轉眼間充滿意義的實習生活就已結束了，回顧這段時間的實習經歷，收獲的不僅歲月，還有成長，請好好寫一份實習報告將它總結下來吧。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的實習報告，下面是小編為大家收集的城軌專業實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
城軌檢修工實習總結 篇1
一、實習目的和主要任務
1、了解車輛結構、了解車輛各部件及檢修現場；了解供電及接觸網。
2、了解城軌交通通信系統組成；了解6502繼電聯鎖及計算機聯鎖系統；了解轉轍機、信號機；了解CBTC。
3、了解軌道交通車站環境，根據要求設計車站布局；掌握軌道交通運營職能部門的工作職責以及相關流程；了解車站環控設備及行車組織及調度。
4、了解地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。
二、實習設備與場景要求
實習地點為上海申通地鐵集團有限公司龍陽路及張江基地，實習設備為現場設備。
三、相關知識要點
1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結構部件；車輛零部件及車輛檢修現場；供電設備及接觸網。
2、上海城市軌道信號基本結構；城軌交通通信系統組成；6502繼電聯鎖及計算機聯鎖系統；轉轍機、信號機；CBTC。
3、上海城市軌道運營基本原理；車站環控設備；行車組織及調度。
4、上海城市軌道交通地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。
四、實習內容和實習過程
1、實習內容
（1）了解車輛結構、了解車輛各部件；
（2）了解供電設備；
（3）了解接觸網；
（4）分析車站的主要特點，以及是否能夠適應突發事件（火災、爆炸、投毒等）發生。
（5）能夠對現有行車調度指揮工作提出建議和設想；
（6）能夠對行車調度指揮流程進行概括和分析；
（7）了解地鐵的軌道結構的組成。
（8）了解地鐵的隧道與高架線路的優缺點。
（9）了解信號
（10）了解信號傳輸技術
（11）了解車輛及檢修現場；
（12）了解城軌交通通信系統組成；6502繼電聯鎖及計算機聯鎖系統。
（13）了解車站環控設備；行車組織及調度。
（14）了解地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。
2、實習方式
實習方式：
學生的實習地點在xx地鐵集團有限公司；采用跟隨實習指導教師學習形式進行；每班學生分2組進行，按照實習要求和內容進行相關實習。
實習安排：
實驗中心主要負責安排實習和現場技能教學，負責實習預安排、評閱實習報告、進行實習工作總結。
五、內容過程
6月26日，我們來到xx地鐵集團有限公司龍陽路基地進行現場觀察學習實習，實習中xx老師為我們介紹了城市軌道交通通信系統的相關設備及知識。通過接觸我們了解到了城市軌道交通通信信號的主要組成部分、ATP系統怎樣監控列車在軌道上運行狀態，觀看并了解了轉轍機、信號機的結構及其工作原理，知道了信號燈的`分類和不同燈光的信號燈所表達的不同信號觀看了道岔的結構。
6月28日，我們來到xx地鐵集團有限公司張江路基地實習，張江路基地原先是地鐵站，后來被作為實訓基地。首先老師帶我們參觀了列車供電系統控制室和監控室，介紹了供電設備的組成部分它們之間的關系、作用和操作步驟，并詳細講解了牽引站接線圖。
城軌檢修工實習總結 篇2
第一，通過兩個月的學習，對地鐵的認識從無到有，到表面到深入。地鐵具有運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優點，常被稱為“綠色交通”。地鐵經過150年的發展，機車車輛、自動控制、通信和信號燈技術方面都有了很大的進步，很多方面代表和體現了當今高新科學技術發展的水平，是解決大中城市公共交通運輸的根本途徑，對實現城市的持續發展有非常重要的意義。在我國，地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景，很多大中城市都在規劃城市的快速軌道交通，這對我們來說是一次機遇，也是一次挑戰。
第二，通過學習并結合烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制，了解了地鐵可研文件編制過程及組成部分，了解了地質專業應該做哪些工作，提供哪些資料，并了解了地質專業與相關專業之間的的聯系等。
第三，通過烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制，清楚了地鐵勘察設計中地質專業的工作重點和工作方法，并比較地鐵與國鐵之間工作的差異，總結地鐵可研階段的勘察主要有以下幾個特點：
1、地鐵在可研階段地質勘察以調查和收集資料為主，加以少量勘探，其主要是因為地鐵所通過的區域一般為城市繁華區，建筑林立，地質資料較為豐富。
2、地鐵對地質專業的要求更傾向于巖土工程。地鐵中，地層承載力已不是最關鍵的指標，基坑開挖后的邊坡變形、盾構機通過時對地面建筑的影響、卵石粒徑大小對盾構機選型的影響等成為地質關注的重點，地鐵對各項巖土物理參數指標的要求更高。
3、通過學習了解了地鐵區間隧道施工的方法，如新奧法、掘進機法、盾構法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續墻法，詳細了解了各種施工方法工作的原理及其所適應的地層，這對我們以后如何選擇巖土物理力學參數提供了有價值的參考意義。地鐵區間隧道施工方法選擇主要受工程地質、水文地質、地形地貌、沿線環境的要求，施工單位的技術水平、施工進度、經濟條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設計、施工圖設計之前要對基本的施工方法確認，在此方法基礎上所做的設計才是切實可行的，施工工藝方法選擇得當，施工機械配套合適，工程往往成功一半。
