總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析,從而做出帶有規律性的結論,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,讓我們一起認真地寫一份總結吧??偨Y你想好怎么寫了嗎?下面是小編精心整理的行車工的工作總結,僅供參考,大家一起來看看吧。
橋式行車工工作總結 篇1由于新技術不斷提高,現在的車輛用了很多新技術。我們開車前首先要閱讀說明書,了解汽車的各項功能。由于車型不同,各輛車的操作位置是不一樣的,有的車輛不用鑰匙就能發動汽車。所以我們駕駛一輛車子時,首先就要熟悉車子的性能,搞清楚各部位的功能作用,各操作件的位置,特別是燈光,雨刮器的開關位置。如搞不清楚,遭遇突發天氣,很容易發生交通安全事故。同時要了解車輛的長、寬、高。調整好前后座位,方向的高低位置,坐進車以后與車輛融為一體,把車輛的'各個部位當成自己的一部分,做到人與車自然合一,渾然一體。
一、正確把握道路行駛中的安全防范
在行駛中除遵守交通規則,按道路交通標志標線行駛外,還應該注意做到以下6點行車安全規范:
1、行進中保持跟車安全距離,不超速,遠離大車,禮讓與注意行人,使自己的視線不離開行使方向。
2、在路口做到慢與讓,尊重各方路權,轉向時提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機動車輛動向。
3、跟車、超車視線被擋住時,須特別注意,通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速,不要有盲區。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下,視線不良時應特別注意觀察。道路狀況差時,必須提高警覺。
5、在高速公路上行駛,除不超速行駛外,行駛超車時應注意前面幾輛車的行駛速度與動態。提前了解好高速出口。
6、出行時要識路,行車前想好經過哪些路段,做到心中有數,不能跑錯方向,也可以通過參照物來識別方向,一般住宅樓都是座北朝南,有了這個概念行駛中就不會找不到北了。
其次,正確把握行駛中事故情況的防范。
1、預見性防范:許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發生,要預測到在什么場合有怎樣的險情,對于安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動的權。正確判斷道路交通車輛行人的動態。學會觀察,駕駛員必須透過現象看本質,預測車輛的變化和發展,及時采取預見性措施。
3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施。
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總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料,它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用,讓我們一起認真地寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢?下面是小編整理的鉆井工程師個人總結,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鉆井吊車工實習工作總結 篇1時光荏苒,歲月如梭。轉眼間參加工作已經一年多了,在過去的這段時間里,在上級領導的親切關懷和多位專家師傅的耐心幫助下,我努力學習專業知識,工作積極主動,有強烈的責任心和工作熱情。每干完一口井及時總結在施工中出現的問題及施工特點,在施工中積累了寶貴的工作經驗,使自己的業務水平有了很大的提高。在完成自己的本職工作同時能夠與同事共同協作完成各項工作任務。下面匯報一下這一年多來我思想,工作,學習的情況:
1.政治思想方面。參加工作以來,我一直不斷加強自己政治思想的學習,在思想上堅決擁護黨的領導,堅持四項基本原則,堅持改革開放,擁護黨的方針和政策。有強烈的主人翁意識,理解和支持公司的各項規章制度,積極參加政治學習,能夠很好的處理個人利益和集體利益的關系。
2.工作方面。在工作上我積極主動,任勞任怨,有強烈的責任心和工作熱情。注重與同事的團結協作,并虛心向同事學習。一切以工作為重,認真完成領導交給的每一項工作任務。工作一年多來,我先后參與了河50叢式井組,勝坨,永安,孤島,尚店,高青,冀東等區塊的定向井及水平井的施工,完成21口井的施工,其中2口水平井。
2008年10月,我第一口井就到了河50區塊。該區塊井組布井多,井眼間距小,且老井錯綜復雜,導致防碰難度加大,而且該區塊地層復雜,導致優選鉆具組合和鉆井參數困難。我們便在施工中總結經驗,掌握了地層的造斜規律及鉆具組合的特性,提高了井身質量和中靶效果。在每口井的施工前,都要把所有已鉆井和待鉆井的防碰數據輸入到landmark里面,然后進行優化設計,加大防碰的距離,在鉆進中我們時刻注意井下情況,出現憋泵,跳鉆及泵壓升高現象時及時處理。在施工中,我們采用欠尺寸扶正器帶1.25°螺桿的鉆具組合,實現了穩斜段的優快鉆井,大大提高了鉆井效率,縮短了建井周期,得到了甲方的一致好評。經過近七個月的鏖戰,終于優質高效的完成了該區塊的施工,為公司爭得了榮譽。
20xx年6月,我參與了坨128-斜8井的施工,該井采用“直-增-穩-降”四段制剖面,考慮到穩斜段
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