化工施工方案（系列10篇）

2026-02-12 化工施工方案

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一、要高度重視節后建筑施工安全管理工作，始終堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，堅決克服松散麻痹思想和盲目樂觀情緒，進一步落實各級、各崗安全生產工作職責，及早規劃制定安全工作目標及有關工作方案，加強安全生產管理。

二、要重視和做好節后復工前建筑施工人員的安全教育培訓工作，對新進場工人必須進行三級教育，未經教育不得上崗。針對春節后外來民工大量進入施工現場的實際狀況，詳細調查摸底節后進場工人的年齡及健康狀況，患有疾病或年齡偏大纖，不適合從事建筑施工的人員，要及時調離工作崗位或勸退。對節后工人可能出現的思想松欄懈、注意力不集中和麻痹心理等，要開展有針對性的安全生產教育和技術交底，特別是要加強新招收工人和轉崗上崗或轉崗培訓，按規定確保各類施工人員了解其所施工區域存在的危險源，增強從業人員的自我保護和防范意識。安全生產教育必須求真務實，注重實效集，并做好相關教育培訓記錄。春節后，各單位應針對新工人入場多，設備、設施停轉時間長的特點，開展從業人員節后復工前的安全教育，尤其是要突出對新工人"三級"安全教育培訓等工作，提高從業人員安全意識和安全技能; 、節后復工前，企業安全負責人應當會同建設、監理單位對施工現場各類安全防護設施、機械設備等進行一次全面細致的復工檢查，消除隱患。安全檢查必須求實，不走形式，不走過場，不放過任何一個細節。

三、檢查的重點：

（一）是塔吊、施工升降機、附著式升降腳手架等建筑機械設備的金屬結構連接、安全保護裝置及電氣線路的安全豐狀態和運行情況;

（二）是深基坑工程的坑壁支護和降排水措施，坑邊土體及周邊環境、建筑物的變形情況;

（三）是避危險性較大的分部分項工程管理情況;

（四）是臨時用電電線是否浸水、老化、漏電; 腳手架、外電防護架、模板支撐系統各連接部

（五）是現場防火、防凍、季防滑措施是否到位，職工宿舍取暖設備是否有防一氧化碳中毒措施，宿舍結構是否穩固特別是對塔吊、施工升降機、附著式升降腳手、基坑等專業技術性強且難以發現安全隱些患的分部分項工程，委托專業技術人員或檢測人員進行檢查，并按提出的要求進行整改。復查符合要求后，須經項目總監理工程師簽字下發復工通知方可復工。工程未經復工檢查或檢查不合格的，一律暫停施工。個別在節前因存在嚴重安全隱患被責令限期改正的工程，必須先行組織力量進行整改，經企業安全管理部門及現場監理驗收合格，并報質量監督站核查后方可復工。

四、要重視和做好門衛管理工作。針對節后復工人員進出工地頻繁現狀，要加強工地門衛管理，建立人員進出記錄，嚴防可疑人員及可疑車輛進入工地，防范治安等案件的發生。

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甲方有一批設備，需吊裝搬運就位，乙方北京重力誠成起重搬運有限公司承接此項工作，經我公司工作人員勘察現場施工條件及施工內容，擬定此施工方案。請審核；

一、編制依據；

1．1《機械設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50231—98）

1．2《起重設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50278—98）

1．3《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33—86）

1．4我公司經營管理制度及管理規定。

二、工程概況；

1、施工地點：

2、設備概況：冷水機組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。

3、施工內容：乙方負責將上述設備吊裝、搬運至B2層機房就位。

三、施工工藝初步確定；

根據現場實際作業環境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運方法沿坡道將設備搬運至B2機房就位。

四、施工過程中對現場條件的要求；

1、對吊車作業現場的要求：清理影響施工雜物。

2、對設備搬運路徑的要求：由于設備搬運通道（坡道）高低不平，不能滿足設備搬運需要，需用道木鋪設設備搬運通道。

3、電源：甲方需提供380/220電源。

五、施工前相應準備工作；

1、支吊車：受現場施工作業條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側），經測量吊裝作業半徑為24米，參考最大件設備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設備吊裝工作。

吊車進入吊裝作業現場，將各支腿支好、支牢，進入最佳工作狀態，吊車作業時狀態：出桿34米，作業半徑24米，仰角70度，在此狀態下起重量為30噸，滿足最大件設備（21噸）吊裝需要。

2、在坡道入口處及設備機房各設一設備牽引錨點，并做好卷揚機或絞盤，錨點形式如下圖。

3、由于設備搬運通道（坡道）高低不平，由人工沿設備搬運通道鋪設雙排道木，以保證設備搬運工作順利進行。

4、在機房內部用道木鋪設與設備基礎臺相持平搬運通道，并設好牽引錨點。

5、在坡道入口處道木上方鋪設滾杠及設備搬運托架。

六、施工方法及步驟；

A．設備吊卸

1．指揮設備運輸車輛進入吊車作業半徑之內。

2．由甲乙雙方及廠家將該機組驗收合格后，由起重工在廠家技術人員的指導下，將該機組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。

4．鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機組吊離車廂底板約100mm左右時暫停。

5．派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現異常，在無安全隱患，待確認一切無誤后，上報指揮員方能正式起吊。

6．在指揮員指揮下將該機組平穩吊裝至坡道入口處。

B．首層水平搬運

1．在設備落地前布好Φ80滾杠及運輸托架.

