征地拆遷工作總結
征地拆遷工作總結系列。
隨著跨國企業的崛起文檔處理也需要更好的語言和文化適應性，寫作受阻時，可以看看類似的范文模板。寫范文需要注意什么？這是一篇我們的精品“征地拆遷工作總結”懇請您品味，請將本網頁添加到您的常用鏈接列表或收藏夾中！
征地拆遷工作總結 篇1
城市集中供氣工程項目征地拆遷工 作
委 托 協 議 書
甲方：
乙方：
根據“新晃縣城市集中供氣項目”的需要，結合當地實際情況，就城市集中供氣項目的征地拆遷工作，經甲、乙雙方協商致，達成如下委托協議：
一、委托工作內容：乙方受甲方的委托，代表甲方完成城市集中供氣項目工程的征地拆遷工作，主要包括情況調查、糾紛調處、拆遷合同談判、拆遷合同簽定、發放征拆補償款項等，滿足工程建設用地需要。
二、工作時間安排：拆遷工作從本《協議書》簽訂之日開始，90日以前全面完成拆遷任務。
三、拆遷補償金額及支付：拆遷補償標準，依照（懷政辦發[2009]19號文件）《懷化市集體土地上房屋拆遷補償安置辦法》有關規定；補償金額及支付時間，以乙方與拆遷戶洽商結果為準，甲方一次性支付給乙方，乙方負責全額支付拆遷戶。
四、甲方責任：盡力支持乙方工作，及時確定拆遷范圍，確保拆遷補償資金足額按時到位。
五、乙方責任：及時向甲方反饋拆遷工作情況，按時、按質、按量完成甲方甲方委托的工作內容。
本協議一式四份，甲、乙雙方各執二份，雙方簽字生效。
甲方（蓋章）：
法定代表人（蓋章）：
乙方（蓋章）：
法定代表人（簽章）：
〇一〇年八月二日 二
征地拆遷工作總結 篇2
高速公路途經我鄉老林、嶺峰、獅球、林子、上林、龍橋、咸宜、文橋8個村44個組，我鄉協調組在縣協調辦的指導下和鄉黨委政府的正確領導下，堅持_，提高認識，統一思想，周密部署，細化政策，扎實工作，在短短的8天內完成了征地拆遷工作任務，境內完成拆遷房屋116戶，完成征地面積929.73畝，遷墳1185座，全部安置落實了拆遷戶的宅基地，并基本清除了紅線內地面附著物，確保了衡岳高速公路在境內按期動工，在工程動工后及時搞好協調處理糾紛，化解矛盾，積極為施工隊伍創造了良好的施工環境，現將衡岳高速公路征地拆遷工作情況總結如下：
一、加強領導，建立機構，明確職責
衡岳高速從勘察設計到最后確立下來歷時5年，幾經易主，最后由省高管局為業主來修建，該公路爭取不容易，是對我鄉的經濟發展有很大的推動作用，我鄉對該公路建設高度重視，鄉黨委政府將此項荼作為我鄉的頭等大事來抓，并于20_年3月成立了以鄉長符文忠為組長，主管湯正林，黨委委員夏懿為副組長，國土所吳波和各村支部書記為成員的協調組，實行統一領導，分工負責，明確了組長負總責，副組長具體抓落實的`責任制，從而使衡岳高速公路的征地拆遷工作在領導和機構上有了組織保障。
二、深入發動，夯實基礎，形成共識
衡岳高速公路的征地拆遷工作涉及到沿途廣大人民群眾的切身利益，為使群眾理解支持征拆工作，鄉協調組把宣傳發動工作放在整個工作的首位，利用標語、通告、出動宣傳車等多種宣傳形式在沿途的村組開展聲勢浩大的宣傳活動。并召開了一次由每個組2-3名組民代表參加的動員大會，組織鄉村干部耐心細致地做好征拆戶的思想工作，幫助解決實際困難，將法律政策深入到千家萬戶，為衡岳高速公路的征拆工作打下了良好的群眾基礎。
三、周密部署，加強領導，突出重點
協調組人員全程配合放線和邊線開挖工作，認真做好實物調查工作，了解掌握征拆的第一手資料。十個工作日內完成了紅線內所有的征地工作，之后又在15個工作日內與紅線內所有拆遷戶116戶簽訂了房屋拆遷協議。為了如期完成拆遷這天下第一難事，鄉黨委政府高度重視，加強了調度，由書記、鄉長攻難關，特別是在拆遷協議簽訂過程中，組織所有班子成員實行包村負責落實拆遷戶的宅基地，起到了較好的效果。從6月28號開始，拆除拆遷戶的房屋與上級的要求有一定的差距，安排所有班子成員包村，所有機關干部包戶的方式，把鄉政府的所有力量全部擺到了衡岳高速公路的房屋拆遷工作上來。做好拆遷戶的思想工作，幫助他們解決實際困難，通過多次召開調度會，到組召開戶主大會，單個做工作，在民工緊缺的情況下機關干部當民工為拆遷戶幫忙，請施工單位機械幫忙等辦法于7月15日如期完成了紅線內所有拆遷戶的拆遷安置工作，離全線簽完拆遷合同僅20多天。在拆遷房屋過程中表現突出的有曾清華、陳燕春、夏懿、黃明軍、廖玉香等同志。房屋拆除后，鄉黨委政府購買慰問品，籌措資金，迅速組織人員到拆遷戶家進行慰問，體現鄉黨委政府的對拆遷戶的關心。
