運維工程師述職報告 篇1
本人于x年x月份加入發展有限公司，入職后在工程部任務，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的工夫內渡過“順應期”，盡快順應任務環境，快速轉換角色。
一、新的崗位，新的挑戰
來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業形象、個人形象中同樣能夠得到體現。土建工程師是一個對實際工作經驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學習是一種見機行事，是讓自己適應工作中的知識技能，使自我希望通過學習能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。
二、規范自己的言行，做合格的職員
在工程部工作，免不了要與上下左右及社會各界聯系，我將始終牢記自己是公司的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領導，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領導，做事大膽，不避諱上下層的關系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成公司的主人。
三、加強學習，提高現場工程管理水平
在對施工單位的管理上，以合同、規范為依據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的基礎。
對監理公司的管理，首先應充分支持監理的工作，其次要檢查、督促、指導監理的工作，對待監理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監理的力量，往往可以取得良好的效果。
在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度;質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制;投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報;在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行;在信息管理上做到規范、系統、統一、有條理。
四、盡心履職，全心全意當好稱職的土建工程師
作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上，做到真誠相待，互幫互學。
最初，我想說的是，我需求做到的就是成為一個優良的員工。
運維工程師述職報告 篇2
時間一晃而過，轉眼間到公司已經半年多了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大發人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對公司各級領導肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司的一份子而自豪。 在這半年多的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報。
一、通過培訓學習和日常工作積累使我對x公司有了一定的新的認識。 在5月中旬我來到了x公司信息科技有限公司參加招聘，經過幾輪面試和筆試，終于能夠有幸加入了x公司這個大家庭，在我進入公司時我拿到的第一份資料就是公司介紹和新員工入職說明，當時只是覺得公司很正規，很強大。在和部門領導以及項目經理交流后，感覺公司很親切，很溫馨。對其它方面就不太知道了，特別是對視頻監控幾乎一無所知。通過三個月的親身體會，對智能交通和公司有了一定了解。公司的理念在平時的工作以及項目開發時體現的淋漓盡致，本人對公司的理念非常認同。公司發展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是x公司能發展壯大的重要原因。在十年左右的時間實現跨越發展的確很不容易，在智能交通行業深入發展是x公司的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力。現在公司在視頻監控以及安防行業起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。
二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。
愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這半年多的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，半年來從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節決定成敗》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以后的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據目前工作分工，我的主要工作任務是(1)參與公司軟件項目的開發與測試;(2)負責安徽省路警聯合指揮中心軟件系統的維護工作。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的開發人員應當具有良好的語言表達能力、扎實的技術能力、較強的邏輯處理能力、靈活的應變問題能力、有效的對外聯系能力。在參與項目開發的過程中，發現很多看似簡單的工作，其實里面還有很多技巧。
