時間真是轉瞬即逝，一年的工作又到了年終，經過一年的努力工作，我們又積累了不少的經驗，感覺我們很有必要對自己的工作做一下總結。但是年終總結要寫什么內容才能讓人眼前一亮呢？下面是小編整理的配料崗位年終工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
配料崗位個人工作計劃 篇1
一、個人工作匯報
20xx年7月份，也是我來計劃部的第一個月，在公司領導和各部門同事的配合與協助下，我基本完成了自己崗位上的各項職責，下面我將就自己的工作做一個簡要的總結。
以下為本月的常規產品生產狀況。
從以上數據來看，二車間完成率還是相當的不錯，但泗陽相對二車間來說要稍占劣勢。不過可以達到約90%，也不會影響其正常庫存數據。下個月我會加強跟泗陽那邊的溝通，力求將完成率提高到新的標準。
二、工作中遇到的問題
在這個月的工作中，我發現以下幾個問題：
1、包裝車間，包裝產品不及時。有的產品電鍍回來幾天了都還不見入庫。這個問題我跟沈鎳溝通過好幾次了，但效果還是不明顯。
2、重鍍產品安排的'不及時，列如JGB—25—8，7月25號從外貿倉庫調出去重鍍，等到29號才拿出去。還有重鍍產品JGY—240—16也等了兩三天才安排重鍍。像這種問題嚴重的影響了訂單的交期。
3、泗陽到貨產品型號混亂嚴重，其原因為袋子破裂，（袋子質量太差，在運輸過程中受到的磨損及卸貨時的“亂丟”現象）造成產品混亂，從而又要人為的進行挑選。此過程嚴重的影響了整體的生產周期及公司的人力物力。這一問題我跟夏主任及泗陽王總那邊也溝通過，夏主任那邊的回應是，盡量監督卸車時“亂丟”現象，合理的進行碼垛；泗陽的回應則是這個問題解決不了！原因是袋子質量跟成本掛鉤。
三、今后的工作展望
在這一個月的工作中，我也深深的認識到我自身很多的不足。三人行則必有我師。在今后的工作中，我會虛心學習，跟各部門合理的溝通，不斷的積累工作中的方法和經驗，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
配料崗位個人工作計劃 篇2
一年來，我一直嚴于律己，我的觀念就是：要做，就一定要做到。我相信我能做到。在進倉庫以來，我一直堅持著以身作則，嚴格要求自己，樂于服從領導的安排，工作積極主動、認真負責，建立起積極的心態，以樂觀的態度去解決一切困難。還記得剛進來的時候，的困難就是作息時間，每天上班都要上的很晚很晚，開始很不習慣，搞的每天上班的時候都無精打采的，但我一直堅持去改變，去把自己的生物鐘調整好，面對壓力也決不輕言放棄，現在我做到了，也做好了。記得有那么一句話：學歷代表以前，能力代表現在，努力代表以后。這句話讓我懂得，不管以前有著怎么樣成績，只有不斷學習才是最重要的，以后有多高的成就，就看我今天付出了多少的努力。所以我不斷去努力，不斷去吸收新的知識和技能，不懂的我就問老同事，虛心向他們求教，我知道只有學的更多，懂的更多，才能在原有的基礎上不斷的去超越自己，才能在殘酷的社會競爭之下有著自己的一席之地，才能夠去做我想做的事。在下一個年度，我要不斷的加強自身的個人修養，自覺提高思想覺悟，利用閑暇的時間來學習工作上的新知識和先進的工作方法，努力達到每一項工作的要求，樹立一個良好的形象。
今年是我第一次離開家鄉在外面闖蕩，每逢節假日的時候，我都好想好像家，很多時候都怕自己堅持不下去，幸運的是還有著那么多可愛的同事陪伴著我，陪著我在一起渡過了一個又一個的節假日，給我留下了難以忘懷的記憶。感謝你們，感謝你們陪伴著我，沒有你們的支持和陪伴，我可能做不到那么好。雖然我們彼此之間都有過真吵，但爭吵并沒有讓我們感情淡化，反而更讓我們知道友誼的珍貴，更加懂得珍惜。就是有時候我脾氣不好會發火，也希望你們多多體諒，我會努力做好，讓我們成為一個堅實的團體，一起學習，一起努力，一起超越自己。