四、統一政策，統一標準，統一規范操作
為確保在征拆工作中既不損害群眾利益，又不損害國家利益，鄉協調組在工作過程中嚴格執行縣政府的5號文件，在8個村實行了“七個統一”即統一方案，統一標準，統一表格、協議，統一計算方法，統一通知單，統一一支隊伍操作，統一一支筆審批。整個征地拆遷工作嚴格執行政策規定，嚴格按照規定程序操作，工作進展順利，群眾滿意。
五、特殊問題專題處理，化解矛盾，優化環境
我鄉衡岳高速公路建設，點多線長，矛盾糾紛多。我鄉統籌安排，認真組織，班子成員實行矛盾包干負責制。根據征拆工作中出現的關系群眾利益的問題，及時向上級反映，爭取政策解決問題，使群眾滿意，如嶺峰渡槽、咸宜涵洞及群眾的過人過水通道等問題。施工隊進場后，及時調解矛盾和糾紛，如老林村一、四組權屬糾紛問題；嶺峰村園地歸屬問題；咸宜村龍里組大源渡庫區的遺留問題；上林村一組與林子二組權屬糾紛問題等矛盾都得到了妥善解決。鄉協調組主動與主要單位聯系解決施工過程中所需的臨時用地等生活和施工中的問題，使整個征地拆遷工作順利完成，為施工隊伍創造了良好的施工環境。
征地拆遷工作總結 篇3
和諧征遷推動園區大開發**經濟開發區征地拆遷安置工作匯報近年來，**縣堅持“以人為本互助發展、成果共享”的發展思路建設經濟開發區，采用“小資本起步、低成本運行、高效率工作、依制度管理”模式，構建政府、社會、企業、群眾“四位一體”發展環境，充分調動業主、群眾、干部的主觀能動性，營造和諧的發展氛圍，為項目落地提供平臺，為經濟發展拓展空間，為城區擴展的插上引擎，實現政府、社會、企業、群眾多方共贏。
一、矛盾先排查，營造和諧發展環境。征前解民憂。在征地拆遷工作前，對園區涉及的8個主要征地村2400多戶村民進行挨家挨戶走訪，采取看望黨員、老干部、村民代表，召開座談會等方式，與群眾面對面溝通交流，收集、了解并幫助解決征地村存在的問題和不和諧因素，把矛盾化解在萌芽狀態。開發集民智。園區開發后，通過開展“進基層、大走訪、大排查、促發展”、“文化醫療和征求意見三下鄉”等活動，要求經濟開發區管委會每個干部職工到征地村走訪農戶，在進行政策宣傳解釋、解決問題的同時，收集群眾對對開發區、縣、鄉、村的意見建議，并對每一戶的基本情況登記造冊。節日暖民心。還利用“重陽節”、“春節”等重大節日召開座談會，回訪看望失地農民，探望慰問征地村60歲以上老人，走訪慰問幫助困難戶、特困戶，為園區開發建設營造和諧發展環境。
二、意見先征求，體現群眾發展意愿。
征地拆遷工作總結 篇4
征地拆遷工作匯報(精選多篇)
石林至蒙自高速公路征地拆遷工作情況 石蒙高速公路征地拆遷工作在省政府、省交通運輸廳關心、支持下，在州委、州人民政府的高度重視下，經過沿線縣市、鄉鎮黨委、政府，特別是各級征遷工作部門的共同努力下，各項工作進展基本順利，現將具體情況匯報如下：
一、工程概況及建設模式
工程概況
石林至蒙自高速公路是國道主干線二連浩特至河口公路云南境內**至河口中的一段，是連接各省區域中心城市、重要港口及對外口岸的“五縱七橫”國道主干線公路系統的重要組成部份，它是
我國外接越南及東南亞的主要國際大通道，也是云南省滇東南的主要經濟干線，更是紅河州的經濟大動脈、“生命線”。
石林至蒙自高速公路全長公里，其中**市境內公里，紅河州境內160公里。全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載采用公路-ⅰ級，其余技術指標按《公路工程技術標準》執行。
石林至蒙自高速公路分兩段建設，石林至鎖龍寺為一段，全長公里。其中，紅河州境內81公里，**市境內公里；鎖龍寺至蒙自為一段，全長公里。工程總投資億元，其中，石林至鎖龍寺億元，鎖龍寺至蒙自億元。工程于2014年11月28日開工建設，計劃于2014年11月底建成通車，總工期三年。
建設模式
石林至蒙自高速公路，是云南省交通廳按照省政府“既積極引資建設，又全
額爭取國家支持”的總體要求，于2014
年在廣州泛珠9+2經洽會上與云南久保投資有限公司、深圳九策投資有限公司簽訂的合資建設項目。2014年6月、8月經云南省人民政府批準同意，分別組建石鎖高速公路有限公司、鎖蒙高速公路有限公司。石鎖高速公路由云南省公路局、深圳九策投資有限公司、上海奧盛投資控股有限公司、云南通達翔投資發展有限公司共同投資組建，其中云南省公路局出資10%，其他三家公司出資90%。