四、不足和需改進方面。
雖然加入公司這個大家庭已經半年有余，對開發技術掌握的還不是很深，對發現問題的處理還不是很全面，對分工的工作還沒有形成系統的計劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我也希望能夠在今后的工作中更加迅速的提升自己的業務能力以及技術能力，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，要努力做好開發人員的本職工作，把自己的工作創造性做好做扎實，為項目的開發以及公司的發展貢獻自己的力量。
五、工作計劃 暫時做出以下幾點規劃：
1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水; 2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成; 3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺; 4、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作; 5、精細化工作方式的思考和實踐。 6、虛心請教比我做的優秀的其他同事，向他們學習技術或經驗。 其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天道酬勤。 在參加工作的這短短的一個半月中，我深刻的體會到，把自己所有的精力都投入進去，技術工作都不可能做到完美程度，畢竟技術工作太繁雜，項目多而人手少，但多付出一些，工作就會優化一些，這就需要認認真真沉下心去做事情，就是公司所提倡的企業精神：職業做事，誠信待人。
運維工程師述職報告 篇3
過去的一年，我認真貫徹執行市公司工作的指導思想和總體要求，牢固樹立“用戶至上，用心服務”的理念，轉變觀念，增強維護工作的主動性和預防性。樹立“維護就是經營”的思想，保證了業務收入的持續增長。
一、機房職守工作。
我知道機房值守工作，責任重于泰山！每天上班的第一件事就是先檢查網管系統等告警平臺是否正常運行，監控系統不是擺設，在平時工作中，要充分發揮其作用，就需要很強的責任心。一旦出現告警信息，無論白天黑夜，我都是第一時間通知相關人員，并加強信息的溝通，清楚故障的發現和處理流程，保證故障信息的暢通傳遞，更快的得到解決。
在日常處理工單的時候，都能及時的派單，回籠，因為我知道一張工單就是一位用戶，就是一張口碑，每天都是不少于幾十張的工單，認真對待每一張，從未出現過超時工單，這就是對服務質量的體現。一旦遇到系統上的漏洞問題，我都一一做了登記，及時的上報相關領導，力求完善系統，提高工作效率。
二、可視會議管理。
做到了了解設備的性能和原理，熟悉精通可視會議的相關業務，平時也對設備進行檢修、維護，保障了設備的正常運轉，確保了可視會議及時無誤的召開。截止昨天，本年度召開了場會議，本公司場，政府部門場，其他測試XX次等。
在平時工作中，積極主動，敢于負責，忠于職守，辦事效率高，遇事不推諉，熱愛本職工作，努力為實現公司方針目標而踏實工作。絕不做法律和公司制度不允許的事，堅守勞動紀律，工作中充分發揮自己的主動性，熱情為用戶介紹電信服務項目，耐心解釋用戶的咨詢。公司下達的各項任務指標，都能很好完成。
XX年即將到來，在市場競爭嚴酷的今天，維護工作要真正做好后臺支撐，真正做好“用戶至上、用心服務”，在工作中就必須做到有主動性、預見性、創造性開展維護工作。公司新的輝煌是黨委和行政的正確領導下，只要運維工程師對一個公司來說是非常重要的崗位，它本身所覆蓋的運維職責就很重要，所以，運維對其它關聯工種必須非常了解熟悉：網絡、系統、系統開發、存儲，安全，DB等。作為一個運維工程師我認為是集合網絡、系統、開發工作于一身的“復合型人才”，就如有些公司把一些合同采購都納入了運維職責范圍，還有如IDC網絡規劃也納入運維職責。
一、運維工程師崗位職責
1、參與設計、審核、優化公司IT系統以及各應用系統的體系架構。
2、全面負責公司運維項目的系統升級、擴容需求與資源落實，配合開發需求，測試、調整運維平臺。
3、負責網絡以及服務器的網絡設置、維護和優化、網絡的安全監控、系統性能管理和優化、網絡性能管理和優化。
4、建立面向開發部門，業務部門的服務流程和服務標準。
5、負責IT運維相關流程的規劃、設計、推行、實施和持續改進。
6、響應及解決客戶的技術要求、疑問以及系統使用過程中遇到的各種問題。
7、負責日常網絡及各子系統管理維護。
8、負責設計并部署相關應用平臺，并提出平臺的實施、運行報告。
9、負責配合開發搭建測試平臺，協助開發設計、推行、實施和持續改進。
10、負責相關故障、疑難問題排查處理，編制匯總故障、問題，定期提交匯總報告。
11、負責網絡監控和應急反應，以確保網絡系統有7*24小時的持續運作能力。
12、負責日常系統維護，及監控，提供IT軟硬件方面的服務和支持，保證系統的穩定。
13、負責服務過程中問題現象和處理方案的收集撰寫，形成知識庫，并對知識庫進行維護更新。
14、及時反饋技術處理過程中的提供反饋意見，提升服務支持團隊專業度。
二、怎樣才算是一個合格的運維工程師
1、保證服務達到要求的線上標準，如99.9%；保證線上穩定，這是運維工程師的基本責職所在。
2、不斷的提升應用的可靠性與健壯性、性能優化、安全提升；這方面非常考驗主動性和創新思維。
3、網站各層面監控、統計的覆蓋度，軟件、硬件、運行狀態，能監控的都需要監控統計，避免監控死角、并能實時了解應用的運轉情況。
4、通過創新思維解決運維效率問題；目前各公司大部分運維主要工作還是依賴人工操作干預，需要盡可能的解放雙手。
5、運維知識的積累與沉淀、文檔的完備性，運維是一個經驗性非常強的崗位，好的經驗與陷阱都需積累下來，避免重復性范錯。