2．首先用卷揚機或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設備牽引點連接好（防止設備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設備放置在運輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報指揮員。

3．指揮員指揮啟動卷揚機或絞盤緩慢放繩，人工喂滾以慣性下行作為設備向下動力，沿預先鋪設的設備搬運通道（雙排道木），將設備平穩搬運B2層機房。

4、設備搬運簡單示意圖。

C．機房內搬運就位

1．在廠家技術人員指導下，鋪設設備至基礎搬運通道，按機房設備排放位置以順序搬運就位。

2．當設備人工搬運至指定基礎之上后，用10噸挎頂作動力，將設備找正、找平，按基準線就位。

3．設備就位完畢后，交于甲方驗收。

七、施工人員；

指揮員2名

安全員1名

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一、目的與要求

目的:

畢業設計的目的是綜合運用課程所學知識進行整體的設計，加強理論聯系實際，提高學生解決綜合問題和實際設計的能力。在系統地學習建筑功能分析、各部分尺寸確定、平立剖設計、建筑物體組合和建筑構造后，讓學生掌握從方案制定到建筑施工圖繪制的整個過程，并把平時各環節知識融會應用，為今后進行較復雜建筑的設計和研究奠定基礎。

要求:

1、了解別墅的不同分類,并著重了解獨棟別墅的設計特點。掌握獨棟別墅設計的基本原理，要求學生對建筑室內外空間有一定的感知能力，訓練其空間設計及組合能力。

2、學習以建筑物作為一個整體來考慮有關建筑功能、構成、造型等方面的問題，初步掌握形式美的原則。

3、了解建筑類型的特點，創造既滿足各項功能及技術要求，又滿足心理要求的居住空間。

4、建筑與自然基地及環境應有機結合。

5、了解人體工程學，掌握室內家具的一般尺度與布置，以及由此產生的對空間的各項要求。

1、學習靈活多變的小型居住建筑的設計方法，在妥善解決功能問題的基礎上，體現別墅建筑的特點，力求方案設計富于個性和時代感。

2、在平面布局和體形推敲時，要充分考慮其所在地區的氣候特征。

3、開闊眼界，通過閱讀相關資料，了解別墅設計的基本方法，借鑒有益的創作手法，創造出宜人的室內外環境。

4、各部分作法正確、完整無遺漏，日照關系正確、無矛盾，符合建筑設計規范要求和房屋建筑制圖統一標準。

二、設計任務書

1、設計任務：某人員在市郊購得一處開闊地（詳見地形圖）。擬建造一棟別墅，作為家庭(夫婦與孩子共3或4人）居住之用。(家庭成員年齡、工作性質、性格愛好、宗教信仰等自擬。)