鎖蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投資組建，其中，云南省公路局出資10%，云南久保公司出資90%。
二、征地拆遷工作進展情況
石蒙高速公路于2014年11月28日在彌勒縣舉行進場道路開工儀式，隨即征地拆遷工作全面展開，目前各項工作進展基本順利。
工作機構健全
為確保石蒙高速公路建設征地拆遷工作順利實施，州政府及時調整了征地拆遷領導小組及工作機構。沿線的彌勒、開遠、蒙自三縣市也先后成立了征地拆遷領導小組。為加大工作力度，彌勒、開遠兩縣市從有關部門抽調精兵強將組建多個工作小組，分別負責具體征地拆遷工作。彌勒按4個片區劃分工作小組，開遠按工作性質劃分綜合協調、征地、拆遷、林地四個工作小組。沿線各鄉鎮也先后成立了領導小組和工作機構，為征地拆遷工作提供了組織保障。
工作職責明確
2014年11月、12月州人民政府與省政府相關部門先后簽定了石鎖、鎖蒙高速公路征地拆遷及施工環境保障責任書，明確了省、州政府和石鎖、鎖蒙高速公路公司應該承擔的責任和義務，并明確了工作目標和任務。2014年12月，
州人民政府與彌勒、開遠、蒙自三縣市簽定了《責任書》，明確了各級的工作責任，工作目標和工作要求，為征地
拆遷工作劃分了明確的責任界限，確定了明確的工作目標和要求。
宣傳動員到位
為調動各方面的工作積極性，順利推動石蒙高速公路征地拆遷工作，州人民政府于2014年12月召開了有州級各有關部門、沿線縣市政府、石鎖、鎖蒙公司參加的動員大會。2014年2月彌勒、開遠、蒙自三縣市委、政府先后也召開了動員大會，作了全面而具體的工作布署和安排，沿線鄉鎮、村委會也采取各種形式向沿線群眾和相關單位宣傳工程建設的重大意義，動員群眾支持國家重點項目建設，積極配合政府做好征地拆遷工作，從而為征地拆遷工作提供了思想保障。
征地拆遷補償政策合法合理
征地拆遷補償政策是征地拆遷的核心工作，為做好這項工作，州政府十屆七次常務會議專門作出決定，明確石蒙高速公路征地拆遷補償標準在蒙新高速公路補償標準的基礎上提高30%，縣
市政府可在此基礎上根據實際情況上下浮動10%。州政府常務會議后，州石河高速公路建設協調領導小組，又專門召開會議傳達學習州政府常務會議精神，并對沿線三縣市制定征地拆遷補償政策提出了相關原則和指導意見。為確保補償政策合法、合理、可行，沿線三縣市先后召集有關部門學習相關法律、法規，深入鄉鎮調查研究，廣泛爭取各方面的意見，并及時上報州協調領導小組審查。經過反復審查、修改，三縣市補償政策都能及時出臺，為征地拆遷提供了政策保障。
征地拆遷工作進展情況
按設計地畝圖計算，石蒙高速公路需征地畝，其中，彌勒畝，開遠畝，蒙自畝。目前實際丈量的土地面積.4畝，其中，彌勒畝，超出畝；開遠4403畝，超出畝；蒙自2445畝，超出139畝。最后能達到畝。全線取土場臨時用地約4000畝，其中彌勒約3100
余畝，開遠約410畝，蒙自530畝。
截止2014年4月30日全部提供7條新建進場道路建設用地，征地350余畝。
截止2014年5月30日，完成全線正線用地勘測定界工作，并開始提供控制性工程和部份路段的建設用地。
截止6月30日，完成正線永久性用地、棄取土場臨時用地的丈量工作和地上各種拆遷物的核查、登記工作。并提供大量正線建設用地。
截止10月30日，全線已提供正線建設用地.6畝，其中，彌勒縣提供8304畝，占總數的75%；開遠提供3965余畝，占總數的90%；蒙自提供畝，占總數的73%。全線提供棄取土場臨用地3174畝，彌勒已提供28處，2600余畝，開遠提供409畝，蒙自提供165畝。全線遷墳2911冢，其中，彌勒遷墳1195冢，開遠遷墳609冢，蒙自遷墳1107冢。全線房屋、通信、電力管網拆遷工作已全面展開。已完成房屋拆遷100余
戶，撥付線網拆遷費2014余萬元。7家通信線網拆遷協議已簽定，并全面實施拆遷工作。電力拆遷仍在恰談之中。
存在的主要困難和問題
1、由于地畝圖用地量是水平投影面積，與實際丈量面積出入較大；地上各種拆遷物數量增多，價格增大，三縣市征地拆遷包干經費都有較大突破。
2、軍用土地征用、軍事設施、電力設施拆遷工作難度大，費用高。雖然多次與軍方協商，終因要價太高至今仍無協商結果。