6、計劃性和執行力；工作有計劃，計劃后想法設法達到目標，不找借口。
7、自動化運維；能對日常機械化工作進行提煉、設計并開發成工具、系統，能讓系統自動完成的盡量依靠系統；讓大家更多的時間用于思考、創新思維、做自已喜歡的事情。以上只是技術上的一些層面，當然個人意識也是很重要的。
三、運維管理注意事項
1、配置管理
（1）it資產配置管理：對it資產生命周期進行管理，包括分類統計、預購、選購審核、轉移審核、報廢審核，保證配置管理正確率達標。
（2）建設案例庫：累積和提煉工程師的事件處理經驗制作成案例，并持續豐富運維案例庫供查詢，案例覆蓋已知事件的比率達標，不斷提高運維工程師工作效率。
（3）it系統配置信息管理：定期更新網絡及應用系統描述信息及技術支持信息配置，保證最新；將配置文檔上傳至服務器端，方便團隊其他運維人員進行查看和操作。
2、監控
（1）、服務故障、狀態監控：主要是對服務器自身、上層應用、關聯服務數據交互監控；例如針對前端webserver，我們就可以有很多種類型的監控，像zabbix，nagios，cacti等監控程序。
（2）、其它就是集群狀態類的監控或統計，為我們合理管理調優集群提供數據參考、包括服務瓶頸、性能問題、（1）、硬件故障問題；對于成百上千或上萬機器的N多集群，服務器死機、硬件故障概率是非常大的，幾乎每時每刻都有服務硬件問題，死機、硬盤損壞、電源、內存、交換機。針對這種情況，我們在設計網站架構時需要充分考慮到這些問題，并將其視為常態；更多的依靠應用的冗余機制來規避這種風險，給系統工程師足夠寬裕的處理時間。
（2）、應用故障問題；可能是某一bug被觸發、或某一性能閥值被超越、攻擊等情況不一而定，但重要的一點，是要有對這些問題的預防性措施，不能想當然，它不會出問題，如真出問題了，如何應對？這需要運維工程師平時做足功夫，包括應急響應速度、故障處理的科學性、備用方案的有效等。
4、問題管理
對事件進行統計分析，找出疑難、重復發生的事件，納入問題管理流程，分析問題產生的根本原因，確定可能解決的方案，需要修改網絡或應用系統配置時提交變更申請觸發變更管理流程。
5、安全管理
（1）、操作人員隨時監控中心設備運行狀況，發現（2）、未經批準，不得在機房設備上隨意編寫、修改、更換各類軟件系統及更改設備參數配置。
（3）、服務器系統的維護、增刪、配置的更改，必須按規定詳細記入相關記錄，并對各類記錄和檔案整理存檔。
（4）、機房工作人員應恪守保密制度，不得擅自泄露信息資料與數據。
（5）、嚴禁在機房計算機設備上做與工作無關的事情（如聊天、玩游戲），對外來存儲設備（如U盤、移動硬盤等），做到先殺病毒后使用。
（6）、機房嚴禁亂拉接電源，應不定期對機房內設置的消防器材、煙霧報警、恒溫設備進行檢查，保障機房安全。
6、自動化運維
自動化：簡而言之，就是將我們日常手動進行的一些工作通過工具，系統自動來完成，解放我們的雙手及枯燥的重復性勞動，例如：沒有工具前，我們安裝系統需要一臺臺安裝，如20xx臺，可能需要10人/10天，搞爛N張光盤，人力成本更大，而現在通過自動化工具，只需幾個簡單命令就能搞定、還有如機器人類程序，自動完成以往每天人工干預的工作，使其自動完成、匯報結果，并具備一定的專家系統能力，能做一些簡單的是/非判斷、優化選擇等，這些好處非常明顯不再多說，應該說，自動化運維是運維工程師職業化的一個追求，利已利公，雖然這是一個網絡架構變更、IDC變更、規范變動等因素，都可能會對現有自動化系統產生影響，所以需要模塊化、接口化、變因參數化等因此，自動化相關工作，是運維工程師的核心重點工作之一，也是價值的體現。
四、總結
綜上所述，做一個好的運維工程師，除了具備良好的綜合技能水平，還要有一個負責任的工作態度，這也是優秀運維工程師具備的素質。因為對于運維工程師而言，每一次故障的發生都不是小事，很可能會影響公司線上業務的穩定性，甚至直接導致公司的經濟損失，所以我認為對待工作中發生的故障以及事件要秉著一個“小事件，大處理”的原則，將發生的故障扼殺到搖籃里，慢慢地積累故障處理經驗，這樣當真正的大事件來臨時，我們可以采取有效的措施及時應對。除了處理好發生的故障事件，我覺得運維工程師還應具備可預見性，故障隨時可能發生，如何防患于未然，這將是對我們做好運維工作的一個考驗。古人云：“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海”運維之路就是由一次次故障事件中拼接出來的，作為其中的一份子，任重而道遠！
運維工程師述職報告 篇4
我于x年x月xx日起到系統支撐部門做運維工程師，不知不覺在公司工作已3個月，試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工，從來到公司的第一天開始，我就把自己融入到我們公司和團隊中，我深入體會到了公司的積極氛圍和各部門的巨大魅力，目睹了NOC一步步走向成熟，看到了公司和站里的網絡不斷健全和系統不斷完善，并日漸清晰，同時，也看到了運維中心給予運維工程師向往的學臺和和無窮的機遇與挑戰，所以，將這三個月的工作情況總結如下：
一、我的工作內容：在工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和公司同事的認同。當然，我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導以及相關同事也及時給我指出，促進了我的成長。在運維崗位上的這三個月的時間里，工作重點主要集中在1.辦公內網的維護；2.幫助解決同事的電腦問題。雖然這是最基本的功底，但剛開始還是遇到了一些困難，由于公司采用的是英文界面，開始有些不適，工作效率低下，但是慢慢的熟悉起來，一些工作也開始得心應手。在第一個月的時間里，工作還是運維的基本工作，但在這個月，我負責起了公司無紙化辦公的任務，制作公司行政、人事、開發等辦公OA的表單和流程。
