分析生產形勢，積極采取措施，充分挖掘和調動各方面潛力，千方百計保證了生產的順利進行，圓滿地完成了各項施工生產任務，我主要從以下幾個方面來抓的：
1、以生產經營為主線抓好生產運行管理
任何一個公司發展的中心環節就是生產，脫離了生產其他的說辭都是空白的，今年我主要負責分公司的生產工作。針對分公司的實際情況，采取了以技術革新管理為主線抓好生產管理，緊緊圍繞市場營銷開展工作，
（1）做好市場調研工作，確認市場的競爭程度和公司產品所處的位置，及時進行生產調整，充分整合資源打造核心競爭優勢，作好生產產品的長期發展和開發；
（2）開展科技創新活動，不斷開發新產品，讓公司在激烈競爭的市場上站穩腳；
（3）積極響應集團公司提出“一爭、二改、三確保”為主題的勞動競賽活動（一爭：爭創先進集體、爭當十大標兵、爭做先進個人。二改：每個員工至少落實一項改進活動；每個單位圍繞本單位實際工作至少提出一項操作性強的改進意見并切實落實。三確保：確保安全指標同比下降50%，確保質量損失金額同比下降50%，確保經營目標任務圓滿完成），為確保勞動競賽順利進行，分公司加強了競賽活動的組織領導，出臺了勞動競賽實施辦法、各項考核評比辦法及相關細則；干部職工踴躍參加，活動中我分公司合理化建議27條，其中我提出4條建議，有8條建議在整改中；通過活動有效的起到了鞭策后進、鼓勵先進的作用。
（4）在生產管理上做到：三個堅持，兩個要求，即，堅持從計劃的作業指揮生產，堅持每周一、三、五早會檢查生產，指導生產，堅持現場督促指導生產，要求執行力，要求質量保證按時完成，并主動配合加工車間，六車間按月完成生產任務。做到生產管理有計劃、有次序，有安排、有檢查，保質保量保安全地完成各項生產任務。在立足本職的情況下，還協助其他車間完成公司下達的各項任務。
（5）靠前指揮，及時解決問題。在生產中，為了及時掌握生產進展第一手材料，深入一線，靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，大大地提高了工作效率，有效地促進了各個生產的進度。全年開發新產品個，完成經濟利潤350萬元，上繳利潤50萬元，有效的促進了公司的發展。
2、加強安全管理工作，做到生產無事故。
安全生產工作是電力企業穩定發展的基礎工作，是電力企業永恒主題。我深刻地認識到安全是基礎，設備是重點，管理是關鍵，人員是保證的真諦。堅持“以人為本”的理念和“安全第一，預防為主”的基本方針，加強對安全生產的監督檢查力度，做到常抓不懈，警鐘常鳴；今年在安全管理工作上我積極推進6s管理，即為了樹立我公司良好的外部形象，在全公司范圍內全面推行整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu）、素養（shitsuke）、安全（safety）的6s管理模式，我將6s管理活動分四個階段進行開展，即宣傳發動階段、全面實施階段、總結提高階段、鞏固成果階段，通過6s管理，改善了我公司辦公環境和生產現場面貌，提升了全體員工的工作品質，樹立了我公司良好的外部形象；今年6月份，我們還結合全國安全生產月的契機，在分公司開展了大戰六月勞動競賽及產品外觀質量競賽活動，通過競賽，大大激發了職工的主人翁責任感。全年沒有發生一起安全事故，確保全公司安全管理工作的.平穩運行。
三、廉潔自律，嚴格把關
在工作中我嚴格要求自己，遵守廉潔自律，守原則，講公道，時刻提醒自己，“不能忘記黨的教導和公司對我的期待”，對于分公司生產上發生的每一筆費用，都要深入把關，不該花的錢堅決不花，要花的錢也要想法降低成本，時刻不忘公司的組織紀律，一年來，沒有違反廉政規章和制度的行為，對自己能夠嚴格要求，嚴以律己。
四、今后努力的方向
一年來所取得的成績是領導信任和同志們支持的結果，更是大家齊心努力工作的成果，在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，爭取把各項工作完成得更圓滿、更美好，為公司的發展壯大貢獻自己力量。以上是我一年來的工作述職。