3、由于省國土資源廳公布從2014年7月1日起，實行新的統一年產值標準和區片綜合地價補償標準，給補償政策帶來巨大影響。此標準在國家《土地法》、《云南省土地管理條例》基礎上提高較大，許多鄉鎮在原來基礎上提高100%。部份群眾已到縣、州、省上訪，要求提高補償標準，工作難度加大。
4、彌勒東方紅農場屬省農墾總局管轄，基層單位要求每畝補償8萬元，
比彌勒縣政府制定的補償標準每畝高元。并要求地方政府安置部份職工就業，安排部份職工提前退休等附加條件。目前仍在協商之中，尚未提供用地。
5、沿線少數群眾對高速公路建設不太支持，阻擾施工的現象時有發生；個別單位和領導過分要求項目業主和施工單位為其實施小項目建設，業主和施工單位感到十分為難。
紅河州石河高速公路建設協調
領導小組辦公室
二○○九年十一月九日
征地拆遷工作匯報
踏入“十二五”的開局之年，城市現代化建設已進入了全面提速的時期。街道緊密圍繞區委“加快轉型升級，建設幸福tt”這一核心主線，大力推動“宜居、宜游、宜創業”的現代化城市建設的進程，著力抓好城際輕軌、城市綜合體、三舊改造等重大項目規劃建設發展。下面針對現階段征地拆遷工作所存在的問題和遇到的困難作出分析和提出一點見解。
一、基本情況
就城際輕軌建設來說，現階段已確立了城際輕軌大沖段的征地邊線，并對邊線內的征地面積進行了分戶丈量和地面附著物的統計，并按標準計算了每戶的補償金額。輕軌大沖段的征地拆遷任務總長**公里，拆遷征地面積多達**畝，主要涉及農用地、農業生產用房、魚塘和廠房。其中，農村集體土地面積**畝，涉及應清點青苗的戶數為**戶，**家廠房需進行遷移。
二、主要做法
1、加強領導，明確責任
為確保城際輕軌征地拆遷工作的順利實施，街道專門成立了領導小組和工作機構負責具體的征地拆遷工作，明確了工作分工和責任目標，并要求工作組人員不斷加強對征地知識的學習和運用，掌握政策，加強對村民的情況逐一逐戶分析，有針對性地分別尋求突破。
2、加大宣傳動員力度
通過向沿線被拆遷企業和拆遷戶
主廣泛宣傳征地拆遷的法律法規、補償政策規定和建設城際輕軌的重要意義，解答被拆遷企業和戶主提出的疑難問題，消除被拆遷戶的等待、觀望僥幸心理和心存疑慮的思想，尋求群眾的支持和配合，動員住戶如實提供房屋證明資料，協助做好房屋和土地的丈量、評估、簽訂協議等工作。
3、加大矛盾糾紛的調處力度
準確認真摸清村民群眾的實際困難，認真分析，多部門聯動，力所能及地解決征地拆遷過程中的歷史遺留問題和矛盾糾紛，從而加快輕軌征地工作的全面推進。
三、存在的問題和原因分析
由于政策、價格、歷史和現實等因素成了制約征地拆遷工作的瓶頸，當前，城際輕軌乃至其他重大項目的征地拆遷工作困難重重、屢屢受阻，多次處于停滯狀態，嚴重影響重建設進度。
客觀問題
1、補償標準過時。現行的征地綜
合價補償標準已多年未做調整，依舊是執行2014年市出臺的相關補償標準，即：水田8萬元/畝，房屋1700元/㎡，未能與現時的物價水平同步。物價指數的不斷上漲突顯出原定的補償標準相對偏低、較不合理，被征地群眾的合法利益受到不同程度地影響，如魚刺在梗，難以下咽，致使征地拆遷矛盾日益凸現，工作難度加大。就建筑物來說，房屋拆遷補償價格與現今購房成本差距巨大，被征地群眾所獲的補償難以保證原
有的生活水平，長遠生計難以保障。
2、補償標準不全面。由于補償標準出臺時間早，隨著經濟社會的發展，征地拆遷補償項目繁多，既包括廠房、住宅、非住宅等不動產和農林漁種養產品等，有很多品種沒有涵蓋在內，對需要補償的對象和標準沒有細化，面面俱到，執行過程中彈性較大，補償標準不易界定。補償就只能由拆遷雙方討價還價，要么拆遷人咬牙以高標準滿足被拆
遷人的要求，要么拆遷人以耗時間、延長工期為代價就低補償拆遷人。額外補償更會助長惡意搶插搶種行為。
主觀問題
1、補償標準不一。由于開發商和個別部門未能嚴格執行市、區有關規定，為加快項目征地建設的進度，不惜擅自抬高補償價格，超出了市、區補償的統一標準，嚴重拖累政府的征地工作。額外補償產生的差距容易導致村民群眾互相攀比，抱著觀望的態度漫天要價。
2、“三搶”行為嚴重。在城市建設過程中，征地拆遷困難重重，其中違法建設屢禁不止，主要原因是有部分違法搶插搶種搶建得到拆遷補償，導致其他被拆遷戶認為有利可圖可獲取高額補償，從而抱有僥幸的心理盲目跟風搶栽搶種農田林木和搶搭搶建建筑物，甚至出現了“哪里要征拆，哪里的違建搶種最兇猛”現象。