由于時間的緊迫，有些小錯誤自己沒有發現，如字體類型、大小及對其方式等。幸好有同事的支持與諒解，使OA更加完善與流暢。第二個月，公司各種監控軟件的應用及各種監控設備的安裝完成，為保障公司的電力及系統的正常工作，我們的運維工作便顯得尤為重要，我們NOC便細分了運維的工作內容，保證公司全天24小時有人值班，便開始白班與晚班每12小時輪流值班，工作內容主要是監控Cacit、Nagios、Cdrtool、Smokeping、Vmare、監控等監控。遇到有報警或其他異常情況，我們會第一時間通知到相應的負責人，在最短的時間內解決，力爭服務器全年正常運行。第三個月，部門領導又把我安排為正常班，主要負責公司日常運營和基本的設備維護及異常情況的處理。公司新機房的部署建成，我積極參與其中，機房網絡布線、網線分布的整理、網絡布線點的監測、服務器電源線的整理分類…。從中學到了很多東西。
二、我的工作成果：如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解，公司領導嚴格的要求，使我從公司里到了許多往日沒有學到的知識，不僅逐漸提高了技術技能，比如了解電腦各個配件的工作原理、出現問題的一般性處理方法和維修技巧等。而且逐步改掉工作中的不規范操作，進出機房的注意事項、接待人員的流程、日常維護規范操作、施工注意的細節等。讓我領悟到作為運維工程師，保證公司的網絡及各種設備運行正常是我們的責任，維護機房各種網線的整潔是我們的義務。
三、我的不足與改進：三個月來，我在經理和公司同事們的熱心幫助下取的了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和不足：1、自己還不能更加靈活應用系統網絡知識，欠缺處理相關異常故障的經驗;2、有時候辦事不夠干練，工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠，離領導的要求還有一定的距離；3、業務知識方面特別是局域網方面的知識掌握的還略有欠缺。知恥而后勇，在今后的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，1、不斷努力與充實自己，研究網絡架構、電腦軟硬件維修的各種知識，使自己處理突發事件的效率提高，以及一些常用的服務搭建。2、在今后的工作里，也會參加相應的證書考核，不斷晉升自己，并緊抓利用業余時間努力學習IT知識，搭建各種服務器、網絡知識，同時增進英語水平。
四、對公司的建議：僅在我的工作范疇來看，我來公司的時間短，需要學習的還很多，一些情況還不熟悉。不過我相信，在領導和同事的支持下，我會增加工作的成熟性，為公司的發展竭盡全力
我的總結還不全面，希望領導多提寶貴意見。在以后的工作中，我會一如既往，對人：
與人為善，對工作：力求完美，不斷提高自己的技術水平及綜合素質。在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批準。
此致
敬禮！
申請人：
20xx年x月x日
運維工程師述職報告 篇5
很快，20xx年馬上就要離開我們了。對于我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發生，但是我知道人正是在經歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。
20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進高端復雜的設備，但在我們公司卻是關鍵設備，我們公司在并不完全流水線作業的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬于很關鍵設備，其中安全是保障行車正常運行必要條件 ，“安全為了生產，生產必須安全”也是每個人耳熟能詳的口號。由此可見安全生產的重要性，而作為起重設備的維修人員，則肩負著重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。
近十個月以來，在上級領導的指導和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調整，排除了因軌道螺絲松動錯位產生的安全隱患;6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業時提供了更有利的安全保障;7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產生的安全隱患;10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅動異常時脫軌車體從高空墜落產生重大安全隱患;9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車失控時葫蘆沖頂發生重大安全隱患;11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防脫落網兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患;12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，并且發現B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患!同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發生;對行車維修升降作業平臺定期檢查檢修，防止作業過程中出現異常導致安全事故的發生!