總而言之，回首過去的一年工作生涯，單位陪伴我走過了一個很重要的一個階段，讓我養成了一個良好的學習、生活習慣，也讓我懂的了很多，最后再衷心感謝我的領導和同事們，因為有了你們的陪伴，我才能夠將工作做的那么順利，也因為有了你們的幫助和支持，我才能邁向下一個臺階，希望在在一年度，我們能做的更好。
配料崗位個人工作計劃 篇3
我來到己經四年，物料工作也已干了三年，這三年來不僅讓我熟練的掌握了車間物料的流程，半成品及成品入庫，半成品及包材領料，MES作業等物料的各項工作，也讓我熟悉了我們廠的經營狀況以及發展潛力。
物料員是一個事務繁雜的工作，也是一個重在配合的工作。驀然回首這三年的工作雖苦卻甜，在平日的工作當中我認真的完成了自己的工作任務。
我每天的工作重點就是掃條碼入庫，入凱鈦產品，入半成品及成品，從一樓車間把產品拉至四樓與倉管做交接，其二就是領車間生產物料，然后做數據。在入庫方面，按照入庫單上的品種、規格、實際數量仔細核對，做到帳物相符。并確保數據的及時性、準確性，以便于車間管理及時了解車間的領用和倉庫的入庫情況，想想，如果車間沒有一個準確的，及時的出入庫數據將會怎么樣，這些年現場車間是深有體會的！
每個月我所入庫的產品上億箱，每個月我所領的包材上億張，每個月我工作中所跑過的路，可以徒步回老家一趟(500公里)，有時候感覺自己就像是一條疲于奔命的輪胎，匍匐在地上吻著貨臺上的灰塵和路上的坎坷，偶爾還有血汗濺滿全身，很忙，很累，很喪，但是在工作當中體會到了那種充實的快樂，我又為我的工作感到驕傲。
MES上線初期，因為流程的不順造成車間物料積壓，曾經有一天，我掃碼入庫凱鈦產品038系列30多萬，還有入庫半成品和成品共計3千多箱97個卡板，B棟的百米貨臺放不到，還要放到A棟貨臺。其中有32個卡板要入庫四樓，那時候因為B棟三樓與A揀三樓倉庫未打通，B棟所有入庫產品和所領物料都要轉兩次電挮才能到達三樓倉庫，每天跑4萬多步30幾公里，另外還要堅持做數據，這段日子，可以說是累趴了。
為什么我能堅持?許多人笑我！曾經某些所謂的技術員就露出過猙獰的笑話聲，這里暫且不點明。物料員就像一朵花的枯萎一棵小草入泥，累趴了又有什么?此時我的心情喪到極度，可是當某一天陽光普照大地，上班路上春暖花開，我張開啃滿泥土的嘴深吸幾口氣后，又始終認為，樹是愛花的，因為花是樹的一部分，在花給了你美麗的同時，我堅信你會走過來沖它微笑！
吃喝拉撒是人的日常流程，如果哪一天你不拉撒，肚子會脹痛。入庫持行的就是這么重要的流程，如果哪一天不入庫，車間積滿產品，機臺生產的產品無處可放，整，無法整，理，無法理，放眼車間一片狼藉，連數據都會像混沌的天，更別談什么5S了。
入庫很重要，包材也很重要，如果沒有包材及時到位，將直接造成停機停線，停機停線停的是錢哪！如果沒有準確的包材到位，直接造成返工，返工的工時那也是真金白銀哪！如果哪位老板說這些不在乎，那就無語吧！在實際操作中，我基本做到了不因包材停機停線，生產計劃計劃到的，我能夠及時領至車間，生產計劃沒有計劃到的，我能夠保持提醒。車間35臺機外加兩條成品線，無論是車間封箱打包整理貨物的，還是專管掃碼入庫領料發料的，我們每天都是在奔跑。
配料崗位個人工作計劃 篇4
20xx年即將過去，新的一年即將到來之際，總結在過去的一年中，自己所做的本職工作，從接手材料方面上，均有了不同程度的熟識和進步。一年來，我在車間領導及同志們的幫助下，使車間的材料管理工作有了新的提高，但是，也存在很多的不足。我要從今年的工作中吸取經驗、教訓，查找出自身的問題，制定出行之有效的整改措施。
一、認真學習，不斷提高業務素質
作為車間材料員，認真執行段、車間的各項規章制度，按照段領導提出創建“精品材料庫”的物資管理思路，結合局、段創建精品的工作目標，加強各工種的業務學習、政治學習，努力提高自身業務素質，特別是變配電材料知識的學習，互溶互補，不斷提高材料管理水平，干好本職工作，積極做好材料的申報發放，勞保用品的發放工作。