3、農民意識薄弱，配合度低。被征地農民群體由于整體素質不高，加上
受傳統觀念影響和束縛，致使其對征地拆遷產生認識上的偏差，引發諸多的擔憂和顧慮，更甚者對征
地行為有抵觸情緒。部分群眾在遇到暫未能協調解決的問題時，喜歡采取堵路、堵工、武力等消極方式來表達不滿，制造不必要的糾紛。由于沒有執法權，出臺的政策嚴禁強行拆遷或出動警力，往往遇到上述情況，征地工作組人員未有足夠的措施和應對辦法去解決處理。
四、對策和建議
1、成立機構完善制度。鑒于辦事處沒有執法權，未能對規劃區違章“三搶”行為和征地工作引起糾紛進行執法處理，在開展征地拆遷工作中處于較被動位臵。市、區兩級政府應盡快牽頭，向各職能部門抽調人手成立專門的綜合執法部門和評估機構，明確執行主體，形成合力，解決征地過程中出現的違法行為和惡意糾紛。
2、完善制度規定標準。制定相關
政策法規，嚴格規范、監督整體征地行為和確保補償標準和計量的統一，做到征地規范化、拆遷合法化、補償標準化，計量統一化，以公開促公正，以公正保穩定，做到合情、合理、合法。
3、補償標準細化修訂。所以必須完善征地補償機制，結合征地實際情況和參考經濟物價水平，請相關的部門評估專家對建筑物、農用地、農林漁種養品種項目等的計量和補償標準重新作出公平合理的評估和細化修訂，并就惡意搶插、搶種、搶建的三搶行為界定和確立標準，杜絕惡性循環。
中鐵建電氣化局集團公司 石武客專河南段項目部
征拆工作匯報材料
中鐵建電氣化局集團有限公司 石武客專河南段項目部 二○一○年七月 鄭州
工作情況匯報
尊敬的京廣客專河南公司領導：
我集團公司石武客專河南段項目
部的征地拆遷工作在河南公司各級領導的關懷、指導和幫助下，克服了多方面的諸多困難，積極主動工作，在較短時間內完成了人員培訓、征地圖的現場核對等工作，并相繼拜訪了沿線相關地市支鐵辦、大項辦、土地局的有關領導，進行接洽、溝通，取得了各方面工作的支持。現就以下幾個方面向各位領導簡單匯報項目部征地拆遷工作的具體進展情況：
一、前期工作進展情況
征地拆遷工作是所有工作的重中之重，是整個工期的關鍵節點，是整體工作的瓶頸。征地拆遷工作進行的是否順利，會直接影響到項目部的整體施工進度。項目部自進場以來，就十分重視征地拆遷工作，采取不同的形式強調其重要性，一直把征地拆遷工作做為重點工作來抓。
1、組織機構建設情況
根據征地拆遷工作的重要性，項目部黨工委書記親自掛帥，成立了征地拆
遷領導小組及征拆辦公室，辦公室定員2人，配備了專門的交通工具。
一、
二、三分部分別成立了征地拆遷辦公室，設專職征遷人員共10人，由分部領導專職負責，工程部、安質部等部門配合，加強了征地拆
遷組織建設和隊伍建設。
2、人員培訓及資料收集情況
三月份上場以后，首先與京廣鐵路客運專線河南公司進行了接洽、溝通聯系，并收集了客運專線征地方面的相關政策文件、資料，且進行了深入的學習，并就有關問題向河南公司領導進行了請教。
考慮到征拆工作如不及早到位，及早進入工作狀態，將嚴重制約工期，影響施工進度。項目部3月21日召開四電工程用地征地拆遷推進會議，學習了有關征拆政策文件，確定了征拆工作的工作思路，對項目分部征拆工作提出了嚴格的要求。
4月14日項目部召開了征地拆遷
培訓會，專門邀請河南公司征拆辦于主任對《鐵道部、河南省人民政府關于石武鐵路客運專線河南境內征地拆遷有關事宜會議紀要》逐條逐句進行了詳細解讀，于主任還根據前期征拆經驗對有關事項進行了重點講解，提出了征拆工作中的注意事項及有關技巧，強調了施工單位清點附著物數量準確的重要性和責任、征拆中不要隨意簽協議和承諾等重要事項。使參加培訓的人員熟悉了政策，了解了程序，掌握了方法，收到了很好的效果。五月下旬，根據河南公司的要求積極參與了由河南公司組織的鄭州動車所的征地拆遷工作，六月初與河南省國土資源廳溝通下發了《關于盡快組織完成石武客專河南段四電及站房用地征地拆遷工作的通知》。通過以上幾項準備，我們熟悉了程序、鍛煉了隊伍，為后期的征地拆遷工作打下了良好的基礎。隨時配合河南公司和地方政府的職能部門協調內外關系及征地拆遷工
作。
3、近期征地拆遷工作進展的具體情況
為保證征拆工作順利進行，從3月中旬開始至月底，我們配合鐵三院、鐵四院設計人員，對全線236個通信基站、33個信號中繼站、11個牽引變電所、13個分區所、22個at所、1個開閉所等四電站、所進行了選址定測工作，確定了具體位置。據圖統計，河南段共需征用“四電”站、所用地236處。我們于6月初收到第一批牽引變電所、分區所、at所的用地圖、7月7日收到第二批通信信號基站的用地圖，截至目前，我們已收到設計院提供的用地圖共222張，通過現場核對，大約有35處因各方面原因尚須修正。