2、設計要求：

（1）總體布局合理。包括功能分區、主次入口位置、停車位、室外活動場所、以及與環境、綠化的結合等。

（2）功能組織合理，布局靈活自由，空間層次豐富。使用空間尺度適宜，合理布置室外環境及室內家居。

（3）造型優美，尺度親切，具有良好的室內外空間關系。

（4）結構合理，具有良好的采光通風條件。

3、建筑組成及要求：

（1）總建筑面積控制在300㎡內（按軸線計算，上下浮動不超過5﹪）。

（2）面積分配（以下指標均為使用面積）。

A、主要房間及面積要求

★客廳：1間，25-30㎡，會見朋友、賓客用 ★起居室：1間，25-30㎡，家人及近親光臨用

★書房：1間，25-30㎡，主人閱讀、小孩學習用

★餐廳：1間，12-20㎡，家庭使用，可容納8人餐桌 ★廚房：1間，10㎡以上，中餐烹調，需方便送餐至餐廳

★主臥室：1間，18㎡以上，雙人房，附自用浴廁

★兒童房：1間，18㎡以上，單人房，附自用浴廁

★客臥室：1間，15㎡以上，單人房或雙人房，附自用浴廁 ★保姆房：1間，12㎡以上，單人房，附自用浴廁 B、次要用房

★洗滌間：1間，面積自定，放置洗衣機、洗衣池及烘干機等

★車庫：1間，面積自定

★貯藏間：1間或1間以上，面積自定交通聯系部分（過廳、走道、樓梯） C、室外用地

★停車位：可停放1-2輛轎車

★兒童游樂場地：面積自定、軟質鋪地廁所、浴室、洗手間等附屬用房；交通聯系部分（過廳、走道、樓梯）；

其他輔助房間。例如：工作間、健身房、琴房、溫室、露臺、陽臺、游泳池、車庫等由設計者自行考慮設計。

4.建筑功能要求：

（1）層數：2～4層，層高：3.0米；

5、圖紙內容及要求：

（1）圖紙內容：

★總平面圖1：300（全面表達建筑與原有地段關系及周邊道路狀況）

★首層平面1：100（包括建筑周邊綠地、庭院等外部環境設計。

要求：應注明各房間名稱（禁用編號表示）；首層平面圖應表現室內外聯系方式，畫剖切標志；各層平面均應畫室內家具、衛生設備布置，并注明標高，同層中有高差變化時亦須注明。）

★其它各層平面1：100或1：200

★立面圖（4個）1：100

★剖面圖（2個）1：100

★外觀透視圖1-3幅（圖幅不小于A3）及室內透視圖若干（根據表達需要自定）

★建筑實體模型一個(需拍照存檔)，比例不小于1：100（包括建筑、院落及周邊關系）

1、各層平面圖：1:100

2、立面圖：1:100

要求：四個立面，制圖要求區分粗細線來表達建筑立面各部分的關系。

3、剖面圖：1:100

要求：應選在具有代表性之處，應注明室內外、各樓地面及檐口標高。

4、節點詳圖：1:20或1:50

要求：應詳細表示勒腳、散水、明溝、防潮層、窗臺、樓地面、屋面、墻面、踢腳、防水層、屋面排水方式的構造做法。

5、樓梯平面圖1:50或1:100

要求：應表示各層樓梯踏步、平臺、梯井的尺寸。

6、設計說明：

要求：應能準確表達設計構思，所有文字應用仿宋字或方塊字整齊書寫，禁用手寫體。

A、設計構思說明

B、技術經濟指標：總建筑面積、套內實用面積等。

（2）圖紙要求

★電子版打印圖幅不小于A3(297mm×420mm )(A2（594mm×420mm）。

★手繪圖紙要求圖線粗細有別、運用合理，文字與數字書寫工整，要求采用尺規手工繪圖，彩色渲染（水彩或馬克筆）。

★電腦透視圖表現手法不限su、3d等均可。

7、地形圖：（1）用地條件說明

★該用地位于市郊某別墅區。用地周邊環境良好，有高大喬木及良好景觀。

★該用地南側有一條8m寬主干路。東側為社區中心景觀。

（2）地形圖

三、教學進度與要求

第1周: 設計基礎理論講授及設計任務書講解；學生查閱、收集相關資料。

第2周: 參觀別墅。

第3周: 提交一草方案（初步構思與表達）2-3個；第一次草圖檢查、講評，確定發展方案。

第4-5周: 進行第二次草圖設計；針對方案存在的主要問題進行調整；

提交二草方案（平、立、剖面及空間與結構關系草模）。

第6周：深化設計,推敲完善、進一步細化方案，提交三草方案。

第7周：提交正圖。

第8周：提交模型。

四、參考書目

1、《建筑設計的構思方法》宮宇地一彥著中國建筑工業出版社

2、《建筑設計資料集1·3》中國建筑工業出版社

3、建筑師作品集與《世界建筑》、《時代建筑》等建筑雜志中有關別墅設計的文獻和實例

4、《建筑設計資料集》（第二版）

5、《別墅》，清華大學出版社

6、《住宅設計原理》，中國建筑工業出版社

7、《民用建筑設計通則》，中國建筑工業出版社

8、《別墅建筑設計》，天津大學出版社。

9、《世界建筑》、《建筑學報》、《建筑師》等相關建筑書籍。

10、《雙層別墅450例》、《別墅匯總500例》、《豪華別墅200例》（美）美國住宅設計公司編

11、《別墅建筑設計》，天津大學，鄒穎、卞洪濱編

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一、工程概況

富士達科技園3#廠房工程總建筑面積約為9823㎡，地上建筑面積7428㎡，地下建筑面積2335㎡，建筑高度19.500m。地下1層、地上5層為框架結構。

受場地條件的約束，本工程在深基坑土方開挖時，南北兩側邊土釘墻距擋土墻的距離較小(底部約350㎜)，未留土建工程施工作業面，根據7月28日圖紙交底會議精神，為了不影響使用功能，決定南北擋土墻采用配筋磚砌外胎膜施工。配筋磚砌墻緊貼土釘墻，墻體厚度隨土釘墻斜度變化而變化，在每根土釘上焊接Φ6的拉結鋼筋，穩定墻體。墻體砌至地下室頂板頂部高度-0.650處，總高4.91m。