反之，施工機械不當，施工方法不合理，就會導致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。在沿海城市，飽和軟地層中修建隧道，最好的選擇是盾構法、頂管法，而明挖法則會對環境造成太大的影響，干擾城市政治、經濟文化生活常被否定。山區城市則應以新奧法，信息反饋是施工，有更高的'經濟效益，在條件允許的情況下，則應推廣tnm施工方法。明挖法施工技術優點為簡單、快捷、經濟，淺埋暗挖法的優點是避免了大量拆遷、改建工作，減少了對周圍環境的粉塵污染和噪聲影響，對城市交通的干擾小。盾構法則是不能適應隧道斷面變化，而當盾構開挖的長度不是足夠長時，盾構法不夠經濟。應對各種施工方法進行綜合經濟、技術、環境因素比較，優化選擇，以取得最大經濟和社會效益。
通過兩個月的學習，雖然對地鐵有了一定的認識，但距離獨立完成地鐵的整套勘察設計工作還有一定的差距，以后要繼續深入的學習，提高勘察設計水平。
城軌檢修工實習總結 篇3
各位專家、各位領導：
上午好！
廣元市工農鎮棚戶區改造項目13#--14#樓工程，由重慶宏筑建筑設計有限公司設計，深圳市勘察研究院有限公司四川分公司地質勘察，四川省城市建設工程監理有限公司監理，廣元市建設工程質量監督站進行工程監督，由成都民正建設有限公司承建。現將工程施工情況匯報如下：
一、工程概況
本工程總建筑面積26513.35m2，其中住宅建筑面積22033.44 m2，商業用房建筑面積2756.28m2、架空層建筑面積1408.94m2。地上26層，其中24層住宅、2層商業用房，商業用房每層高4.5m，住宅每層高3 m，建筑總高度為81 m。本工程建筑結構設計安全等級為二級，抗震設防烈度為7度，結構類型為剪力墻結構。基礎采用人工挖孔樁，地基基礎設計等級為甲級。人工挖孔樁砼強度等級C30，樓層標高21 m以下砼強度等級C50，21-36 m砼強度等級C45，36-45 m砼強度等級C40，45-81 m砼強度等級C35，81.0m以上砼強度等級C30。
本工程于20xx年x月x日開工，其中基礎混凝土工程于 20xx年x月x日完成，主體結構工程于20xx年x月x日完成。于20xx年x月x日對本工程基礎主體進行驗收。
二、施工過程中的質量保證措施及控制情況
1、為確保工程質量，在施工過程中，上至公司，下至項目部及各班組均高度重視，首先確定該工程項目的質量控制目標，從公司到項目部，從項目部到各施工班組，質量保證措施始終有計劃、有組織、有步驟的進行開展。
2、實施目標管理，建立與之相應的目標責任制，項目部將質量目標進行分解，細化為分項工程質量目標，最終落實到班組與每一個操作人員。使工程具有具體的質量目標，并進行嚴格的管理，促使施工人員朝目標努力實施。
3、規范施工行為。實施質量目標，必須規范施工作業人員的施工行為，項目部主要通過下列措施予以實施。
1) 貫徹執行國家規范及企業質量體糸程序文件,使施工活動程序化、規范化。
2) 編制施工組織設計和專頂施工方案，做好每個分項工程的書面技術交底。來指導施工作業。
3）組織進行圖紙交底、規范與質量驗評標準交底以及安全技術交底，使從事施工作業的人員知道做什么，怎樣做，要達到標準與要求。
4）認真搞好“三檢”，通過自檢、互檢、交接檢，及時發現與消除施工過程中出現的質量問題，確保每道工序的施工質量，通過“三檢”不斷改進自已的施工行為，使之符合規范與設計要求。
5）加強檢查監督力度，強化專職質量檢查評定，實施質酬掛鉤，獎優罰劣，努力促使施工人員朝技術進步，質量優勝的方向努力，不斷提高施工隊伍的整體素質與質量意識。
4、突擊重點，抓好分項工程（工序）的質量管理工作，在施工全過程中，項目部加強對原材料的進貨檢驗與試驗，混凝土、砂漿配合比與混凝土澆灌管理。
每一批原材料進場都由見證員、監理員進行現場驗收，對需測試的材料由監理員指定，按規范要求取樣送檢，杜絕不合格材料的使用。
每層鋼筋綁扎安放好后，均根據圖紙進行仔細的查對，經過班組自查，專職質量員、項目施工員復查后報請監理員復查，確保每根鋼筋的品種、規格、數量與搭接位置符合設計要求與規范的規定。
三、安全文明施工
加強對工地全體職工的三級安全教育，使他們自覺遵守各項安全生產規章制度，消除事故隱患，使本工程基礎主體順利地完成打好良好的基礎。本工程未出現任何質量事故以及安全事故。
四、分部工程質量自查與自評
（一）地基與基礎
本分部質量自評：分項工程分別有5項、鋼筋工程78項、模板工程21項、混凝土工程38項、現澆結構混凝土工程38項、土方開挖工程15項，共190個檢驗批，均為合格。相關質量資料齊全，企業自評為合格。
(二) 主體結構
本分部質量自評：分項工程分別有6項，鋼筋工程394項、模板工程145項、混凝土工程145項、現澆結構工程145項、砌體工程29項，共858個檢驗批。均為合格，相關質量資料齊全，企業自評為合格。
五、沉降觀測記錄
本工程沉降觀測從20xx年x月x日至20xx年x月x日共觀測22次，沉降穩定，各觀測點的沉降量及沉降差均在規范允許范圍內，滿足規范要求
六、質量保證資料
（一）地基與基礎
1、鋼筋出廠合格證35份，各規格型號的試驗報告均齊全合格；
2、混凝土試壓塊試驗報告109份，均合格；
3、工程資料與施工進度同步，隱蔽驗收資料齊全。
(二) 主體結構
1、鋼筋出廠合格證51份，各規格型號的試驗報告均齊全合格；
2、混凝土試壓塊試驗報告220份，均合格；
3、砂漿試壓塊試驗報告52份，均合格；
4、磚塊出廠合格證24份，各規格型號的試驗報告均齊全合格；
5、工程資料與施工進度同步，隱蔽驗收資料齊全。
七、單位工程質量自評
本單位工程基礎、主體分部質量自評為合格。
以上是我施工單位對該工程基礎主體驗收的施工總結匯報，但因我們的技術水平與認識上存在一些欠缺，工程施工中也必然存在一些不足，并敬請各位專家領導給以批評指導，使我們能予以改正，并將以后的工作做的更好。謝射！