五、六月份，我們在河南公司征拆辦、南、北線指揮部領導的帶領下，相繼拜訪了石武客專沿線地市支鐵辦、大項辦的各級領導，與相關單位進行了溝通、交流，積極推動征地拆遷工作的進行。截至目前，駐馬店市的勘測定界工
作從7月21日已經開始。共勘測用地3處。石鄭段就原四電征地情況進行了核實，已征的用地有34處地可用。
二、下一步工作安排
根據“四電”用地戰線長、量小、點多、面廣、征拆難度大的特征，我們依照“和諧拆遷”的原則，遵循“先大后小、先易后難、打開突破口、以點帶面”的工作思路，積極配合各級政府部門開展
工作。下一步主要從以下三個方面抓好征地拆遷工作。
1、多跑現場，聯系各地政府規劃部門，為設計院提供詳細的現場資料，積極配合設計院的定測、出圖及用地圖的修正工作，為征地拆遷工作提供有利的先決條件。
2、聯系沿線各地市征地拆遷工作的主導部門，提供用地資料及技術支持，按要求積極配合主導部門的征拆工作，積極推動征地拆遷工作的順利進行。
3、盡快確定沿線11座牽引變電所所址，為外部電源線路徑路設計提供有
力的技術資料。
三、需要協調解決的一些問題
1、截至目前我們尚差14張用地圖，還有部分用地圖尚需修正，造成部分地市的用地計劃不全，征地拆遷工作無法啟動。
2、部分位置因與地方規劃沖突，所址、站址無法確定，造成給外部電源線路徑路無法進行設計，征地拆遷工作無法啟動。懇請領導幫助協調地方關系，盡快啟動征地拆遷工作。
3、在征地過程中還出現因前期征地工作中遺留問題未解決，造成部分鄉村對近期征地工作不配合的情況，雖然鄉政府一直積極協調，但效果不是很好。
4、由于四電用地面積小、且要求距離鐵路要有一定的距離，進所道路等原因，造成邊角地比較多，給征拆工作帶來一定的影響。
賀龍體育館征地工作情況匯報
賀龍體育館征地工作于2014年6月開始開展，由于征地工作難度太大，
經縣政府領導同意，10年8月暫停。今年3月在縣委縣政府的堅強領導下，再次開展了該項工作。通過各級工作部門的共同努力，目前進展順利初見成效。現將具體情況匯報如下：
一、征地工程基本情況
賀龍體育館征收土地位于容美村
三、四組征收土地總面積畝，其中農用地畝，建設用地畝。涉及征地農民103戶，拆遷戶14戶。
二、征地工作進展情況
3月28日成立了以容美鎮黨委書記、鎮長李世祥為組長的賀龍體育館征地工作領導小組，并組建了有相關部門參加的工作專班，決定開展征地農戶入戶摸底工作。通過調查摸底全面掌握了征地農戶的基本家庭情況以及對賀龍體育館征地意見等基本情況。
6月10日各級征工作部門討論制定了《征收土地人員安置補助協議》、《賀龍體育館征地拆遷戶還建協議書》、《賀龍體育館征地戶享受安置房協議書》以
及《容美鎮賀龍體育場被征地失地農民基本社會保障政策宣傳單》。決定對征地農戶進行逐戶進行政策宣傳講解。
6月20日全體專班人員齊心協力開始分組進行入戶征地，根據征地農戶的不同情況，分戶、分對象簽訂了《征收土地人員安置補助協議》、《賀龍體育館征地拆遷戶還建協議書》、《賀龍體育館征地戶享受安置房協議書》。
截止7月14日，已簽訂《征收土地人員安置補助協議》x戶 ，征地x余畝；《賀龍體育館征地拆遷戶還建協議書》x戶；《征收土地人員安置補助協議》x戶。 截止2014年5月30日，完成全線正線用地勘測定界工作，并開始提供控制性工程和部份路段的建設用地。
截止6月30日，完成正線永久性用地、棄取土場臨時用地的丈量工作和地上各種拆遷物的核查、登記工作。并提供大量正線建設用地。
截止10月30日，全線已提供正線建設用地.6畝，其中，彌勒縣提供
8304畝，占總數的75%；開遠提供3965余畝，占總數的90%；蒙自提供畝，占總數的73%。全線提供棄取土場臨用地3174畝，彌勒已提供28處，2600余畝，開遠提供409畝，蒙自提供165畝。全線遷墳2911冢，其中，彌勒遷墳1195冢，開遠遷墳609冢，蒙自遷墳1107冢。全線房屋、通信、電力管網拆遷工作已全面展開。已完成房屋拆遷100余戶，撥付線網拆遷費2014余萬元。7家通信線網拆遷協議已簽定，并全面實施拆遷工作。電力拆遷仍在恰談之中。