二、施工準備

1．主要材料及要求

（1）Mu10標磚：標磚應規格一致。有出廠證明或試驗單。

（2）M5水泥砂漿：采用P.o32.5普通硅酸鹽水泥。中砂，并應過5mm孔徑的篩。砂的含泥量不超過5％。不得含有草根等雜物。

2．主要機具

應備有砂漿攪拌機、磅秤、手推車、大鏟、刨錛、托線板、線墜、木折尺、灰槽（鐵或橡膠的）、小水桶、磚夾子、小線、篩子、掃帚、八字靠尺板、鋼筋卡子、鐵抹子等。

三、作業條件

（1）基槽、砂石地基均已完成，并辦完隱檢手續。

（2）已放好基礎軸線及邊線；立好皮數桿，并辦完預檢手續。

（3）根據皮數桿最下面一層磚的標高，拉線檢查基礎墊層、表面標高是否合適，如第一層磚的水平灰縫大于20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻細石處理或者用砂漿墊平，更不允許砍磚包合子找平。

（4）常溫施工時，磚塊必須在砌筑前一天澆水濕潤；一般以水浸入磚四邊1．5cm左右為宜。

（5）砂漿配合比已經試驗確定?，F場準備好砂漿試模。

（6）腳手架應隨砌隨搭設，運輸通道通暢，各類機具應準備就緒。

（7）每根土釘上焊接一根Φ6，長度不少于1M。

四、操作工藝

工藝流程：

基層清理、找平 → 墻體放線 → 拌制砂漿 → 排磚撂底 →布筋、砌筑

→ 抹砂漿面層 → 鋪防水卷材、粘貼油氈保護層

⑴基層清理、找平

磚砌體砌筑前應對墻基層進行找平，將地基墊層上的雜物清理干凈，并澆水使基層濕潤。

⑵墻體放線

根據A和F控制軸線，事先測放出南北墻體的內側邊線。待施工放線完成后，上報技術部門驗收合格后，方可進行墻體砌筑。

⑶拌制砂漿：

1）砂漿的配合比應采用重量比，并經試驗確定。水泥稱量的精確度控制在±2％以內；砂和摻合料等精確度控制在±5％以內。

2）砂漿應采用機械拌合。先倒砂子、水泥、摻合料，最后倒水。拌合時間，不得少于1．5分鐘。

3）砂漿應隨拌隨用。水泥砂漿必須在拌成后3小時內使用完。

⑷排磚撂底

砌體宜采用一順一丁、梅花丁砌法。砌筑時，必須留踏步槎，上下層錯縫。宜采用“三一砌磚法（即一鏟灰、一塊磚、一擠揉）。嚴禁用水沖灌入縫的方法。

⑸布筋、砌筑：

a）盤角：砌磚前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

b）掛線：砌筑墻體時采用里手掛線；如果長墻幾個人共使用一根通線，中間應設幾個支點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。

c）布筋及砌磚：砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。土釘焊接Φ6拉結鋼筋做水平長度500mm的垂直彎鉤，每半磚下壓一根通長Φ6鋼筋，同時要保證水平灰縫內放置的鋼筋上下至少各有2mm的砂漿保護層厚度。

雨期施工時，應防止基槽灌水和雨水沖刷砂漿；砂漿的稠度應適當減小。每日砌筑高度不宜超過1．2m。收工時應覆蓋砌體表面。

⑹抹砂漿面層：磚胎膜內側的粉刷為1:3 水泥砂漿底及面層表面進行壓光，總厚度為 20 ㎜。粉刷前應提前澆濕磚墻。水泥砂漿表面應光滑，無砂眼、起砂、起泡等質量缺隙，陰陽角抹成圓角。每完成一部分磚胎模落地灰得清理應立即跟上，做到工后場清，為后道工序施工提供方便。

⑺鋪防水卷材、粘貼油氈保護層：待水泥砂漿面層表面干燥后，鋪2道3厚防水卷材，然后粘貼一道油氈保護層。將甩出的防水卷材和油氈保護層在磚墻頂部用白灰砂漿砌單層磚保護。