城軌檢修工實習總結 篇4
工程名稱：深圳市××小學外立面改造工程 建設單位：深圳市××小學
設計單位：深圳市××建筑設計有限公司
監理單位：深圳市××××工程監理有限公司 施工單位：深圳市××建筑工程有限公司
本工程為市容環境提升工程，它位于深圳市羅湖區。該工程于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完工。管理人員由項目經理張××領導。現就本工程工作做如下匯報：
一、安全管理方面：
公司建立了以項目經理為首、安全員為輔、項目部為主的創標化領導小組，并建立各級安全生產責任制，簽訂各級安全管理目標書。在管理上嚴格實施《建筑安全生產檢查標準》(JG59-99)，并結合企業自己的企業標準如質量、環境、職業健康安全管理體系，通過對各項工程施工環節中危險源的辨識，來制定各項安全管理制度、專項管理方案或應急預案并對其進行實施。在實施中通過三級安全教育、安全技術交底、班后總結等各種方式來提高工人的安全意識和勞動技能，并形成有文字和圖片記錄。針對實施情況，公司安全部和項目部有針對性的進行檢查，對管理不到位或措施執行力度不夠的情況，嚴格做到定人、定時間、定措施進行整改。
二、施工方面：
外墻：開工前先搭設腳手架，外墻做防水涂料，后做四遍膩子，接著刷油性底漆兩遍、油性中漆兩遍、油性面漆兩遍。所有工序都按圖施工。
屋面：拆除屋面原有綠化、隔空層、混凝土，接著做：
1、基層處理劑：氯丁膠稀釋液；
2、1.2mm合成高分子防水卷材；
3、干鋪玻纖布一道；
4、泡沫混凝土建筑找坡，最薄處30厚；
5、20厚1：2.5水泥砂漿找平層；
6、2.0mm合成高分子防水涂料；
7、30mm巖棉板保溫隔熱；
8、40mm厚C25配筋細石砼；
9、面刮綠色地板漆。
三、施工機械和安全用電
本工程的各種施工機械進場均經上級有關部門驗收檢查合格后方可使用；根據專項安全施工方案安裝，均由上級部門檢查驗收合格后使用；其他的施工機械均經公司安全科驗收檢查合格后使用，并有檢查驗收記錄。各機械具有專門的開關箱、漏電保護器，并做好接地接零保防裝置，保證一機一閘一漏一保險，對特種機具有專人持證方可操作及負責維修、保養。施工用電電線的架設采用規范絕緣子架設，并設標準總配電箱一個、分配電箱、開關箱、組成裝備齊全，跳閘靈敏的TN-S用電體系，箱體外加鎖，有專業電工專人負責。
四、腳手架、“三寶”“四口”防護
按腳手架搭設規范和專項安全方案進行搭設，采用48×3.5A3標準鋼管，槽鋼外挑采用扣件連接的懸挑式腳手架全封閉防護，7步為一挑，每步均有1.2米高防護欄桿和0.3米的踢腳桿，滿鋪腳手板并四點綁扎，根據方案設剪刀撐和卸載鋼絲繩，腳手架均有分段驗收記錄。在工地入口處掛設有“進入施工現場必須戴好安全帽”的圖牌，外墻腳手架采用標準密目網封閉防護，高空作業系好安全帶。樓梯口、通道口、臨邊均設置相應紅白油漆防護欄桿掛密目網，所有施工機具均設置有防護棚。有醒目的樓層停靠牌、警示牌，時時刻刻提醒工人注意安全生產。
五、安全文明施工保證措施
全安全生產保證體系，由項目經理出任組長，由各專業工長，班組兼職安全生產檢查員，組成施工現場安全生產管理小組；項目部設多名專職安全員，有權因安全問題責令分部分項停工整頓安全；制定各級安全生產責任制。做到職責明確，責任到人；做到安全生產責任制和個人經濟收入直接掛鉤；各項經濟承包必須有明確的安全措施和獎懲辦法，確保整個工程安全文明施工；進場施工的全體職工，必須進行安全教育，招用的新工人必須先進行公司、項目部和班組的三級教育后方可上崗，并及時做好記錄和簽字，建立安全教育登記工作；執行施工前安全檢查制度，各班組在施工前對所施工的部位進行安全檢查，發現隱患，經有關人員處理解決后，方可進行施工操作；按照“四不放過”和“三不傷害”的原則。
加強的施工人員的安全意識教育，提高自我防護意識，要對職工進行定期與不定期的安全教育，加強安全生產、文明施工意識；現場施工用電嚴格遵照《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定及要求進行布設，定期對隔離開關、插座、保險絲、漏電保護器進行常規的使用檢查；加強對施工人員的消防安全教育及對現場的消防管理，消防器材配備齊全，安放位置條件符合要求，定期進行檢查更換滅火器的藥液，保持消防器材備用狀態完好；施工現場實行硬地坪施工，道路暢通、平整，場內排水良好。精心規劃場地，合理布置綠化，建筑垃圾集中堆放，及時處理，執行“花園式”的工地管理；建筑材料及周轉材料嚴格按布置圖分類堆放整齊，并分類掛產品標識牌；根據施工進度的要求，制訂好每月材料采購計劃，使材料不積壓、不短缺，滿足施工進度需要；嚴格遵照國家有關環境保護的法律規定，采取有效措施，控制施工現場的各種粉塵、廢水、噪聲等對環境的污染和危害。教育職工遵紀守法，提倡愛崗敬業的精神，為我公司樹立新形象添光彩。
城軌檢修工實習總結 篇5
一、實習目的：
通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。
二、實習內容及過程：
為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座！
第一部分：地鐵站務員
以地鐵站務員工作任務：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
工作范圍
執行下列工作任務：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監控設備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
2、崗位的工作難點及挑戰
