把鐵路修到拉薩去讀后感
2023-12-18 我們看海去讀后感 冒險讀后感 圍城讀后感
把鐵路修到拉薩去讀后感九篇。
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把鐵路修到拉薩去讀后感【篇1】
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《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環境的下，西部建設者們以智慧和力量創下了世界鐵路建設的奇跡。
當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制溫度”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制溫度。當溫度較低時，混凝土不凝結；當溫度升高時，隧道壁融化、坍塌。
真是左右為難!可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的**人，要學***建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。
當我讀完全文時，發現“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在課文中出現了四次，而且都是用了感嘆號，這使得這篇簡單明了的演講充滿了信心和決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇跡。我們要學習建設者的艱苦奮斗和犧牲精神，成長為對國家和社會有用的人。
我們都要贊揚建設者的崇高精神和偉大理想。為了使我們的青藏得到更好的發展，經濟有所提高，使青藏交通方便，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間里默默地貢獻出自己的青春和熱血;在一次又一次的失敗中，建設者你們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗;你們為了同一個理想，同一個口號：把鐵路修到拉薩去。
你經歷了多少風風雨雨，但你依然堅持不懈。你知道，這不是一條普通的路！這是一條人跡罕質的道路，一條常年積雪的道路，含有土壤、冰、淺埋地層等復雜地質。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。
這種堅忍不拔的毅力和堅不可摧的信心是你勇氣的支柱。
功夫不負有心人，你們辛苦撒播的種子終于結果了;你們終于有回報了。青藏鐵路，這條偉大的公路，于10月15日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神!
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇2】
讀了《把鐵路修到拉薩去》一文，我開始敬佩那些鐵路工人。
風火山隧道，凍土層最厚達150米、覆蓋層最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會導致大塌方。在風火山這種不良地質上打隧道，圍巖熱融問題是關鍵，要解決這類科技難題，需要花費多少心思啊！天氣問題和缺氧問題也是需要解決的大問題風火山隧道有部級以上科研項目7個，是青藏鐵路科研項目最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。
面對這樣的風火山，工人們還不畏艱難地一步步闖過，他們是多么偉大！世界上這種遇到困難不退縮的人有多少？簡直少之又少！每次遇到困難，大家都會有這樣的想法：太難了，我肯定做不來！這就是沒決心、自信的表現。想想，一個人如果沒了決心和自信，他能做什么？一個人想要做好一件事，就必須具備決心和自信，這樣即使遇到多大的困難也不怕。若是有決心沒自信，他肯定做不好；要是有自信沒決心他就什么也做不成。修建風火山隧道的人們，肯定是有決心、自信的人。風火山這樣強大，試想，如果你是那些工人，你愿意冒著生命危險搭建這樣一條不太可能搭建好的鐵路嗎？相信大家的答案大都會是否定。那那些鐵路工人呢？他們怎么愿意？答案是：他們為中國、世界做事，無怨無悔！他們是多么偉大啊！
不經歷風雨，怎能見彩虹？這句話說得不錯。如果鐵路工人們不先經歷各種困難，怎么能有成功時的喜悅？凡事都需經歷困難，而經歷困難則需要有無私奉獻、樂觀向上、不畏困難的精神。記得但丁說過一句話：地獄中最熾熱的地方是為那些在偉大精神考驗中保持中立的人準備的。大家需在面對困難時不退縮，這樣才能成為偉大精神考驗中保持中立的人。
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇3】
當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。
當我讀完全文時，發現“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇跡。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇4】
把鐵路修到拉薩去！xx年10月18日，工地上彩旗招展，數百名青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待，一聲令下，風火山隧道開鑿了，風火山隧道要穿過多年凍土區，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常常狂風大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！
xx年10月19日，全長1339米的風火山隧道終于勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！……
老師說，青藏鐵路是“天路”，是“世界屋脊上的神路”。而我不那么認為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發達，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇5】
編者按：文章庫為大家收集了讀后感作文：《把鐵路修到拉薩去》讀后感，希望可以對大家的作文水平的提高有所幫助。
《把鐵路修到拉薩去》讀后感