五．質量標準

（1）主控項目

1）磚的品種、強度等級必須符合設計要求。

2）砂漿品種符合設計要求，強度必須符合下列規定：

（a）同品種、同強度砂漿各組試塊的平均強度不小于fm．k（試塊標準養護抗壓強度）。

（b）任意一組試塊的強度不小于0．75fm．k。

3）砌體砂漿必須飽滿密實，實心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80％。

4）其他臨時間斷處，留槎的做法必須符合施工規范的規定。

（2）一般項目

1）設置在砌體水平灰縫內的鋼筋，應居中置于灰縫中。水平灰縫厚度應大于鋼筋直徑4mm以上，砌體外露面砂漿保護層的厚度不應小于15mm。

2）磚砌體接槎處灰縫砂漿密實，縫、磚應平直；每處接槎部位水平灰縫厚度不小于5mm或透亮的缺陷不超過5個。

3）磚砌體的灰縫應橫平豎直，厚薄均勻。水平灰縫厚度宜為10mm，但不應小于8 mm，也不應大于12 mm。

4）允許偏差：

六．應注意的質量問題

（1）砂漿配合比不準：水泥和砂都要車車過磅，計量要準確。攪拌時間要保證達到規定要求。

（2）基礎墻身位移過大：大放腳兩邊收退要均勻，砌到基礎墻身時，要拉線找正墻的軸線和邊線，砌筑時保持墻身垂直。

（3）墻面不平：一磚半墻必須雙面掛線，一磚墻反手掛線；舌頭灰要隨砌隨刮平。

（4）水平灰縫高低不平：盤角時灰縫要掌握均勻，每層磚都要與皮數桿對平，通線要繃緊穿平。砌筑時要左右照顧，避免留接槎處接的高低不平。

（5）皮數桿不平：找平放線時要細致認真；皮數桿的木樁要牢固，防止碰撞松動。皮數桿立完后，要再進行一次水平標高的復驗，確保皮數桿高度一致。

七、安全文明施工及環境保護措施

1、正確使用安全防護用品，進入施工現場必須戴安全帽，高空、鄰邊作業系好安全帶。

2、施工人員進場施工必須符合文明施工的有關要求。

3、現場應設置專職安全監護人員，巡視現場，應檢查和注意基坑土質變化情況，有無崩裂現象，堆放磚塊材料應離開坑邊干邊1m以上。發現安全隱患及時制止并整改，確保安全施工。

4、施工過程中發生惡心、頭暈、過敏等，應停止作業。

5、墻身砌體高度超過地坪1.2m以上時，應搭設腳手架，在高度超過4m時，采用外腳手架應設護身欄桿和擋腳板后方可砌筑。

6、腳手架上堆料不得超過規定荷載，堆磚高度不得超過3皮側磚，同一腳手架上的操作人員不應超過2人。

7、施工前應進行安全技術交底工作，施工操作過程符合安全技術規定。

8、嚴格執行國家以及公司的安全生產規章制度，積極宣傳安全生產的有關方針、政策、措施，強化全體職工的安全意識。

9、上崗前對全體施工人員進行安全生產教育。

10、不準用不穩固的工具或物體在腳手板面墊高操作，更不準在未經過加固的情況下，在一層腳手架上隨意再疊加一層，腳手板不允許有空頭現象，不準用50mm×100mm木料或鋼模板作立人板。

11、對施工人員進行文明施工教育，做到誰做誰清，工完料清，場地干凈。

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為保證淮安市淮陰區廣州路建設工程施工的順利進行，我項目部經過認真研究，對于首道工序—管道溝槽開挖，提出以下施工專項方案：

1、施工順序

根據工程的具體實際情況，我項目部擬定從兩端開挖。

2、測量放線

組建工程測量專業小組，做好儀器（經緯儀、水準儀、鋼尺等）檢測和放線工具準備工作。

根據設計圖紙及甲方交樁記錄，將中心樁引至道路紅線以外的建筑物上，做好測量放線工作。

測設沿線高程控制點和軸線控制點，并進行閉合復測至符合規范和設計要求。

測量道路現狀高程,以備計算外運土方量用。

3、開挖溝槽

⑴準備工作：調查沿線單位原有下水道情況，堵原有下水道，并在沒個出水口增設水泵排水。

⑵施工要點

①嚴格控制施工段間的軸線和高程，在管道基礎及管道安裝時認真校核。

②溝槽開挖方法：采用履帶式挖掘機開挖與人工開挖相結合的方法，開挖深度超過3米或無法放坡地段應打支撐。對溝槽開挖超過4米處采用二級放坡開挖形式，邊坡人工開挖按1：0.33，機械開挖按1：0.67。

③機械開挖時向司機交底，告知溝槽開挖深度和堆土位置，安排專人與司機配合，隨時測量深度，防止超挖和過分欠挖。

⑶質量標準和允許偏差

①不得擾動槽底土壤，如發現超挖，必須用中粗砂回填，嚴禁用土回填。

②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除，并用1：1砂、石置換，保持不浸水。

⑷溝槽開挖施工工藝流程圖見下頁。

(5)溝槽開挖斷面見斷面示意圖。

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素地要求：

1.由于環氧地坪封閉性較好，為防止水（潮）氣對環氧地坪的破壞，因此地下室混凝土地面或無地下室一樓混凝土地面應設防水（潮）層，防水（潮）層材料品種較多，選擇時應以經濟和附和設計要求為宜；