三、存在的主要困難和問題
1、由于地畝圖用地量是水平投影面積，與實際丈量面積出入較大；地上各種拆遷物數量增多，價格增大，三縣市征地拆遷包干經費都有較大突破。
2、軍用土地征用、軍事設施、電力設施拆遷工作難度大，費用高。雖然多次與軍方協商，終因要價太高至今仍無協商結果。
3、由于省國土資源廳公布從2014
年7月1日起，實行新的統一年產值標準和區片綜合地價補償標準，給補償政策帶來巨大影響。此標準在國家《土地法》、《云南省土地管
理條例》基礎上提高較大，許多鄉鎮在原來基礎上提高100%。部份群眾已到縣、州、省上訪，要求提高補償標準，工作難度加大。
4、彌勒東方紅農場屬省農墾總局管轄，基層單位要求每畝補償8萬元，比彌勒縣政府制定的補償標準每畝高元。并要求地方政府安置部份職工就業，安排部份職工提前退休等附加條件。目前仍在協商之中，尚未提供用地。
5、沿線少數群眾對高速公路建設不太支持，阻擾施工的現象時有發生；個別單位和領導過分要求項目業主和施工單位為其實施小項目建設，業主和施工單位感到十分為難。
紅河州石河高速公路建設協調
領導小組辦公室
二○○九年十一月九日
關于xx鎮xx村滬昆鐵路建設征地拆遷工作
匯報
各位領導：
首先，歡迎各位來我村督查、指導滬昆鐵路建設的征地拆遷工作。下面，我就我村本次征地拆遷工作的基本情況、工作開展、存在問題向各位領導做個簡要的匯報。
一、基本情況
滬昆鐵路湖南段在我村的建設工程全長，涉及我村棗子、高家、霞塘三個村民小組40多戶，，紅線內土地畝，紅線內青苗畝，紅線外道路改移畝，紅線外個人要求丈量邊角余料畝。
二、工作開展
1、前期動員宣傳工作。
我村于2014年11月10日上午召集全村滬昆鐵路沿線涉及征拆、租用戶村民，召開了以“支持國家重點建設工程滬昆高鐵工程“的動員大會、區、鎮、指
~ 26 ~
揮部領導都就此次大會作了重要指示。同時也把這次滬昆鐵路的征收政策、實施辦法等相關文件以張貼、向被征戶發放等形式向廣大村民進行積極宣傳。
2、具體實施丈量工作。
2014年11月13日，由雨湖區國土資源局與雨湖區指揮部牽頭，xx鎮專人參與，村、組、被征戶積極配合，經過三天實
地丈量，在我村的被征土地丈量工作基本完成，并由國土部門與被征村民對包括紅線、便道兩種征用土地測量數據簽字認可。
3、便道付款情況。
滬昆公司于12月1日付便道款元，12月27日付款元，兩次付款共計元；共發放村民便道款元，墊付招待開支、組長誤工工資元。另仍有沖達沖李明漢、黃月娥、李春華的糧田便道款元沒有支付。
三、存在的問題
~ 27 ~
1、丈量紅線內面積的的數據差異問題。在實地丈量時因山地的坡度影響，手工丈量數據與地質儀器測量數據存在差異，手工測量大于國家地質測量數據，現村民強烈要求相關部門按手工丈量數據撥付紅線內征地款。
2、關于糧田被全部征用戶的社保要求。按國家征地政策，應為糧田全部被征戶購買社會養老保險。現有李松良、萬建軍兩戶符合此種情況，要求解決養老保險問題。
3、現有紅線內土地征用款和青苗補償款、少部分便道租賃款與青苗補償款沒有到位。
4、村級組織的工作經費偏低，要求適當提高。
~ 28 ~
征地拆遷工作總結 篇5
鄉鎮征地拆遷工作匯報材料
一、征地拆遷工作基本情況。
近年來，在鎮黨委、政府的正確領導下，村緊緊圍繞縣重大項目落地攻堅依法推進征地拆遷工作，先后完成了集友公司、亞太不銹鋼、正邦飼料、市場建設、迎賓大道北拓、“三引”安置地、電子器件產業基地、小微創業園等項目落地攻堅，基本完成了超白電子玻璃項目土地征收工作，項目累計完成土地征收2074畝，完成墳墓搬遷151座，完成項目宗地房屋拆遷52戶。
二、征地拆遷的工作程序。
土地征收與房屋拆遷是一項嚴肅的工作，涉及諸多法律法規，涉及廣大人民群眾的根本利益，必須堅持合法、公正、公開，必須制定和遵守嚴格的程序，必須給予公平合理合法的補償，必須杜絕村干部利用職務便利貪污受賄，或發生失職瀆職問題。
在實踐中，對每一宗工業項目用地，我們都做到三查：一查是否有縣政府《抄告單》，二查是否有明確的紅線界址范圍，三查是否制定土地征收與房屋搬遷安置補償方案。
對每一份《土地征收與房屋搬遷安置補償方案》，我們都要通過召開戶主會議的形式，征求被征地拆遷戶的意見，而后進行修改完善。 在土地征收過程中，采取“一個領導、一支隊伍、一把尺子、一本臺賬”的方式進行。每一塊土地，實行現場丈量、現場告知面積、被征地對象現場簽字確認、工作組干部現場簽字以示負責。征地工作臺賬公開公示，接受群眾監督。