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經過風火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的時間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學習他們那種不畏艱難險阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學習中，我們也要學習他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向學習中所遇到的難題，對問題進行逐一思索，解決各個環節，達到解決問題的目的。
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇6】
一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆每當我聽到這首熟悉的旋律，人們便會不由自主地想起那條被譽為天路的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞，這句話擲地有聲，充分表明了鐵路建設者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。
這篇文章講述的是在高度缺氧，自然環境惡劣，施工條件，異常艱苦的情況下筑路大軍以把鐵路修到拉薩去為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終于創造了世界鐵路建設的奇跡，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風火山隧道。
讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設京藏鐵路，頑強的西部建設者們奮戰在環境荒涼，氣候惡劣的高原上，執著地奉獻著自己的熱血和青春。為了同一個信念把鐵路修到拉薩去，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創造了歷史，述寫了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇7】
把鐵路修到拉薩去！正是因為這個信念，筑路大軍才有戰勝困難的勇氣和信心。
筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難，可是他們一次又一次的挺過去了！這是什么原因呢？因為有一個信念在支撐著他們：把鐵路修到拉薩去！
要知道，在海拔4000米以上，而且還是在復雜的凍土區上掘隧道，這是非常困難的，可以說這是不可能的。在面對缺氧時，還隨時會喪失生命。但是，突擊隊員沒有氣餒，他們勇敢的向前走去，克服了一個又一個的困難。
終于，經過了一年的努力，“我們”成功了！世界上最長的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上，還發生過許多感人的故事，如：有一個叫鄧廣吉的連長，他為了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。
是啊！他們為了我們的西藏能得到更好的發展，突擊隊員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學習！
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇8】
書，是全世界人類的營養品；書，是人生不可缺少的一部分；書，更是人類打開知識大門的鑰匙。上星期，我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》，使我受益匪淺。
文章主要寫了：在風火山工地上彩旗招展，數百名身穿隊服的青年突擊隊員，駕駛著數十臺大型工程機械等待命令。隨著一聲令下，炸藥炸出了一個山洞，聲音響徹云霄。隧道開鑿了，一條條“鐵龍”從新城格爾木起步，直達雪域圣地拉薩，這就是造福廣大人們的青藏鐵路。
風火山中都是堅硬的凍土區，而隧道正好要穿過凍土區，施工難度極大。一次次爆破炸出的都是堅硬的冰渣子。科技人員指揮突擊隊員向洞內噴射混凝土，由于溫度太低，混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察，找出了噴射混凝土的最佳溫度，制服了這只“攔路虎”。然后，工作人員突破重重困難，終于開通了青藏鐵路。
讀了這篇文章后，使我深深領悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰勝困難，終于使鐵路暢通。我要向他們學習，學習他們不怕困難，不怕環境惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢，出生在新世紀，真是太幸福了。從此以后，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現代科學知識，不斷提高自身能力，長大后，為國家多作貢獻！
把鐵路修到拉薩去讀后感【篇9】
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讀了這篇課文，我感動不已，中國人民有堅強不屈的精神，這句話久久在我耳旁回響。
課文講了修建青藏鐵路時在風火山遇到的困難，風火山里有多年凍土層。用炸彈炸，炸出的不是石頭、土地，而是一塊塊很硬的冰碴子，在這樣的地質上開鑿隧道，施工難度極大，但我們的突擊隊員沒有退縮，往已經鑿開的隧道里噴混凝土。惡劣天氣加極度缺氧輪番向我們這支隊伍攻擊。風火山給筑路軍們造成了重重困難。
筑路軍們斗志高昂，為了國家，為了人民，他們忘記了自己寶貴的生命，舍己為人，這是多么偉大的精神啊!
我還看了一些網上的資料，修建鐵路時為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍惜的野生動物，青藏鐵路僅環保投入就達20多億元，占工程總投資的8%，是目前我國政府環保投入最多的鐵路建設項目，并在全國工程建設中首次引進環保監理。首次與地方環保部門簽訂環保保護責任書。
讀完課文后，我聯想了在西部修鐵路時的種種困難，如果我是那些筑路大軍里的一員，我會不會也有他們一樣的勇于克服困難、頑強拼搏的精神呢?
當時一些西方媒體預言過：我們中國人要在這樣不良的地質上打隧道、修鐵路，是根本不可能的事。但是xx年7月1日，青藏鐵路通車了，這代表著我們中國的強大。我要向那些西部建設者們學習，用智慧和力量創造祖國更加美好的未來。