2.混凝土地面施工中水泥砂漿應按正確比例（設計標準）施工；

3.水泥砂漿找平層厚度應在50mm以上，要求平整，平整度在3mm/2m以內，經28天以上養護，充分干燥；

4.表面含水率在8%以下，方可進行環氧地坪施工。

施工工藝：

1.基層處理：

1-1、技術人員在進入現場前進行含水率測試，確定地面含水率達到施工標準（8%以下）后方可以進行以下工序。

1-2、施工人員使用鋼質刮片、鏟刀、專用清理工具將原有素地浮沙、浮漿除去。

1-3、確定局部落差較大處，使用打磨機打磨凸起部分。

1-4、使用打磨機打磨全部地面。

1-5、使用手提式研磨機打磨局部落差較大處。

1-6、使用集塵器和吸塵器將地面及邊角的灰塵吸凈。

1-7、檢查混凝土質量情況，如果有裂縫并超過1.0㎜的，使用地縫切割機或手提研磨機切割地縫，切割后地縫的寬度及深度要不小于6.0㎜，使用吸塵器清理被切割地縫內的灰塵。

1-8、使用基層修補材料修補地面較大的凹窩和被切割的地縫。

2.底涂施工：

2-1.材料：環氧樹脂底涂材料

2-3.施工方法：

2-3-1.將環氧樹脂底涂材料按配比充分攪拌后，用滾筒均勻鋪設于處理后的基層表面；

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2-3-2.其固化后用環氧樹脂膩子材料批刮于裂縫開槽及需修補處，要求平整；

2-3-3.用配比好的環氧底涂材料及寬度為20.0㎜的玻璃纖維布粘貼在裂縫表面。

2-4.注意事項：要求材料反應時間5分鐘后使用，環氧底涂要滾涂均勻，個別發白的地方要重新涂刷一遍，確保底涂材料能夠充分滲入混凝土表面。批刮環氧樹脂膩子時要均勻，局部較差點要施工兩遍以上。

3.中涂施工：

3-1.材料：環氧樹脂中涂材料

3-3.施工方法：將環氧樹脂中涂材料按配比加入填充料充分攪拌，使用專用工具抹刀均勻地鋪設在處理后的底涂表面，固化后方可下一道工序。

4.面涂施工：

4-1.材料：環氧樹脂彩色面涂材料。

4-3.施工方法：將環氧樹脂彩色面涂材料按配比充分攪拌，使用專用工具鏝刀均勻鋪設在固化后的中涂表面。

4-4．注意事項：施工區域內地面要清掃干凈，門窗封閉完好，確定需施工的環境空間灰塵及毛絮的含量應較少，施工人員需穿著干凈的服裝及鞋子，以便保證人員在作業時不能產生較多的灰塵，減少對面涂表面光澤的影響。施工完成24—48小時內人員不得進入，七天后方可重壓。

5.結構圖：

面涂

中涂

底涂

? 化工施工方案 ?

伴隨著城市發展步伐的加快，科學技術的不斷發展，城市地鐵工程數量的不斷增加，因此對工程施工技術方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車站的防水施工技術對工程的整體質量有很大的影響，是保證城市地鐵車站正常運行的前提條件之一，其涉及方面廣，牽扯部位多，對施工技術材料的要求高，因此，在施工過程中，應該嚴格按照工程規范執行，確保城市地鐵車站運行的可靠性、穩定性。

一.城市地鐵車站的防水施工原則和標準

城市地鐵車站的防水施工的原則，主要有以下幾點：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點防控；二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結構的基礎性，確保防止產生混凝土裂縫，同時保障混凝土的抗滲性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛柔并進以及自我防控為主。

城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準，具體內容是確保城市地鐵車站的防水施工結構不能出現滲水、內襯表面出現濕漬。

二.城市地鐵車站的防水施工存在的主要問題

城市地鐵車站的防水施工存在的問題，主要有以下幾點：

　　（一）由于對混凝土結構變形縫的不當處理，而導致的滲透水。

根據工程規范，城市地鐵車站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實際的操作過程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發揮密封的作用，容易產生漏水問題。同時，橡膠止水帶通常采用冷點工藝進行連接，在結合強度低的情況下，加大了導致變形開裂的幾率。但是若不能夠加強施工質量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質量，防止漏水問題的產生。

（二）質量不合格的混凝土。

質量不合格的混凝土會使城市地鐵車站工程的混凝土不能壓實，易出現滲水等問題。導致混凝土出現質量問題的原因，主要包括養護時間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。

　?。ㄈ┻^于強化混凝土抗滲等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。

由于過于強調混凝土的抗滲等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問題。同時，抗滲等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結構的完成性產生一定破壞，從而導致出現裂縫。

（四）選材質量不合格的防水卷材。

質量合格的防水卷材在工程規范方面有明確的規定，但是在實際操作中，部分單位選取了材質質量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來應該發揮的防水作用[1]。

三.城市地鐵車站的防水施工要點

（一）加強高危區域的防水處理

一是施工縫的防水施工技術。在對城市地鐵車站的施工縫進行防水施工的過程中，應該根據工程的實際情況，采用斷面為250*6mm的鋼板材質的止水帶將施工縫完全封閉。同時，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時將止水條放入槽內，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區域可設置兩道止水條。