自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發修理，那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了，而是做好相應的保全工作，把突發故障率降到最低!因此在TPM的推進過程中，我帶領行車組全體維修人員開展了55臺關鍵起重設備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰0故障活動，定期保全異常處置，保全聯絡會，設備詢檢，突發修理未完成和設備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板;堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發現實質性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進行監督引導。
在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業知識，所以更需要不斷的學習充電。
在班組日常管理方面，我并沒有專業的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內容進行點檢和總結然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態和情緒，需要及時的溝通和疏導!
針對設備安全的薄弱環節，維修人員的責任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業時的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設備的故障率降低也保障生產的很重要的一個方面，使預防保全工作遠大于突發修理，讓我們自己來掌控工作的主動權，不僅有利于提高生產效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設備保全工作與上級領導一貫重視是分不開的，同時也與生產上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊!
運維工程師述職報告 篇6
以來的工作，在公司領導的正確領導下，在各位同事的大力支持下，以安全生產為基礎，以提高班組的運維指標為主要任務，以用戶滿意為目標，我的工作表現在主要是以下面幾個方面：
一、機房維護
對分前端機房設備電源、專網設備進行定期除塵，維護保養，保證了機房的正常運行，做到安全無故障傳輸。對傳輸機房空調進行維護、檢修，保證了設備的正常運行，避免了因機房溫度越限告警的發生。對傳輸機房供電和前端機UPS電源定期進行了放電檢測。對機房設備資產的清理，圖紙補充。按照機房值班規定，做好機房值班工作，機房設備運行情況及機房電源情況，按照機房實際情況，如實填寫機房值班日志，每周測量一次整流柜、電池組及直流配電柜的輸出，每周清理設備灰塵及設備防塵網的灰塵，檢修發電機，確保應急供電，半年未發現異常情況。
二、運維服務質量指標
所維修區域有11萬多戶，現在分前端機房有3個：共有300樓房棟，設備（含：光機、EOC、ONU）共4850套，光交接箱18個，因前期網絡設計原因，一套設備覆蓋，最多有72戶，最少有32戶，施工電源接頭不統一，老網和新網交叉，每天工單150多張，特別是寬帶問題最突出，從今年2月份開始，針對分前端作了幾次大的調整，配合市公司數據中心、機頂盒廠家、OLT廠家，2月份，4月份，6月份等多次寬帶檢測和擴容，解決用戶重復撥號的問題，網格組但仍按公司要求，做了大量解釋和測試工作。網格服務質量指標，都達到公司要求：返單規范率高于公司規定的：98%，及時率達到95%，服務滿意度達98%。服務指標達到市公司要求。
三、新技能搞升
隨著FTTH的大力發展，網格各機房都新增一臺瑞斯康達的OLT，在安裝的時候咨詢安裝同事，虛心請教，撐握部分FTTH知識。同時在網上學習，看群里面同事的交流，積累了一些經驗，就把學到的知識運用到實際中去，我所在的網格，需要進行IP機頂盒安裝，我帶領大家安裝了200臺酒店的IP機頂盒，全組的人對IP機頂盒的新裝工作流程，注意事項，實踐現場學習，現在所有人員，在安裝IP機頂盒及維修時，都達到公司的維修維護要求，把理論運用到實踐，網格組整體技術得到了提升。
四、網絡優化
網絡優化方面，配合網絡公司對3個分前端的IPQAM擴容整改，5月份，對進行思科80GIPQM擴容的工作，6月份，分前端加一臺6K交換機，一臺烽火OLT，以及機房割線等工作。對未開通的3個8分光的開通工作，參加144芯、96芯等割接工作，花2棟擴容等工作。
首先確保支、干線路的安全輸送，加強對有線電視安全傳輸的管理，維護好網絡安全，做到五勤：“勤檢查，勤走訪、勤巡視、勤反映、勤溝通”。對于出現突發事件，第一時間內報告，搶修人員應及時進行維修。確保全區信號的安全輸送，使有線電視信號質量始終處于良好狀態。其次，用戶服務方面：用戶至上，貼心服務，提高維修工作效率。要轉變以前的思想觀念，應立足于現在，認清目前的形勢，面對市場，做好服務，用技術找到用戶，用質量得到用戶，用服務留住用戶，從而用形象鞏固市場。
但個人仍有一些不足，我相信，只有服務做到位了，信號質量提高了，真正和用戶做到了心連心，得到了用戶的信任，和其它同事的努力下，用戶的投訴也會慢慢減少。踏腳實地，狠抓落實，頑強拼搏，為下年的工作，打下基礎，創造條件，圓滿完成公司的各項指標任務。