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發整潔，發型優美，男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
第二部分地鐵列車巡視員：
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的'工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內飲食，注意衛生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
三、實習總結及體會：
為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作。
城軌檢修工實習總結 篇6
我是xx部YY中心的電客車司機，于xx年x月x日進入公司，我的x個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
轉眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。
起初我們在進行了為期一個月的培訓，了解了xx集團的發展歷程、企業文化、組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個專業的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了xx學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的'第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業素養。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規則》、《生產安全事故調查處理規則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規定、對事故事件的定性、列車駕駛作業的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發現電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業務各類知識。
不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經驗，現場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。
經過半年以來的培訓，對整個地鐵行業的發展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業基礎。
作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業貢獻自己的一份力量。
希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務中去！
城軌檢修工實習總結 篇7
一、20xx年安全目標及任務完成情況
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
二、20xx年部門安全工作情況及其成效
1、落實職代會精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業室的兼職安全員，安全管理網絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規章制度、落實安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業室，再到部門逐級討論，將切合實際的優秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入 xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
4、強化多層監管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規范安全管理”為目標，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業防護外來人員作業跟蹤、特種天氣作業、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態向自覺工作改變，積極發揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的`中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。
5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作
部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質量有保證。
6、強化實戰訓練，提高設備保障能力
部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發事件方面的協調作戰能力;部門為體現突發事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次 (應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業的單獨作戰能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進一步得到明確
為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發事件的應急處理工作高效的完成。