二是變形縫滲透的解決技術。為了更好的解決變形縫滲透的問題，一般會利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點是具有能夠將混凝土與密布的齒條進行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學類的漿液注入注漿管道。

三是解決后澆帶滲漏的技術。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來處理后澆帶區域出現滲漏問題，增強其防水性能，具體的施工技術如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。

四是穿墻管件防滲技術。有很多的穿墻管的防滲技術，一般是將主管與鋼板止水環焊接起來，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來提升其防滲能力，根據防滲材料來選擇合適措施，將防水板被穿透區域進行封閉處理。

（二）強化工程的抗滲性能

強化工程的抗滲性能通常利用S8抗滲級的防水型混凝土澆筑車站外包結構，另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時，施工縫涂抹使用的材料為結晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進行注漿處理。

四、不斷提升混凝土結構防水性能

（一）做好圍護結構施工質量控制

為了提高城市地鐵車站防水性能，要不斷完善優化圍護結構施工的每一道工序。例如，在施工過程中，有的圍護結構沒有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過結構線要進行清除處理，并且圍護結構掛網噴護高低不平；有的.圍護結構四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問題，不能及時的排除基坑積水，這些問題都會給防水施工產生嚴重的工程隱患，甚至會導致今后使用過程中結構出現滲漏。為此，工程施工前期相關單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質量關，為后期的防水施工質量打下基礎。

（二）選擇專業技能過關的防水施工隊

為降低城市地鐵車站工程的項目成本，在工程施工招標過程中，存在部分施工單位把報價作為衡量施工隊伍價值的唯一標準，選擇報價低的施工隊伍。由于只依靠價格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質量上帶來隱患。所以，施工單位應選擇經驗豐富、技術專業、信譽度好、遵守合同的施工隊伍，來完成城市地鐵車站防水的施工。

同時，監理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關規定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規些。嚴防出現掛靠、分包以及轉包的現象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內對施工技術、工期和施工隊伍資質以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。

（三）進一步完善混凝土施工技術

進一步完善混凝土的施工技術，主要是指在混凝土分層澆筑時，要保證拌合物的均勻性，充滿整個模型，避免離析問題的產生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以內，禁止外來水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時施工，應采用有效的措施來降低原材料的溫度。同時，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關，以免造成跑模的問題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時，左右燒制連續澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養護，并且及時做好防水層和回填層的覆土工作。

（四）提高結構混凝土自防水性

根據工程實際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來確?；炷恋馁|量以及抗滲級別。同時，嚴格執行設計圖的相關標準，確保防水結構的厚度。結合完善的配合比，經過反復的試驗，明確出在不同施工環境和不同澆筑方法下的最優配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術。并且，要實施全程監控，監控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸等環節，確保每罐混凝土的現場測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規定留足量試件，禁止在現場加水[3]。

　　結語：

隨著經濟的發展，城市化進程的加快，地鐵在城市交通業中發揮的作用也越來越重要。因此，城市地鐵車站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車站防水施工技術管理。關于城市地鐵車站防水施工技術管理，要嚴把施工技術觀，加大對工程施工質量的把控，尤其是對關鍵的節點區域要采取針對性強的方式方法，強化施工質量的保障，從技術角度切實提升城市地鐵車站的防水能力，為城市地鐵車站的安全性、穩定性做出應有的貢獻。

? 化工施工方案 ?

西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風景區，南至西安市云棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內居民人，車出行的必經之路，路段全長13、8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環境造成污染。拆除作業要完全，杜絕殘留物質夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。

? 化工施工方案 ?

一、xxx圓管涵，孔數與直徑為1-1、0m，與路線交角為90度。

二、施工放樣：根據設計資料、圖紙進場放樣，并進行現場校核，確認合格后報監理工程師認可，然后進行基坑開挖。

三、1、開挖基坑：基坑開挖應根據設計圖紙的基礎外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準儀檢查基底標高直至達到設計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。

2、基礎施工；基坑經檢查驗收合格后，按圖紙設計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施工。

3、安裝管節：涵管由禹州構件廠統一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節，管節必須經檢查合格后方可使用。管節安裝完畢并校正后，進行管節處理，待管節混凝土強度達到設計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。