按時完成領導交給的各項任務，為車間安全生產做出了自己的最大努力。
二、理清頭緒細化管理
目前我車間班組工具材料員責任心參差不齊、個別班組工具材料員責任心較差，對物質管理知識掌握也較少，所以給管理也帶來很多不利因素，為此，每次到班組都進行檢查指導，每月對進步較大的班組工具材料員進行獎勵，有效的激發工具材料員的積極性。
對上月未整改的問題加大考核力度，同時與工班長的考核掛鉤。
三、履行崗位職責，嚴把工具材料出入庫關
“安全第一，預防為主”是我們鐵路的永恒主題,對我們高鐵來說要求更高。
所以說作為一名材料員，表面上我們屬于安全生產的后勤服務人員，但我們不可存在有絲毫僥幸心理，因為良好的、合格的工具材料是安全生產的基本保證。所以按照材料管理標準，做到“四定位”“五五化”的原則，材料擺放整齊，帳卡物相符，料架衛生清潔，按上級要求每月對管內班組進行檢查，嚴把工具材料出入庫，為設備安全穩定提供有力保證。20xx年澠池南供電工區被段評為精品材料庫。
四、在班組管理方面規范管理，融入企業文化建設
以人為本，科學管理給企業注入了生機。如何實現管理規范，創新發展，我們在庫房優化整合的同時，不僅注重了物質管理制度的健全，還對環境文化進行了改善。
同時要求班組工具材料員對班組料庫擺放整齊，衛生清潔，帳卡物相符，材料出入庫要有去向，對材料管理不善的工具材料員，我就親自到班組手把手的交他們怎樣整理料庫，給他們講材料管理方面的知識，要求班組人員要愛護公物，降低材料費用，做到真正把材料用到安全生產上，使班組材料管理有了新的提高，且達到了物流有序。
今年我車間3個變配電班都達到了可視化管理，力爭明年3個供電工區達到了可視化管理。
五、工作中存在的不足
1.存在好人主義思想，對班組材料管理要求不到位，相應放松了材料員崗位職責的落實。
2.存在較多的借口因素，對班組材料管理缺少耐心。
3.工作中顧慮較多，不敢大膽管理，辦事拖泥帶水。
六、20xx年工作打算
1、20xx年加強各部門聯系，確保材料供應：為生產及時提供優質合格材料是材料工作的主要任務。
2、20xx年要加強與技術員段材料科、高鐵技術科的聯系，不斷轉變工作作風，做好聯勞協作。以服務班組安全生產為目的，及時提供優質合格材料，并做好及時供應，確保車間安全生產工作的順利進行。
3、合理掌握材料費的支出，保證重點照顧一般，積極做好各類材料的管理工作，最大限度的保證車間的安全生產工作。力爭不超支。用好材料費服務好車間的安全生產。
4、以創建標準化材料庫為目標，以精細化管理為載體，融入安全文化線建設，把庫房材料的管理工作建成一道靚麗的風景線。創建標準化材料庫。
5、在20xx年，要加強與兄弟車間的溝通和交流，不斷學習他人的長處，開拓思路和新的工作方法，完善各項管理制度，以精細化管理為載體。并融入到各項安全生產工作中去，把材料工作做的更精更細，持之以恒的執行建立的好的制度和辦法，多向車間領導匯報、請段科室領導多指導。
6、高度重視精品班組創建工作，真正認識到創建活動是深化基礎管理，推動整體工作的新方法，理清思路，自我加壓，穩步推進工作。
7、重點做好定額外材料的管理工作。首先在思想上要高度重視，定額外材料的管理工作是為了節約生產成本，盤活車間庫存物資，做到工區無帳外料，并嚴格按段要求集中存放，統一建賬，統一調配，和季度清查上報的要求。
隨著高鐵發展的不斷深入，適應生產力布局調整的需要，努力干好本職工作，克服工作中的困難，以標準的管理，優質的服務，嚴格控制材料流失，在段和車間的正確領導下，團結一致，為車間安全生產做出最大努力。
合理化建議
1.定期對工具材料員進行培訓，不斷提高業務素質。
2.每季度組織班組工具材料員進行互檢，相互學習，共同提高。
3.新工具的使用要進行培訓.
