時間象奔騰澎湃的急湍,它一去無返,毫不流連,回顧堅強地走過的這段時間,取得的成績實則來之不易,制定一份述職報告吧。但是卻發現不知道該寫些什么,以下是小編為大家整理的鐵路述職報告(通用7篇),希望能夠幫助到大家。
鐵路抓基礎黨建述職報告 篇1各位領導:
20xx年即將過去,我于20xx年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長職務,在車務段領導的關懷指導下,我帶領全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站,我深知自已身上的擔子重了,對貨運業務知識缺乏,為了適應新的工作崗位,我不斷加強對各種業務知識的學習,轉變工作作風,在工作中吃苦耐勞,不僅盡力工作,而且更用心工作。在任職期間,我主要圍繞兩條主線開展工作,一是狠抓運輸生產安全;二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個方面進行述職,請領導及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產安全方面
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛,松是害”的思想,把以嚴治站的風氣樹起來,對于現場檢查發現的“兩違”堅決進行處理,克服好人主義,在對違章職工處理的同時,及時做通職工的思想工作,放下包袱,不讓其帶情緒上班,真正做到硬起手腕抓安全管理,嚴格落實抓考核。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業標準、業務素質不過硬,發生突發事情不會處理那么管理就是一句空話,也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習,自已的業務素質過硬了,應急處理能力增強了,在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每周的業務學習時間組織作業人員觀看段教育科發的接發列車和調車作業標準光碟,學習模擬演練tb/1506-2003作業標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業標準》,完成職教科下達的教學任務,使職工的業務素質和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據段發的生產經營業績考核辦法制定完善《車站生產經營業績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,從分配上體現“苦、臟、累、險”,和生產任務、安全掛鉤,體現了多勞多得,從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段,鼓勵作業人員自覺按標作業,真正擔負起安全生產的責任。
4.盯住重點,加大對作業現場的控制力度,突出對“三關鍵”時段的卡控。調
查看更多>>>時間流逝得如此之快,就算追也追不到,回顧這段時間以來的工作,我們取得了不錯的成績,是時候寫一份述職報告了。那么述職報告應該怎么寫才合適呢?以下是小編精心整理的機械工程師述職報告范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
機械基礎老師個人述職報告 篇1時光飛逝,xx年已經悄然過去。在過去的一年里本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下,我認真履行自己的職責,加強施工生產管理,以提高自身素質為重點,以總公司“十制”“五比五創”為指導。抓好隊里的施工技術工作,支持黨組織做好思想政治工作,加強自身的道德品質修養,使我的思想素質不斷提高,工作不斷進步,并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務,現將一年來的工作做如下總結。
一、工作方面
本人xx年從事施工隊技術負責崗位,主要是負責隊里的技術、質量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建四川xx項目、xxxx道路改造工程項目、和xx路面項目。xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程,段落地形復雜,交通不便,路基施工進度緩慢,墊層沒有足夠的施工段落,但為保項目工期能順利完工,我們隊在環境復雜,施工難度大的特殊情況下,采取分段施工,路基交驗一段,就施工一段,雖然這樣調動比較頻繁,員工比較辛苦,但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度,嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度,使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制,加強現場管理,在材料緊缺情況下,依然沒有降低對入場材料質量要求,拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度,明確施工任務量,在控制材料成本方面,首先核對好,在不影響質量,有利于我們砂礫墊層幾何尺寸,對進場材料進行嚴格抽檢,防止跑、冒、滴、漏出現。每天和核算員將當日完成的工程量進行節超對比,找出節超原因,為下一步控制材料成本做好基礎,對每完成一段的任務量進行匯報總結,對存在問題進行分析,找出不足,認真落實,及時改進。
在xx項目,由于前期天氣,變更等原因的影響,工程進度滯后,后期工程量大,為保工期順利完工,公司劉經理帶領三名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助,施工隊實行兩班倒,二十四小時施工,一天三餐都在路上吃,經過一個多月的緊張施工,終于在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中,能始終貫徹執行總公司的各項規章制度,及各項成本管理。
二、思想方面
一年來,不斷地學習,努
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