影視實習月志總結,影視實習月志總結（精選六篇）,月實習總結

來到華興石材機械公司實習已經一個月有余，在這一個月的時間里我收獲了很多，長大了很多，突然間也明白了很多。華興是我正式踏出校門步入社會的第一個場所，初來華興我即興奮又好奇。十五年的學習生活讓我的身上處處流露出來的學生的氣息和秉性，當我正式進入安裝車間時我在最初的一段時間里特別的不適應，每天的工作使我感覺到特別的勞累。每天下班后我總是在想為什么現實的生活和我理想中的生活差別那么的大，一時間我陷入了迷茫之中。很多次的給同學老師和父母打電話訴說我的苦惱，他們都是很耐心的開導我，讓我明白要自信大膽的面對現實，要堅持或許“明天”的生活就是幸福美好的。我在自己的.心中一遍遍的告訴自己我現在已經是成年人了有責任有義務承擔起自己的生活重擔，父母不可能養我一輩子，我要證實自己的能力讓他們放心。

來到車間我面對的是一群嶄新的面孔，我們彼此之間很陌生我不知道他們的興趣愛好，不知道學生和工人之間的距離有多大，我嘗試的和他們交流找尋我們生活中的共同點，我深信一點只要拿出自己真誠的心和他們交流他們是會接受我的，只要我和他們在情感上是真誠的，那么工作中才是愉快和高效的。師傅們真心教授我我才能在最短的時間了掌握更多的技能知識。

來到橋鋸組這個精益生產試點組我很榮幸，當我看到干凈整潔的生產車間，擺放條理整齊工具，一個個忙碌的師傅們后我頓時充滿了信心，有如此好的師傅和榜樣我又有什么理由不認真去學習那！

跟著孫鵬飛孫師傅學習，我真到很幸運師傅為人很真誠厚道，他領我熟悉產品和個個零部件，在組裝的過程中教我如何減少各零件之間的配合間隙和誤差，qjs橋鋸各個型號之間的特點和差別。如何判別各個零部件應正確使用在什么型號的設備上。一點一點的跟著師傅學習，逐漸明白各個設備的結構后，我也能夠幫助師傅們干點力所能及的活兒了。一天一天的上班我在這其中學到的知識和技能也在積累，漸漸地我自己能過獨立組裝完成一臺普通的橋鋸。當我完成組裝接通電源之后設備平穩運行，那時我的心情是那么的激動很興奮。當我看的我組裝的設備被運走時我有是那么的欣慰，我自己的努力付出終于讓我感受到了成功的喜悅。我感到自己真的是“大人”了。

隨著對各種產品的接觸和了解，我覺得自己需要學的知識和技能還有許多許多，每個師傅身上都有他自己的獨到的技術技能，我應該更加虛心的向他們學習，讓自己掌握更多的技能知識，方便以后自己的工作。

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一星期的車工很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們的車床與在職中的時候的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，