4、砌端墻身：按設計尺寸表面平順，頂面不得超過設計標高

5、臺背回填：按圖紙設計及技術規范要求分層對稱進行臺背回填，采用小型機械夯實，使其達到設計要求。

6、洞口施工：根據圖紙設計的洞口形式，按規范要求進行施工。

四、質量保證體系：

1、量管理建立三級監督管理制度，從總工（技術負責人）到工地質檢員、領工員，層層把關，嚴格管理。

2、施質檢人員工作職責制，制定總工、主任工程師、質檢員、實驗員及測量員、崗位責任、確定各個崗位的職責，使工程質量管理系統化。

3、定質量管理原則，明確質量要求目標，采取措施，保證質量。

a、堅持“百年大計，質量第一的原則”；

b、明確創優質工程的目標；

c、實施嚴格的質量獎懲制度與經濟利益掛鉤；

d、定期檢查各自工作，進行評比，提高各個崗位的主動性、積極性；

e、保證足夠的施工機械，并切實保障施工的正常；

4、證工期的主要措施：

a）及時合理地優化施工方案：根據施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。

b）強化機械設備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，確保工程機械化施工順利進行。

c）原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。

5、環境保護：

a）開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環保法》教育。

b）運輸車輛距學校200米以內和居民區100米內禁止鳴高音喇叭。

c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環境。

6、安全生產：

a）堅持安全第一，預防為主的方針。

b）建立健全生產管理機構，項目經理部成立安全領導小組，加強安全教育，提高全體職工的安全意識，下發生產任務時，強調安全生產的重要性。

c）對特殊工種的工人，進行專業技術培訓，持證上崗。

d）建立健全施工機械檢查，保養和維修制度，確保施工安全。

e）開工前進行嚴格的安全交底，并進行定期和不定期的安全檢查，發現問題及時解決。

? 化工施工方案 ?

一、工程概況：

1、工程特點及主要事項：弘基商城工程位于天津市塘沽區解放路繁華街道，西為金元寶商廈，東南為商業大廈，東為學校大街。電纜橋架對電力干線及弱電工程配線起承架作用。

2、施工現場狀況：建筑施工場地狹窄，電纜橋架可從東門及東南門進場。解放路為繁華街道，外地車輛白天不能進入，只能夜間進料。3、影響工程的主要因素：工期緊、施工場地狹窄、存放困難、交通不便是本工程的難題，再有：土建的濕作業及消防、水暖的各種管道未施工完畢是影響橋架安裝工期的最重要因素。

4、庫房選定：可選擇大堂南側地區進行圍擋，加門加鎖作為庫房，夜間派專人守護。

二、施工工藝及質量措施：

1、施工程序：

橋架選擇→外觀檢查→支、吊架安裝→橋架組裝→電纜敷設

2、施工準備：

熟悉圖紙，核實圖中所有彎頭、三通、直線段等相關數據，根據工期安排施工，配備勞動力，并提出備料及采購計劃。現場施工中要求：土建工程應全部結束，預留洞口及埋件符合要求，各種管道全部施工完畢且試壓合格。核對裝飾吊頂標高，對每段橋架標高進行計算并在圖紙上進行詳細標注。

3、技術支持：

由于本工程在20xx年10月1日開業，9月15日試營業，工期極其緊張，消防水及各種管道未上，內裝還未出圖定標高，現安排橋架施工工期為24天，即20xx.6.13~20xx.7.7，施工樓層順序按消防及風道完工樓層走，各控制點工期如下：

20xx.6.13開工、放線、打眼

20xx.6.16~6.20支吊架施工

20xx.6.16~7.6橋架組裝、敷設完畢

200.7.7調整、清掃

施工工長在熟悉圖紙及施工方案的前提下，合理安排施工工序、勞動力，并向操作人員做好相應的技術交底工作，落實質量保證計劃，對施工的重要環節及特殊點應落實到班組每一個人，并讓他們知道本次施工的流程及進度。首先，對每個進入本項目施工的人員要進行技術考核，電工焊工必須持有“特殊工種上崗證”，同時，在施工中進行考察，對不合格的施工人員堅決清除，以保證本次電纜橋架安裝工程的人員素質。

4、技術要求：

(1)橋架焊縫表面均勻，不得有漏焊、裂紋、夾渣、燒穿、鋅瘤等缺陷，噴涂應平整、光滑、均勻、不起皮、無氣泡。

(2)在按圖施工的前提下，橋架應盡可能在建筑物、構筑物上安裝，并應滿足安裝要求、維修要求。

(3)橋架上部距棚或障礙物應盡量大于0.3米(個別點可例外)。

(4)橋架水平敷設時，支吊架間距為1.5米，垂直敷設固定點為2米，吊桿規格為?10~?12。

(5)橋架可采用脹管螺栓或在預埋鐵上焊接固定。

(6)電纜橋架超過30米直線段時，宜采用伸縮連接板。

(7)電纜橋架系統應有可靠的接地，每兩節連接應有跨接銅線。

(8)橋架額定荷載時最大撓度值與長度之比小于等于0.01。

(9)事先應考慮好滿足橋架上敷設的最大截面電纜的彎曲半徑的要求，并考慮好電纜的排列位置。

三、人員及工具安排：

人員：本工程計各型電纜橋架2600余米，綜合工日680個，需上工人14人，局部工期段需加班。