在房屋拆遷過程中，隨機選定有資質的評估機構，現場勘測房屋現狀，被拆遷人在勘測表上簽字確認。初評報告出來后，直接送達被拆遷人審閱。15個工作日內，由被拆遷人就初評報告提出修正意見。合理的修正意見予以采納，最終出具正式的房屋評估報告，送達被拆遷人一份，鎮人民政府備案一份。鎮、村干部依據正式評估報告上門入戶做好拆遷工作。
三、征地拆遷工作存在的問題。
1、征地拆遷補償標準不一致。由于征用一塊土地跨越的時間比較長，過程比較復雜，土地補償的標準變化較大，相鄰土地由于征用地時間不一致導致補償標準不同，尤其是一些村組分為兩期甚至三期被征用，從而引發征地拆遷難度。如我縣水田征地補償標準曾經歷6000元/畝到元/畝，再到元/畝，使得前期征地的農民更是容易心理失衡而要求補償差價，從而增加征地難度，引發上訪事件。
2、個別被征地拆遷戶的利益訴求難以滿足。部分群眾對房屋補償標準存在滿意，但不滿足的問題。希望借拆遷之機要挾政府，提出明顯高于評估價格的訴求，不達到心理預期，就不簽拆遷補償協議。個別群眾把征地拆遷當做致富機會，想方設法要求多丈量土地面積，以期渾水摸魚、從中牟利。不達到目的，不能滿足時就采取不簽協議，阻攔施工、鬧訪纏訪、甚至歪曲事實越級上訪等方式向黨委政府施壓。
3、征地拆遷歷史遺留問題引發信訪。一是部分土地征而未用，而征地補償標準又不一致的情況下，有的被征地拆遷戶要求集體補償差價，從而引發上訪事件。二是存在部分在征而未用土地上興建臨時建筑，引發二次拆遷，增加拆遷成本，引發信訪事件。三是因政策變化的時間節點不明確或政策宣傳不到位引起的群眾信訪反映不在少數。四是各種歷史原因造成的無完善合法手續的房屋、被規劃主管部門確認的違章建筑，以及因拆遷搶種搶栽的農作物，或擅自增加的地面附屬物，是否應補償或如何補償往往產生爭議。
當前，我村面臨繁重的征地拆遷任務和壓力，但是我們始終堅持原則程序不動搖，始終維護最廣大群眾的根本利益不動搖。對極少數無理取鬧的群眾，積極做好解釋宣傳工作，仍然保持最大的誠意進行協商談判。對家庭確實有困難的群眾，也將給予其他政策上的扶持幫助，做到合法補償、有情拆遷。
征地拆遷工作總結 篇6
一、開展的主要工作
1、完成城周生態二期征地、旅游重點項目玉龍山莊征地、高鐵南站連接線補征地、迎賓大道高屋加油站等4個項目約400畝土地征用、附著物清理補償工作;完成核心區雄州汽貿城28戶房屋拆遷及附著物清理補償及拆除工作;完成絳溪河大橋的進場開工協調、穩維和征地范圍附著物(墳墓等)清理工作。
2、積極推進空分中學、陽安中學，城南工業園區第二安置點、上河、高鐵核心區第二棄土場、迎賓大道高鐵南站船槽補征地等項目合計約900畝的征地前期工作。
3、配合高鐵核心區、城西九義校、城周生態等施工單位協調處理施工過程中的群眾矛盾，如：高屋7社核心區棄土場安全隱患整改;核心區大井村、高屋村便道整治等。
4、協助成渝客專棄土場(部分)復墾移交，以及客專相關遺留問題的排查處理，如：吳長發要求拆遷房屋信訪、康河村棄土場基礎設施修復等問題。
5、調查處理信訪案件67件次;配合開展征地農轉非居民參保工作。
二、存在的主要問題
1、征地拆遷推進難度非常大，特別是以部分征地解決了老年人社保的社，歷年征地的遺留問題多且處理困難。
2、征地拆遷工作經費國土局撥付不及時，導致相關村社和人員意見大。征地拆遷涉及群眾經濟利益，比較敏感，屬于高危行業。
3、成渝客專棄土場復墾及相關遺留問題共計20余項，已上報市鐵建辦，并與八分部對接，但工作推進緩慢。
4、征地拆遷人員缺乏系統培訓，目前主要靠傳統的邊干邊學模式學習，業務水平急待提高。
三、下一步打算：
1、強力推進三期工業園第二安置點、上河項目、陽安中學遷建、空分中學補征地、迎賓大道及核心區東、西干道等項目的征地拆遷工作，促進項目盡快落地，注重項目后期服務。
2、繼續嚴格執行相關補償政策，加強與國土局、農安辦等征地拆遷相關單位的溝通聯系。
3、加強征地拆遷人員業務知識培訓，除了工作中相互學習外，采取“請進來走出去”的方式學習業務知識和經驗;并適時組織村社干部培訓征地拆遷業務知識。
4、認真負責處理各類信訪案件和矛盾糾紛，協助領導處理征地拆遷歷史遺留問題。
5、團結協作，努力完成各階段征地拆遷任務，完成黨工委、辦事處交辦工作和駐村(居)工作。