以上是我20xx年工作的回顧及20xx年工作思路，不到之處請領導同志們批評指正！
配料崗位個人工作計劃 篇5
時光飛逝，歲月如梭，不知不覺我來宏美電子公司工作已經有一個月零二十天的時間了。作為宏美公司的新員工，我從事的主要是接觸器生產計劃員的工作，工作的這段時間，我覺得生產計劃員是一個重要的職位，它在協調生產過程、生產流程，保證生產活動正常運行等方面起了關鍵的作用。現將近期我的工作總結如下：
首先，作為計劃員，我認為我的工作職責主要有：
1）根據市場部的合同評審，按生產線的產能及零件在庫狀況，及時回復合適的'產品出貨日期。這也是生產計劃制定的依據，一般在合同評審下達的四個小時之內回復交期。
2）負責公司生產計劃的編排、制定、跟進與實施安排，直至產品出貨。生產任務單一式17份（采購三份，物控一份，制造二部六份，模板實驗室一份，繞線車間兩份，庫房三份，留低一份）對于同一客戶，同種型號的產品使用相同的批號。對于新單和大單，以及缺件訂單作為重點的跟蹤對象。
3）依據生產計劃的完成情況、采購零件的供應情況，合理調整生產計劃達成出貨要求； 若出現零件的品質異常，或生產線產能有限，應適時地調整計劃，確保生產線不停產。
4）協調公司內各部門（包括市場部，制造二部，技術部，品管部等），解決生產障礙，保證生產的順利進行。
5）依訂單生產的要求，跟蹤需料需求、備料情況、跟蹤缺件的落實工作。每天適時跟蹤訂單的缺件情況，對缺件的零件及時上報采購員進行跟催。
6）每周一次工作計劃的的制定，以及針對每日的產品入庫情況進行日報上報，和每個月底的月報及投入產出表的上報工作。
7）ISO9000.5S的執行。
雖然以前沒有從事過計劃員的工作，但這一個多月的時間，我對計劃員的工作已有所了解和適應，但工作中仍然有不足的地方。比如，接觸器的型號多種多樣，其生產所需的零件總類也比較多，我仍然還需在這方面花一些時間來了解各型號接觸器所對應的零件。
同時，對工作中存在問題，我也有一些想法和建議。工作的這段時間來，生產的異常主要表現在兩個方面。第一，由于接觸器有兩條生產線，每條生產線的產品各不相同，倉庫的配料人員可按照生產任務的先后順序進行配料，這樣可以避免出現后面的訂單先生產，而前面的訂單因缺件無法進行的現象。第二，零件的品質異常問題常常直接影響生產。
在今后的工作中，我要虛心向其它部門的前輩們學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，努力學習工作上的理論知識，不斷提高自身的業務素質和管理水平。使自己的全面素質再有一個新的提高，為公司的發展貢獻出自己的力量。
